巴南區(qū)汽車(chē)客運(yùn)站設(shè)計(jì)-文庫(kù)吧
2025-04-22 22:40 本頁(yè)面
【正文】 ，其中等級(jí)公路里程 737 公里（縣道及以上公路里程）。城市公交環(huán)線(xiàn)日益完善，魚(yú)洞、李家沱、龍洲灣三環(huán)線(xiàn)公交網(wǎng)絡(luò)已全面形成，新開(kāi)通惠民至茶園、鹿角至魚(yú)洞、巴濱路、龍洲大道等公交 線(xiàn)路。全面推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展，全區(qū)農(nóng)村公路實(shí)現(xiàn)了“三百“目標(biāo)：鄉(xiāng)通暢率100%，行政村通達(dá)率 100%，行政村通暢率 100%。開(kāi)行姜家至百合塘等 9 條農(nóng)客線(xiàn)路，石龍高速公路立交開(kāi)口建成并投入使用。創(chuàng)新建立 20 個(gè)農(nóng)村招呼站，解決農(nóng)村出行問(wèn)題。 郵政、電信業(yè)保持穩(wěn)定。 20xx 年完成郵電業(yè)務(wù)總量 79674 萬(wàn)元，同比增長(zhǎng) %。本地固定電話(huà)用戶(hù)達(dá)到 萬(wàn)戶(hù)，與上年同期持平；移動(dòng)電話(huà)用戶(hù)達(dá)到 萬(wàn)戶(hù)，凈增 萬(wàn)戶(hù)，同比增長(zhǎng) ％。 巴南區(qū)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較強(qiáng)。有中國(guó)一流的轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)重慶長(zhǎng)安鈴木汽車(chē)公司、有躋身全國(guó) 民營(yíng)企業(yè)前 20 強(qiáng)的宗申摩托車(chē)集團(tuán)公司、有我國(guó)專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)基地之稱(chēng)的大江集團(tuán)公司、有被譽(yù)為中國(guó)最主要的數(shù)控齒輪加工機(jī)床制造基地的重慶機(jī)床集團(tuán)、有“中國(guó)釘槍大王”之稱(chēng)的重慶弘愿氣動(dòng)工具廠等工業(yè)企業(yè)；有國(guó)家級(jí)物流平臺(tái) —— 重慶公路物流基地，有全國(guó)業(yè)主經(jīng)營(yíng)規(guī)模最大、檔次最高、功能最齊、業(yè)態(tài)組合最好的鎧恩國(guó)際家居名都，以及西部國(guó)際汽車(chē)城、渝南汽車(chē)會(huì)展中心等多個(gè)特色專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)。同時(shí)，培育出一批全國(guó)知名品牌，“宗申商標(biāo)”是中國(guó)馳名商標(biāo)，“重機(jī)牌”數(shù)控齒輪加工機(jī)床成為中國(guó)名牌產(chǎn)品；“巴南銀針”茶被評(píng)為中國(guó)名牌農(nóng)產(chǎn)品。 汽車(chē)客運(yùn)站運(yùn)量預(yù)測(cè)（不少于三種預(yù)測(cè)方法） 巴南區(qū) 20xx—— 20xx 年的客運(yùn)量如下表： 年份 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 客運(yùn)量（萬(wàn)人） 2489 2878 3455 4390 5507 6323 6010 8623 對(duì)未來(lái)的客運(yùn)量進(jìn)行預(yù)測(cè)： （ 1） 二次移動(dòng)平均法 二次移動(dòng)平均法，是對(duì)一次移動(dòng)平均數(shù)再進(jìn)行第二次移動(dòng)平均，再以一次移動(dòng)平均值和二次移動(dòng)平均值為基礎(chǔ)建立預(yù)測(cè)模型，計(jì)算預(yù)測(cè)值的方法。 如上所述，運(yùn)用一次移動(dòng)平均法求得的移動(dòng)平均值，存在滯后偏差。特別是在時(shí)間序列數(shù)據(jù)呈現(xiàn)線(xiàn)性趨勢(shì)時(shí)，移動(dòng)平均值總是落后于觀察值數(shù)據(jù)的變化。二次移動(dòng)平均法，正是要糾正這一滯后偏差，建立預(yù)測(cè)目標(biāo)的線(xiàn)性時(shí)間關(guān)系數(shù)學(xué)模型，求得預(yù)測(cè)值。二次移動(dòng)平均預(yù)測(cè)法解決了預(yù)測(cè)值滯后于實(shí)際觀察值的矛盾，適用于有明顯趨勢(shì)變動(dòng)的市場(chǎng)現(xiàn)象時(shí)間序列的預(yù)測(cè)， 同時(shí)它還保留了一次移動(dòng)平均法的優(yōu)點(diǎn)。二次移動(dòng)平均法適用于時(shí)間序列，呈現(xiàn)線(xiàn)性趨勢(shì)變化的預(yù)測(cè)。 二次移動(dòng)平均值的公式為： Yt：時(shí)間序列中期觀察值 式中：第 t 期的一次移動(dòng)平均值； 第 t 期的二次移動(dòng)平均值； n 計(jì)算移動(dòng)平均值的跨越期。 二次移動(dòng)平均預(yù)測(cè)法的預(yù)測(cè)模型為： （１） 式中， Ｔ：由 t 期向后推移的期望。 式中的 是指計(jì)算得出的一次移動(dòng)平均數(shù)序列中的最后一個(gè)一次移動(dòng)平均數(shù)。 式中的 是指計(jì)算得出的二次移動(dòng)平均數(shù)序列中的最后一個(gè)二次移動(dòng)平均數(shù)。 取 n=3 年 二次移動(dòng)平均值計(jì)算見(jiàn)下表： ）（ 1tM 2941 3574 4451 5407 5885 6053 6357 7290 ）（ 2tM 3655 4477 5248 5782 6098 6567 7 2 313 )6 5 6 77 2 9 0(28 0 1 36 5 6 77 2 9 02a?? ???????ttb 預(yù)測(cè)： ，得出下表： 年份 20xx 20xx 20xx 20xx 2017 2018 2019 2020 2021 2022 客運(yùn)量（萬(wàn)人） 8736 9459 10182 10905 11628 12351 13074 13797 14520 15243 （ 2） 二次指數(shù)平滑法 二次指數(shù)平滑法是對(duì)一次指數(shù)平滑值作再一次指數(shù)平滑的方法。它不能單獨(dú)地進(jìn)行預(yù)測(cè)，必須與一次指數(shù)平滑法配合，建立預(yù)測(cè)的數(shù)學(xué)模型，然后運(yùn)用數(shù)學(xué)模型確定預(yù)測(cè)值。一次移動(dòng)平均法的兩個(gè)限制因素在線(xiàn)性二次移動(dòng)平均法中也才存在，線(xiàn)性二次指數(shù)，平滑法只利用三個(gè)數(shù)據(jù)和一個(gè)α值就可進(jìn)行計(jì)算；在大多數(shù)情況下，一般更喜歡用線(xiàn)性二次指數(shù)平滑法作為預(yù)測(cè)方法。 二次指數(shù)平滑法的優(yōu)點(diǎn) :二次指數(shù)平滑法實(shí)質(zhì)上是
研究報(bào)告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1