【正文】 和 記錄格式 １、檢查人：工班長(zhǎng)和兼職安全員。 （８） 要專人專車負(fù)責(zé)爆破器材的領(lǐng)取和運(yùn)輸，炸藥與雷管藥分車裝運(yùn)，每次剩余的爆破器材應(yīng)立 即送回指定的保管庫(kù)房。 （６）一旦開始裝藥，在炮眼 20m范圍內(nèi)不準(zhǔn)繼續(xù)鉆孔作業(yè)，嚴(yán)禁邊鉆孔邊進(jìn)行裝藥作業(yè)。起爆藥不得搗得太實(shí)。加工好的爆破器材運(yùn)到裝炮點(diǎn)后，應(yīng)分別放在安全地點(diǎn)，必須有專人全程管理。 （５）供電線路：臺(tái)車上的供電線路要經(jīng)常檢查 維護(hù)，上人之前必須先檢查，后上人。 （二）控制要點(diǎn) 11 鉆眼 （１） 鉆孔臺(tái) 架 的安全：鉆孔臺(tái)架主體結(jié)構(gòu)必須有專門設(shè)計(jì)，加工制作必須符合設(shè)計(jì)要求，保證臺(tái)架的安全穩(wěn)定，作業(yè)平臺(tái)上鋼筋圍欄的高度應(yīng)大于１ .0m。 項(xiàng)目部應(yīng) 對(duì)重大危險(xiǎn)源實(shí) 施 動(dòng)態(tài)管理 ， 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專職安全管理人員應(yīng)當(dāng)全面準(zhǔn)確的掌握工程項(xiàng)目的施 工安全重大危險(xiǎn)源，加強(qiáng)對(duì)施工安全重大危險(xiǎn)源的檢查 。 對(duì)危險(xiǎn)性較大 的專項(xiàng)工程應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)工程施工方案 。 危險(xiǎn)源種類 隧道施工 存在 的危險(xiǎn)源 主要有：物體打擊、機(jī)械傷害、觸電、涌水淹溺、 突泥突水、坍塌、爆炸 等。 （三）隧道基礎(chǔ)及路面下大型溶洞，采用跨越方法 （ 1）溶洞在某一方向較窄，清除充填物， 漿砌片石回填，然后在隧底標(biāo)高以下設(shè) 鋼筋砼橫梁及縱梁，橫梁兩端嵌入巖層，在梁上施工鋼筋砼板，施工時(shí)預(yù)埋 PVC 引水管。（ 3）溶洞在基礎(chǔ)及路面下發(fā)育采用 鉆孔注水泥漿的方法予以加固。 （三）突泥突水的預(yù)防方案詳見第 7 章。處理突泥，首先沿開挖面周邊設(shè)超前鋼管支撐。（ 3）當(dāng)?shù)叵滤黠@增多，但前方探孔中卻沒(méi)有溶洞顯示，要高度警惕，溶洞可能在隧道輪廓外附近。 巖溶 發(fā)育帶 8 洞內(nèi)要在洞頂設(shè)置低壓照明和 有線 通信系統(tǒng) ， 在鄰近突水突泥地段 施工 時(shí)， 全洞要將移動(dòng)式機(jī)械撤出洞外，洞內(nèi)不得留有 與施工無(wú)關(guān)的 人員。 項(xiàng) 目 預(yù)報(bào)主要內(nèi)容 主要方法 /儀器 重點(diǎn)預(yù)報(bào)地段 常規(guī)預(yù)報(bào) 圍 巖 類 別 巖性特征，節(jié)理，裂隙發(fā)育特征和巖體結(jié)構(gòu)特征 地質(zhì) 分析 法， TSP203 地震波 反射法 。 突泥 地段 施工 （ 一 ） 突泥、突水地質(zhì)災(zāi)害預(yù)報(bào) 隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)（委托具備相關(guān)資質(zhì)、業(yè)績(jī)、經(jīng)驗(yàn)的地質(zhì)預(yù)報(bào)單位），對(duì)危險(xiǎn)地段進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，主要采用以下聯(lián)合預(yù)報(bào)措施，相互印證： ①地質(zhì)分析法：對(duì)設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)示的地質(zhì)情 況與掌子面揭示的巖層構(gòu)造情況相互印證，并對(duì)前方地質(zhì)情況進(jìn)行預(yù)測(cè)分析。 (1) 施工方法 ： ① 注漿孔布置：全封閉注漿就是要使?jié){液擴(kuò)散到注漿帷幕范圍內(nèi)所有巖石 或溶洞 裂隙中，因此，注漿孔布置以漿液擴(kuò)散 不出現(xiàn)空白為原則。 一般地段 施工方法簡(jiǎn)述 人防隔斷門處 段采用“ CD”法施工 。 主要施工 方法 、施工工藝簡(jiǎn)述 隧道 施工資源配置 B52 隧道主要施工資源配置表 隧道 隊(duì)伍名稱 主要施工人員配置 主要施工機(jī)械配置 區(qū)間隧道 隧道作業(yè)一工區(qū) 風(fēng)槍班 8 人，出碴 16 人，錨噴 20 人，支護(hù) 16 人，襯砌班 32人（包括綁鋼筋），電工 5 人，空壓機(jī)司機(jī) 4 人，挖機(jī)司機(jī) 8 人，裝載機(jī)司機(jī) 8 人，雜工 12 人，加工格柵拱架 12 人，廚師 4 人，管理人員 8 人，采購(gòu) 2 人，庫(kù)房 2 人，生活車司機(jī) 2 人，測(cè)量技術(shù) 4 人。 洞內(nèi)采用 人工開挖上臺(tái)階，完成初期支護(hù)后，采用人工配合 DH55V型挖掘機(jī)進(jìn)行下臺(tái)階開挖施工，小型自卸車運(yùn)輸至豎井，垂直提升出土至渣倉(cāng)集中堆放，晚間 用 自卸汽車運(yùn)至棄渣場(chǎng)。 (3)在軟弱圍巖地段采取開挖后，迅速初噴，然后架立鋼架，施工錨桿，鋼筋網(wǎng)，及時(shí)進(jìn)行復(fù)噴，確保及時(shí)支護(hù)。 采取的 措施有： (1)采用 TSP20探地雷達(dá)、超前水平地質(zhì)鉆探、地質(zhì)素描和紅外線探水等綜合預(yù)報(bào)手段，準(zhǔn)確揭示隧道掘進(jìn)前方的地質(zhì)狀況，及時(shí)修正掘進(jìn)參數(shù)，確保隧道施工安全。 (8)人員進(jìn)出洞登記制度 ： 進(jìn) 洞人員必須進(jìn)行逐次、逐員、全額清點(diǎn)登記，建立人員進(jìn)洞登記薄， 專人負(fù)責(zé)。 (6)安全用電管理制度 ： 電氣設(shè)備要有可靠的保護(hù)接地。 (3)特殊工種持證上崗制度 ： 從事特種作業(yè)的爆破工、起重工、電氣焊工、電工、場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員等，必須嚴(yán)格經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格，獲取 勞動(dòng)部門頒發(fā)的特種作業(yè)人員 操作證者才能上崗。爆炸物品的使用，必須堅(jiān)持“事前檢查、事中控制、事后記錄”的原則。 (2)作業(yè)前要對(duì)工具、機(jī)械、電氣設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理或向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。 班組長(zhǎng)安全生產(chǎn)責(zé)任 (1)帶領(lǐng)班 組員工嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，制止“三違”行為。 公安派出所 ， 負(fù)責(zé)交通、消防和易燃、易爆、危險(xiǎn)品的安全管理工作，并對(duì)其 4 執(zhí)行情況進(jìn)行檢查。 (2)參與大型非標(biāo)設(shè)備的設(shè)計(jì)檢算和驗(yàn)收工作 。 項(xiàng)目總工程師 （技術(shù)負(fù)責(zé)人）對(duì)項(xiàng)目施工過(guò)程中的安全生產(chǎn)負(fù)技術(shù)責(zé)任。 分管安全生產(chǎn)工作的副經(jīng)理 對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，其安全職責(zé)是 : (1)貫徹執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)方針、政策、法規(guī)和上級(jí)有關(guān)指示、決議，組織制定、修訂企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全措施計(jì)劃等 。 (4)正確處理安全與進(jìn)度，安全與效益的關(guān)系，把安全工作貫穿于施工生產(chǎn) 全過(guò)程。 3 項(xiàng)目經(jīng)理 是工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)第一責(zé)任人 ，對(duì)本項(xiàng)目 安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任 。 (1)經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，對(duì)于違章作業(yè)及時(shí)進(jìn)行制止；積極協(xié)助有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)組織生產(chǎn)安全檢查或?qū)ｍ?xiàng)安全檢查，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題提出有效的解決措施，并監(jiān)督實(shí)施。 組織農(nóng)民工的安全生產(chǎn)教育。 安全管 理機(jī)構(gòu) 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，指派一名副經(jīng)理主抓安全工作 。其中巖溶水分布不均衡，局部水量較大，且具承壓性。地勘報(bào)告中認(rèn)為隧道處于巖溶地下水變化地帶，隧道涌水來(lái)源主要是大氣降水通過(guò)洼地、漏斗、落水洞直接滲入引起。 水文地質(zhì)條件 （ 1） 地形、地貌 隧道區(qū)間所處 地區(qū)位于剝蝕堆積壟崗（相當(dāng)于長(zhǎng)江三級(jí)階地）地貌單元區(qū)上。該區(qū)間為地下區(qū)間，線路縱坡設(shè)計(jì)為人字型坡，線路出虎泉站到名都花園站設(shè)為 ％上坡 720m 和 ％降坡 400m，區(qū)間最大埋深 m。 1 隧道工程 安全專項(xiàng)施工方案 編制說(shuō)明 編制依據(jù) 為保證 虎名區(qū)間 隧道工程施工安全，切實(shí)履行企業(yè)安全生產(chǎn) 的 責(zé)任 主體 ,根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第二十六 條 和建設(shè)部《 危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)施工方案編制及專家論證審查辦法 》的規(guī)定，結(jié)合本工程的特點(diǎn)，制訂 區(qū)間 隧道工程 安全專項(xiàng)施工方案 。區(qū)間采用礦山法施工。 施工豎井與通過(guò) 1 號(hào)、 2 號(hào)聯(lián)絡(luò)通道連接左右區(qū)間隧道；在區(qū)間右 DK24＋ 設(shè)置人防 隔斷門。 區(qū)內(nèi)地質(zhì)條件復(fù)雜， 隧道的不良地質(zhì)現(xiàn)象主要為崩塌、和巖溶。 （ 4） 地下水 ： 有第四系孔隙水、基巖裂隙水及巖溶水。 安全管理體系 安全 目標(biāo) ： (1)杜絕因工較大及以上生產(chǎn)安全事故； (2)嚴(yán)防重大爆炸、火災(zāi)、坍塌和交通事故；(3)年重傷率、輕傷率分別控制在 ‰、 3‰以下 。 (2)修訂有關(guān)安全生產(chǎn)制度 ，制訂安全技術(shù)措施。 (5)參加 安 全事故的調(diào)查、分析和處理；定期向公司安全質(zhì)量部報(bào)告安全生產(chǎn)狀況 。明確各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、 管理 人員 和 職能部門對(duì)安全生產(chǎn)應(yīng)負(fù)的責(zé)任 。 (3)履行工程施工承包合同，合理配置人力、物資、機(jī)具、資金等要素，積極采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，大力推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè) 。 (7)組織 制定 本項(xiàng)目生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，發(fā) 生生產(chǎn)安全事故，必須做好事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)和傷員搶救工作，按規(guī)定及時(shí) 如實(shí)上報(bào)，不得隱瞞、虛報(bào)和故意拖延不報(bào)。 (4)參加事故的調(diào)查、分析和處理。 工程管理部安全職責(zé) (1)負(fù)責(zé)參與重難點(diǎn)工程施工組織設(shè)計(jì)、風(fēng)險(xiǎn)性較大工程專項(xiàng)技術(shù)方案的編制、審核工作，提出方案優(yōu)化意見和建議 。 辦公室和醫(yī)務(wù)所 ，負(fù)責(zé) 職工健康檢查 ， 指導(dǎo)防塵、防毒等衛(wèi)生工作。 (2)發(fā)生 安全事故必須停止施工，組織事故搶險(xiǎn)，防止事故擴(kuò)大 ， 按 程序立即上報(bào) 。做到不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害。爆炸物品的發(fā)領(lǐng)，必須堅(jiān)持“受檢在前、審批在后，實(shí)物領(lǐng)用”的原則。對(duì)重點(diǎn)崗位的生產(chǎn)知識(shí)、安全操作規(guī)程、安全 制度、施工紀(jì)律進(jìn)行培訓(xùn)和考核。 (5)安全 技術(shù)交底 制度 ： 實(shí)行項(xiàng)目部安全工程師給施工隊(duì)進(jìn)行安全交底，施工隊(duì)安全員 給工班長(zhǎng)、施工人員進(jìn)行安全交底的二級(jí)負(fù)責(zé)制。 使用機(jī)械 堅(jiān)持“兩定三包”即定人、定機(jī)、包使用、包保管 、包保養(yǎng)。 技術(shù)方案 工程特點(diǎn)及施工對(duì)策 本區(qū)間隧道 巖體 較破碎 ，巖溶形態(tài)有溶洞 、溶孔， 可能 發(fā)生 突泥、突水 坍塌事故 。 巖溶地段， 施工中采用 TSP203 地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)、紅外線探水儀、超前鉆孔等手段進(jìn)行綜合預(yù)報(bào)； 破碎富水帶采用超前帷幕注漿加固 、超前預(yù)注漿、周壁注漿 等手段進(jìn)行預(yù)加固 。 總體施工 方案 本 區(qū)間 隧道計(jì)劃 劃分為 隧道作業(yè)一 工區(qū) 、二 工區(qū) 。根據(jù)施工豎井在區(qū)間隧道的位置 ，以及 區(qū)間隧道的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)將區(qū)間施工分為 分八個(gè) 工作面： 1豎井左右線向東、西方向施工： 2豎井左右線向東、西方向施工： 采用臺(tái)階法其施工順序 ： 打超前小導(dǎo)管、注漿 → 開挖上半斷面 → 施工上半斷面噴錨支護(hù) → 開挖下半斷面 → 邊墻噴錨支護(hù) → 仰拱、填充 → 防水層施工 → 二次襯砌的澆筑 → 左右洞電纜槽、