【正文】 石地段。 開挖至每級平臺時，在每級平臺設(shè)平臺截水溝，截水溝類型根據(jù)現(xiàn)場開挖地質(zhì)構(gòu)造選取不同類型截水溝。 多處高邊坡巖體風(fēng)化嚴(yán)重且較為破碎地下水可能較大，為有效排除地下水，防止由于地下水水位上升飽和坡體而降低邊坡穩(wěn)定性，在坡面中部上設(shè)置仰斜排水孔，孔徑為 110mm,仰斜坡度 6～ 10176。，仰斜排水孔位置根據(jù)邊坡開挖后滲水點位置靈活布設(shè)，必要時增減仰斜排水孔數(shù)量。 當(dāng)坡度大于 1: 時，設(shè)置急流槽或吊鉤。 、 邊坡開挖 （ 1）土質(zhì)路塹 邊坡開挖根據(jù)地形情況采用挖掘機配 合自卸汽車運輸或鏟運機開挖運輸，對施工場地狹窄地段無法進入機械時采用人工配合小型機具施工?？拷驳讓颖砻婕斑吰螺o以人工開挖。 路塹挖方采用橫向臺階分層開挖，深挖路塹采用“橫向分層、縱向分段，階梯掘進”的方式施工；合理安排運土通道與掘進工作面的位置及施工次序，做到運土、排水、挖掘、防護互不干擾，以確保開挖順利進行。 按設(shè)計邊坡自上而下分層逐層開挖方式，開挖面保持不小于 4%的排水坡，嚴(yán)禁積水，并且保持邊坡平順。 每段開挖工作完成后，對邊坡進行及時防護，當(dāng)防護不能緊跟開挖進行，要暫時留一定厚度的保護層，待 做護坡時再刷坡。 岳武高速公路安徽段 YW02 標(biāo) 路基高邊坡專項施工方案 5 深挖路段安排先行施工。路基防護、排水工程與路基成型協(xié)調(diào)進行，深挖路塹開挖一階、防護一階 ,與路基成型平行流水作業(yè)，并緊隨路基盡早完成。 當(dāng)路塹開挖至基床底層上部的設(shè)計標(biāo)高時，核查地質(zhì)是否與設(shè)計資料相符，如設(shè)計與現(xiàn)場不符等技術(shù)問題，及時與相關(guān)單位聯(lián)系解決；如與設(shè)計資料相符，按設(shè)計和規(guī)范要求進行地基處理施工，經(jīng)檢驗合格后方可進行基床底層上部的填筑施工，其施工方法與路堤基床底層填筑施工相同。 路塹地段的附屬工程及時施做，并緊隨路基成型盡早完成。 路基相關(guān)配套工程與路基同步施工，并制訂相應(yīng)的保護措 施，確保路基本體的整體性和密實性。 （ 2）石質(zhì)路塹 a、 深路塹石方開挖 施工機械：采用移動式空壓機供風(fēng)，風(fēng)鉆或履帶式潛孔鉆機鉆孔，非電毫秒雷管起爆。裝碴采用裝載機配合反向挖掘機裝碴，自卸汽車運至填方路堤。 施工方法：采用分段分層深孔爆破開挖，分段視地形情況以一個山頭或兩橋之間為一段，分層厚度 5～ 6m。先開挖中間，兩邊預(yù)留光爆層，以減少對邊坡的擾動，保持邊坡良好的成型。在臨近建筑物地段采用松動爆破。 對于開挖斷面較小、邊坡高度較低及半填半挖地段，采用風(fēng)鉆鉆孔；對于開挖斷面大、邊坡高度大于 8m 的地段，巖 石較硬、整體性好的采用縱向掘進的方法施工，保證邊坡平整。 b、 爆破方法開挖石方程序 爆破區(qū)環(huán)境調(diào)查→爆破設(shè)計、設(shè)計審批→配備專業(yè)人員→用機械或人工岳武高速公路安徽段 YW02 標(biāo) 路基高邊坡專項施工方案 6 清除施爆區(qū)覆蓋層和強風(fēng)化巖石→鉆孔→爆破器材檢查→檢查炮孔→裝藥→布置安全崗和施爆區(qū)安全防護→堵炮孔→疏散危險區(qū)域的人、畜、車輛和設(shè)備→防護附近建筑物→暫時中斷交通→爆破→檢查→處理→解除警戒→爆破效果評定。 c、 石方開挖要求 由技術(shù)人員作出爆破設(shè)計。 鉆孔時應(yīng)嚴(yán)格按爆破設(shè)計布置眼位鉆眼，鉆桿軸向與路線中心線基本一致，避免爆破時飛石危及行人、行車安全及附近民房及居 民的人身安全。 爆破后及時清碴出碴，清除表面浮石、懸石和危石，修整邊坡至符合設(shè)計要求。 在爆破過程中，明顯標(biāo)出危險區(qū)域，設(shè)置警戒線，鳴笛示警，并由專職安全員負責(zé)維持現(xiàn)場秩序。如在爆破中發(fā)現(xiàn)瞎炮，立即派專業(yè)人員以安全、可靠、快速的方法進行處理。 爆破人員經(jīng)地方政府部門對其資格認可后，方能進行爆破操作。 、 腳手架安裝 防護時腳手架采用碗扣式Φ 48* 鋼管支架架設(shè)，其中立桿和大橫桿長度為 6m，小橫桿長度為 3m。支架橫距 ，縱距 ，步距 2m。 施工順序為 : 場地整平及硬化→彈線、立桿 定位→擺放掃地桿→豎立桿并與掃地桿扣緊→裝掃地小橫桿，并與立桿和掃地桿扣緊→裝第一步大橫桿并與各立桿扣緊→安第一步小橫桿→安第二步大橫桿→安第二步小橫桿→加設(shè)臨時斜撐桿，上端與第二步大橫桿扣緊→安第三、四步大橫桿和小橫桿→加設(shè)剪力撐→鋪設(shè)腳手板，綁扎防護及檔腳板、立掛安全網(wǎng)→分層搭設(shè)直岳武高速公路安徽段 YW02 標(biāo) 路基高邊坡專項施工方案 7 到規(guī)定高度。 搭設(shè)前，施工現(xiàn)場必須“三通一平” , 地面底應(yīng)夯實，能承受施工人員及機具的荷載。腳手架的步距、跨距、間距應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計布置，并注意連接牢固。腳手架的搭設(shè)可采用逐列逐排和逐層搭設(shè)的方法，并應(yīng)隨搭設(shè)隨設(shè)剪刀撐、水平 縱橫加固桿、拋撐等安全防護構(gòu)件。腳手架搭設(shè)允許偏差為：立桿垂直度為177。 50mm，腳手架間距 :步距177。 20mm，縱距177。 50mm，橫距177。 20mm。 搭設(shè)時，立桿安裝只有在保證第一層立桿直順的基礎(chǔ)上，方可確保整體支架的安裝質(zhì)量。剪刀撐在腳手架外側(cè)周邊設(shè)置。斜桿與地面傾角為45176?！?60176。 、防護措施 (1)錨桿束框架梁 對于坡面可能產(chǎn)生淺層滑動或崩塌的坡面采用錨桿框架防護，錨桿須穿越潛在的滑動面，錨固段須進入穩(wěn)定巖層 3～ 5 米，錨桿長度一般為 812m,對于滑動面較深錨桿打設(shè)深度難以滿足 錨固長度要求時，則采用錨索方案。 ①檢查坡面平整情況，人工鑿削嵌補至平整，刻框架槽。框架由 C25 現(xiàn)澆砼及鋼筋骨架構(gòu)成，框架寬 30cm，厚 40cm，