測量施工方案_圖文-文庫吧
2025-05-13 00:13 本頁面
【正文】 +15cm 級配碎石墊層 ，總厚度： 90cm。 非樞紐 互通 匝道及連接線 4cm 改性瀝青瑪碲脂碎石（ SMA13） +6cm 改性瀝青砼（ AC20C）+1cm SBS 改性瀝青同步碎石下封層 +20cm 水泥穩(wěn)定碎石基層 +36cm水泥穩(wěn)定碎石底基層 +15cm 級配碎石墊層，總厚度： 82cm。 匝道收費站 收費廣場 28cm 水泥 混凝土 + 19cm 水泥穩(wěn)定碎石 基層 + 19cm 水泥穩(wěn)定碎石底基層 +15cm 級配碎石墊層 ，總厚度 82cm。水泥混凝土彎拉強度為 。 主線（匝道） 橋面鋪裝 橋面和明涵瀝青鋪裝采用與主線上中面層相同的 4cm 改性瀝青瑪碲脂碎石（ SMA13） +6cm 改性瀝青砼（ AC20C） ，總厚度 10cm。 隧道路面 隧道瀝青鋪裝采用與主線上中面層相同的 4cm 改性瀝青瑪碲脂碎石（ SMA13） +6cm 改性瀝青砼（ AC20C） +SBS 改性瀝青同步碎石封層 ，總厚度 11cm。 六、測量總體組織 測量人員組織機構(gòu) 項目部組建以項目總工 韓旭鵬 為總體負責人， 工程部長宋照博為監(jiān)督管理人， 測量工程師 孫鵬 為 測量班 負責人， 測量班根據(jù)施工實際情況具體分為路床驗收組、路面施工組。 組建測量 班 為實施部門的測量管理模式，用來保證控制測量和現(xiàn)場施工測量，其中測量工程師 3名，測量員 3 名。 測量班組織機構(gòu)圖 測量班人員登記表 合同段 姓名 性別 年齡 文化程度 專業(yè) 職稱 備注 JPLM4 王德勇 男 31 本科 測量 工程師 JPLM4 李現(xiàn)賓 男 47 本科 測量 工程師 JPLM4 司馬騰 男 26 大專 測量 工程師 JPLM4 盧凡 男 33 大專 測量 工程師 JPLM4 孫鵬 男 30 本科 測量 工程師 JPLM4 王聲 男 26 大專 測量 助理工程師 項目技術(shù)負責人 總工韓旭鵬 工程部長 宋照博 測量班長 孫鵬 路床驗收組 王德勇 李現(xiàn)賓 司馬騰 路面施工組 盧凡 王聲 趙方柯 測量工藝流程圖 竣工驗收 竣工資料整理歸檔 結(jié)構(gòu)層高程、厚度檢核 路面結(jié)構(gòu)層掛線鋪設(shè) 高程數(shù)據(jù)測量處理 平面位置樁位布設(shè) 根據(jù)設(shè)計文件、測量資料布設(shè)控制網(wǎng) 測量儀器檢定 坐標高程計算成果復(fù)核 測量數(shù)據(jù)計算準備 審核設(shè)計文件、圖紙及測量文件 測量 施工 中 儀器 、專用車輛 的配置 本標段測量精度要求高，測量誤差嚴格控制在允許誤差范圍內(nèi)。配備的主要測量儀器 以及專用車輛 如下： 儀器設(shè)備名稱 規(guī)格型號 生產(chǎn)廠家 出廠日期 新舊程度 備 注 全站儀 TC905L 瑞士徠卡公司 舊 1 臺 全站儀 TC905L 瑞士徠卡公司 舊 1 臺 華測 GPS T6 華測 舊 1 臺 水準儀 E320C 揚州捷測 新 1 臺 水準儀 DSZ2 蘇州一光 舊 3 臺 雙面尺 3 米 新 2 把 鋼卷尺 50 米 新 2 把 專用運輸車 長城越野 新 1 輛 計算器 5800 卡西歐 新 4 臺 七、坐標系統(tǒng)和高程系統(tǒng) 本合同段坐標系統(tǒng)采用 1980 西安標準 坐標系 地球 橢球參數(shù) ， 高斯投影，中央子午線 103176。 51′ ,投影面高程 450 米。 高程基準：高程系統(tǒng)采用 1985 國家高程基準。 八、控制網(wǎng)數(shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)處理 本合同段平面控制網(wǎng)的建立，采用的是衛(wèi)星定位測量的方法?？刂凭W(wǎng)精度等級為一級，測量規(guī)范規(guī)定觀測時段長度為 10 分鐘 30 分鐘，考慮到本合同段處于山區(qū)， GPS 衛(wèi)星信號不穩(wěn)定，本次數(shù)據(jù)采集時段長度定為 90 分鐘，保證采集到的數(shù)據(jù)精確可靠。所使用的儀器符合規(guī)范及相關(guān)規(guī)定的要求
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