【正文】 落實監(jiān)督本工程安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護、水土保持、勞動衛(wèi)生等工作全面開展，確保項目管理目標如期實現(xiàn)。 技術負責人：全面負責本工程的施工技術、質(zhì)量管理工作。具體組織編制本工程的實施性施工組織設計、管理計劃、質(zhì)量計劃、作業(yè)指導書等，具體主持本項目的 GB/T19001— 2021 質(zhì)量體系運行工作。組織、檢查、審核“四新”技術推廣應用工作。 質(zhì)量負責人：負責工程的質(zhì)量管理工作，負責貫徹 GB/T19001—2021標準，依據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，制定質(zhì)量管理規(guī)劃、措施，負責組織實施內(nèi)部審核，監(jiān)督、檢查項目質(zhì)量管理體系運行情況；行使質(zhì)量監(jiān)察職能。按照質(zhì)量檢驗評定標準，對本工程質(zhì)量進行檢查指導；津秦客運專線工程第五標段 軌道 工程施工組織設計 — 9— 參與調(diào)查質(zhì)量事故的原因，協(xié)助制定糾正措施方案，并進行跟蹤調(diào)查、驗證，及時做好記錄及情況反饋。負責全面質(zhì)量管理，指導工程的 QC小組活動。 物資設備負責人：負責本工程機械設備管理及 物資保障。根據(jù)項目管理特點，制定物資設備管理標準和實施辦法，對工程使用的材料、設備、機械的質(zhì)量和管理全程負責。 試驗負責人：負責本工程的試驗、檢驗及計量管理工作。負責采購物資、設備、建筑材料、各分項工程的質(zhì)量試驗、檢驗、計量工作。 施工架子隊：負責管轄范圍內(nèi)專業(yè)工程的施工作業(yè)，及質(zhì)量、安全、進度管理。 四 、施工總體部署 施工準備 （ 1）臨時駐地 項目部在秦皇島開發(fā)區(qū)租用華博工貿(mào)辦公樓四樓及北戴河車站對面站前村大院作為項目部管理人員及部分施工的臨時駐地。 （ 2）施工便道 軌道 工程材料運輸 方式為汽車運輸及火 車運輸 ， 汽車運輸利用既有公路， 但既有公路不能完全滿足施工的運輸需要，部分地段需要修建汽車運輸便道或?qū)扔械缆芳右酝貙捬a強改造后才能滿足施工需要。 便道標準為：路面寬度 ，面層采用級配碎石，厚 15cm，底層采用 60cm厚山皮土進行填筑，邊坡按 1： 進行修建，根據(jù)地基情津秦客運專線工程第五標段 軌道 工程施工組織設計 — 10— 況采取適當措施進行加固。 （ 3）施工用水 由于本工程地處秦皇島市，自來水管網(wǎng)發(fā)達。生活用水、施工用水在工點及駐地附近接既有自來水水源。 （ 4）施工用電 項目部租用 4座 400V 變壓器分布全線，施工用電采用連接臨近電網(wǎng)并自建變壓器結(jié)合發(fā)電機 發(fā)電。 （ 5）通訊聯(lián)絡 工程施工的通信指揮及施工現(xiàn)場的信息反饋至關重要，直接影響到?jīng)Q策的及時和決策的準確程度。必須運用現(xiàn)代化信息技術，實施內(nèi)外監(jiān)控，使每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)在通信網(wǎng)中能自動銜接，通過通信網(wǎng)使生產(chǎn)指揮中心與各作業(yè)點、生活點、各部門之間建立順暢的、可靠的信息通道。生產(chǎn)指揮中心能隨時了解到各方施工生產(chǎn)情況，及時收集到反饋的信息。 項目部組建內(nèi)部有線通訊網(wǎng)絡，施工場內(nèi)通信系統(tǒng)由綜合辦公室管理，電話總機在項目部調(diào)度室，各施工隊駐地以及各主要工點的值班室、混凝土拌合站等地設分機電話相通。 為保證行車安全，施工現(xiàn)場 還建立無線對講系統(tǒng)，更方便、更靈活的實現(xiàn)施工調(diào)度指令和協(xié)調(diào)作業(yè)。 施工場地具備 四通一平 條件。 （ 6）機械準備 根據(jù)本工程數(shù)量及工期要求，結(jié)合我單位的綜合施工能力，配備津秦客運專線工程第五標段 軌道 工程施工組織設計 — 11— 性能良好的施工機械設備。 （ 7）圖紙會審 開工前組織技術人員對圖紙進行詳細的審核，并做好審核記錄，搞清楚設計意圖，發(fā)現(xiàn)圖紙中存在的問題及時上報項目部，確保每個技術人員都徹底了解設計情況。 （ 8）技術交底 根據(jù)設計要求備齊所需定型圖、參考圖及各種相關資料。對技術人員進行技術交底和崗位技術培訓。 技術交底的內(nèi)容包括：圖紙要求、施工工藝、質(zhì)量標準 、操作方法、安全細則、環(huán)保要求、施工規(guī)則要求、施工順序、標高等。 （ 9） 測量準備 施工前用全站儀，運用坐標法對線路進行貫通測量，測量采用雙檢制，測放出線路中心。 （ 10）物資準備 工程開工前根據(jù)工程進度計劃編制詳細的季、月物資需用量計劃，超前準備充足合格的各種施工用材料，按要求購入，同時嚴把材料關，防止不合格材料進場而影響工期。 （ 11）施工人員鐵路施工安全教育 嚴格貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全管理條例》，鐵道部《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》（鐵辦〔 2021〕190 號）、《營業(yè)線施 工及安全管理實施細則》（京鐵師【 2021】 435號文）及工務補充細化實施措施（京工函【 2021】 10 號文）的有關施津秦客運專線工程第五標段 軌道 工程施工組織設計 — 12— 工安全管理的規(guī)定。對新上崗人員進行上崗前的技能和安全基本知識培訓教育，取得上崗證后方可上崗，對特殊工種工人必須經(jīng)培訓考試合格，取得上崗證后方能上崗操作。參加施工的人員，必須具有勞動安全管理部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)許可證，必須接受安全技術教育，熟知和遵守各項安全技術操作規(guī)程，定期進行安全技術考核，合格者方能上崗操作。對于從事特殊工種的人員，經(jīng)過專業(yè)培訓，獲得《安全操作合格證》后，方準持證上崗。堅持“安全 第一，預防為主”的方針。建立健全安全生產(chǎn)責任制，制定嚴密的安全保證體系和措施，實現(xiàn)杜絕一切鐵路交通一般事故及以上、人身傷亡、火災、爆炸責任事故及交通重大責任事故，確保施工安全。 （ 12）簽訂有關施工協(xié)議 積極聯(lián)系鐵路各站段，簽訂施工安全、配合協(xié)議及《既有線施工審批表》。 總體施工方案 軌道工程主要物資為：石碴、枕木、 鋼軌、道岔、及相應配件。運輸方式采用汽車結(jié)合火車運輸兩種方式。 路基填筑完畢， 經(jīng)監(jiān)理工程師見證試驗合格后，開始鋪底碴，其后進行鋪枕及鋪軌施工，再鋪面碴，最后起道、撥道。 特殊與關鍵工序施 工方案 （ 1）特殊工序： 枕木硫磺錨固 錨固前，軌枕預留孔內(nèi)雜物和螺旋道釘上粘附物清除干凈。螺旋道釘應干燥。錨固時螺旋道釘用錨固架定位。硫磺水泥注入孔內(nèi)時的津秦客運專線工程第五標段 軌道 工程施工組織設計 — 13— 溫度不得小于 130℃，防止離析，一孔一次灌完。灌漿深度比螺旋道釘插入孔內(nèi)的長度大 20mm。錨固漿頂面應與承軌槽面平，溢出的殘渣凝固后鏟除整平。道釘與承軌槽面垂直，歪斜不得大于 2 度。 （ 2）關鍵工序 ：既有線要點卸車施工 1）卸車前要對卸車地點里程段進行詳細調(diào)查，確保卸料數(shù)量與地段相符。 2）卸車前 24 小時必須通知工務段并匯報卸車方案，準備足夠的卸車人員，由項 目經(jīng)理 組織實施。卸車后道沿、殘留料、車門等應進行檢查，確保達到開通條件。 3）卸料應自上至下或兩邊對稱卸，防止火車偏載。 4）既有線卸料施工應設駐站聯(lián)絡員與現(xiàn)場防護員，鄰線來車時應停止卸料作業(yè)。 五、工期計劃及施工進度安排 總工期計劃 2021年 5月 1日 —— 2021年 4月 1日完成軌道施工。 工期保證措施 本工程施工項目部將充分考慮年施工期、氣候、工程特點等對工期的影響，遵循縱向分段、平行作業(yè)、總體推進、突出重難點、抓住時機、連續(xù)作業(yè)、機械化快速施工、科技先行、注重環(huán)保、確保質(zhì)量的原則，按照項目法施工 的要求精心組織，精心施工；在施工過程中，根據(jù)工程進度實際情況，及時采取有效措施，確保全面履約，實現(xiàn)工期目標。 津秦客運專線工程第五標段 軌道 工程施工組織設計 — 14— （ 1）工期保證體系 為確?？偣て诤头蛛A段工期目標的實現(xiàn)，迅速組織具備豐富類似工程施工經(jīng)驗的高素質(zhì)人員、先進設備進場。項目部成立保證工期領導小組，建立完善的工期保證體系。 （ 2）組織保證措施 本工程實行項目法施工，為便于管理和組織施工，我們將組織精干的施工管理人員和技術人員，調(diào)集精良設備投入到本工程中。建立以項目經(jīng)理為核心的責任權(quán)利體系，建立強有力的高效運轉(zhuǎn)指揮系統(tǒng)，統(tǒng)籌安排機械設備、材料供應、勞力調(diào) 配，隨時掌握形象進度。對控制工期的重點工序建立工期領導負責制，制定分階段工期目標，認真落實，分解到人，定崗、定人、授權(quán)，各負其責，確保工期目標的實現(xiàn)。 津秦客運專線工程第五標段 軌道 工程施工組織設計 — 15— 工期保證體系框圖 工 期 保 證 體 系 組 織 保 證 資源 保 證 制 度 保 證 建立、健全調(diào)度指揮系統(tǒng) 各級領導層層負責、分片包干 加強思想教育 、提高合同工期意識 協(xié)調(diào)好各方關系創(chuàng)造良好施工環(huán)境 高素質(zhì)人員組成的 精干高效的項目經(jīng)理部 工程檢查制度 內(nèi)部承包機制、加大檢查力度 各種管理制度 技術 保 證 編制完善具實施性 施工組織設計指導施工 施工經(jīng)驗豐富的 專業(yè)化施工隊伍 性能優(yōu)良、數(shù)量 充足的配套機械設備 符合市場規(guī)律及 物流管理的材料供應 健全的質(zhì)量安全與保證體系 避免返工與事故 積極推廣“四新” 開展“五小”創(chuàng)新工作 組織做根本 確保施工順利進行 制 度 做 保 證 提高工效 實現(xiàn)工期目標 工程例會制度 津秦客運專線工程第五標段 軌道 工程施工組織設計 — 16— （ 3）制度保證措施 建立健全各項工期保證制度，確保施工生產(chǎn)各環(huán)節(jié)、各專業(yè)、各工種之間的平衡與協(xié)調(diào)，確保項目施工按進度計劃順利實施。 （ 4）資源保證措施 1）人力保證 為加快本標段的施工進度，保證工期，我們已組織好精干足夠的施工管理人員和施工隊伍，整裝待命。項目經(jīng)理部精干高效，做到各施工隊人力配置上工種齊全，持證上崗。 2）設 備保證 設備的選型力求實用、多效、耐用的原則，防止待機誤工。在施工中確保施工機械按計劃正常運轉(zhuǎn)。 機械、設備進場時確保狀態(tài)良好，重要施工設備如龍門吊、鉆機等已提前做好配備。在使用過程中做好運轉(zhuǎn)記錄，防止帶病作業(yè)而延誤工期。 3）材料保證 確保材料供應滿足施工需要，同時合理安排施工順序 。 4）資金保證 保證充足的資金，搞好內(nèi)部經(jīng)濟責任制，確保工程進度計劃，確保施工資金按期到位，保證施工材料的供應，滿足施工需要。 完善獎罰制度，落實好按勞分配原則。實行不同形式的計件工資、計時工資、承包工資，以經(jīng)濟為杠桿，充分發(fā) 揮施工人員積極性和主動性，提高生產(chǎn)效率，提前工期有獎，延誤工期受罰。 津秦客運專線工程第五標段 軌道 工程施工組織設計 — 17— （ 5）雨季施工保證措施 為減小雨季對工期的不利影響，須采取如下措施： 制定防洪預案，成立防洪小組。 工地生產(chǎn)調(diào)度加強對氣象、氣候信息的收集，提出現(xiàn)場措施和準備，減少雨、汛停工損失，雨后及時恢復施工。 備齊備足防洪物資、排水設備，減少損失，儲備施工材料，保證汛期施工連續(xù)性。做好施工現(xiàn)場排水措施，防止生產(chǎn)材料、設備和臨時設施被淹。危險區(qū)施工做好防汛應急措施。 加強施工便道、施工場地維護，保證物資運輸，減少雨季對施工進度的影響。 六、施工工藝流 程和施工方法 施工準備 （ 1） 施工前 熟悉相關施工圖紙， 設置永久性平面和高程控制基點，對線路中線及水準基點進行復測，測量中實行 “ 雙檢制 ” ，復測數(shù)據(jù)檢驗無誤后放線施工，施放線路中線樁 ，確保預鋪位置準確。 （ 2） 軌道 工程材料 為甲供料， 所有運至工地的材料必須分類堆放，妥善保管。 （ 3） 根據(jù)現(xiàn)場場地情況做好施工場地的平面布置，組織勞力、機械設備進場。 （ 4）路基填筑完畢后，報驗監(jiān)理工程師，檢驗合格后，進行預鋪施工。 （ 5） 既有線施工安全、配合協(xié)議及《既有線施工審批表》與鐵路津秦客運專線工程第五標段 軌道 工程施工組織設計 — 18— 各站段簽訂。 （ 6） 以上工作完成后，報請監(jiān)理 工程師檢查，批準施工。 施工工藝流程 鋪設標準軌線路施工工藝流程圖 （ 1） 鋪碴 鋪軌前將碎石道床采用火車運輸按設計數(shù)量運至鋪軌現(xiàn)場，分層攤鋪并碾壓，鋪碴壓實后的碴面標高不高于枕底標高。多余道碴暫存放在路肩上及兩線間，供補碴養(yǎng)路時用。 鋪軌后，及時補足面