ch01-發(fā)動機電控技術(shù)概述-文庫吧
2025-04-23 08:36 本頁面
【正文】 汽車發(fā)動機電控技術(shù) 三、應(yīng)用在發(fā)動機上的電子控制系統(tǒng) 電控燃油噴射系統(tǒng) EFI 電控點火系統(tǒng) ESA 怠速控制系統(tǒng) ISC 排放控制系統(tǒng) 進(jìn)氣控制系統(tǒng) 增壓控制系統(tǒng) 巡航控制系統(tǒng) 警告提示 自診斷與報警系統(tǒng) 失效保護(hù)系統(tǒng) 應(yīng)急備用系統(tǒng) 其他控制系統(tǒng) 7 汽車發(fā)動機電控技術(shù) 電控燃油噴射系統(tǒng)（ EFI） 功用：根據(jù)進(jìn)氣量確定基本噴油量，再根據(jù)其他傳感器（如冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等）信號等對噴油量進(jìn)行修正，使發(fā)動機在各種運行工況下均能獲得最佳濃度的混合氣，從而提高發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性。 電控點火系統(tǒng)（ ESA） 功用：是點火提前角控制 。根據(jù)各相關(guān)傳感器信號，判斷發(fā)動機的運行工況和運行條件，選擇最理想的點火提前角點燃混合氣，從而改善發(fā)動機的燃燒過程，以實現(xiàn)提高發(fā)動機動力性、經(jīng)濟(jì)性和降低排放污染的目的。 8 汽車發(fā)動機電控技術(shù) 怠速控制系統(tǒng)（ ISC） 功用：是在發(fā)動機怠速工況下，根據(jù)發(fā)動機冷卻液溫度、空調(diào)壓縮機是否工作、變速器是否掛入擋位等，通過怠速控制閥對發(fā)動機的進(jìn)氣量進(jìn)行控制，使發(fā)動機隨時以最佳怠速轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。 排放控制系統(tǒng) 功用：主要是對發(fā)動機排放控制裝置的工作實行電子控制。排放控制的項目主要包括：廢氣再循環(huán)（ EGR）控制，活性炭罐電磁閥控制，氧傳感器和空燃比閉環(huán)控制，二次空氣噴射控制等。 9 汽車發(fā)動機電控技術(shù) 進(jìn)氣控制系統(tǒng) 功用：主要是根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化，對發(fā)動機的進(jìn)氣進(jìn)行控制，以提高發(fā)動機的充氣效率，從而改善發(fā)動機動力性。 增壓控制系統(tǒng) 功用：是對發(fā)動機進(jìn)氣增壓裝置的工作進(jìn)行控制。在裝有廢氣渦輪增壓裝置的汽車上， ECU根據(jù)檢測到的進(jìn)氣管壓力，對增加裝置進(jìn)
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