【正文】 機(jī)工程學(xué)；安全管理 江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院 20xx 屆?？粕厴I(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) III Abstract With the continuous development of modern shipbuilding technology, safety in production policy of “safety first, prevention first, prehensive management to play an increasingly important role in the process of ship construction . Risk factors through analysis of hull workshop production processes and the main types of accident and application security ergonomic principles to guide the workshop production management . On this basis, the depth of modern ship production plant safety management program, thereby reducing the hidden dangers of hull production, effective protection of the safety of the plant production. Keywords： Sainty Marin Hull workshop； Safety Ergonomics ； Safety Management江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院 20xx 屆?？粕厴I(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 1 1 引言 隨著世界船舶業(yè) 生產(chǎn)集約化程度 的不斷提高 ， 對(duì)船舶 企業(yè)的質(zhì)量管理和經(jīng)營(yíng)模式提出更高的要求 。在此前提下，國(guó)內(nèi) 許多 船企 正在 實(shí)施 與國(guó)際接軌的“全面管理體系”，即質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系和職業(yè)安全健康管理體系 [1] [2]。舜天船廠機(jī)裝車間作為一個(gè)基層組織 和船舶企業(yè)的重要組成部分， 其 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng) 的 科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、法律化 都將影響到整個(gè) 船舶 企業(yè) 的 國(guó)際化進(jìn)程 。 2 舜天 船廠機(jī)裝車間 概述 舜天船廠機(jī)裝車間的地位和作用 舜天船廠機(jī)裝車間是 船舶企業(yè) 的一級(jí)生產(chǎn)管理組織， 也是船廠 的 基層安全管理組織， 在船舶建造環(huán)節(jié)中起著承上啟下的作用 [3]。 在 舜天船廠機(jī)裝車間內(nèi) 布置著 各種原材料和各種設(shè)備裝置、工具 和 設(shè)備動(dòng)力的電、燃料、蒸汽 管道等。舜天船廠機(jī)裝車間 的 產(chǎn)品 船體機(jī)裝具有大型化多樣化、復(fù)雜化等特點(diǎn)。 舜天船廠機(jī)裝車間還具有過(guò)程監(jiān)控、信息反饋、組織落實(shí)、現(xiàn)場(chǎng)改善 等作用 [4]。 因此， 做好機(jī)裝車間的安全管理， 可以 避免或減少船舶企業(yè)損失，促進(jìn)船舶企業(yè)各方面健康 、可持續(xù) 發(fā)展。 舜天船廠舜天 船廠機(jī)裝車間 概況 舜天 造船 （ 揚(yáng)州） ）有限公司 （以下簡(jiǎn)稱舜天船廠） 是 江蘇省國(guó)信集團(tuán)旗下 舜天 船舶股份有限公司的全資子公司。成立于 20xx 年 8 月，位于儀征市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)長(zhǎng)江沿岸，岸線長(zhǎng)度近一公里，占地一千多畝，注冊(cè)資金 圖 1 舜天船廠舜天船廠機(jī)裝車間生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)圖 江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院 20xx 屆?？粕厴I(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 2 6280 萬(wàn)美元，主要從事各類鋼質(zhì)船舶的制造。經(jīng)過(guò)多年的告訴發(fā)展，該公司已在國(guó)內(nèi)國(guó)際有一定的知名度，初具現(xiàn)代化大型船企的雛形。目前在造船舶有 1100TEU 集裝箱船，820xxDWT 散貨船， 25000DWT 重吊船， 175000 油輪等。 公司常駐有 50 多個(gè)外來(lái)施工單位，在職員工總計(jì)達(dá) 1500 多人。 公司整個(gè)工程 生產(chǎn)模式為：鋼材庫(kù)→準(zhǔn)備車間→數(shù)控車間→機(jī)裝車間→沖砂房 /噴涂房→船臺(tái)→碼頭，從而完成一整條船的建造過(guò)程。 舜天船廠舜天船廠機(jī)裝車間作業(yè)流程與特點(diǎn) 船 廠 機(jī)裝制作流程主要由鋼材下料和機(jī)裝組裝兩大部分組成，機(jī)裝制作流程 圖如圖 2 所 示。 機(jī)裝車間作業(yè)人員數(shù)量眾多，機(jī)裝過(guò)程中涉及電氣、焊接、涂裝等眾多復(fù)雜工種，高空作業(yè)，交叉作業(yè)多，危險(xiǎn)性大，是事故頻發(fā)車間。 在生產(chǎn)機(jī)裝過(guò)程中，往往要接觸聲、光、電、塵、毒、高溫、高壓、放射性等環(huán)境因素，如不注意就有可能引起使人遭受不同程度的傷害，使機(jī)器設(shè)備損壞的事故。因此， 要對(duì) 可能出現(xiàn)的各種隱患及時(shí)采取有效措施予以排除，并要在特殊建造過(guò)程中采取特殊的防護(hù)措施 。 應(yīng)根據(jù)施工人員、機(jī)械設(shè)備和環(huán)境的不同采取針對(duì)性的保護(hù)措施 ， 只有這樣才能有效的預(yù)防事故的發(fā)生。 鋼 板 預(yù) 處 理 （ 拋 光 ）車 間 底 漆數(shù) 控 切 割 手 切 割 、 半 自 動(dòng) 切 割自 由 邊 打 磨冷 、 熱 加 工 、 開(kāi) 坡 口 、 刨 邊零 部 件 拼 裝 、 焊 接胎 架 制 作 、 裝 配 、 焊 接分 段 制 作 、 裝 配 、 焊 接脫 胎 、 翻 身 、 焊 接預(yù) 舾 裝 （ 管 裝 、 電 裝 等 ）二 次 除 銹噴 漆合 攏 圖 2 舜天船廠船體機(jī)裝制作具體流程圖 江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院 20xx 屆專科生畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 3 3 舜天船廠機(jī)裝車間常見(jiàn) 事故及原因 分析 舜天船廠機(jī)裝車間常見(jiàn)事故 舜天船廠機(jī)裝車間結(jié)構(gòu)復(fù)雜、設(shè)備繁多，人員和設(shè)備密集于有限空間，對(duì)質(zhì)量、安全、技術(shù)都有較高的要求。在安全上，機(jī)裝車間屬于高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，其事故發(fā)生率高，危險(xiǎn)性大。所以，必須對(duì)舜天船廠機(jī)裝車間的常見(jiàn)事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，究其原因，有效處理，良好改善。舜天船廠最近 五 年舜 天船廠機(jī)裝車間常見(jiàn)事故類型和各類型事故所占的比例分別見(jiàn)表 1 與圖 3。 表 1 舜天船廠機(jī)裝車間常見(jiàn)事故類型表 序號(hào) 事故類型 具體表現(xiàn) 形式 1 機(jī)械傷害 擠死、碾死、壓死、磨 傷 、被彈出物體打 傷 等 2 物體打擊 工具墜落、 設(shè)備 零件飛出、 起 重吊物墜落、工器具反彈 等 3 車輛傷害 碰撞、失火、出軌、爆炸、亂擦、碾軋等 4 起重傷害 重物墜落、起重機(jī) 傾翻、擠壓、高處跌落、撞擊、折斷等 5 電氣出事故 單線觸電、兩線觸電、高壓電弧觸電、跨步電壓觸電四種 6 灼 傷 燙 傷 火焰燒傷、高溫物體燙傷、化學(xué)灼傷等 7 高 墜事故 臨邊作業(yè) 、 洞口作業(yè)、攀登作業(yè)、懸空作業(yè)高處墜落事故等 8 火災(zāi) 和 爆炸事故 用錯(cuò)氣體、不規(guī)范進(jìn)行火工作業(yè)等引起的火災(zāi)及爆炸事故 9 其 它 事故 除以上事故外發(fā)生的其他事故 事故分類及所占比例圖機(jī)械傷害22%起重傷害5%高處墜落13%車輛傷害6%觸電2%灼燙5%火災(zāi)及爆炸2%物體打擊16%其他29%機(jī)械傷害起重傷害高處墜落車輛傷害觸電灼燙火災(zāi)及爆炸物體打擊其他 圖 3 舜天船廠舜天船廠機(jī)裝車間事故統(tǒng)計(jì)分 布 圖 江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院 20xx 屆?？粕厴I(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 4 從圖 3 可以明顯看出，在舜天船廠機(jī)裝車間常見(jiàn)的 9 類事故中， 除其他傷害之外，機(jī)械傷害所占比例最大，其次依次為物體打擊、高處墜落和起重傷害。 這也與重工業(yè)常見(jiàn)“三大傷害（物體打擊、坍塌、高處墜落）”基本一致。 事故原因分析 一般情況下，人們通過(guò)事故發(fā)生率的大小和事故發(fā)生后果的 嚴(yán)重程度兩方面來(lái)評(píng)價(jià)事故的危險(xiǎn)性，分析 探討 事故發(fā)生的原因。就舜天船廠事故發(fā)生嚴(yán)重程度 統(tǒng)計(jì)結(jié)果 來(lái)看 ：其中，輕傷事故占 65%，無(wú)傷害事故占 32%，而 重傷事故 僅 占 3%。 此 調(diào)查