【正文】 ： (4l)層粉質(zhì)粘土：灰黃、褐黃及淺灰黑色 ,軟塑 ,成份以粘粒為主 ,粉粒為次 ,土質(zhì)較均勻 ,切面較光滑 ,粘性一般 ,干強度及韌性中等。全線共有 66 個鉆孔分布：厚度 ～ ，平均 ，層面標(biāo)高 ～ ，層面埋深 0～ 。 (42)層粉質(zhì)粘土：灰黃、褐黃及淺灰黑色 ,可塑～硬塑 ,成份以粘粒為主 ,粉粒為次 ,土質(zhì)較均勻 ,切面較光滑 ,粘性一般 ,干強度及韌性中等。全線各鉆孔基本均有分布，極少數(shù)鉆孔缺失：厚度 ～ ，平均 ，層面標(biāo)高 ～ ，層面埋深 ～ 。 220 千伏 航云輸變電 電力隧道工程（第一標(biāo)段） 盾構(gòu)段補勘方案 第 6頁 下伏基巖： 基巖為二迭系粉砂巖、頁巖、炭質(zhì)灰?guī)r及石炭系灰?guī)r等。受沉積韻律、氣候、時間等因素的影響，其巖性有一定的變化。按風(fēng)化程度分為全風(fēng)化帶（ 6）、強風(fēng)化帶（ 7）中風(fēng)化帶（ 8），再按巖性 (時代 )分出石炭系炭質(zhì)灰?guī)r、灰?guī)r亞層。 (6）層粉砂巖 (含頁巖、炭質(zhì)灰?guī)r )全風(fēng)化帶：灰黑色 ,原巖結(jié)構(gòu)已破壞 ,僅殘余結(jié)構(gòu)可辨 ,巖芯呈土狀或密實土柱狀 ,遇水易軟化、崩解 ,質(zhì)軟 ,部分孔段夾有強風(fēng)化巖塊?？捎面€挖，干鉆易鉆進(jìn)，手捏易散。 厚度 ～ ，平均 ，層 面標(biāo)高 ～ ，層面埋深 ～。 (7）層粉砂巖、頁巖強風(fēng)化帶：暗紅、棕褐，灰青色，原巖結(jié)構(gòu)清晰可見，薄層～中層狀構(gòu)造，原巖風(fēng)化強烈，巖芯多呈半巖半土狀，風(fēng)化不均勻，軟硬相間，手碎，水泡易軟。主要分布于北段線路末的江景路、黃園路，云城西路及黃石東路有少量鉆孔。厚度 ～ ，平均 ，層面埋深 ～ 。 (71）層炭質(zhì)灰?guī)r強風(fēng)化帶：淺灰黑色 ,原巖結(jié)構(gòu)清晰，薄層～中層狀構(gòu)造，巖體風(fēng)化強烈 ,巖芯多呈塊狀、餅狀 ,少量短柱狀 ,塊徑 2～ 4cm，風(fēng)化不均勻，軟硬相間。主要分布于云城西路至黃石東路的路段，僅有 11 個鉆孔見及：厚度 ～，平均 ，層面標(biāo)高 ～ ，層面埋深 ～ 。 (8）層粉砂巖、頁巖中風(fēng)化帶：青灰、灰褐色 ,粉砂狀結(jié)構(gòu) ,層狀構(gòu)造 ,泥質(zhì)膠結(jié) ,裂隙較發(fā)育 ,巖芯以短柱狀、柱狀為主 ,次呈塊狀 ,塊徑 3～ 5cm,節(jié)長 10～ 20cm,，巖質(zhì)較軟、疏松 ,輕擊易碎。局部夾有少量中風(fēng)化巖。遇水干濕交替易破碎。 (81）層炭質(zhì)灰?guī)r中風(fēng)化帶：淺灰色 ,淺黑色 ,隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu) ,中厚層狀構(gòu)造 ,裂隙發(fā)育 ,方解石 脈及炭質(zhì)充填 ,巖芯呈塊狀、短柱狀 ,節(jié)長 5～ 35cm,塊徑 2～5cm,RQD=35%,巖體破碎 ,巖質(zhì)較硬。僅在云城西路的 ZK11 ZK11 ZK1 ZK125少量鉆孔見及：厚度 ～ ，平均 ，層面標(biāo)高 ～ ，層頂埋深 ～ 。綜合建議本層承載力特征值 fak=3000kPa。 (82）層白云質(zhì)灰?guī)r、灰?guī)r中風(fēng)化帶：淺灰色 ,隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu) ,中厚層狀構(gòu)造 ,層面夾角以 5～ 15176。為主 ,裂隙軸心夾角以 5～ 25176。、 50～ 75176。為主 ,裂隙較發(fā)育 ,被方解石脈充填 ,呈閉合狀 ,巖體較完整 ,巖芯多呈短～長柱狀 ,少量塊狀 ,塊徑 2～ 8cm,節(jié)長 10～ 39cm,最長 54cm,RQD=75～ 85%,局部巖芯溶蝕明顯。 220 千伏 航云輸變電 電力隧道工程（第一標(biāo)段） 盾構(gòu)段補勘方案 第 7頁 各地層巖土物理力學(xué)統(tǒng)計指標(biāo)及設(shè)計參數(shù)值見下表： 地表水及地下水 根據(jù)勘察報告，電力電纜隧道沿線，根據(jù)地下水賦存條件、含水介質(zhì)及水力特征分析，地下水主要有三種基本類型，分別為松散巖類孔隙水、碳酸鹽類裂隙溶洞水和碎屑巖類裂隙水。 松散巖類孔隙水，主要賦存于第四系松散巖層沖積 洪積砂層（ 32）中。由于線路區(qū)間內(nèi)第四系地層以粉質(zhì)粘土為主，（ 32）砂層未見有連續(xù)分布，基本呈透鏡狀局部見及，因此，該層含水量總體屬貧乏。水位埋深 3～ 8m，且隨季節(jié)性變化較大；其補給方式主要為大氣降水和地下徑流，排泄方式主要為大氣蒸發(fā)和地下徑流。據(jù)本次勘察中鉆孔抽水試驗結(jié)果，滲透系數(shù)為 105～ 105，土樣分析結(jié)果為 107～ 105。均屬于弱透水層。 碳酸鹽類裂隙溶洞水，主要含水層為石炭系、二疊系灰?guī)r。巖溶水，極不均勻的分布于線路南段及北段的云城西路部分孔段，地下水主要賦存于溶蝕裂隙、溶洞中，具承壓性質(zhì)。補給方式主要為大氣降水和地下徑流，排泄方式主要為地下徑流。其水位埋深較大，一般在 12m 左右，隨季節(jié)性變化??；水量豐富。當(dāng)未揭穿含水裂隙、含水溶洞時，則與該含水層不發(fā)生水力聯(lián)系。 碎屑巖類裂隙水：含水層為二疊系巖層的強、中風(fēng)化帶，巖性主要為泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖、頁巖等，地下水的賦存條件與巖性、巖石風(fēng)化程度、裂隙發(fā)育程度等有關(guān)。分布于線路北段的黃石東路、 江景路、黃園路段。水位埋深 2～ 5m，且隨季節(jié)性變化較?。凰枯^小。補給方式主要為大氣降水和地下徑流，排泄方式主要為地下徑流。滲透系數(shù)一般為 105～ 104，屬弱透水層。 本次勘察分別取鉆孔地下水及地表水樣共 20 組，按照國家標(biāo)準(zhǔn)《巖土工程勘察規(guī)范》（ GB50021— 2021）（ 2021 年版），對本次勘察所取地下水水樣進(jìn)行了腐蝕性評價：線路沿線地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性；對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。 不良地質(zhì)作用 線路區(qū)間的不良地質(zhì)作用為溶洞。 地面環(huán)境情況 南 2井～南 3井間隧道沿云城西路行走。地面高程一般為 10～ 15m。沿線現(xiàn)主220 千伏 航云輸變電 電力隧道工程（第一標(biāo)段） 盾構(gòu)段補勘方案 第 8頁 要為道路、綠化帶及平整人行道，全線地形較為平坦，全線無較大的坡度。場地景觀見圖 ～ 。 起始補堪點 下穿過街通道 220 千伏 航云輸變電 電力隧道工程（第一標(biāo)段） 盾構(gòu)段補勘方案 第 9頁 地下環(huán)境情況 根據(jù)設(shè)計院所提供沿線補勘圖 主要地下管線：隧道兩側(cè)存在密集的電力、電信、雨水、上水、污水、燃?xì)狻⒙窡舻叵鹿芫€管道，地下管線管道的走向基本與道路平行，局部斜交或垂直； 地下過街通道： NDK0+ 處有過街通道與隧道垂直相交 ； 廢水泵房： NDK0+630 處有廢水泵房 。 第三章 補充鉆探孔布置方案設(shè)計 補充鉆探的目的 本次勘察旨在查明本標(biāo)段剩余區(qū)間隧道范圍內(nèi)溶洞、土洞、硬巖及孤石分布情況、埋深、大小 。以及進(jìn)一步查明本標(biāo)段盾構(gòu)隧道區(qū)間內(nèi)的以下情況：①巖土特征、巖土分布、巖土界面，劃分并描述巖土層特征，提出土石可挖性分級；②特殊性土220 千伏 航云輸變電 電力隧道工程（第一標(biāo)段） 盾構(gòu)段補勘方案 第 10頁 和不良工程地質(zhì)單元（淤泥、液化砂層、斷裂、風(fēng)化深槽）的特征和分布，評價土的固結(jié)狀態(tài)以及砂層的富水性、液化等級；③巖土物理力學(xué)性質(zhì)。為后續(xù)盾構(gòu)施工提供可靠的地質(zhì)勘探資料。 補充鉆探孔布置方式及深度控制 根據(jù)盾構(gòu)法掘進(jìn)特點和本標(biāo)段地質(zhì)特性，在本標(biāo)段補充地質(zhì)工作中我部將采取鉆探為主的勘察方法。補充鉆探擬分包給專業(yè)鉆探單位進(jìn)行補充地質(zhì)鉆探工作，單位資質(zhì)須符合招標(biāo)文件和合同文件要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)。 補充鉆探孔布置原則 由于補勘范圍內(nèi)原鉆探情況不能完全滿足現(xiàn)場實際施工需要，且與實際地層存在較大出入，根據(jù)施工現(xiàn)場情況及設(shè)計地質(zhì)斷面圖及沿線管線分布圖，本段工程主要勘測盾構(gòu)沿線的地質(zhì)情況，共布置 10 個地質(zhì)補勘鉆孔，根據(jù)原地質(zhì)圖顯示巖石地段將重點勘探共 10 個。并且根據(jù)不同情況制定不同布孔原則，各部分鉆孔布置如下： 布置點在隧道范圍內(nèi)，具體補勘里程布置如下表所示： 鉆孔編號 隧道里程 鉆孔編號 隧道里程 ZK1 ZK6 ZK2 ZK7 ZK3 ZK8 ZK4 ZK9 ZK5 ZK10 由于隧道上部為綠化帶，具體鉆孔點結(jié)合實際情況，避開樹木等，結(jié)合已有管線走向圖，確定實際鉆孔點。 補充鉆探孔均應(yīng)鉆設(shè)計深度為 18m，并以孔底標(biāo)高控制鉆孔深度。 補充方法 本次勘察工作采用鉆探取芯揭露為主，輔以室內(nèi)實驗、原位測試，水文地質(zhì)試220 千伏 航云輸變電 電力隧道工程（第一標(biāo)段） 盾構(gòu)段補勘方案 第 11頁 驗等綜合勘察手段及方法。 補充勘察方案及技術(shù)要求 鉆探 鉆探工藝流程 圖 鉆探工藝流程圖 鉆探施工要求 施工前做好以下準(zhǔn)備工作： ①選擇具備相關(guān)資質(zhì)及實力的單位，投入足夠的人員和設(shè)備，保證施工工期。 ②與市政、交警及有關(guān)部門辦理鉆探施工許可證、臨時占道證等相關(guān)事宜。 ③測量人員按每 5m 一個點放出隧道中心線，以保證鉆孔定位。 ④做好施工現(xiàn)場熒光警示標(biāo)志。 ⑤現(xiàn)場各類物資必須擺放整齊，保持現(xiàn)場文明、衛(wèi)生、整潔。 鉆孔定位： 鉆孔原則上按圖紙進(jìn)行定位。若受建構(gòu)筑物、地下管線、交通及地形等條件影響無法施工，應(yīng)及時通知相關(guān)部門商議調(diào)整。 鉆孔操作： ①做好泥漿圍擋措施，嚴(yán)禁直接排入市政管道。 ②鉆孔垂直偏斜率小于