加盟商管理制度-美團(tuán)外賣(mài)配送加盟商-文庫(kù)吧
2025-08-07 17:43 本頁(yè)面
【正文】 影響，然而對(duì)于 OTO 外賣(mài)而言， 10 分鐘足以影響顧客滿意度。 通常OTO 外賣(mài)平臺(tái)的界面都會(huì)顯示送餐到達(dá)時(shí)間，消費(fèi)者對(duì)這一時(shí)間有著嚴(yán)苛的要求，如果預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，消費(fèi)者會(huì)放棄此次消費(fèi)行為；如果在預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間，消費(fèi)者沒(méi)有收到外賣(mài)產(chǎn)品，則會(huì)感覺(jué)受到欺騙，從而影響以后的消費(fèi)行為。因而，配送的效率直接影響顧客滿意度以及 OTO 外賣(mài)企業(yè)的發(fā)展 。配送人員的因素、配送過(guò)程的交通情況、天氣因素等都會(huì)影響配送效率。而配送過(guò)程的難以追蹤性，又導(dǎo)致了配送效率問(wèn)題的加重，成為阻礙 OTO 外賣(mài)配送的桎梏。 OTO 外賣(mài)配送成本問(wèn)題。 OTO 外賣(mài)需求是有較強(qiáng)的規(guī)律性的，早餐 上午 午餐 下午 晚餐 晚上，因而需求在時(shí)間范圍內(nèi)的較大變動(dòng)，導(dǎo)致配送人員會(huì)在低谷期出現(xiàn)大量的冗余，并在高峰期出現(xiàn)不足的情況。因而配送人員難以合理配備、配送路線難以合理規(guī)劃已經(jīng)成為配送成本居高不下的重要因素。 三、針對(duì) OTO 外賣(mài)配送問(wèn)題的對(duì)策建議 獲取配送從業(yè)資質(zhì)?！妒称钒?全法》和《食品流通許可證管理辦法》中的相關(guān)規(guī)定主要針對(duì)的是傳統(tǒng)餐飲業(yè)，對(duì)新興的外賣(mài) O2O形式并沒(méi)有明確的證照要求或特許經(jīng)營(yíng)管理辦法。但是，目前工商管理部門(mén)要求，無(wú)論采用哪種 OTO 外賣(mài)配送模式，要經(jīng)營(yíng)配送業(yè)務(wù)，就要先取得配送資質(zhì)，然后在工商登記經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)予以明確。參與食品配送環(huán)節(jié)就必須辦理《食品流通許可證》，如果違規(guī)就要承擔(dān)責(zé)任?？梢?jiàn)，獲取配送從業(yè)資質(zhì)是約束配送任務(wù)承擔(dān)方的重要條件，也是配送安全的重要保證，是解決配送問(wèn)題的前提與基礎(chǔ)。 提升配送人員素質(zhì)。無(wú)論是配送安全問(wèn)題、配送質(zhì)量問(wèn)題、配送服務(wù)問(wèn)題， 還是配送效率問(wèn)題，都與配送人員的素質(zhì)息息相關(guān)，可見(jiàn)提升配送人員素質(zhì)的重要性。首先，在對(duì)配送從業(yè)的選擇上，配送人員應(yīng)具有良好的語(yǔ)言表達(dá)能力、人際溝通能力；身體健康，能夠承受高強(qiáng)度的工作；具有時(shí)間觀念與服務(wù)意識(shí)等，這是配送從業(yè)人員應(yīng)該具備的基本素質(zhì)。其次，配送人員應(yīng)該接受 OTO 外賣(mài)配送的相關(guān)培訓(xùn)。包括熟練使用各種配送設(shè)備；規(guī)劃快捷有效的配送路線；外賣(mài)產(chǎn)品的保潔、保溫、堆放；反饋消費(fèi)者需求、建議等相關(guān)內(nèi)容。只有通過(guò)嚴(yán)格的選拔以及正規(guī)的培訓(xùn)，才能夠提升配送人員素質(zhì)，從而在根本上減少配送問(wèn)題的發(fā)生。 加大配送 設(shè)備投入。如何在配送過(guò)程中保證外賣(mài)產(chǎn)品的品相與口感，配裝設(shè)備起著不可或缺的作用。首先，加大對(duì)配裝設(shè)備的投入，合理劃分配裝區(qū)域，保證冷熱分開(kāi)，以不影響口感；流質(zhì)、固體分開(kāi)，以不破壞品相，力爭(zhēng)做到既保溫、保濕又能夠保鮮。其次，加大對(duì)配送工具的投入，配送人員所采用的配送工具會(huì)嚴(yán)重影響配送的質(zhì)量與效率，在成本允許的條件下，盡量為配送人員配備電動(dòng)送餐車(chē)，既能夠提高配送的效率，提高一次性配送的規(guī)模，同時(shí)還能夠減少顛簸、遮風(fēng)擋雨，從而提高配送質(zhì)量。 建立完善配送體系。 OTO 外賣(mài)配送的調(diào)度是一個(gè)極其復(fù)雜的過(guò)程，需要 綜合考慮配送人員所處位置、配送路線的選擇、用戶期望的配送時(shí)間以及餐飲企業(yè)的制作速度等多方面因素。因而搭建完善的配送體系成為當(dāng)務(wù)之急， OTO 外賣(mài)企業(yè)需要引入人工智能、深度學(xué)習(xí)等尖端科技，從而能夠?qū)⑾M(fèi)者的偏好和餐飲企業(yè)的特點(diǎn)進(jìn)行個(gè)性化匹配，并優(yōu)先向消費(fèi)者推薦附近的餐飲企業(yè)，此舉在降低消費(fèi)者時(shí)間投入的基礎(chǔ)上，也引到了消費(fèi)者的消費(fèi)行為，從而有利于配送的集中化處理。此外，智能物流體系可以用自動(dòng)化系統(tǒng)代替人工派單，并能進(jìn)行配送過(guò)程控制，使 OTO 外賣(mài)配送達(dá)到精準(zhǔn)、高效、全程監(jiān)督的效果。 降低配送成本。外賣(mài)配送的 成本雖然居高不下，但是無(wú)論消費(fèi)者還是餐飲企業(yè)對(duì)外賣(mài)配送費(fèi)用仍然是價(jià)格敏感的，因而企圖通過(guò)將配送費(fèi)用轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者或是由餐飲企業(yè)承擔(dān)都是不可行的。在這樣的情況下， OTO 外賣(mài)配送企業(yè)必須從自身出發(fā)，尋求降低配送成本的方法。建立完善的配送體系是有效降低配送成本的方法，但是需要前期巨額資金投入，因而適用性受到局限。 值得關(guān)注的是，目前的 OTO 外賣(mài)類企業(yè)呈現(xiàn)出 “泛生活化 ”的趨勢(shì)，這一趨勢(shì)不僅局限在餐飲企業(yè)，正在向商超、醫(yī)藥等領(lǐng)域擴(kuò)展，這一趨勢(shì)恰好可與外賣(mài)配送的高峰 低谷特點(diǎn)相契合， OTO 外賣(mài)配送企業(yè)可以在外賣(mài)配 送的低谷期進(jìn)行一些商超、醫(yī)藥等產(chǎn)品的低頻次長(zhǎng)尾市場(chǎng)配送。此種模式適用于 OTO 外賣(mài)平臺(tái)配送模式與第三方物流配送模式。 強(qiáng)化配送溝通。 OTO 外賣(mài)形式相較于傳統(tǒng)的餐飲業(yè)而言，在溝通渠道上較為封閉，難以為消費(fèi)者提供一個(gè)近距離、深入交流的溝通場(chǎng)所，因而造成了溝通的不暢，導(dǎo)致了消費(fèi)者與外賣(mài)平臺(tái)以及餐飲企業(yè)間的問(wèn)題難以及時(shí)反饋并高效解決，無(wú)形中損害了買(mǎi)賣(mài)雙方的利益。因而 OTO 外賣(mài)平臺(tái)、配送企業(yè)以及餐飲企業(yè)要協(xié)同設(shè)計(jì)出便于消費(fèi)者表達(dá)意見(jiàn)的方式與方法，例如可采用電話回訪、網(wǎng)絡(luò)調(diào)查、配送人員直接溝通等方式，人為創(chuàng)造出與 消費(fèi)者溝通的渠道，引導(dǎo)消費(fèi)者針對(duì) OTO 外賣(mài)的整個(gè)消費(fèi)情況進(jìn)行反饋，從而幫助企業(yè)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)改進(jìn)。此外，企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)直接與消費(fèi)者打交道的配送人員的培訓(xùn)，提升其服務(wù)意識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的能為，保證服務(wù)終端消費(fèi)者的滿意度。 四、結(jié)語(yǔ) OTO 外賣(mài)行業(yè)的發(fā)展在一定程度上取決于其配送環(huán)節(jié)，雖然OTO 外賣(mài)配送的模式并不單一，但是呈現(xiàn)出的配送安全問(wèn)題、配送質(zhì)量問(wèn)題、配送服務(wù)問(wèn)題、配送效率問(wèn)題以及配送成本問(wèn)題卻是一致的，因而
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