中航訊hxceb系統(tǒng)介紹-文庫(kù)吧
2025-04-24 09:13 本頁(yè)面
【正文】 70% 一 代理人之現(xiàn)況 內(nèi)部環(huán)境 行業(yè)規(guī)則變化之三（只是可能性） — 明年即將推出：取 消政策差異，令外地代理可以蠶食當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。 同業(yè)分銷平臺(tái)受重大影響！ 一 代理人之現(xiàn)況 一 代理人之現(xiàn)況 內(nèi)部環(huán)境 航空公司及在線分銷商不斷搶占散客市場(chǎng)，各航司直銷比例國(guó)航數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)不一致，一說(shuō) 6%，一說(shuō) 10%，南航約為10%，深航為 30%，而據(jù)春秋航空李寧軍在上海旅游分銷論壇上透露， BtoC比例高達(dá) 80% 進(jìn)入情況說(shuō)明 一 代理人之現(xiàn)況 內(nèi)部環(huán)境 國(guó)外差旅巨頭不斷進(jìn)入中國(guó)，蠶食中國(guó)代理的市場(chǎng)份額。 只有當(dāng)潮水退去后，才會(huì)知道誰(shuí)在裸泳 一 代理人之現(xiàn)況 二 代理人的出路 —— 分析 在線分銷？ 做散客？ 轉(zhuǎn)型？離開(kāi)？等死？ 轉(zhuǎn)型又轉(zhuǎn)向何方？ 業(yè)務(wù)多元化 已有攜程、藝龍等 巨頭，也無(wú)技術(shù)、人才、資金 上街派發(fā)名片已難生存 機(jī)票批發(fā)商 資金及異地政策異樣化 走上游路線 做航空公司總代理，綜合資源需求較高 國(guó)際機(jī)票 有一定專業(yè)要求及當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)容量較少 頗受資金和專業(yè)限制 行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀 ? 隨著電子客票的全面普及，航旅行業(yè)整個(gè)分銷產(chǎn)業(yè)鏈的電子商務(wù)化已經(jīng)逐步完整。 ? 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，利潤(rùn)趨平，隨著民航票價(jià)體系的變革與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，行業(yè)利潤(rùn)逐步趨平，經(jīng)營(yíng)成本也沒(méi)有下降，加劇了行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)程度。 ? 銷量不能顯著提高，與航空公司之間無(wú)法得到更多的話語(yǔ)權(quán)，所得返點(diǎn)有限，無(wú)法進(jìn)行更良好的業(yè)務(wù)循環(huán)。 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) ? 通過(guò)信息化手段提高競(jìng)爭(zhēng)力。 航旅行業(yè)是一個(gè)服務(wù)行業(yè)，服務(wù)的對(duì)象是人，不是商品，服務(wù)對(duì)象的不同，決定了需要為服務(wù)付出個(gè)性化的代價(jià)，但是數(shù)以千萬(wàn)的客戶需要人工處理是令人望而卻步的事情，所以，如何以信息化的手段提高效率在微利時(shí)代繼續(xù)創(chuàng)造贏利，是每個(gè)業(yè)內(nèi)
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