溪源大橋9#墩過人通道的施工方案-文庫吧
2025-04-23 19:21 本頁面
【正文】 鋼管類型為 Φ48 ；橫桿與立桿連接方式為單扣件；扣件抗滑承載力系數(shù)為 ； ：立桿頂端高出結構檐口上 米，立桿接頭采用對接扣件連接 ，立桿與橫桿采用直角扣件連接。接頭交錯布置，在高度方向錯開的距離不小于 50 ㎝； ： 橫桿置于 立 桿 外側(cè) ，用直角扣件與立柱扣緊；其接頭交錯布置，不在同步內(nèi)。相鄰接頭水平距離不小于 50 ㎝ 。 中鐵一局四公司向莆鐵路 FJ5A 標段 過人、車通道搭設施工方案 3 ：本腳手架采用剪刀撐與橫向斜撐相結合的方式，隨立柱、縱橫向水平桿同步搭設，用通長剪刀撐沿架高連續(xù)布置。斜桿與地面的夾角在45－ 60 度之間。斜桿相交點處于同一條直線上，并沿架高連續(xù)布置。剪刀撐的一根斜桿扣在立柱上，另一根斜桿扣在橫桿伸出的端頭上，兩端分別用旋轉(zhuǎn)扣件固定，在其中間增加 2－ 4 個扣結點。所有固定點距 主節(jié)點距離不大于15 ㎝。最下部的斜桿與立桿的連接點距地面的高度控制在 30 ㎝內(nèi)。 剪刀撐的桿件連接采用搭接，其搭接長度≥ 100 ㎝，并用不少于 2 個旋轉(zhuǎn)扣件固定 。 、車管道上方管件橫、豎向鋼管搭設完成后，在上方滿鋪木膠板，并用剪刀撐將木膠板夾在中間，對不牢靠、密貼部位利用Φ 14 鋼筋將其兩頭彎折成彎鉤扣在木膠板之上，并將其點焊在鋼管支撐之上，過人、車管道內(nèi)部用 3 道八字撐固定，外側(cè)用斜拉將其過頂?shù)赖胤?，防止晃動。過人管道前、后方頂面及靠 10墩側(cè)地面用安全網(wǎng)進行防護，確保施工安全。 過人管道正面圖混凝土澆筑基礎鋼絲繩鋼管基礎安全網(wǎng)10墩 方向中鐵一局四公司向莆鐵路 FJ5A 標段 過人、車通道搭設施工方案 4 過人、車通道 的構造要求 ：縱橫向立桿間距 m， 允許搭設偏差177。 5cm,立桿垂直度允許搭設偏差177。 10 cm。 ： 立桿之間滿設水平桿， 間 距 ， 確保其剛度，橫桿用對接方法接長，為防止水平橫桿對立桿產(chǎn)生偏心彎距的影響，在搭設支架時，將橫桿對稱相間布置。 ： 沿支架四周外滿設剪力撐， 四角應設抱角斜撐，中 部 每隔 10 M沿縱向設一道剪刀撐，斜撐和剪刀撐均應由下而上連續(xù)設置。 ：縱向水平桿對接接頭應交錯布置，不應設在同步內(nèi)，相鄰接頭水平距離不應小于 500cm。 作業(yè)人員必須持證上崗，戴安全帽，系安全帶。 ，派專人檢查支架及其支撐情況，發(fā)現(xiàn)下沉、松動和變形時，及時解決。 五、 過人、車通道 搭設施工工藝 鋼管 架搭設工藝流程為： 基礎清理， 材料配備→定位設置 桿件 →縱向掃地桿→立桿→ 橫向掃地桿 橫桿剪刀撐→ 上方平面桿件 → 鋪竹膠板 → 扎防護欄桿→扎安全網(wǎng)。 定距定位 ： 根據(jù) 水準儀配合尺量確定其平面位置和高程位置 ，并做好標記。用鋼卷尺拉直，分出立桿位置，并點出立桿標記。 路 面清理干凈立桿安置 平穩(wěn)，不得懸空 ； 并垂直于 路 面。 中鐵一局四公司向莆鐵路 FJ5A 標段 過人、車通道搭設施工方案 5 在搭設首層 鋼管 架的過程中，沿四周每框架內(nèi)設一道斜支撐，拐角處雙向增設，待該部位 鋼管 架與主體結構的連墻桿可靠拉結后方可拆除。 六、 安全施工技術措施 40－ ，并不大于 ，對接扣件的抗拉承載力為 3KN?？奂下菟ū３诌m當?shù)臄Q緊程度。對接扣件安裝時其開口應向內(nèi)，以防進雨水，直角扣件安裝時開口不得向下，以保證安全。 100 ㎜。 、壓扁或
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