【正文】 :于中壓以下的空調(diào)系統(tǒng)；不適用于潔凈空調(diào)、酸堿性環(huán)境和防排煙系統(tǒng)以及相對(duì)濕度 90%以上 的系統(tǒng)； — 硬聚氯乙烯風(fēng)管 :適用于潔凈室含酸堿的排風(fēng)系統(tǒng)。 (五 )塑料及復(fù)合材料水管 1．聚乙烯塑料管無毒，可用于輸送生活用水。 2．涂塑鋼管具有優(yōu)良的耐腐蝕性能和比較小的摩擦阻力。常用的有：環(huán)氧樹脂涂塑鋼管，聚氯乙烯 (PVC)涂塑鋼管。 — 環(huán)氧樹脂涂塑鋼管適用于給排水、海水、溫水、油、氣體等介質(zhì)的輸送。 — 聚氯乙烯 (PVC)涂塑鋼管：適用于排水、海水、油、氣體等介質(zhì)的輸送。根據(jù)需要可在鋼管的內(nèi)外表面涂塑或僅涂敷外表面。 3． ABS工程塑料管 。耐腐蝕、耐溫及耐沖擊性能均優(yōu)于聚氯乙烯管，使用溫度為－ 20～ 70℃；壓力等級(jí)分 為 B、 C、 D三級(jí)。 4．聚丙烯管 (PP管 )用于流體輸送；按壓力分為：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型；常溫下的工作壓力為：Ⅰ型 、Ⅱ型 、Ⅲ型 。 5．硬聚氯乙烯排水管及管件 ,硬聚氯乙烯排水管及管件用于建筑工程排水，在耐化學(xué)性和耐熱性能滿足工藝要求的條件下，此種管材也可用于工業(yè)排水系統(tǒng)。三、電工線材的種類及使用范圍 (一 )電線 1． BLX型、 BLV型：鋁芯電線，由于其重量輕通常用于架空線路尤其是長(zhǎng)途輸電線路。 2． RV型：銅芯軟線主要采用在需柔性連接的可動(dòng)部位。 3． BVV型：多芯的平形或圓形塑料護(hù)套，可用在 電氣設(shè)備內(nèi)配線。在家用電器內(nèi)的固定接線，常用 RVV銅芯塑料絕緣塑料護(hù)套多芯軟線。 (二 )電纜 1． VLV、 VV型電力電纜不能受機(jī)械外力作用 ,適用于室內(nèi)、隧道內(nèi)及管道內(nèi)敷設(shè)。2． VLV2 VV22型電纜能承受機(jī)械外力作用，但不能承受大的拉力，可敷設(shè)在地下。 3． VLV3 VV32型電纜能承受機(jī)械外力作用，且可承受相當(dāng)大的拉力，可敷設(shè)在豎井內(nèi)、高層建筑的電纜豎井內(nèi)，且適用于潮濕場(chǎng)所。 4． YFLV、 YJV型電力電纜主要是高壓電力電纜。 5． KVV型控制電纜適用于室內(nèi)各種敷設(shè)方式的控制電路中。主要應(yīng)使其額定電壓滿足工作 電壓的要求。 2H311022了解機(jī)電工程材料的分類機(jī)電工程常用材料的種類有金屬材料、非金屬材料和電工線材等。一、金屬材料金屬材料分為黑色金屬和有色金屬兩大類。黑色金屬：生鐵、鑄鐵和鋼。機(jī)電工程中應(yīng)用的黑色金屬鋼材有：型鋼、板材、管材、鋼制品。有色金屬種類較多，常用的有：鋁及鋁合金、銅及銅合金、鈦及鈦合金等。 1．型鋼在機(jī)電工程中常用型鋼主要有：圓鋼、方鋼、扁鋼、 H型鋼、工字鋼、 T型鋼、角鋼、鋼、槽鋼、鋼軌等。 2．板材 (1)按其厚度可分為厚板、中板和薄板。 (2)按其軋制方式可分為熱軋板和冷軋板兩種，其中冷軋板 只有薄板。 (3)按其材質(zhì)有普通碳素鋼板、低合金結(jié)構(gòu)鋼板、不銹鋼板、鍍鋅鋼薄板等。電站鍋爐中的汽包就是用鋼板 (10一 100多毫米厚 )焊制成的圓筒形容器。其中，中、低壓鍋爐的汽包材料常為專用的鍋爐碳素鋼，高壓鍋爐的汽包材料常用低合金鋼制造。 3．管材在機(jī)電安裝工程中常用的有普通無縫鋼管、螺旋縫鋼管、焊接鋼管、無縫不銹鋼管、高壓無縫鋼管等。鍋爐水冷壁和省煤器使用的無縫鋼管一般采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼管或低合金鋼管，但過熱器和再熱器使用的無縫鋼管根據(jù)不同壁溫，通常采用 15CrMo或12CrlMoV等鋼材。 4．鋼制品在機(jī)電安裝工 程中，常用的鋼制品主要有焊材、管件、閥門等。其中：— 焊條常用的有：酸性焊條、堿性焊條、結(jié)構(gòu)鋼焊條、不銹鋼焊條、鑄鐵焊條、低溫鋼焊條等；— 管件主要包括：法蘭、彎頭、三通、四通、變徑、鋼制活接頭、管接頭、封頭、盲板等； — 閥門根據(jù)工作壓力、溫度、介質(zhì)狀況、閥體、閥芯、密封墊材質(zhì)不同及構(gòu)造形式可以分：為許多種類型：閘閥、截止閥、球閥、針形閥、蝶閥、止回閥、調(diào)節(jié)閥、角閥、減壓閥、安全閥、旋塞、柱塞閥、隔膜閥、浮球閥、疏水器等。二、非金屬材料 (一 )高分子材料包括橡膠、塑料、纖維、涂料、膠粘劑和高分子基復(fù)合材料。 1．高分 子材料按來源分為：天然、半合成 (改性天然高分子材料 )和合成高分子材料。 2．高分子材料按特性分為：橡膠、纖維、塑料、高分子膠粘劑、高分子涂料和高分子基復(fù)合材料。 3．高分子材料按用途分為：普通高分子材料和功能高分子材料。(二 )無機(jī)非金屬材料 1．普通 (傳統(tǒng) )的非金屬材料指以硅酸鹽為主要成分的材料。 2．特種 (新型 )的無機(jī)非金屬材料主要指用氧化物、氮化物、碳化物、硼化物、硫化物、硅化物以及各種無機(jī)非金屬化合物經(jīng)特殊的先進(jìn)工藝制成的材料。 3．機(jī)電工程中常用材料 (1)砌筑材料耐火黏土磚、輕質(zhì)耐火磚、耐火水泥、硅藻土質(zhì)隔熱 材料、輕質(zhì)黏土磚、石棉絨 (優(yōu)質(zhì) )、石棉水泥板、礦渣棉、蛭石和浮石等。 (2)耐火混凝土硅酸鹽水泥耐火混凝土、鋁酸鹽水泥耐火混凝土、磷酸鹽耐火混凝土、鎂質(zhì)耐火混凝土。 (3)絕熱材料膨脹珍珠巖類、離心玻璃棉類、超細(xì)玻璃棉類、微孔硅酸殼、礦棉類、巖棉類、泡沫塑料類。 (4)防腐材料常用防腐材料有：塑料制品、橡膠制品、玻璃鋼及其制品、陶瓷制品、油漆及涂料等。 (5)非金屬風(fēng)管材料酚醛復(fù)合板材、聚氨酯復(fù)合板材、玻璃纖維復(fù)合板材、無機(jī)玻璃鋼板材、硬聚氯乙烯板材等。 (6)塑料及復(fù)合材料水管常用的有聚乙烯塑料管、涂塑鋼管、 ABS工程塑料管、聚丙烯管 (PP管 )、硬聚氯乙烯管等。三、電工線材電工線材主要是電線和電纜。 2H310000機(jī)電工程技術(shù) — 機(jī)電工程測(cè)量 — 機(jī)電工程材料 — 起重技術(shù) — 焊接技術(shù) 2H311031掌握主要起重機(jī)械與吊具的使用要求一、起重機(jī)械的分類、基本參數(shù)及載荷處理 (一 )起重機(jī)械的分類起重機(jī)械可分為兩大類：輕小起重機(jī)具和起重機(jī)。 1．輕小起重機(jī)具千斤頂 (齒條、螺旋、液壓 )、滑輪組、葫蘆 (手動(dòng)、電動(dòng) )、卷揚(yáng)機(jī) (手動(dòng)、電動(dòng)、液動(dòng) )、懸掛單軌吊等。 2．起重機(jī) :橋架式起重機(jī) (橋式、門式 )、纜索式起重機(jī)、臂架式起重機(jī) (自行式、塔式、門 座式、鐵路式、浮式、桅桿式 )。建筑、安裝工程常用的起重機(jī)有：自行式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門座式起機(jī)和桅桿式起重機(jī)；自行式起重機(jī)分為汽車式、履帶式、輪胎式三類。 (二 )起重機(jī)的基本參數(shù)主要有額定起重量、最大幅度、最大起升高度和工作速度等，這些參數(shù)是制定吊裝技術(shù)方案的重要依據(jù)。 (三 )載荷處理 1．動(dòng)載荷 :起重機(jī)在吊裝重物運(yùn)動(dòng)的過程中，要產(chǎn)生慣性載荷。習(xí)慣上把這個(gè)慣性載荷稱為動(dòng)載荷。在起重工程中，以動(dòng)載荷系數(shù)計(jì)入其影響。一般取動(dòng)載荷系數(shù) K1為 。 2．不均衡載荷在多分支 (多臺(tái)起重機(jī)、多套滑輪組、多根吊索等 )共同抬吊一 個(gè)重物時(shí)，工作不同步的現(xiàn)象稱為不均衡。一般取不均衡載荷系數(shù) K2為 － 。 3．計(jì)算載荷 ： 在起重工程的設(shè)計(jì)中，為了計(jì)入動(dòng)載荷、不均衡載荷的影響，常以計(jì)算載荷作為計(jì)算依據(jù)。計(jì)算載荷的一般公式為： Qj=K1K2Q式中： Qj— 計(jì)算載荷； Q— 設(shè)備及索吊具重量。 4．風(fēng)載荷概念吊裝過程常受風(fēng)的影響，尤其在北方和沿海、起升高度較高、重物體積較大的場(chǎng)合，風(fēng)的影響仍不可忽視，風(fēng)力對(duì)起重機(jī)、重物等的影響稱為風(fēng)載荷。二、自行式起重機(jī)的選用 (一 )自行式起重機(jī)的選用選擇步驟 — 必須按照自行式起重機(jī)的特性曲線進(jìn)行。第一步：根據(jù)被吊裝 設(shè)備或構(gòu)件的就位位置、現(xiàn)場(chǎng)具體情況等確定起重機(jī)的站車位置。站車位置一旦確定，其幅度也就確定了；第二步：根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位高度、設(shè)備尺寸吊索高度等和站車位置 (幅度 )，由起重機(jī)的特性曲線，確定其臂長(zhǎng)；第三步：根據(jù)上述已確定的幅度、臂長(zhǎng)，由起重機(jī)的特性曲線，確定起重機(jī)能夠吊裝的載荷；第四步：如果起重機(jī)能夠吊裝的載荷大于被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的重量，則起重機(jī)選擇合格，否則重選。 (二 )自行式起重機(jī)的基礎(chǔ)處理自行式起重機(jī)，尤其是汽車式起重機(jī)，在吊裝前必須對(duì)吊車站立位置的地基進(jìn)行平整和壓實(shí)，按規(guī)定進(jìn)行沉降預(yù)壓試驗(yàn)。在復(fù)雜地基上吊裝重型設(shè)備，應(yīng)請(qǐng)專業(yè)人員對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，驗(yàn)收時(shí)同樣要進(jìn)行沉降預(yù)壓試驗(yàn)。桅桿式起重機(jī)的使用要求三、桅桿式起重機(jī)的使用要求桅桿式起重機(jī)是非標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)，一般用于受到現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的限制，其他起重機(jī)無法進(jìn)行吊裝的場(chǎng)合。 (一 )桅桿式起重機(jī)的基本結(jié)構(gòu)與分類 ： 桅桿式起重機(jī)結(jié)構(gòu)組成：桅桿本體、起升系統(tǒng)、穩(wěn)定系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)組成。 — 桅桿本體包括：桅桿、基座及其附件。桅桿按結(jié)構(gòu)形式可分為：格構(gòu)式和實(shí)腹式 (一般為鋼管 )起重機(jī)。 — 起升系統(tǒng)主要由滑輪組、導(dǎo)向輪和鋼絲繩等組成。 — 穩(wěn)定系統(tǒng)主要包括纜風(fēng)繩、地錨等?！?動(dòng)力系統(tǒng)主要是電 動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，也有采用液壓裝置的。 (二 )纜風(fēng)繩拉力的計(jì)算及纜風(fēng)繩的選擇纜風(fēng)繩是桅桿式起重機(jī)的穩(wěn)定系統(tǒng)，它直接關(guān)系到起重機(jī)的安全工作，也影響著桅桿的軸力。纜風(fēng)繩的拉力分為工作拉力和初拉力。 1．纜風(fēng)繩的初拉力：初拉力是指桅桿在沒有工作時(shí)纜風(fēng)繩預(yù)先拉緊的力。一般按經(jīng)驗(yàn)公式，初拉力取工作拉力的 15%－ 20%。 2．纜風(fēng)繩的工作拉力：工作拉力是指桅桿式起重機(jī)在工作時(shí)，纜風(fēng)繩所承擔(dān)的載荷。在正確的纜風(fēng)繩工藝布置中，總有一根纜風(fēng)繩處于吊裝垂線和桅桿軸線所決定的垂直平面內(nèi)，這根纜風(fēng)繩稱為“主纜風(fēng)繩”。3．纜風(fēng)繩選擇的基本原則所有 纜風(fēng)繩一律按主纜風(fēng)繩選取。進(jìn)行纜風(fēng)繩選擇時(shí)，以主纜風(fēng)繩的工作拉力與初拉力之和為依據(jù)。 T=Tg+Tc式中： Tg—— 主纜風(fēng)繩的工作拉力； Tc—— 主纜風(fēng)繩的初拉力。 (三 )地錨的種類、地錨的計(jì)算目前常用的地錨類型有全埋式、半埋式、活動(dòng)式和利用建筑物數(shù)種。 1．全埋式地錨可以承受較大的拉力，適合于重型吊裝。計(jì)算其強(qiáng)度時(shí)通常需根據(jù)土質(zhì)情況和橫梁材料驗(yàn)算其水平穩(wěn)定性、垂直穩(wěn)定性和橫梁強(qiáng)度。 2．活動(dòng)式地錨承受的力不大，適合于改、擴(kuò)建工程。計(jì)算其強(qiáng)度時(shí)需要計(jì)算其水平穩(wěn)定性和垂直穩(wěn)定性。四、索、吊具及牽引裝置的選用原則 (一 )鋼絲 繩的選用 1．鋼絲繩一般由高碳鋼絲捻繞而成。起重工程中常用鋼絲繩的鋼絲強(qiáng)度極限有 1400MPa(1400N/mm2)、1550MPa、 1700MPa、 1850MPa、 2020MPa等數(shù)種。 2．鋼絲繩的規(guī)格較多，起重工程常用的為 6 19+ 637+ 6 61+1三種。在同等直徑下： — 6 19+1鋼絲繩中的鋼絲直徑較大，強(qiáng)度較高，但柔性差，常用作纜風(fēng)繩； — 6 61+1鋼絲繩中的鋼絲最細(xì)，柔性好，但強(qiáng)度低； — 6 37+1鋼絲繩的性能介于上述二者之間。上述兩種常用作滑輪組的鋼絲繩 (俗稱跑繩 )和吊索。 3．在起重工 程中，用作纜風(fēng)繩的安全系數(shù)不小于 ；用作滑輪組跑繩的安全系數(shù)一般不小于5；用作吊索的安全系數(shù)一般不小于 8；如果用于載人，則安全系數(shù)不小于 10－ 12。 4．使用較長(zhǎng)時(shí)間后的鋼絲繩會(huì)出現(xiàn)磨損、銹蝕和斷絲，使其破斷拉力明顯降低，應(yīng)停止使用，立即更換。 5．鋼絲繩附件為保證鋼絲繩的正確使用，在使用鋼絲繩時(shí)，常需 要用套環(huán) (又稱吊環(huán)、卡環(huán) )和繩卡等附件。 6．吊索，俗稱千斤繩、繩扣，用于連接起重機(jī)吊鉤和被吊裝設(shè)備。 (二 )滑輪組起重工程中常用的是： H系列滑輪組。滑輪組的正確使用主要包括：滑輪組的穿繞方法；滑輪組的最短極限距 離；滑輪組輪槽與鋼絲繩直徑匹配；鋼絲繩在滑輪組中的偏角。 (三 )卷揚(yáng)機(jī) 1．起重工程中一般采用慢速卷揚(yáng)機(jī)。 2．選擇電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)的額定拉力時(shí)，應(yīng)注意滑輪組跑繩的最大拉力不能大于電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)額定拉力的 85%。 3．卷揚(yáng)機(jī)使用時(shí)注意事項(xiàng)鋼絲繩應(yīng)從卷筒下方繞入卷揚(yáng)機(jī)，以保證卷揚(yáng)機(jī)的穩(wěn)定；卷筒上的鋼絲繩不能全部放出 ,至少保留 3一 4圈，以保證鋼絲繩固定端的牢固；應(yīng)盡可能保證鋼絲繩繞入卷筒的方向在卷筒中部與卷筒軸線垂直，以保證卷揚(yáng)機(jī)受力的對(duì)稱性；卷揚(yáng)機(jī)與最后一個(gè)導(dǎo)向輪的最小距離不得小于 25倍卷筒長(zhǎng)度，以保證當(dāng)鋼絲繩繞到卷筒一端時(shí)與 中心線的夾角符合規(guī)定。一、常用的吊裝方法 —對(duì)稱吊裝法、滑移吊裝法、旋轉(zhuǎn)吊裝法、超高空斜承索吊運(yùn)設(shè)備吊裝法、計(jì)算機(jī)控制集群液壓千斤頂整體吊裝大型設(shè)備與構(gòu)件的吊裝方法、氣 (液 )壓頂升法。(一 )常用吊裝方法的種類 1．對(duì)稱吊裝法：適用于在車間廠房?jī)?nèi)和其他難以采用自行式起重機(jī)吊裝的場(chǎng)合。2．滑移吊裝法：主要針對(duì)自身高度較高的高聳設(shè)備或結(jié)構(gòu)，如化工廠中的塔類設(shè)備、火炬塔架，電視發(fā)射塔，桅桿，煙囪，廣告塔架等。 3．旋轉(zhuǎn)吊裝法的基本原理：是將設(shè)備或構(gòu)件底部用旋轉(zhuǎn)鉸鏈與其基礎(chǔ)連接，利用起重機(jī)使設(shè)備或構(gòu)件繞鉸鏈旋轉(zhuǎn)，達(dá)到直立。 —人字桅桿扳立旋轉(zhuǎn)法主要針對(duì)的是特別高和特別重的高聳塔架類結(jié)構(gòu)； — 液壓裝置頂升旋轉(zhuǎn)法主要針對(duì)的是臥式運(yùn)輸、立式安裝的設(shè)備，適合應(yīng)用在某些吊裝空間特別狹窄或根本沒有吊裝空間的場(chǎng)合，如地下室、核反應(yīng)堆中； — 無錨點(diǎn)推吊旋轉(zhuǎn)法實(shí)際上是“人字桅桿扳立旋轉(zhuǎn)法”的一種擴(kuò)展應(yīng)用，適用于場(chǎng)地特別狹窄，無法布置纜風(fēng)繩，同時(shí)設(shè)備自身具有一定剛度的場(chǎng)合，如石化廠吊裝大型塔、火炬和構(gòu)件等。 4．超高空斜承索吊運(yùn)設(shè)備吊裝法：適用于在超高空吊裝中、小型設(shè)備，山區(qū)的上山索道。如上海東方明珠高空吊運(yùn)設(shè)備。 5．計(jì)算機(jī)控制集群液壓千斤頂整體吊裝大 型設(shè)備與構(gòu)件的吊裝方法特點(diǎn)可以概括為：液壓千斤頂(提升油缸 )多點(diǎn)聯(lián)合吊裝、鋼絞線懸掛承重、計(jì)算機(jī)同步控制，目前該方法有兩種方式：“上拔式”和“爬升式”兩種，如大型龍門起重機(jī)吊裝、體育場(chǎng)館、機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓結(jié)構(gòu)吊裝等。 6．“萬能桿件”在吊裝中的應(yīng)用。“萬能桿件”由各種標(biāo)準(zhǔn)桿件、節(jié)點(diǎn)板、綴板、填板、支撐靴組成，可以