【正文】 ..... 7 長 株潭低碳物流發(fā)展?fàn)顩r .................................................................... 7 長株潭低碳物流發(fā)展的產(chǎn)業(yè)規(guī)模現(xiàn)狀及前景 ..................................... 9 “兩型社會”構(gòu)建下的長株潭低碳物流發(fā)展存在的主要問題 ................ 10 普遍缺乏低碳物流意識 ...................................................................... 10 配套政策措施不足，相關(guān)法律法規(guī)不健全 .......................................11 低碳物流裝備與技術(shù)水平落后，信息化水平低 ...............................11 基礎(chǔ)設(shè)施不完善，環(huán)境問題突出 .......................................................11 物流人才和技術(shù)緊缺 ............................................................................11 逆向物流和第三方物流沒有得到充分重視 ...................................... 12 第 4 章 “兩型社會”構(gòu)建下的長株潭低碳物 流發(fā)展模式與途徑 ..... 13 從發(fā)展模式上來看 ......................................................................................... 13 推行共同配送 ...................................................................................... 13 發(fā)展第三方物流 .................................................................................. 13 重視逆向物流 ...................................................................................... 14 從發(fā)展途徑上來看 ......................................................................................... 14 普及低碳觀念，合理規(guī)劃引導(dǎo) .......................................................... 14 制定保障政策，加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào) .......................................................... 14 立足區(qū)域?qū)嶋H，完善基礎(chǔ)設(shè)施 .......................................................... 15 加快低碳物流技術(shù)的研發(fā)與推廣 ...................................................... 15 實施物流人才工程，培養(yǎng)和引進專業(yè)物流人才 .............................. 16 建立綜合評價體系，提供控制依據(jù) .................................................. 16 結(jié)語 ............................................................................................................................ 18 參考文獻 ................................................................................................................... 19 湖南工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計（論文） IV 致 謝 ........................................................................................................................ 20 附 錄 ........................................................................................................................ 21 湖南工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 1 第 1 章 緒論 選題背景與研 究意義 長株潭作為國家 資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會建設(shè)綜合配套改革 試驗區(qū)，率先開展“兩型社會”建設(shè)試點，這是國家在新的發(fā)展階段的重大戰(zhàn)略布局，而作為我國十大規(guī)劃振興產(chǎn)業(yè)之一 的 物流產(chǎn)業(yè) ， 雖然規(guī)模較小，但是在現(xiàn)代經(jīng)濟的發(fā)展過程中扮演著重要的 不可分割的角色，在實現(xiàn) 現(xiàn)代經(jīng)濟 發(fā)展繁榮 的過程中也占有特殊的地位。一方面，物流本身就是能源消耗和碳排放的大戶，而降 低物流業(yè)的能源消耗，是降低碳排放、促進現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的有效手段 ；另一方面，現(xiàn)代經(jīng)濟環(huán)境下的生產(chǎn)方式和生活方式也需要先進的物 流方式才能實現(xiàn)。因此，低碳物流是現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的 一個重要方向。 長株潭 抓住 “兩型社會”綜合配套改革試點這一平臺 ， 將 為長株潭低碳物流的發(fā)展提供了歷史性機遇和廣闊的發(fā)展前景。 本文的研究意義在于促進基于“兩型社會”目標(biāo)下的長株潭低碳物流發(fā)展，為資源節(jié)約型社會建設(shè)綜合改革試驗區(qū)的長株潭未來低碳物流發(fā)展政策的制定和良性制度環(huán)境的構(gòu)建提供新的視角和思路，促進其“兩型社會”建設(shè)進程，并能為其他城市建設(shè)中低碳物流發(fā)展提供一些借鑒。 國內(nèi)外低碳物流研究現(xiàn)狀 國外低碳物流研究現(xiàn)狀 關(guān)于低碳物流的界定研究 （ 20xx） 認(rèn)為低碳物流就是 以維護現(xiàn)有自然環(huán)境，對環(huán)境負(fù)責(zé)的一個體系，即從原材料的采購，商品的生產(chǎn)，包裝、運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)，直至最終使商品到達客戶手中這一流程的低碳化過程。 Alan McKinnon（ 20xx） 認(rèn)為低碳物流主要通過重建物流系統(tǒng)、重構(gòu)供應(yīng)鏈、配送系統(tǒng)重建、線路設(shè)計、貨物模態(tài)分離、資產(chǎn)利用率評估、能源效率評估、使用替代能源、碳補償?shù)却胧趯崿F(xiàn)物流低碳排放縮減的基礎(chǔ)上達到經(jīng)濟目標(biāo)。 關(guān)于低碳物流的發(fā)展研究 相比國內(nèi)的滯后，國外低碳 物流發(fā)展 路徑的實施相對較早，比方說對“碳稅”政策，“碳貿(mào)易”等，并且建立了相關(guān)的低 碳系統(tǒng)，通過人工檢測和計算機計量，明確碳排放量，同時，建立了強制性標(biāo)準(zhǔn)體系。 Balan Sundarakani（ 20xx） 研究了整個供應(yīng)鏈中碳排放的足跡，通過各種技術(shù)手段的計量，提出如何減少整個供應(yīng)鏈中的碳排放量；陳俊榮 （ 20xx） 提到，低碳經(jīng)濟已成為歐洲經(jīng)濟發(fā)展的重點和主要領(lǐng)域，同時提出歐洲 2020 經(jīng)濟發(fā)展三項戰(zhàn)略，即可持續(xù)發(fā)展、智能發(fā)展湖南工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 2 和綠色經(jīng)濟，通過減少能源損耗、開發(fā)新能源等達到可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，文中提到對汽車行業(yè)要減少碳排放量，使其符合可持續(xù)發(fā)展的整體目標(biāo)；威伯和馬思修長期研究了進出口貿(mào)易中隱含碳的排 放，他們認(rèn)為其排放量的大小跟國際貨運模式息息相關(guān)，并且呈正比關(guān)系，即就是說先進的模式有利于減少碳排放，反之則不利，同時不能明確計算，加之貨幣兌換制度的不統(tǒng)一，很難準(zhǔn)確計量；目前國際較為流行的 5R 原則：減少材料使用、再使用、再循環(huán)處理、獲得新價值、節(jié)約能源已成為物流業(yè)運輸?shù)幕驹瓌t，也作為評價低碳物流的基本指標(biāo)。 國內(nèi)低碳物流研究現(xiàn)狀 關(guān)于低碳物流的界定研究 低碳物流研究是一個較新的課題，近些年來我國學(xué)者也對此做了有關(guān)研究，主要是從各個角度出發(fā)，探討低碳物流理論的發(fā)展。王長瓊（ 20xx）認(rèn)為，低碳物流的終極目標(biāo)是對可持續(xù)發(fā)展，其中物流行業(yè)要以經(jīng)濟效益，社會發(fā)展，環(huán)境保護三者相結(jié)合，同時低碳物流要在產(chǎn)業(yè)鏈上延伸，包括商品制造廠商和負(fù)責(zé)銷售的分銷企業(yè)。楊濤、蘇瑾（ 20xx）從低碳經(jīng)濟與現(xiàn)代物流兩個概念之交集來定義，認(rèn)為低碳物流 (lowcarbon logistics)是指在管理物流活動過程中所形成的溫室氣體排放量的同時，尋找降低溫室氣體排放的機會，并根據(jù)實施低碳物流的不同主體，將低碳物流劃分為低碳社會物流、低碳企業(yè)物流和低碳住戶物流三個不同的層面，分別關(guān)注不同的問題。以政府為主實施的為低 碳社會物流；以企業(yè)為主實施的為低碳企業(yè)物流，以住戶或個人為主實施的為低碳住戶物流。 關(guān)于低碳物流的發(fā)展研究 在物流理論研究之外 ,國內(nèi)學(xué)者也對中國如何發(fā)展低碳物流提出相關(guān)建議。任稚苑（ 20xx）提出我國發(fā)展低碳物流的發(fā)展中心和核心要素，并建議加快建設(shè)低碳交通運輸業(yè)、低碳倉儲業(yè)。通過大力推進節(jié)能技術(shù)進步和節(jié)能方式創(chuàng)新，引導(dǎo)和鼓勵物流企業(yè)進行低碳技術(shù)開發(fā)、設(shè)備制造和低碳能源的生產(chǎn)運營及技術(shù)創(chuàng)新和進步，來提高投入產(chǎn)出效益。王樂鵬（ 20xx）等認(rèn)為物流業(yè)實現(xiàn)節(jié)能減排，利用信息技術(shù)是個不可或缺的因素。發(fā)展 低碳物流應(yīng)從信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化等方面入手，建立物流公共信息平臺，發(fā)展多式聯(lián)運，引入最優(yōu)化決策模型 ,從而實現(xiàn)智能低碳物流，在實際應(yīng)用時，還需要政府的積極引導(dǎo)，促使物流業(yè)從戰(zhàn)略高度進行審視，避免陷入利益集團的紛爭之中。這是從技術(shù)層面引導(dǎo)企業(yè)有效實行碳減排。 綜上所 述，國內(nèi)外學(xué)者對低碳物流理論和對策發(fā)展的研究，都集中在某一個單一 的 具體 環(huán)境下的特定問題，而沒有從 全局的觀點思考如何解決所面臨的需要長遠解決的物流問題。所以本文 以長株潭為例，在充分熟悉和了解其物流發(fā)展史湖南工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 3 的基礎(chǔ)上，針對其現(xiàn)狀和 存在的 問題，出于全局和長遠 考 慮，談?wù)勛约旱南敕疤岢鲆恍Σ?，希望對長株潭低碳物流的發(fā)展有 借鑒意義。 湖南工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 4 第 2 章 相關(guān)概念與理論基礎(chǔ) 相關(guān)概念 物流 我 國的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn) （ 20xx）中 物流 （ logistics）的 定義 是 ： 物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將 運輸 、 儲存 、 裝卸 、 搬運 、 包裝 、流通加工 、配送、 信息處理 等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。 具體 是指為了滿足 客戶 的需求，以最低的成本，通過 運輸 、 保管 、 配送 等方式，實現(xiàn) 原材料 、 半成品 、 成品 或相關(guān)信息進行由商品的產(chǎn)地到消費地的計劃、實施和管理的全過程。 物流 就 是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達最終消費者手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。 低碳 低碳（ low carbon）是指在倡導(dǎo)一種低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的經(jīng)濟模式，減少有害氣體 的 排放。 具體 要求 有： 城市經(jīng)濟以低碳經(jīng)濟為發(fā)展模式及 方向 ， 城市生活以低碳 生活為理念和行為特征 ， 城市管治以低碳社會為建設(shè)標(biāo)本和藍圖。低碳經(jīng)濟可讓大氣中的溫室氣體含量穩(wěn)定 控制在 在一個適當(dāng)?shù)乃剑苊鈩×业?氣候 變化 ，減少惡劣 天氣給 人類造成傷害的機會，因過高的溫室 氣體濃度