【正文】 .............................................................................................. 37 配送中心經(jīng)營(yíng)模式分析 ................................................................... 38 倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)狀 ........................................................................................ 38 倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題分析 ................................................................................. 40 倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)化方案 ................................................................................. 41 方案一 ........................................................................................ 41 方案二 ........................................................................................ 52 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè) ........................................................................................ 60 干線運(yùn)輸組織 ................................................................................. 60 支線運(yùn)輸組織 ................................................................................. 61 倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃 ........................................................................................ 64 小結(jié) ............................................................................................................. 67 四 信息系統(tǒng)優(yōu)化與設(shè)計(jì) ......................................................................................... 69 邯運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)狀分析 .......................................................................... 70 信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)可行性分析 ............................................................................. 73 經(jīng)濟(jì)可行性分析 .............................................................................. 73 技術(shù)可行性分析 .............................................................................. 73 信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的必要性分析 ............................................................ 74 邯運(yùn)信息系統(tǒng)優(yōu)化的整體框架 ...................................................................... 74 信息系統(tǒng)整體框架 .......................................................................... 74 快件業(yè)務(wù)訂單系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu) ............................................................ 75 邯運(yùn)物流信息共享平臺(tái)整體結(jié)構(gòu) ..................................................... 75 邯運(yùn)物流信息共享平臺(tái)設(shè)計(jì) .......................................................................... 76 系統(tǒng)簡(jiǎn)介 ........................................................................................ 76 系統(tǒng)基本參數(shù) ................................................................................. 76 設(shè)計(jì)原理 ........................................................................................ 77 系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境及安裝步驟 ................................................................ 78 系統(tǒng)安 全機(jī)制 ................................................................................. 79 貨物跟蹤系統(tǒng) ................................................................................. 79 其他輔助系統(tǒng) ................................................................................. 80 前臺(tái)系統(tǒng) ........................................................................................ 80 后臺(tái)系統(tǒng) ........................................................................................ 84 邯運(yùn)物流整合之路 第二屆全國(guó)大學(xué)生物流設(shè)計(jì)參賽作品 第 6 頁(yè) 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的意義 ........................................................................................... 87 小結(jié) ............................................................................................................. 88 五 方案小結(jié) .............................................................................................................. 89 六 附錄 ........................................................................................................................ 90 附錄一 重力模型數(shù)據(jù) .......................................................................................... 90 附錄二 網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化數(shù) 據(jù) .......................................................................................... 96 附錄三 樞紐選址數(shù)據(jù) .......................................................................................... 97 附錄四 成本效益分析數(shù)據(jù) ................................................................................. 101 附錄五 VSP所用數(shù)據(jù) ......................................................................................... 103 附錄六 LINGO程序 ............................................................................................ 104 附錄七 運(yùn)力分配程序運(yùn)行界面 .......................................................................... 113 七 參考文獻(xiàn) .............................................................................................................. 115 邯運(yùn)物流整合之路 第二屆全國(guó)大學(xué)生物流設(shè)計(jì)參賽作品 第 1 頁(yè) 一 設(shè) 計(jì)總則 設(shè)計(jì)立場(chǎng) “集成”是物流高級(jí)化發(fā)展的方向，“整合”是企業(yè)發(fā)展第三方物流的前提。 本方案既不是站在邯運(yùn) 集團(tuán)下 各物流子公司的角度，也不是站在邯運(yùn)的客戶立場(chǎng)上，而是站在邯運(yùn)集團(tuán)的立場(chǎng)，系統(tǒng)地解決其存在的問(wèn)題，其中主要體現(xiàn)在對(duì)其物流業(yè)務(wù)的整合 上 。 設(shè)計(jì)原則 邯運(yùn)集團(tuán)是一家 典型 的 傳統(tǒng)運(yùn)輸公司，同時(shí)也正向現(xiàn)代化的物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。 集團(tuán) 于 20xx被 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)授予國(guó)家唯一 5A 級(jí)（運(yùn)輸型）物流企業(yè) ，可見(jiàn) 邯運(yùn)集團(tuán) 擁有較強(qiáng)的 實(shí)力 ，但通過(guò) 研讀案例可知 ， 物流資源分散已成為 邯運(yùn) 發(fā)展的瓶頸， 已 嚴(yán)重制約著邯運(yùn) 集團(tuán) 前進(jìn)的步伐，針對(duì)以上現(xiàn)狀 ， 本方案以邯運(yùn) 集團(tuán) 貨運(yùn)系統(tǒng)整合 為 設(shè)計(jì) 出發(fā)點(diǎn) ， 以零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)整合為核心 展開(kāi)方案設(shè)計(jì)。 設(shè)計(jì)內(nèi)容 本設(shè)計(jì)針對(duì)第二屆全國(guó)大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽案例，結(jié)合邯運(yùn) 集團(tuán) 的實(shí)際情況，對(duì)邯運(yùn)當(dāng)前所面臨的市場(chǎng)機(jī)會(huì)和威脅進(jìn)行了全面的評(píng)估和分析， 并 在此基礎(chǔ)之上，對(duì)邯運(yùn) 集團(tuán) 物流 業(yè)務(wù) 進(jìn)行了全面的分析。 方案首先將邯運(yùn) 貨運(yùn) 業(yè)務(wù)劃分為兩大類 —— 零擔(dān)貨運(yùn)和整車運(yùn)輸，然后針對(duì)零擔(dān)貨物運(yùn)輸進(jìn)行全面的整合，具體整合從快運(yùn)與貨運(yùn)整合、快件業(yè)務(wù) 整合兩方 面入手，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和 信息系統(tǒng)優(yōu)化開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)兩大支撐體系完成了 零擔(dān)貨物的整合。具體內(nèi)容可概括為：一個(gè)核心、兩大業(yè)務(wù)整合、 兩 個(gè)支撐體系。 【 內(nèi) 容提要 】 本部分內(nèi)容就整個(gè)設(shè)計(jì)思路進(jìn)行了 闡述 ， 其中包括 方案 的 設(shè)計(jì)目標(biāo)、設(shè)計(jì)原則和設(shè)計(jì)主要 內(nèi)容。 邯運(yùn)物流整合之路 第二屆全國(guó)大學(xué)生物流設(shè)計(jì)參賽作品 第 2 頁(yè) 1. 一個(gè)核心 零擔(dān)貨運(yùn) 整合。邯運(yùn)集團(tuán)是一家經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚、歷史悠久的大型物流企，同時(shí)于 20xx年被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)授予國(guó)家唯一 5A 級(jí)（運(yùn)輸型）物流企業(yè)，但它與真正意義上的第三方物流企業(yè)相比還有一定的差距。由分析案例可知，邯運(yùn)在運(yùn)輸方面和其他物流公司相比，占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但 其 運(yùn)輸資源分散、業(yè)務(wù) 重疊 已嚴(yán)重制約著集團(tuán)的 發(fā)展。因此 進(jìn)行業(yè)務(wù)整合是邯運(yùn)的必經(jīng)之路。本方案以 零擔(dān)貨運(yùn) 整合為核心， 將邯運(yùn)集團(tuán)下所有分子公司的零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù) 進(jìn)行整體優(yōu)化。 2. 兩大業(yè)務(wù)整合 就邯運(yùn)集團(tuán)目前的零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)來(lái)講，其整合體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面： ? 整合 一 ： 普通貨運(yùn)業(yè)務(wù)： 將河北快運(yùn)公司的零擔(dān)貨運(yùn)和天信、天誠(chéng)、天恒、天昊等四天子公司 （ 以下 “四天 子公司 ”專指天信、天誠(chéng)、天恒、