【正文】 是組織不斷發(fā)展壯大，走向成功的關鍵。(3)因事?lián)袢嗽瓌t。因事?lián)袢司褪菃T工的選聘應以職位的空缺和實際工作的需 要為出 發(fā)點，以職位對人員的實際要求為標準，選拔、錄用各類人員。 (4)量才使用原則。量 才使用就是根據(jù)每個人的能力大小而安排合適的崗位。人的差異是客觀存在的，一個人只有處在最能發(fā)揮其才能的崗位上，才能干得最好。 (5)程序化、規(guī)范化原則。員工的選拔必須遵 循一定的標準和程序?？茖W合理地確定組織員工的選拔標準和聘任程序是組織聘任優(yōu)秀人才的重要保證。只有嚴格按照規(guī)定的程序和標準辦事，才能選聘到真正愿為組織的發(fā)展作出貢獻的人才。 ？ 答：主要有四大特征：①主要通過語言和非語言渠道進行；②人際溝通不僅僅傳遞 情報、交換消息，還包括思想、情感、觀念、態(tài)度等的交流；③人際溝通涉及雙方的動機、目的等特殊需要。這使人際交流變得更加復雜，需要相應的溝通藝術和技巧；④人際溝通過程中，會出現(xiàn)特殊的溝通障礙 心理障礙。 ？ 答：主要作用有：①溝通有利于消除誤會，確立互信的人際關系，營造良好的工作氛圍，增強組織的凝聚力；②溝通有利于協(xié)調(diào)組織成員的步伐和行動，確保組織計劃和目標的順利完成；③溝通有利于領導者準確、迅速、完整地了解組織及部屬的動態(tài)，獲取高質(zhì)量的信息，有助于提高領導工作的效率；④溝通有利于加強組 織與外部環(huán)境的聯(lián)系，同外部環(huán)境進行物質(zhì)、信息及能更多資料參考： 4 量的交換，保證組織與環(huán)境協(xié)調(diào)一致；⑤溝通有利于激勵下屬的斗志，激發(fā)整體創(chuàng)新智慧，增強組織的持續(xù)發(fā)展動力。 ？ 答：除了具備目標、人、團隊的定位、權限和計劃等五個基本構成要素，高績效的團隊還具有以下的一些特征：①清晰的目標；②充分的人際交往技能；③相互的信任；④一致的承諾；⑤良好的溝通；⑥成員的工作自主性和精神狀態(tài)；⑦有效的領導；⑧內(nèi)部支持和外部支持。 ？ 答：團隊的功能主要表現(xiàn)在兩個方面：一是更好地完成組織任 務，二是更好地滿足個體人員的心理需求。 在完成組織任務方面，團隊與傳統(tǒng)的部門結構或其他形式的穩(wěn)定性團體相比所具有的優(yōu)點主要在于：①它可以使不同的職能并行進行，而不是順序進行，從而大大節(jié)省了完成組織任務的時間；②當完成某項任務需要綜合技能、判斷力和經(jīng)驗才能時，團隊明顯增加個人產(chǎn)出；③在應對不斷變化的環(huán)境時，團隊要比傳統(tǒng)的部門或其他形式的固定工作部門更具彈性，反應速度也更快；④它可以由團隊成員自我調(diào)節(jié)、相互約束，促進員工參與決策過程，增強組織的民主氣氛，并且削減組織中的某些中層管理職能；⑤團隊不僅僅可以使組織提 高效率，改進工作績效，還可以提高工作的滿意度，因為團隊加強了員工的參與度，提高了員工的技能，也促進了員工工作的多元化。 團隊主要通過以下途徑滿足成員的心理需求：①獲得安全感；②滿足自尊的需要；③增強自信心；④增強力量感；⑤團隊還可以成為進行有效信息溝通的窗口；⑥團隊還能協(xié)調(diào)入際關系，促進成員之間的相互激勵；⑦團隊還有制約個體行為的功能。 ？ 答：良好的團隊精神在船舶主要體現(xiàn)在以下 4 個方面： ① 良好的團隊精神可以預防事故 的發(fā)生，有益于安全工作；②良好的團隊精神有助于增加船 員之間互相溝通、交流，實現(xiàn)船舶的準班、節(jié)能增效目標；③良好的團隊精神可以促進船員個人事業(yè)的發(fā)展；④良好的團隊精神可以健全人格，完善提高個人素質(zhì)。 ？ 答： (1)目前建造的大型船舶中，都有對講（直通）電話系統(tǒng)、指揮電話系統(tǒng)和自動電話系 統(tǒng)。平時維護重點應是前兩種，因為它們結構簡單、接通迅速、工作可靠，多作為船舶指揮聯(lián)絡之用，與船舶航行安全直接相關。 (2)必須消除話機的雜音，以免使受話方不能正確理解另一 方的意圖，影響指揮聯(lián)絡的效果。 (3)自動電話撥號時從話機送出 的是脈沖信號，不是撥號時 用勁越大，速度越快越容易接通。 (4)及時排除指揮電話系統(tǒng)的故障。 ？ 答：在工作環(huán)境中造成壓力的原因是多種多樣的，壓力的起因或來源大體分為三方面：工作壓力、家庭壓力、社會壓力。 (1)工作壓力。工作壓力是指在工作中產(chǎn)生的壓力。它的起源 可能有多種情況。如工作環(huán)境（包括工作場所物理環(huán)境和組織環(huán)境等），分配的工作任務多寡、難易程度，工作所要求完成時限長短，員工人際關系影響、工作新崗位的變更等，這些都可能是引發(fā)工作壓力的誘因。 (2)家庭壓力。每一個員工都有自己的個人 家庭生活，家庭生活是否 美滿和諧對員工具有很大影響。這些家庭壓力可能來自父母、配偶、子女及親屬等。 (3)社會 壓力。還有一些壓力來自社會方面。包括社會宏觀環(huán)境（如經(jīng)濟環(huán)境、行業(yè)情況、就業(yè)市場等）和員工身邊微觀環(huán)境的影響。員工所處社會階層的地位高低、收入狀況同樣對其構成社會壓力。如當員工自身收入狀況與其他社會階層相比，或者與其他同行業(yè)從業(yè)人員相比較低時，對他也可會產(chǎn)生壓力。 更多資料參考： 5 ？ 答：主要方法：①抵御壓力對輪機部團隊的影響；②良好的培訓；③岸上管理部門保證船上有足夠的適任人員進行工作 ；④良好的個人時間管理；⑤良好的健康狀況和充足的睡眠；⑥按已建立的標準操作程序來開展每項工作；⑦即使在緊張的工作中，也應用幽默和愉快作為防止壓力積累的良藥；⑧按團隊的管理方式工作，其他成員可以發(fā)現(xiàn)存在的不足。 ？ 答：主要方法：①輪機知識的積累是情景意識培養(yǎng)的基礎；②加強輪機管理的關聯(lián)研究是培養(yǎng)情景意識的關鍵；③良好工作態(tài)度的形成是培養(yǎng)情景意識的保證；④重視注意力的分配是情景意識培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)；⑤做好輪機管理中特殊情景的預想是培養(yǎng)情景意識的助推器；⑥加強對輪機管理案例的學 習研究是情景意識培養(yǎng)的捷徑。 ？ 答： (1)加強船員的安全意識，堅持預防為主的原則。 (2)改善人、機、環(huán)境系統(tǒng)安全狀 況，提高系統(tǒng)整體的可靠性。 (3)培養(yǎng)船員良好的心理素質(zhì)。 (4)做好團隊協(xié)作，增強情景意 識。 ？ 答：決策是一門科學，有許多規(guī)律和原則可循。從實踐來看，應遵循以下幾條基本原則。 (1)選準目標原則。在決策前，要善于發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，找出癥結所在，準確地確定決策課 題。(2)信息準確原則?，F(xiàn)代決策涉及各方面的因素，需要取得比較廣泛的準確信息 。 (3)可 行性原則。決策方案必須切實可行，否則即使是美妙的方案，也是紙上談兵。 (4)系統(tǒng)的原 則。這是決策的靈魂。任何決策都應從整體出發(fā)，以整體利益為重。 (5)集體決策的原則。 在大生產(chǎn)條件下，決策的內(nèi)容是很復雜的，個人的經(jīng)驗決策已行不通了，要吸收多方面的意見。 (6)分層次多系統(tǒng)決策的原則。就是根據(jù)總的決策目標，由各個層次、各個系統(tǒng)進行具體目標 的決策。也就是把總的目標，變成各個層次、各個系統(tǒng)的具體責任。這樣，才能最終實現(xiàn)決策目標。 ？ 答：科學決策是一個過程，由一整套決策程序，即若 干決策步驟所構成。領導者在決策中的作用絕不僅僅是 拍板 決斷，在 拍板 的前前后后都有大量工作要作。一個完整的決策過 程，一般需要經(jīng)過如下 5 個步驟：第一步：發(fā)現(xiàn)問題，確定目標；第二步：分析價值，擬訂方案；第 三步：專家評估，選定方案；第四步：實驗試行，檢驗效果；第五步：修改方案，普遍實施。 ？ 答： (1)車鐘的使用關系到船舶安全，必須注意聽清車令，按照指揮人員的命令，正確搖動 車鐘并復述車令，他人不得任意搖動車鐘。在改變車令時，需按規(guī)定在《車鐘記錄簿》上記錄，《車鐘記錄簿》用完后 不得銷毀，應留船備查。 (2)備車時應校對駕駛室和機艙車鐘，校對方法 是：先用電話與機艙聯(lián)系，搖動駕駛室車鐘至各個速度的位置，看機艙回令是否指在所要求的速度位置上。如果沒有誤差表示正常。車鐘校對完畢后置于 備車 位置。轉車、沖車、試車完 畢后置于 停車 位置，表示車已備妥。 (3)如果搖動車鐘，機艙沒有回令，應再搖一次。若發(fā) 現(xiàn)車鐘信號不正確或有疑問時，應來回多次搖動，以引起機艙注意。船舶航行過程中，若與前方船舶有碰撞危險需緊急倒車時，駕駛臺可連續(xù)二次將車鐘拉到倒車位置，機艙應立即執(zhí)行車令。 (4)改變車速時，應及時觀 察轉速表所指的數(shù)值（轉數(shù)）。 (5)如要定速航行，駕駛臺應向 機艙重復一次 前進三 車令。 (6)車鐘應結構良好，當船舶在任何搖擺或顛簸的情況下，都能 正常工作。平時應經(jīng)常保持清潔光亮，活動部分須涂上潤滑油（脂）。 ？ 答：人為失誤產(chǎn)生的主要原因，是一個很復雜的問題。既有人的主觀原因，也有客觀原因；更多資料參考： 6 有生理、心理因素，也有環(huán)境因素。 (1)產(chǎn)生不安全行為的內(nèi)在因素。船員在船舶生產(chǎn)活動 中，產(chǎn)生的不安全行為活動，主要的內(nèi)在因素是船員本身的初始條件的不足所導致不安全行為的發(fā)生：①生理、心理因素上的 不足；②安全素質(zhì)差；③道德品質(zhì)不良；④違背生產(chǎn)規(guī)律；⑤身體疲勞。(2)產(chǎn)生不安全行為的外在因素。船員產(chǎn)生不安全行為的外在因素，主要是客觀 環(huán)境對船員的身心影響，促成船員不安全行為的發(fā)生。其中主要的外在因素有：①社會和家庭的影響；②客觀環(huán)境影響；③各種信息不準；④作業(yè)使用的設備存在缺陷；⑤船舶管理失控。 ？ 答： (1)不能集中注意力 不能組織有效的活動，注意一些瑣碎的小事而忽略了重大的 問題，警惕性降低。 (2)決策能力降低 錯誤的判斷和理解，沒有注意應該做的事情，具有 冒險傾向。 (3)記憶力降低 遺忘掉某項任務或任務的一個部分，工作程序錯漏，工作不認 真。 (4)反應遲鈍 對正常、非正常或緊急情況的反應遲鈍。 (5)活動失去控制 不能 保持清醒，提起重物時不能盡全力，語言障礙。 (6)行為改變 沉默寡語、沮喪、易發(fā)怒及具 有反社會的行為。 (7)態(tài)度改變 估計不到危險，觀察不到警告信號，具有較高的冒險傾 向。 ？ 答：疲勞產(chǎn)生的原因很復雜，可能是長時間的腦力或體力勞動造成的，也可能是不適當?shù)捏w