【正文】 移交。 第四節(jié) 施工方案 一、總體方案 1．施工原則 ①工程施工，測(cè)量先行，這是施工展開 的先決條件，必須有準(zhǔn)確而符合 精度要求的數(shù)據(jù)為依托。 ②積極做好確認(rèn)簽證制度工作，使每一道施工工序取得監(jiān)理工程師的事前、事后認(rèn)可。 ③施工方法在滿足現(xiàn)行質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的前提下，力求實(shí)用和應(yīng)用新工藝；質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在符合現(xiàn)行《驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)本工程提出的 質(zhì)量優(yōu)良目標(biāo)。 ④切實(shí)組織落實(shí)本工程所制定的各種保證措施及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。 二、具體施工方案 (一 )雨、污水管道施工 本合同段的雨、污水管道的施工，為不影響路基施工和減少雨水影響，優(yōu)先安排施工。 1．管溝開挖 清場(chǎng)后根 據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高位置，撒灰線示出開挖寬度，采用挖掘機(jī)開挖，垂直開挖至基底設(shè)計(jì)上 15cm 后，改由人工修坡及開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，避免對(duì)基底的擾動(dòng)，采用木撐加固溝壁?；撞捎猛苁酱蚝粰C(jī)夯實(shí)使密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，當(dāng)土質(zhì)不能滿足要求時(shí)，視實(shí)際情況，用加灰或換填處理來保證基底達(dá)到規(guī)定密實(shí)度，施工開挖時(shí)予留 5cm 左右的夯實(shí)沉落量，并在基底夯實(shí)后及時(shí)做墊層，以免暴露過長時(shí)間，引起地基承載力下降。 2． 3： 7 灰土墊層施工 管溝基底施工處理完成后及時(shí)報(bào)檢，取得監(jiān)理單位的簽認(rèn)后，按設(shè)計(jì)要 求做 3： 7 灰土墊層，采用人工在管溝攤鋪及整 平，打夯機(jī)夯實(shí)?；彝翑備仌r(shí)，按標(biāo)定于溝壁上的標(biāo)高控制樁進(jìn)行攤鋪，及時(shí)檢測(cè)密實(shí)度，保證墊層質(zhì)量。 3： 7 灰土的拌合采用機(jī)械場(chǎng)內(nèi)集中拌合，以確保勻質(zhì)及含灰量符合圖紙要求。 3．管道安裝及閉水試驗(yàn) 我單位管道的安裝，由具有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍施工，施工完成后按監(jiān)理工程師的要求及時(shí)作閉水試驗(yàn)，合格后進(jìn)行下一道工序施工。 4．回填土 人工分段兩側(cè)對(duì)稱水平打夯機(jī)回填，管下部機(jī)具不能施工的楔形部分，手錘夯實(shí)，每層虛鋪厚度，打夯機(jī)≯ 15cm，手錘≯ 10cm，管頂以上打夯機(jī)夯實(shí)至路床頂面。注意將其與機(jī)械壓實(shí)接茬 部位應(yīng)重點(diǎn)壓實(shí)。 (二 )路基土方施工 1．挖方施工 ①概況：本標(biāo)段路基挖土方開挖高度較小，屬淺挖地段，擬采用如下施工方法。 首先，采用全站儀打出線路中心線控制樁，按設(shè)計(jì)路基橫斷面放出開挖邊線并用白灰線示出，利用挖掘機(jī)配合堆土機(jī)進(jìn)行挖方區(qū)清表工作，對(duì)于機(jī)械難以開挖的地段采用人工清表，并及時(shí)將廢棄物用自卸汽車運(yùn)至棄土場(chǎng)或垃圾場(chǎng)傾倒。 針對(duì)本標(biāo)段均為淺挖的情況，擬采用推土機(jī)推，裝載機(jī)裝土，自卸汽車配合運(yùn)輸?shù)姆椒ㄟM(jìn)行施工，沿標(biāo)示開挖邊線從上至下順線路方向分層進(jìn)行 開挖，若能利用，按就近利 用的原則將挖方調(diào)配至填方區(qū)或運(yùn)至料場(chǎng)用作灰土墊層、基層原料，人工修整邊坡。為了保證不超挖并使邊坡的線型美觀，在邊線開挖時(shí)可統(tǒng)一向道路中心線內(nèi)移 15cm，待人工刷坡時(shí)一并開挖至路床面，并運(yùn)至料場(chǎng)利用，當(dāng)土質(zhì)不符合要求時(shí)遠(yuǎn)運(yùn)棄土，當(dāng)開挖至路拱頂面標(biāo)高時(shí)，應(yīng)對(duì)路拱頂面下 30cm 的原狀土進(jìn)行翻松，人工配合平地機(jī)掛線整平，及時(shí)檢測(cè)土的含水量，針對(duì)實(shí)際含水量的大小，可采用灑水濕潤，晾曬風(fēng)干或加灰處理的辦法，使土的含水量接近最佳含水量 (177。 2％ )，YZl8B 自行式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，若土質(zhì)不符合要求則應(yīng)換填壓實(shí)。環(huán)刀或灌砂法檢 測(cè)壓實(shí)度，坡腳開挖臨時(shí)排水溝。 2．填土施工 (1)施工程序 路基填筑前，先做全幅不少于 100m 的壓實(shí)試驗(yàn)段，以確定壓實(shí)設(shè)備的組合方式、壓實(shí)遍數(shù)、松鋪厚度、松鋪系數(shù)及含水量的控制范圍等。并將壓實(shí)試驗(yàn)成果呈報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可大面積推廣應(yīng)用，做為后續(xù)施工的依據(jù)。 (2)施工方法 路基填筑采用“四區(qū)段、八流程” (四區(qū)段為：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)；八流程為：施工準(zhǔn)備、測(cè)量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路基和邊坡整修 )工藝水平分層分段填筑，由低洼處填起，逐步過渡到一個(gè)平面再大面積的填筑，特別注意填挖與溝坎接茬處要分層挖成臺(tái)階碾壓密實(shí)，消除質(zhì)量隱患。 利用全站儀，通過控制導(dǎo)線測(cè)設(shè)道路中心控制樁點(diǎn)，根據(jù)設(shè)計(jì)橫斷面 放出填筑邊線并用白灰線示出，利用推土機(jī)進(jìn)行表土清理， 自卸汽車運(yùn)輸至棄土場(chǎng)或垃圾場(chǎng)。為了減少測(cè)量工作，避免每層填筑后使用儀器，可在第一次邊線放出后，將邊線控制樁統(tǒng)一外放 1m，打入木樁，并測(cè)定其標(biāo)高，以做為分層填土臨時(shí)控制樁使用。 本標(biāo)段的填方，采用挖掘機(jī)和裝載機(jī)取土，自卸汽車運(yùn)輸至填筑區(qū)段，整平采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平， 松鋪厚度原則上不超過 30cm，以試驗(yàn)段成果為準(zhǔn)，含水量可通過灑水或翻曬的方式控制，必要時(shí)，還可加大投資，采用磨細(xì)生石灰、砂礫石或拋填片石處理軟弱地基，以確保含水量控制在最佳含水量177。 2％以內(nèi)，碾壓采振動(dòng)凸塊壓路機(jī)和振動(dòng)光面壓路機(jī)組合碾壓。碾壓原則為“先慢后快、先邊后中”。為確保路基邊緣壓實(shí)度，每側(cè)填寬需超出設(shè)計(jì)寬度 30cm，且要多碾壓 1～ 2 遍。 當(dāng)填高 ~80cm 時(shí)，清表完成后應(yīng)將基底翻松 30cm 后再進(jìn)行碾壓，以確保地基碾壓密實(shí)。 由于本標(biāo)段實(shí)際填土高度多數(shù) 2— 3 層，大于 95％的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)將是土方施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵。為此，我們將采用大噸位壓實(shí)機(jī)械，嚴(yán)格控制含水量和適當(dāng)減薄厚度的方法和措施，確保工程質(zhì)量。 在施工之前，用平地機(jī)將下層填土表面進(jìn)行初步刮平，測(cè)設(shè)出線路中線及填筑邊線，并按縱向 5m 布撒方格網(wǎng)，按計(jì)算出的每格用土量進(jìn)行卸土作業(yè)，避免土量忽大忽小的現(xiàn)象，造成粗平困難。要在線路中線及邊線處，事選培土堆，頂面撒白灰點(diǎn)，測(cè)定其標(biāo)高，做為土方攤鋪平整的依據(jù)。整平以平地機(jī)為主，人工掛線找補(bǔ)配合。振動(dòng)和靜壓組合，虛鋪時(shí)多加 1． 5cm以使碾壓后標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高高約 1cm，以便精平時(shí)“寧刮勿補(bǔ)”刮平至設(shè) 計(jì)標(biāo)高，確保路拱標(biāo)高、平整度、壓實(shí)度，滿足規(guī)范要求。 試驗(yàn)檢測(cè)，本段填土采用環(huán)刀法進(jìn)行檢測(cè)，在征得監(jiān)理工程師許可的前提下，我們還擬使用核子密度儀，以滿足機(jī)械化施工要求及加快檢測(cè)速度。路拱成型一段后刷坡整型，將多余土方調(diào)運(yùn)至下段使用。 (三 )灰土基層施工 本標(biāo)段設(shè)計(jì)底基層為 10％灰土，擬采用機(jī)械路拌法施工，配備主導(dǎo)機(jī)械有穩(wěn)定土拌合機(jī) l 臺(tái)，平地機(jī) l 臺(tái)，推土機(jī) l 臺(tái)，凸塊壓路機(jī)和光輪壓路機(jī)各 1 臺(tái)，水車 1 臺(tái)。根據(jù)規(guī)范分兩層施工。 1．施工程序 先作機(jī)動(dòng)主車道灰土試驗(yàn)段，并將成果呈報(bào) 監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可大面積正式施工。先施工機(jī)動(dòng)車道，后施工非機(jī)動(dòng)車道。 2．工藝流程 附圖四：灰土底基層路拌法工藝流程框圖 3．工藝說明 ①施工準(zhǔn)備：在已整修成型路拱上用全站儀準(zhǔn)確放出中線及邊線，撒出灰線布設(shè)長度 4m～ 6m 左右方格網(wǎng)，并在分隔帶兩側(cè)邊緣及人行道邊緣實(shí)施人工培土擋，以滿足填料按設(shè)計(jì)位置攤料及保證寬度要求。并進(jìn)行前期材料試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)及機(jī)械進(jìn)場(chǎng)、勞動(dòng)力組織工作，為正式施工創(chuàng)造條件。 ②拌合：場(chǎng)拌的設(shè)備及布置應(yīng)在拌合以前提交監(jiān)理工程師并取得批準(zhǔn)，當(dāng)進(jìn)行拌合操作時(shí)，原料應(yīng) 充分拌合均勻，拌合設(shè)備應(yīng)為抽取試樣提供方便。拌合時(shí)應(yīng)根據(jù)原材料和混合料的含水量，及時(shí)調(diào)整加水量，拌合后的 合料要盡快攤鋪。 ③ 運(yùn)輸：灰土采用自卸汽車運(yùn)輸，車輛應(yīng)裝載均勻，在已完成的鋪筑層整個(gè)表面上通過時(shí)，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。 ④攤鋪：攤鋪采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精干，攤鋪厚度嚴(yán)格根據(jù)試驗(yàn)段獲得數(shù)據(jù)進(jìn)行。 ⑤碾壓：碾壓采用凸塊振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。碾壓速度頭 2 遍采用 1． 5— 1． 7km／ h，后幾遍采用 2． 0— 2． 6km／ h，并保證路面全寬范圍內(nèi)均勻碾壓至合格，其 中路面邊緣和接縫處填料要多壓 12 遍。碾壓完畢后，及時(shí)用環(huán)刀法測(cè)壓實(shí)度，當(dāng)達(dá)到要求后進(jìn)行下道工序。 ⑥整型：整型采用平地機(jī)刮平，光輪壓路機(jī)封面，整型前要確保高程、平整度及橫坡滿足規(guī)范要求，本著“寧刮勿補(bǔ)”的原則進(jìn)行。整型完成后再檢測(cè)平面幾何指標(biāo)，必要時(shí)采用平地機(jī)再精平一遍后復(fù)壓，以獲得理想的平整度及外觀質(zhì)量。 ⑦接縫處理：在碾壓段末端壓成斜坡，接縫時(shí)將此工作縫切成垂直于路面及路中心線的橫向斷面，再進(jìn)行下一施工段的攤鋪及碾壓。 ⑧養(yǎng)生：采用灑水養(yǎng)生。在碾壓完成后，必須保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不應(yīng)少于 7d， 每天灑水次數(shù)視氣溫而定，以保證二灰土表面始終處于潮濕或濕潤 狀態(tài)，但也不應(yīng)過分潮濕。 ⑨交通管制：灰土在養(yǎng)生期間，除灑水車外，原則上應(yīng)封閉交通。若個(gè)別施工車輛非得通過，則限速 20km／ h。 (四 )二灰碎石基層施工 本標(biāo)段二灰碎石擬采用廠拌法施工，先施工機(jī)動(dòng)車道后施工非機(jī)動(dòng)車道， 一層壓實(shí)完成，按搭接流水作業(yè)方式組織實(shí)施。配備主導(dǎo)機(jī)械穩(wěn)定土拌合機(jī) 1 臺(tái)，平地機(jī) 1 臺(tái)，推土機(jī) 2 臺(tái)，凸塊壓路機(jī) 1 臺(tái)，振動(dòng)光輪壓路機(jī) 1臺(tái)，灑水車 1 臺(tái)，基本方法同于底基層施工。 1．施工程序 先施工機(jī)動(dòng)主車道 50m 試驗(yàn) 段，并及時(shí)上報(bào)試驗(yàn)段成果，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，再進(jìn)行大面積展開施工，并以此做為后續(xù)施工的依據(jù)。 2．工藝流程 附圖五：二灰碎石基層廠拌法工藝流程框圖 3．工藝說明 ①施工準(zhǔn)備：包括原材料檢驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)，機(jī)械及勞動(dòng)力組織等。對(duì)將施工的底基層成型路段進(jìn)行清理工作，放出中線及寬度邊線，劃分方網(wǎng)格，沿邊線設(shè)置土檔以避免超寬，在邊線土擋外 30cm 設(shè)立土質(zhì)標(biāo)高臺(tái)，示出松鋪厚度做為攤料厚度控制依據(jù)。 ②拌合：廠拌設(shè)備及布置位置應(yīng)在拌合前提交監(jiān)理工程師并取得批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行設(shè)備的安裝、檢修、調(diào)試，使混合 料的顆粒組成、含水量達(dá)到規(guī)定的要求。拌合均勻的混合料中不得含有大于 2mm 的粉煤灰和石灰團(tuán)粒。 ③ 運(yùn)輸：采用自卸汽車運(yùn)輸，在已完成的鋪筑層上通過時(shí)，速度宜慢，以減少不均勻碾壓或車轍，拌合廠離攤鋪地點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸時(shí)應(yīng)覆蓋，以防水分蒸發(fā)，卸料時(shí)應(yīng)注意卸料速度，以防止離析，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的混合料應(yīng)及時(shí)攤鋪。 ④攤鋪：攤鋪采用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)段獲得數(shù)據(jù)執(zhí)行。 ⑤碾壓：采用凸塊壓路機(jī)進(jìn)行，碾壓時(shí)順線路方向，橫向輪跡重疊 1／ 2， 按照由兩邊向中間，由慢到快的方法進(jìn)行， 保證在路面基層均勻連續(xù)碾壓至密實(shí)，灌砂法檢測(cè)密實(shí)度，其中基層邊緣和接縫處應(yīng)多壓 1— 2 遍。 ⑥整型：碾壓密實(shí)后，用平地機(jī)精平，可按橫斷面方向用白灰點(diǎn)示出平整標(biāo)高，依據(jù)“寧刮勿補(bǔ)”的原則進(jìn)行，應(yīng)／順線路方向沿同方向刮平，嚴(yán)禁反復(fù)刮平，以免造成頂部混合料發(fā)生離析現(xiàn)象。封面采用 YZl8B 自行振動(dòng)光輪壓路機(jī)進(jìn)行，按由慢到快，由靜到振，由輕到重的方法完成封面作業(yè)，及時(shí)檢測(cè)標(biāo)高、橫 (縱 )坡，必要時(shí)可再精干一遍后復(fù)壓，使上述各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范的要求。 ⑦養(yǎng)生：采用灑水養(yǎng)生。穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定濕度，連續(xù) 養(yǎng)生不小于 7d，灑水次數(shù)視氣溫而定，以保證二灰碎石表面始終處于潮濕狀態(tài)。 ⑧交通管制：養(yǎng)生期間，除灑水車外，原則上應(yīng)封閉交通。若個(gè)別施工車輛非得通過，則限速 20km／ h。并禁止急剎車或急打方向掉頭。 (五 )路面面層施工工藝方法及工藝框圖 本工程路面結(jié)構(gòu)依次為基層上噴灑乳化瀝青透油層 (1． 2kg／ m2)， 5cm粗粒式瀝青碎石連接層， 4cm 中粒式瀝青砼面層。乳化瀝青透油層采用瀝青灑布車噴灑，瀝青砼、瀝青碎石機(jī)械拌合，自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，光輪、膠輪壓路機(jī)碾壓。 1．施工順序 路 面基層養(yǎng)護(hù)期結(jié)束 → 乳化瀝青透層施工 → 粗粒式瀝青碎石試驗(yàn)段施工 → 粗粒式瀝青碎石施工 → 中粒式瀝青砼試驗(yàn)段施工 → 中粒式瀝青砼施工。 2．工藝流程 附圖六：瀝青砼、瀝青碎石工藝流程圖 3．工藝說明 (1)乳化瀝青透層、粘層施工 ①透層 基層檢驗(yàn)合格后，對(duì)基層進(jìn)行清掃，若表面過分干燥時(shí)，在基層表面少量灑水，并待表面稍干后用瀝青灑布車噴灑乳化瀝青。灑布時(shí)作到薄厚均勻。人工撒鋪石屑，鋪完石屑后用壓路機(jī)靜壓 1— 2 遍。施工中做好結(jié)構(gòu)物和路緣石的防污保護(hù)。 ②粘層 根據(jù)設(shè)計(jì)要求在瀝青混合料面層間灑布瀝青粘層油，另外 新鋪瀝青混合料與其它構(gòu)造物的接觸面，以及路緣石側(cè)面涂刷瀝青粘層油，施工過程中作好路緣石結(jié)構(gòu)物防污保護(hù)。用瀝青灑布車均勻噴灑，粘層瀝青噴灑量為 0． 4— 0． 6kg／ m2。 (2)瀝青面層 當(dāng)基層驗(yàn)收及路緣石施工合格，下封層檢驗(yàn)合格后，方可施工粗粒式瀝 青碎石連接層、中粒式瀝青砼面層。 ①施工準(zhǔn)備 基層表面干燥、整潔、無任何松散集料和塵土、污染物，并整理好排水設(shè)施。封層表面完好無損，有損壞部位及時(shí)修補(bǔ)封層。路緣石安裝穩(wěn)固，與瀝青混合料接觸面己涂刷粘層瀝青。拌和設(shè)備、運(yùn)料設(shè)備、攤鋪機(jī)及壓實(shí)設(shè)備已上場(chǎng)并調(diào) 試好。標(biāo)高控制設(shè)施已設(shè)好或攤鋪機(jī)控制攤鋪厚度已調(diào)好，并經(jīng)復(fù)查無誤 ②拌和 瀝青采用導(dǎo)熱油加熱。 AH— 100 石油瀝青加熱溫度