黑北公路建設(shè)項(xiàng)目ii標(biāo)段橋涵工程開(kāi)工報(bào)告-文庫(kù)吧
2025-04-23 18:55 本頁(yè)面
【正文】 25砼： 鋼鉸線； Ⅰ級(jí)鋼筋： Ⅱ級(jí)鋼筋： 其它鋼材： 砂礫墊層： m3 漿砌片石： m3 挖土方： m3 2 K15+969,K17+766,K19+422 三道涵洞全部為鋼筋砼箱涵。 工程量為： 25砼： 15砼： Ⅱ級(jí)鋼筋： 錐坡填土： m3 砂礫墊層： m3 漿砌片石： m3 挖基土方： 2117 m3 黑龍江省高速公路建設(shè)局建設(shè)項(xiàng)目 項(xiàng)目名稱 黑北公路 承包單位 黑河市路橋公司 合同號(hào) Ⅱ 監(jiān)理單位 省公路工程監(jiān)理咨詢公司 編 號(hào) 施工技術(shù)方案報(bào)審表 Ａ — ０ 3 致（監(jiān)理工程師）： 王 文 雙 先 生 現(xiàn)報(bào)上 橋 涵 工程的技術(shù)、工藝方案、方案詳細(xì)說(shuō)明和圖表見(jiàn)附件，請(qǐng)予審查和批準(zhǔn)。 附件：技術(shù)、工藝方案說(shuō)明和圖表。 承包人： 20xx 年 7 月 10 日 駐地監(jiān)理工程師（代表）審查意見(jiàn) 駐地監(jiān)理工程師： 年 月 日 高級(jí)駐地監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)： 高級(jí)駐地監(jiān)理工程師： 年 月 日 總監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)： 總監(jiān)理工程師（代表）： 年 月 日 附注：特殊技術(shù)、工藝方案要經(jīng)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn) ，一般的由高級(jí)駐地監(jiān)理工程師審批。 由承包人呈報(bào)四份，審批后總監(jiān)理工程師、高級(jí)駐地監(jiān)理工程師各留一份，駐地監(jiān)理工程師一份，退承包人一份。 橋涵工程施工工藝方案和圖表 一、 小橋施工技術(shù)及工藝方案 1 墩臺(tái)身施工技術(shù)方案 1） 施工放樣 墩臺(tái)身的施工首項(xiàng)工作就是施工放樣，將橫向和縱向橋中線放到墩臺(tái)身底面上，這樣才能保證墩臺(tái)身不發(fā)生軸線偏位。 2） 鋼盤安設(shè) 墩身施工開(kāi)始前鋼筋就應(yīng)制作完畢，待底樣放好后就可以進(jìn)行鋼筋安設(shè)，安設(shè)前須仔細(xì)檢查鋼筋的長(zhǎng)度，彎起點(diǎn)，直徑、焊接質(zhì)量等。鋼筋要嚴(yán)格按規(guī)定安設(shè)，其間距保護(hù)層厚度必須符合 規(guī)范要求。安設(shè)必須牢固，防止在支模過(guò)程中發(fā)生變形。 3）模板支立 鋼筋安設(shè)結(jié)束檢查后，馬上進(jìn)行模板支立，所用模板在此之前準(zhǔn)備好，模板的制作質(zhì)量必須符合要求。模板支立時(shí)必須在底部先焊好足夠數(shù)量的頂子，以保證模板的位置和便于加固及保證鋼筋和模板的間距（保護(hù)層）模板必須拼裝緊密無(wú)縫隙不漏漿，模板內(nèi)無(wú)污物，砂將以及其它雜物。應(yīng)在使用前徹底涂好脫模劑，脫模劑采用新機(jī)油，決不能使用使用廢機(jī)油在支模過(guò)程中，要避免污染鋼筋。墩臺(tái)身模板必須加固穩(wěn)定牢靠，加固螺栓質(zhì)量必須良好，螺栓的數(shù)量應(yīng)根據(jù)受力計(jì)算確定。要有足夠的安 全系數(shù)。模板要在各方向用拉線拉緊，防止軸線偏移變形。經(jīng)軸線校正，各項(xiàng)指標(biāo)檢查合格，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后，方能進(jìn)行下道工序 — 砼澆注。 4）砼澆筑 大體積墩臺(tái)身的砼澆筑方案應(yīng)向監(jiān)理工程師提出并經(jīng)批準(zhǔn)。澆注前必須清除摸板內(nèi)的一切雜物和鋼筋上的污垢。砼從高處直接清卸時(shí)，其自由傾落高度不超過(guò) 2m，以不發(fā)生離析現(xiàn)象為主。如超過(guò) 2m 時(shí)，采用串筒作為緩沖器，墩臺(tái)身砼必須分層澆筑，每層厚度一般不超過(guò) 30cm，應(yīng)在下層砼初凝之前澆筑上層砼。砼的振搗采用插入振搗棒振搗。其頻率不小于次 4500 次 /分鐘，振搗器移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)其作 用半徑的 倍，與摸板應(yīng)保持 510cm 的距離，插入下層砼 510cm,同時(shí)應(yīng)避免振動(dòng)摸板的鋼筋，振動(dòng)完畢后應(yīng)徐徐提出振搗棒，對(duì)每一個(gè)振搗部位，必須振動(dòng)到該部位砼密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面成平坦，泛漿為止。要注意各種預(yù)埋件的預(yù)埋，砼頂面要抹平。 5）拆摸和修整 墩臺(tái)身摸板在砼達(dá)到一定強(qiáng)度后按規(guī)定的要求拆除，時(shí)間一定要按規(guī)范要求嚴(yán)格掌握，根據(jù)溫度的變化，非承重摸板的拆除一般在 38 小時(shí)之間。 對(duì)于拆除摸板后表面有粗糙，不平整，蜂窩或不良外觀時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意修整后按有關(guān)修整規(guī)定要 求進(jìn)行修整。 6）墩臺(tái)身施工工序流程圖見(jiàn)后圖。 2 墩臺(tái)帽、蓋梁施工技術(shù)方案 1） 鋼筋 墩臺(tái)帽、蓋梁的主筋一般均采用搭接焊或?qū)雍福瑑煞N焊接方式要特別注意接頭的質(zhì)量。搭接的兩根鋼筋軸線要一致，要盡可能縮小軸線偏位的數(shù)值。這是施工中要特別注意的地方。鋼筋安設(shè)采用地面綁扎成鋼筋籠用吊車吊袋就位的方法，綁扎時(shí)要注意長(zhǎng)度、寬度、高度、主筋間距、箍筋間距、保護(hù)層等符合規(guī)范要求。加工時(shí)要注意主筋長(zhǎng)度，彎起點(diǎn)位置等。鋼筋籠必須電焊牢固，安設(shè)時(shí)位置要準(zhǔn)
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