【正文】 合方式，將整修路基時(shí) 削除的砂礫料運(yùn)輸至正在施工的其它路段。整修后的路基表面平整均勻、邊線直順、曲線圓順、邊坡平整穩(wěn)定。允許偏差 符合 規(guī)范規(guī)定 。 、 路塹施工方法 采取全斷面、分層的縱向挖掘施工 ， 挖掘機(jī)開挖配自卸車 運(yùn)輸 ，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)放坡開挖，開挖后及時(shí)按設(shè)計(jì)要求做好邊坡防護(hù)工程。挖出土料可就近利用。 a．對(duì)開挖路段的地表水和地下水進(jìn)行詳細(xì)的水文調(diào)查，做好各項(xiàng)排水工作，避免雨湖北省隨岳南高速公路一期土建工程投標(biāo)文件 第五合同段 水對(duì)邊坡的沖刷，保證開挖作業(yè)面排水暢通。路床面形成橫坡，并設(shè)臨時(shí)排水溝，保證開挖路段的干燥，嚴(yán)禁作業(yè)表面集水。 b．施工前，先進(jìn)行開挖范圍內(nèi)的地下管道、 纜線、文物古跡等的調(diào)查工作，作好全面規(guī)劃，保護(hù)上述結(jié)構(gòu)物。 c．邊坡采用人工配合挖掘機(jī)整修，保證開挖邊坡的穩(wěn)定性和外觀線型 。 d. 進(jìn)行路床頂面標(biāo)高控制時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)取樣的土工試驗(yàn)數(shù)據(jù)，預(yù)留路床頂面壓實(shí)后沉降量，開挖好的路塹經(jīng)整形碾壓后符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 e．開挖時(shí)，廢棄的土方運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)，避免對(duì)土堆周圍的建筑物、排水設(shè)施及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或破壞，同時(shí)少占耕地、保護(hù)原有植被，避免對(duì)環(huán)境造成污染。 、 高填方路基 施工方法 在地基沉降量較大的區(qū)段，施工中進(jìn)行變形觀測(cè)，如日沉降量大于 15mm時(shí)停 止填筑，待沉降下降穩(wěn)定后，再進(jìn)行填筑或另作特別處理。 為了減少工后沉降，對(duì)填方高度大于 4m的高填方路段，填筑時(shí)，除按照一般路基每30cm分層碾壓外，每填筑 80～ 90cm后，采用 25KJ型沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充碾壓。 、 特殊地基施工方法 工程特殊路基處理有： ○ 1 橋頭路堤段軟土厚度小，空間分布范圍不大，深度一般超過(guò) 5m，采用塑料排水板 +堆載預(yù)壓的方法處理橋頭路堤，形成橋頭復(fù)合地基。 ○ 2 橋位區(qū)分布飽和軟土厚度較大，對(duì)橋位軟基段采用 CFG樁 +預(yù)壓的措 施進(jìn)行加固處理。 ○ 3 對(duì)橋頭軟基采用水泥攪拌樁 +砂墊層 +預(yù)壓的處理措施，形成復(fù)合地基。 、塑料板排水法的施工 方法 a、塑料板排水法的施工機(jī)械，采用袋裝砂井打設(shè)兩用機(jī)械，將圓形導(dǎo)管改為矩形導(dǎo)管，其振動(dòng)打設(shè)工藝、錘擊振力大小，根據(jù)每次打設(shè)根數(shù)、導(dǎo)管斷面大小、入土長(zhǎng)度及地基均勻程度具體確定，一般對(duì)均勻的軟粘土地基，振動(dòng)錘擊按下表選用。 長(zhǎng)度（ m） 導(dǎo)管直徑（ cm） 振動(dòng)錘擊力（ KN） 單管 雙管 10 130～ 146 40 80 10～ 20 130～ 146 80 120～ 160 20 120 160～ 220 b、塑料排水板導(dǎo)管靴與樁尖塑料排水板通過(guò)導(dǎo)管，從導(dǎo)管靴穿出并與樁尖相連，導(dǎo)湖北省隨岳南高速公路一期土建工程投標(biāo)文件 第五合同段 管連同塑料板頂住樁尖壓入土中。塑料排水板與樁尖連接采用混凝土圓樁尖。 c、塑料板排水法的插入 塑料排水板打設(shè)順序包括：定位；將塑料板通過(guò)導(dǎo)管從管靴穿出，將塑料板與樁尖連接貼緊管靴并對(duì)準(zhǔn)樁位；插入塑料板；拔管剪斷塑料板等。施工過(guò)程中注意以下幾點(diǎn)： ○ 1 塑料板插入過(guò)程中防止淤泥進(jìn)入板芯，堵塞輸水通道，影響排水效果。 ○ 2 塑料 板與樁尖連接要牢固，避免提管時(shí)脫開將塑料管帶出。 ○ 3 樁尖與導(dǎo)管配合要適當(dāng)，避免錯(cuò)縫，防止淤泥進(jìn)入，增大塑料板與導(dǎo)管壁的摩擦力造成塑料板帶出。 ○ 4 嚴(yán)格控制間距和深度，凡塑料板帶上 2m的應(yīng)作廢補(bǔ)打。 ○ 5 塑料板需接長(zhǎng)時(shí)，采用濾氺膜內(nèi)平搭接的連接方法，為保證輸水暢通并且有足夠的撘接強(qiáng)度，搭接長(zhǎng)度不小于 20cm。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 塑料排水板：排水板質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，塑料排水板下沉?xí)r不得出現(xiàn)扭結(jié)、斷裂等現(xiàn)象，板底標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，其頂 端按規(guī)范要求伸入砂墊層。 塑料排水板施工允許偏差 項(xiàng)次 項(xiàng)目 單位 允許偏差 檢查方法和頻率 1 板距 mm 177。 150 抽查 2％ 2 板長(zhǎng) mm 不小于設(shè)計(jì) 查施工記錄 3 豎直度 ％ 查施工記錄 、 CFG 樁施工方法 施工 CFG 樁工程擬采用振動(dòng)沉管灌注成樁工藝，適用于無(wú)堅(jiān)硬土層和密實(shí)砂層的地質(zhì)條件，樁身強(qiáng)度等級(jí) C10。即先沉管至設(shè)計(jì)標(biāo)高后再在管內(nèi)注入混合料，邊填邊振，然后振動(dòng)拔管成樁，最后在樁頂鋪設(shè)碎石墊層和土工格柵。打樁設(shè)備采用 DZ40 和 DZ60 振動(dòng)沉拔樁錘，配履帶 式懸掛式樁架。 1〕 施工現(xiàn)場(chǎng)首先做好“三通一平”工作。當(dāng)?shù)乇硗翉?qiáng)度較低時(shí)，要先鋪設(shè)適當(dāng)厚度的砂墊層，以利重型施工機(jī)械通行。 2〕 CFG樁施工前，按施工平面圖放好樁位，施工中為了避免漏樁，打樁前先按樁位預(yù)埋鋼筋混凝土樁尖，并在樁尖上編號(hào)，樁尖需埋入地表以下 30cm，長(zhǎng)度不計(jì)入樁長(zhǎng)。 湖北省隨岳南高速公路一期土建工程投標(biāo)文件 第五合同段 3〕混合料的配比 施工時(shí)，混合料的配比對(duì)樁的質(zhì)量有很大的影響，一般情況下，不同成樁方法對(duì)配比的要求也不相同。本工程采用單管振動(dòng)沉管法重復(fù)壓拔管成樁，施工時(shí)先進(jìn)行試驗(yàn)選擇最佳配比，每盤料攪拌時(shí)間不少于 2min ，坍落度控制在 3~5cm 。 4〕成樁試驗(yàn) 施工前進(jìn)行成樁試驗(yàn)，試驗(yàn)數(shù)量 7~9 根，通過(guò)試樁確定材料配比，如不能滿足設(shè)計(jì)要求，調(diào)整樁間距、填料量等施工參數(shù)，重新試驗(yàn)或修改施工工藝設(shè)計(jì)。 5〕成樁工藝 成樁工藝順序?yàn)椋簶豆艽怪本臀?，閉合樁靴；將樁管沉入地基土中達(dá)到設(shè)計(jì)深度；按設(shè)計(jì)規(guī)定的混合料量向樁管內(nèi)投入混合料；邊振動(dòng)邊拔管，拔管高度由設(shè)計(jì)確定；邊振動(dòng)邊向下壓管（沉管），下壓的高度由設(shè)計(jì)和試驗(yàn)確定；停止拔管，繼續(xù)振動(dòng)，停拔時(shí)間長(zhǎng)短按照規(guī)定要求；重復(fù)拔壓，直至樁管拔出地面。 6〕沉管 CFG樁鉆機(jī)就位后，用鉆機(jī)塔身的前后和左右的垂 直標(biāo)桿檢查塔身導(dǎo)桿，校正位置，使沉管垂直對(duì)準(zhǔn)樁位中心，樁機(jī)就位確保平整、穩(wěn)固、調(diào)整沉管與地面垂直，確保 CFG樁垂直度偏差不大于 1%。 啟動(dòng)馬達(dá)，開始沉管，沉管過(guò)程中注意調(diào)整樁機(jī)的穩(wěn)定，嚴(yán)禁傾斜和錯(cuò)位。沉管過(guò)程中做好記錄。激振電流每沉 1m 記錄一次，對(duì)土層變化處應(yīng)特別說(shuō)明，直到沉管至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 7〕投料 在沉管過(guò)程中可用料斗進(jìn)行空中投料。待沉管至設(shè)計(jì)標(biāo)高后須盡快投料，直到管內(nèi)混合料面與鋼管投料口平齊。如上料量不夠，須在拔管過(guò)程中空中投料，以保證成樁樁頂標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求。 混合料配比嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)規(guī)定，碎石和石 屑含雜質(zhì)不大于 5%，并且不含有粒徑大于50mm 顆粒。按設(shè)計(jì)配比配制混合料，投入攪拌機(jī)加水拌和，加水量由混合料坍落度控制，一般坍落度為 30~50mm ，成樁后樁頂浮漿厚度一般不超過(guò) 200mm 。混合料的攪拌須均勻，攪拌時(shí)間不得少于 2min 。冬季施工時(shí)混合料入孔溫度不得低于 5℃，對(duì)樁頭和樁間土采取保溫措施。 8〕拔管 當(dāng)混合料加至鋼管投料口平齊后，開動(dòng)馬達(dá)，沉管原地留振 10s左右，然后邊振動(dòng)邊湖北省隨岳南高速公路一期土建工程投標(biāo)文件 第五合同段 拔管。拔管速度按均勻線速控制，一般控制在 ~，如遇淤泥土或淤泥質(zhì)土，拔管速率可適當(dāng)放慢。 樁管拔出地面，確認(rèn)成樁符合設(shè)計(jì)要求后用粒狀材料或濕粘土封頂，然后移機(jī)繼續(xù)下一根樁施工。 9〕施工順序 CFG 樁施工順序考慮隔排隔樁跳打，施打新樁時(shí)與已打樁間隔時(shí)間大于七天。采用從中心向外推進(jìn)的方案，或從一邊向另一邊推進(jìn)的方案。為防止縮頸、斷樁及樁身強(qiáng)度不均， CFG樁沉管時(shí)間宜短，拔管速度控制在 ，不允許反插。 CFG樁施工過(guò)程中，密切注意地面隆起及樁頂浮漿情況，必要時(shí)進(jìn)行樁體靜壓。 CFG樁加固小型結(jié)構(gòu)物地基時(shí)，樁頂設(shè) 50cm保護(hù)樁長(zhǎng)。 CFG樁地基加固完成 7天后，開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，截去 保護(hù)樁長(zhǎng)后鋪設(shè)褥墊層。褥墊層鋪設(shè)時(shí)先鋪設(shè) 20cm厚碎石，再沿路基縱向鋪設(shè)一層 TGDG8080雙向土工格柵，最后再鋪設(shè)一層 10cm厚碎石。褥墊層兩側(cè)端以片石護(hù)砌，總寬度寬出路基邊腳 1m。 CFG樁完成 28天后，方可填筑路基。 10〕 樁頭處理 CFG 樁施工完畢待樁體達(dá)到一定強(qiáng)度 (一般為七天左右 )，方可進(jìn)行樁頭處理。樁頂1m 左右長(zhǎng)度的樁體是松散的，密實(shí)度較小，此部分應(yīng)當(dāng)挖除，或者采取碾壓或夯實(shí)等方法使之密實(shí)，然后再鋪設(shè)墊層。 11〕墊層與土工格柵鋪設(shè) 樁頭處理完后，為了調(diào)整 CFG 樁和樁間土的共同作用和樁土 應(yīng)力比，在樁頂鋪設(shè)一定厚度的墊層和土工格柵。本工程中碎石墊層厚度為 500mm ，墊層鋪設(shè)應(yīng)分層壓實(shí)。 12〕質(zhì)量檢測(cè) CFG樁完成 28天后，采用低應(yīng)變檢測(cè)樁身質(zhì)量，抽檢頻率為 10％，在有條件的情況下，采用靜力荷載試驗(yàn)檢測(cè)復(fù)合地基承載力，抽檢頻率為 ％ 1％，但不少于 3點(diǎn)。 、粉噴樁的施工 粉噴樁施工：鉆進(jìn)速度 ～ ，提升速度 ～ ,攪拌速度 30～50r/min、鉆體流量 20L/sec、空氣壓力 ～ .04MPa。 （ 1）水泥粉噴樁施工 ○ 1 施工程序：施工準(zhǔn)備 → 樁孔放線布置定位 → 鉆孔 → 送灰 → 成樁 → 噴灰攪拌、提升檢驗(yàn) → 下一循環(huán)。 湖北省隨岳南高速公路一期土建工程投標(biāo)文件 第五合同段 試驗(yàn)：開工前進(jìn)行工藝性試驗(yàn)樁施工，試驗(yàn)樁不少于 5根，掌握成樁有關(guān)技術(shù)參數(shù)。 ○ 2 施工方法 a、粉噴樁樁孔，施工放線，按正三角形布置，在設(shè)計(jì)處理的范圍內(nèi)按排間距，均勻布置做好標(biāo)記。 b、采用 PH5A粉噴樁機(jī)進(jìn)行施工，鉆機(jī)井架上設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)的深度標(biāo)志尺。鉆孔就位后進(jìn)行調(diào)平，用水平尺測(cè)水平，用經(jīng)緯儀測(cè)垂直度。鉆機(jī)就位后，開始送氣鉆進(jìn)。鉆至設(shè)計(jì)深度后，停鉆提升鉆桿，同時(shí)噴粉。鉆頭提升到距 離地表 30～ 50cm時(shí)，停止噴灰，成樁結(jié)束。此時(shí)再進(jìn)行復(fù)拌，復(fù)拌深度不小于設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)的 1/3，且不小于 5m，保證粉噴樁粉體的均勻性和穩(wěn)定性。 ○ 3 粉噴樁質(zhì)量控制 a、施工檢測(cè)主要項(xiàng)目：樁長(zhǎng)、樁位、噴灰量、復(fù)伴長(zhǎng)度，水泥材料質(zhì)量等； b、成樁檢測(cè)在成樁 28天后進(jìn)行，在樁體上部開挖截取三段（ 、 、 ）進(jìn)行樁身無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)及檢查樁徑。檢查頻率為 1％ 2％。 3）粉噴樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目： 項(xiàng)次 項(xiàng)目 單位 允許偏差 檢查方法和頻率 1. 樁 距 mm 177。 100 抽查 2％ 2. 樁 經(jīng) mm 不小于設(shè)計(jì) 抽查 2％ 3. 樁 長(zhǎng) mm 不小于設(shè)計(jì) 查記錄 4. 堅(jiān)直度 % 查記錄 5. 單樁噴粉量 符合設(shè)計(jì) 查記錄 6. 強(qiáng) 度 KPa 不小于設(shè)計(jì) 抽查 5％ 、 預(yù)壓期和沉降觀測(cè) 軟弱地基處理完后，適時(shí)進(jìn)行路堤填筑，并控制填筑速率。對(duì)于作排水處理的地基，可即時(shí)填筑；對(duì)于作粉噴樁處理的，應(yīng)在一個(gè)月后填筑路堤。填筑速率應(yīng)動(dòng)態(tài)控制，對(duì)于填筑高度在極限高度以下時(shí)，填筑速率可適當(dāng)快些，但沉降速率必須嚴(yán)格控制在允許范圍內(nèi)。當(dāng)填筑高度超過(guò)極限填土高度時(shí)，則應(yīng)以實(shí)測(cè)的沉降和位移速 率控制，當(dāng)日變形量不大于控制值（沉降不大于 10mm/d，位移不大于 5mm/d）一般可正常填筑；若日變形量陡增，必須增加測(cè)次，分析原因，并及時(shí)采取必要的措施；若日沉降速率大于控制湖北省隨岳南高速公路一期土建工程投標(biāo)文件 第五合同段 標(biāo)準(zhǔn)，而水平位移量未超過(guò)控制標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)減緩填土速率，加強(qiáng)對(duì)位移的觀測(cè)和分析，只在位移速率不增大、無(wú)異?，F(xiàn)象，填筑才可正常進(jìn)行。施工期：每填一層觀測(cè)一次，路堤填高超過(guò)極限高度后，每天需觀測(cè)一次，因故停止施工，每三天觀測(cè)一次。預(yù)壓期：第一個(gè)月每三天觀測(cè)一次，第二個(gè)月至第三個(gè)月每七天觀測(cè)一次，從第四個(gè)月起每半個(gè)月觀測(cè)一次，直到鋪筑路面前。若 發(fā)現(xiàn)有沉降，及時(shí)補(bǔ)填，始終保持設(shè)計(jì)要求的預(yù)壓標(biāo)高，直到預(yù)壓期完成，多余填料卸除為止。 、 路基施工質(zhì)量 保證措施 〔 1〕 填方路基 路基填筑主要控制要素：原材料質(zhì)量、分層填筑厚度、壓實(shí)度、寬度、高程。 按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ05193）規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量、密實(shí)度、塑限、液限、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量、承載比（ CBR）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。 分層填筑時(shí)，嚴(yán)格控制層鋪厚度，每層的壓實(shí)度應(yīng)符合要求，層面平整、頂面路拱符合設(shè)計(jì)要求。 修整完成的路堤表面平整、密實(shí)、無(wú)局部坑洼、曲線圓滑、邊線順直 ，邊坡坡面平順?lè)€(wěn)定，護(hù)坡道整齊穩(wěn)定。 〔 2〕 挖方路基 路基的路床標(biāo)高、寬度、線形及邊坡符合圖紙要求；邊溝截水溝和排水溝底無(wú)阻水、積水現(xiàn)象，具備鋪砌要求。修整后的路基表面應(yīng)平整、密實(shí)，曲線圓滑，邊線順適，邊坡坡面平順?lè)€(wěn)定。 路床頂面的壓實(shí)度應(yīng)符合“土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目”表中的要求，施工時(shí)按 《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ05193）重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)，使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。 湖北省隨岳南高速公路一期土建工程投標(biāo)文件 第五合同段 、 橋梁工程施工方案及方法 、 橋梁工程施工方案及方法 1〕標(biāo)段橋梁共 13座：橋梁基樁 824根，橋梁墩臺(tái) 384座， 梁體預(yù)制安裝 2278片。橋梁復(fù)雜多樣，主橋跨度大，技術(shù)含量高，施工監(jiān)控要求高，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，質(zhì)量要求高，段內(nèi)有跨越水道的橋梁，