單元3數(shù)控車削裝夾操作-文庫(kù)吧
2025-04-22 10:36 本頁(yè)面
【正文】 了提高數(shù)控車床的生產(chǎn)效率，對(duì)其主軸提出越來(lái)越高的要求，以實(shí)現(xiàn)高速、甚至超高速切削?，F(xiàn)在有的數(shù)控車床甚至達(dá)到 100 000 r/min。對(duì)于這樣高的轉(zhuǎn)速，一般的卡盤已不適用，而必須采用高速動(dòng)力卡盤才能保證安全可靠地進(jìn)行加工。 ? 隨著卡盤的轉(zhuǎn)速提高，由卡爪、滑座和緊固螺釘組成的卡爪組件離心力急劇增大，卡爪對(duì)零件的夾緊力下降。試驗(yàn)表明 :Φ380mm的楔式動(dòng)力卡盤在轉(zhuǎn)速為 2 000 r/min時(shí)，動(dòng)態(tài)夾緊力只有靜態(tài)的 1/40 ? 高速動(dòng)力卡盤常增設(shè)離心力補(bǔ)償裝置，利用補(bǔ)償裝置的離心力抵消卡爪組件離心力造成的夾緊力損失。另一個(gè)方法是減輕卡爪組件質(zhì)量以減小離心力。 如圖 316為楔式高速通孔動(dòng)力卡盤。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 任務(wù) 數(shù)控車削通用夾具裝夾及 操作 ? ? 中心孔定位夾具在兩頂尖間安裝工件。對(duì)于長(zhǎng)度尺寸較大或加工工序較多的軸類零件，為保證每次裝夾時(shí)的裝夾精度，可用兩頂尖裝夾。兩頂尖定位的優(yōu)點(diǎn)是定心正確可靠，安裝方便，主要用于精度要求較高的零件加工。 ? ? 中心孔是軸類零件在頂尖上安裝的常用定位基準(zhǔn)。中心孔的形狀應(yīng)正確，表面粗糙度應(yīng)適當(dāng)。 ? 中心孔的 60176。 錐孔與頂尖上的 60176。 錐面相配合，要保證錐孔與頂尖錐面配合貼切，并可存儲(chǔ)少量潤(rùn)滑油 (黃油 )。 ? 中心孔有 A, B, R三種類型，常用的中心孔有 A型和 B型。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 任務(wù) 數(shù)控車削通用夾具裝夾及 操作 ? A型中心孔只有 60176。 錐孔。對(duì)于精度一般的軸類零件，中心孔不需要重復(fù)使用的，可選用 A型中心孔， 如圖 317所示。 ? B型中心孔外端的 120176。 錐面又稱保護(hù)錐面，用以保護(hù) 60176。 錐孔的外緣不被碰壞。對(duì)于精度要求高，工序較多需多次使用中心孔的軸類零件，應(yīng)選用 B型中心孔， 如圖 318所示。 ? A型和 B型中心孔，分別用相應(yīng)的中心鉆在車床或?qū)Ｓ脵C(jī)床上加工。加工中心孔之前應(yīng)先將軸的端面車平，防止中心鉆折斷。 ? ? 工件裝在主軸頂尖和尾座頂尖之間，頂尖作用是進(jìn)行工件的定心，并承受工件的重量和切削力。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 任務(wù) 數(shù)控車削通用夾具裝夾及 操作 ? 常用頂尖一般可分為普通頂尖 (死頂尖 )和回轉(zhuǎn)頂尖 (活頂尖 )兩種。普通頂尖剛性好，定心準(zhǔn)確，但與工件中心孔之間因產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦而發(fā)熱過(guò)多，容易將中心孔或頂尖“燒壞”，因此，尾架上是死頂尖，則軸的右中心孔應(yīng)涂上黃油，以減小摩擦，死頂尖適用于低速加工精度要求較高的工件。 ? 活頂尖將頂尖與工件中心孔之間的湍動(dòng)摩擦改成頂尖內(nèi)部軸承的滾動(dòng)摩擦，能在很高的轉(zhuǎn)速下正常地工作 。但活頂尖存在一定的裝配積累誤差，以及當(dāng)滾動(dòng)軸承磨損后，會(huì)使頂尖產(chǎn)生徑向擺動(dòng)，從而降低了加工精度，故一般用于軸的粗車或半精車。 如圖 319所示為常見(jiàn)的各種頂尖。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 任務(wù) 數(shù)控車削通用夾具裝夾及 操作 ? 車床兩頂尖軸線如不重合 (前后方向 )，車削的工件將成為圓錐體。因此，必須橫向調(diào)節(jié)車床的尾座，使兩頂尖軸線重合。尾座套簡(jiǎn)在不與車刀干涉的前提下，應(yīng)盡量伸出短些，以增加剛性和減小振動(dòng)。兩頂尖中心孔的配合應(yīng)該松緊適當(dāng)。 ? 、撥齒頂尖 ? 在數(shù)控車床上加工軸類零件時(shí)，毛坯裝在主軸頂尖和尾座頂尖之間，工件用主軸上的撥動(dòng)卡盤或撥齒頂尖帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。這類夾具在粗車時(shí)可傳遞足夠大的轉(zhuǎn)矩，以適應(yīng)主軸高轉(zhuǎn)速地切削。 ? 自動(dòng)夾緊撥動(dòng)卡盤的結(jié)構(gòu) 如圖 3110所示。工件安裝在頂尖和車床的尾座頂尖上。當(dāng)旋轉(zhuǎn)車床尾座螺桿并向主軸方向頂緊工件時(shí)，頂尖也同時(shí)頂壓起著自動(dòng)復(fù)位作用的彈簧，最終觸動(dòng)撥動(dòng)觸頭夾緊工件，并將機(jī)床主軸的轉(zhuǎn)矩傳給工件。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 任務(wù) 數(shù)控車削通用夾具裝夾及 操作 ? 撥齒頂尖 :車削加工中常用的撥動(dòng)頂尖有內(nèi)、外撥動(dòng)頂尖和端面撥動(dòng)頂尖兩種。內(nèi)、外撥動(dòng)頂尖的錐面帶齒，能嵌入工件，撥動(dòng)件旋轉(zhuǎn)。端面撥動(dòng)頂尖利用端面撥爪帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)。 ? 圖 3111所示為撥齒頂尖結(jié)構(gòu)。殼體可通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)變徑套或直接與車床主軸孔聯(lián)結(jié)，撥齒套通過(guò)螺釘與殼體聯(lián)結(jié)。 ? ? 復(fù)合卡盤不僅可適用在兩頂尖間安裝工件，還適用于一夾一頂安裝工件。 ? 為保證加工過(guò)程中剛性較好，車削較重工件時(shí)采用一端夾住另一端用后頂尖支承的方法。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 任務(wù) 數(shù)控車削通用夾具裝夾及 操作 ? 為了防止工件由于切削力的作用而產(chǎn)生軸向位移，必須在卡盤內(nèi)裝一限位支承 (見(jiàn)圖 3112(a) )，或利用工件的臺(tái)階限位(見(jiàn)圖 3112(b) ) ,這樣能承受較大的軸向切削力，軸向定位準(zhǔn)確。 ? 【 實(shí)踐任務(wù) 】 ? ? ? ①裝卡盤前應(yīng)切斷電動(dòng)機(jī)電源并將卡盤和連接盤各表面 (尤其是定位配合表面 )擦凈并涂油 :在靠近主軸處的床身導(dǎo)軌上墊一塊木板，以保護(hù)導(dǎo)軌面不受意外撞擊。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 任務(wù) 數(shù)控車削通用夾具裝夾及 操作 ? ② 用一根比主軸通孔直徑稍小的硬木棒穿在卡盤中，將卡盤抬到連接盤端，將棒料一端插入主軸通孔內(nèi)，另一端伸在卡盤外。 ? ③小心地將卡盤背面的臺(tái)階孔裝配在連接盤的定位基面上，應(yīng)使卡盤背面與連接盤平面貼平、貼牢，并用三個(gè)螺釘將連接盤與卡盤可靠地連為一體，然后抽去木棒、撤去墊板。 ? ? ①拆卸卡盤前，應(yīng)切斷電源，并在主軸孔內(nèi)插入一硬質(zhì)木棒，木棒另一端伸出卡盤之外并擱置在刀架上，墊好床身護(hù)板，以防意外撞傷床身導(dǎo)軌面。 ? ②卸下連接盤與卡盤連接的三個(gè)螺釘，并用木錘輕敲卡盤背面，以使卡盤止口從連接盤的階臺(tái)上分離下來(lái)。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 任務(wù) 數(shù)控車削通用夾具裝夾及 操作 ? ③ 小心地抬下卡盤。 ? 、拆卡爪操作 ? ①三個(gè)卡爪有正爪和反爪之分。正卡爪用于裝夾外圓直徑較小和內(nèi)孔直徑較大的
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