【正文】 產安全事故報告的規(guī)定， 發(fā)生 事故 必須立即 上報，不得隱瞞 。 技術方案 工程特點及施工對策 本區(qū)間隧道 巖體 較破碎 ，巖溶形態(tài)有溶洞 、溶孔， 可能 發(fā)生 突泥、突水 坍塌事故 。 采取的 措施有： (1)采用 TSP20探地雷達、超前水平地質鉆探、地質素描和紅外線探水等綜合預報手段，準確揭示隧道掘進前方的地質狀況，及時修正掘進參數(shù)，確保隧道施工安全。 (2) 總體施工遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、早成環(huán)、勤量測、速反饋”。在施工過程中嚴格按該原則 組織施工，根據(jù)不同的斷面形式、不同地層采取相應的施工方案、支護措施，確保施工安全。 巖溶地段， 施工中采用 TSP203 地質預報系統(tǒng)、紅外線探水儀、超前鉆孔等手段進行綜合預報； 破碎富水帶采用超前帷幕注漿加固 、超前預注漿、周壁注漿 等手段進行預加固 。 (3)在軟弱圍巖地段采取開挖后，迅速初噴，然后架立鋼架，施工錨桿，鋼筋網(wǎng)，及時進行復噴，確保及時支護。 噴射砼 采用濕噴工藝 。 (4)做好洞口、洞頂?shù)乇?、淺埋段排導系統(tǒng)，減少地表水滲入地層；做好隧道縱、環(huán)向排水系統(tǒng)，確保襯砌背后的排導系統(tǒng)暢通；做好防水板鋪設，處理好 “三縫 ”防水；涌水量較大地段采用開挖前預注漿，開挖后補注漿等手段封堵。 總體施工 方案 本 區(qū)間 隧道計劃 劃分為 隧道作業(yè)一 工區(qū) 、二 工區(qū) 。 洞內采用 人工開挖上臺階，完成初期支護后，采用人工配合 DH55V型挖掘機進行下臺階開挖施工，小型自卸車運輸至豎井，垂直提升出土至渣倉集中堆放，晚間 用 自卸汽車運至棄渣場。 開挖方法采用 留核心 土 環(huán)形臺階開挖 ；噴混凝土采用多功能作業(yè)臺架作業(yè)；二次襯砌采用整體式液壓臺車全斷面襯砌，混凝土采用輸送車運輸，泵送入模；施工通風采用壓入式； 施工用電采用 洞口設變壓器 變電的方式；施工用水采用 城市自來 水 水池 ；施工用高壓 風采用集中供風。 6 區(qū)間隧道 施工順序 區(qū)間設 2 個施工豎井， 1 號施工豎井中心里程為左 DK25+，； 2 號施工豎井中心里程為左 DK25+。根據(jù)施工豎井在區(qū)間隧道的位置 ，以及 區(qū)間隧道的結構特點將區(qū)間施工分為 分八個 工作面： 1豎井左右線向東、西方向施工： 2豎井左右線向東、西方向施工： 采用臺階法其施工順序 ： 打超前小導管、注漿 → 開挖上半斷面 → 施工上半斷面噴錨支護 → 開挖下半斷面 → 邊墻噴錨支護 → 仰拱、填充 → 防水層施工 → 二次襯砌的澆筑 → 左右洞電纜槽、排水溝 → 隧道設備安裝及 裝修。 主要施工 方法 、施工工藝簡述 隧道 施工資源配置 B52 隧道主要施工資源配置表 隧道 隊伍名稱 主要施工人員配置 主要施工機械配置 區(qū)間隧道 隧道作業(yè)一工區(qū) 風槍班 8 人，出碴 16 人，錨噴 20 人，支護 16 人，襯砌班 32人（包括綁鋼筋），電工 5 人，空壓機司機 4 人，挖機司機 8 人，裝載機司機 8 人，雜工 12 人，加工格柵拱架 12 人，廚師 4 人，管理人員 8 人，采購 2 人，庫房 2 人，生活車司機 2 人，測量技術 4 人。 掘進 簡易 臺 車 2 臺，砼輸送泵 2臺，整體式液壓襯砌臺車 2 臺，通風機2 臺， 空壓 機 3 臺，濕噴 機 2 臺，發(fā)電機 1 臺，挖機 2 臺，側卸式裝載機 2臺， 小型 自卸 車 8 臺。 隧道作業(yè)二工區(qū) 風槍班 8 人，出碴 16 人，錨噴 20 人，支護 16 人，襯砌班 32人（包括綁鋼筋），電工 5 人，空壓機司機 4 人，挖機司機 8 人，裝載機司機 8 人，雜工 12 人，加工格柵拱架 12 人，廚師 4 人，管理人員 8 人，采購 2 人，庫房 2 人，生活車司機 2 人，測量技術 4 人。 掘進簡易臺車 2 臺，砼輸送泵 2臺，整體式液壓襯砌臺車 2 臺，通風機 2 臺，空壓機 3 臺，濕噴機 2 臺，發(fā)電機 1 臺，挖機 2 臺，側卸式裝載機 2 臺，小型自卸車 8 臺。 一般地段 施工方法簡述 人防隔斷門處 段采用“ CD”法施工 。 正線 采用超前小導管進洞，開挖后進行噴錨支護， 7 洞身 Ⅴ 級圍巖采用臺階法開挖，錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼拱架噴砼支護。噴砼采用濕噴工藝，二次襯砌采用整體液壓襯砌臺車全斷面施工。 巖溶地段施工 富水區(qū)施工 當掌子面前方存在較大范圍的高壓富水區(qū)，具有涌水、突水、突泥，開挖將導致 圍 巖 失穩(wěn)誘發(fā)涌水， 將 采取超前預注漿法進行封堵后開挖。 (1) 施工方法 ： ① 注漿孔布置：全封閉注漿就是要使?jié){液擴散到注漿帷幕范圍內所有巖石 或溶洞 裂隙中，因此，注漿孔布置以漿液擴散 不出現(xiàn)空白為原則。② 鉆注漿孔：采用水平鉆機，孔深 25m。鉆孔采用引孔導入法，注漿開孔直徑宜為 108mm，終孔直徑不小于 90mm，注漿范圍為開挖輪廓線外 ，每一循環(huán)注漿長度為 25m，開挖 20m， 5m 作為下一循環(huán)止?jié){巖盤。注漿材料為純水泥單液漿，注漿封孔采用水泥 水玻璃雙液漿。 突泥 地段 施工 （ 一 ） 突泥、突水地質災害預報 隧道超前地質預報（委托具備相關資質、業(yè)績、經(jīng)驗的地質預報單位），對危險地段進行超前地質預報，主要采用以下聯(lián)合預報措施，相互印證： ①地質分析法：對設計圖紙標示的地質情 況與掌子面揭示的巖層構造情況相互印證，并對前方地質情況進行預測分析。 ②物探法：ⅰ TSP203 地震波反射法超前探測：探測有效距離 100~200m，探索采用多波理論區(qū)別“有水 無水”、“填充溶洞 無洞”等特征的可能性。ⅱ紅外法探水：地下水活動會引起巖體紅外輻射場強的變化，探測掌子面和洞壁四周這種變化，可以推測是否有隱伏的含水體，但無法預測預報水量和含水體具體前方位置 。 ③水平超前鉆孔：一般超前距離 30～ 40m，超前探孔重疊長度不小于 5m。 項 目 預報主要內容 主要方法 /儀器 重點預報地段 常規(guī)預報 圍 巖 類 別 巖性特征，節(jié)理，裂隙發(fā)育特征和巖體結構特征 地質 分析 法， TSP203 地震波 反射法 。 斷層破碎帶、軟弱圍巖地段 涌 水 狀 態(tài) 涌水量大小、壓力、變化規(guī)律，環(huán)境水文地質特征 紅外 法探水 ，地質雷達，超前 水平鉆 孔。 巖溶地段、高水壓地段 異常預報 斷 層 位置，規(guī)模，破碎程度，充填情況，含水情況等 TSP203 地震波反射法，地表觀察及地質素描法。 斷層破碎帶 巖 溶 巖溶水 巖溶大小，位 置；巖溶水類型及出水量 TSP203 地震波 反射法 ，超前 水平鉆 孔，地表觀察及地質素描法。 巖溶 發(fā)育帶 8 洞內要在洞頂設置低壓照明和 有線 通信系統(tǒng) ， 在鄰近突水突泥地段 施工 時， 全洞要將移動式機械撤出洞外，洞內不得留有 與施工無關的 人員。 在下列幾中情況中，必須引起高度重視，加強超前地質預報。 （ 1）當 隧道內出現(xiàn) 巖石 ，且?guī)r面 特別完整，幾乎沒有節(jié)理裂隙時，要高度重視，因為該巖石已具備堵水功能，前方或四周可能有較大的蓄水。（ 2）在隧道埋深較深，但巖體中出現(xiàn)有富水泥夾層時，要高度注意，一般此類圍巖中具備構造蓄水條件，可能有較大涌水。（ 3）當?shù)叵滤黠@增多，但前方探孔中卻沒有溶洞顯示，要高度警惕，溶洞可能在隧道輪廓外附近。 （二） 出現(xiàn)突泥，盡快將口堵住。以鋼管和型鋼為骨架，用噴砼將其封閉 。然后施作開挖面邊的超前支護 ，再壓注水泥～水玻璃漿。處理突泥，首先沿開挖面周邊設超前鋼管支撐。暫保留掌子面附近的泥夾石碴堆，然后封閉缺口。清除流出的泥夾石，再次加厚噴層。在超前方向安裝 6m長的注漿管，壓注水泥～水玻璃漿液 。 （三）突泥突水的預防方案詳見第 7 章。 溶洞處理 當施工遇到溶洞時，根據(jù)設計資料，超前地質預報，現(xiàn)場實際查明溶洞分布范圍、類型情況 ， 巖層穩(wěn)定程度和地下水流情況等，分別以引、堵、越、繞等措施進行處理 。 （一）開挖面外發(fā)育深度小于 2m及邊墻上小溶洞 （ 1）溶洞在拱腰以上發(fā)育采用泵送砼回填，根據(jù)溶洞大小，四周施作錨桿，回填施工完成后噴射砼和鋼筋網(wǎng)噴錨支護。（ 2）溶洞在邊墻處發(fā)育采用 漿砌片石回填。（ 3）溶洞在基礎及路面下發(fā)育采用 鉆孔注水泥漿的方法予以加固。 按照設計要求，處理范圍為隧道底板以下 6 米以內。 （二）拱腰以上，開挖面外發(fā)育深度大于 2m、寬度小于隧道開挖面的溶洞 （ 1）溶洞內無充填物或可清除物，打錨桿入基巖，噴射砼并掛鋼筋網(wǎng)，泵送砼，施工時預埋 PVC 引水管。（ 2）溶洞內有填充物時，根據(jù)填充物的 填充狀況采 用施作水平超前小導管，打入砂漿錨桿，掛鋼筋網(wǎng)， 工字鋼支護，噴射砼，施工時預埋 PVC 引水管。 （三）隧道基礎及路面下大型溶洞，采用跨越方法 （ 1）溶洞在某一方向較窄，清除充填物， 漿砌片石回填，然后在隧底標高以下設 鋼筋砼橫梁及縱梁，橫梁兩端嵌入巖層，在梁上施工鋼筋砼板，施工時預埋 PVC 引水管。 （ 2）溶洞發(fā)育相對較寬，采用擴大基礎或者樁基，鋼筋砼梁跨越。 對初期及時態(tài)曲線進行回歸分析，預測可能出現(xiàn)的最大拱頂下沉和周邊收斂值；根據(jù) 9 開挖面狀態(tài)、周邊位移、拱頂下沉量的大小速率等進行 綜合分析，判斷圍巖及支護結構的穩(wěn)定性，適時調整施工方案。