型泡沫混凝土路橋填筑技術(shù)(已修改)
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【正文】 新型泡沫混凝土路橋填筑技術(shù) 河南華泰建材開(kāi)發(fā)有限公司 2021年 12月 2021/6/16 一、項(xiàng)目來(lái)源及背景 泡沫混凝土的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用始于國(guó)外； 上世紀(jì) 3 0年代，由瑞典人開(kāi)發(fā)研制，在挪威大舉成功，在歐、美、日、韓等發(fā)達(dá)國(guó)家迅速取得廣泛的應(yīng)用； 從建國(guó)初期泡沫混凝土由前蘇聯(lián)傳入我國(guó)，但未能大范圍使用； 改革開(kāi)放后，國(guó)內(nèi)建筑業(yè)迅速發(fā)展，建筑所消耗的能源也在日漸增加； 進(jìn)入 21世紀(jì)，我國(guó)建筑節(jié)能相關(guān)的法規(guī)、政策不斷出臺(tái)，泡沫混凝土因其優(yōu)秀的保溫隔熱性能在建筑節(jié)能領(lǐng)域取得了迅速地發(fā)展。 隨著國(guó)家對(duì)交通、市政等基礎(chǔ)建設(shè)投入力度的加大，泡沫混凝土因其“輕”、“快”、“方便”等特點(diǎn)，在基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域也取得了諸多應(yīng)用成果。 2021/6/16 一、項(xiàng)目來(lái)源及背景 本項(xiàng)目針對(duì)泡沫混凝土施工中的沉淀期長(zhǎng)、橋梁建設(shè)時(shí)效性、工程的經(jīng)濟(jì)性矛盾以及“橋頭跳車病害”等難點(diǎn)，開(kāi)創(chuàng)性的研究了“新型泡沫混凝土路橋填筑技術(shù)”。通過(guò)技術(shù)引進(jìn)和集成創(chuàng)新，成功突破了施工復(fù)雜、填筑速度慢、工期長(zhǎng)、密度高、強(qiáng)度低、工后沉降大、橋頭跳車病害等技術(shù)難點(diǎn)，且綜合成本較低，在路橋橋臺(tái)背、主橋與引橋間軟連接等基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域極具應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。 二、泡沫混凝土的技術(shù)介紹 ? 現(xiàn)澆泡沫混凝土是用物理方法將泡沫劑水溶液制備成泡沫，再將泡沫加入到由水泥基膠凝材料、集料、外加劑和水制成的料漿中，經(jīng)混合攪拌、澆注成型、自然養(yǎng)護(hù)而成的一種多孔輕質(zhì)現(xiàn)澆混凝土。 二、泡沫混凝土的技術(shù)介紹 路橋結(jié)合部的填筑 ? 在需高填方的橋梁建設(shè)中： ? 在路橋結(jié)合部的 橋臺(tái)背 ? 主橋與引橋間搭板下 軟連接 等部位 ? 常規(guī)采用低壓縮比的土（如碎石土或石渣土）來(lái)進(jìn)行填筑。 橋頭跳車病害 在橋臺(tái)背或主橋與引橋軟連接或橋頭等過(guò)渡段： ?輕質(zhì) 幾種主要土建材料容重的比較 材料 普通混凝土 回填土 粉煤灰 土工 泡沫塑料 泡沫混凝土 容重（ kn/m3） 25 18～ 20
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