型泡沫混凝土路橋填筑技術(shù)-文庫(kù)吧
2025-04-20 23:14 本頁(yè)面
【正文】 12～ 16 ～ 5～ 13 泡沫混凝土的特性： ?高流動(dòng)性、填充壓力小 ?填充自密實(shí) 泡沫混凝土的特性： ?密度和強(qiáng)度可調(diào)節(jié)性 泡沫混凝土的特性： ? 固化后的自立性 長(zhǎng)春市城市生態(tài)濕地公園長(zhǎng)島隧道橋橋臺(tái)背填筑項(xiàng)目 泡沫混凝土填筑 48小時(shí)后， 25T吊車直接在一填筑體表面作業(yè)照片 ?耐久性 ?泡沫混凝土屬水泥類材料，使用壽命與水泥混凝土同等，具備極好的耐久性。 ?優(yōu)越的環(huán)保特性 ?泡沫混凝土對(duì)土壤、水、空氣等自然環(huán)境均無(wú)污染作用；同時(shí)泡沫混凝土應(yīng)用于填充工程施工中，可避免高填高挖等對(duì)環(huán)境的破壞，對(duì)保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境意義重大，環(huán)保優(yōu)勢(shì)明顯。 泡沫混凝土的特性： 2021/6/16 泡沫混凝土填充 公路、橋梁、高速、高鐵等基礎(chǔ)建設(shè)工程應(yīng)用 泡沫混凝土在公路橋梁建設(shè)過(guò)程中應(yīng)用于立式路基、路提、減荷換填、軟土層換填、橋臺(tái)填充、橋背填充、橋面減荷填充等領(lǐng)域，可有效降低高填方段、隧道、地下連續(xù)通道等的回填荷載，降低地基應(yīng)力，減小地基差異沉降，吸收路面沖擊能量，有效解決軟基路堤的橋頭跳車、道路拓寬以及高寒地區(qū)路堤隔熱保溫等問(wèn)題，增大道路工程的穩(wěn)定與安全系數(shù)。同時(shí)還可以降低工程造價(jià)，減少維修費(fèi)用。 使用泡沫混凝土填充的橋臺(tái)背（日本“四日市港橋” ），通車三年橋路銜接平順，路面完好，無(wú)跳車震動(dòng)感。 采用常規(guī)土填充的橋頭，通車近三年，路基沉降明顯，橋頭跳車震感強(qiáng)烈，路面已經(jīng)過(guò)維修。此照片是一個(gè)維修后的橋頭。 使用常規(guī)回填土 使用泡沫混凝土 ? 南水北調(diào)中線焦作 焦東路橋 主橋與引橋軟連接工程為例： ? 方案一：采用碎石土或石渣土等低壓縮性土填筑 ? 最快填筑時(shí)間 9天，工后沉降不可避免，路面結(jié)構(gòu)層必須在填筑體沉降基本穩(wěn)定后進(jìn)行（半年以上），難以保證工期 ? 方案二：采用泡沫混凝土填筑 ? 填筑工期最長(zhǎng) 7天，填筑體對(duì)
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