【正文】 工、拌制施工、攤鋪施工、整型施工、壓實(shí)施工和養(yǎng)護(hù)施工，具體內(nèi)容為 :1)備料施工。要將石灰料和土料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后，采用方格法來進(jìn)行布料 。2)拌制施工。先將篩選過的石灰料和土翻拌 1 遍～ 2 遍，對其含水量進(jìn)行檢測和調(diào)整后再用路拌機(jī)來進(jìn)行 2 遍～ 3 遍翻拌施工 。3)攤鋪、整型、碾壓和養(yǎng)護(hù)等其他施工環(huán)節(jié)同廠拌法的施工流程相同。 3 結(jié)語 石灰土材料具有很強(qiáng)的穩(wěn)固性、抗凍性和抗壓性，可以滿足我國大多地區(qū)的市政道路施 工要求。但是為了確保石灰土基層施工質(zhì)量，必須要做好施工之前的材料和機(jī)具質(zhì)量檢測工作，同時(shí)還要加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督管理力度，防范不良環(huán)境條件下可能影響施工質(zhì)量的因素，從而全面確保石灰土基層施工的質(zhì)量。 參考文獻(xiàn) : ［ 1］章勇．市政道路石灰土基層施工的探討［ J］．科技創(chuàng)新與應(yīng)用， 2021， 12(11):104105． ［ 2］焦燕玲，孔祥斌．市政道路施工中石灰土基層技術(shù)的應(yīng)用研究［ J］．科技風(fēng)， 2021， 17(12):119120． ［ 3］沈中林．市政道路工程中石灰土基層施工工藝探討［ J］．科技創(chuàng)新與應(yīng)用， 2021， 23(19):188189． 第二篇：市政道路施工石灰土基層施工工藝總結(jié)（范文模版） 市政道路施工石灰土基層施工工藝總結(jié) 摘要：本文石灰土是市政道路工程最常用的材料，對石灰土基層的施工工藝，提出特殊季節(jié)的施工注意事項(xiàng)。 關(guān)鍵詞：市政道路；石灰土基層；工藝 石灰土是市政道路工程應(yīng)用最為廣泛的材料之一，在道路工程中應(yīng)用其初穩(wěn)定的作用及其隨齡期增長而增長的強(qiáng)度、板結(jié)性和水穩(wěn)性，用來 作基層（底基層），都具有明顯的優(yōu)點(diǎn)，在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上都有重要意義，本文對市政道路工程中石灰土基層施工工藝進(jìn)行探討。 一、施工準(zhǔn)備 （一）技術(shù)準(zhǔn)備 （ 1）原材料試驗(yàn)。在石灰土基層施工前，應(yīng)取所定料場中有代表性的土樣進(jìn)行以下試驗(yàn)：顆粒分析、液限和塑性指數(shù)、擊實(shí)試驗(yàn)、碎石或礫石的壓碎值、有機(jī)質(zhì)含量（必要時(shí)做）、磷酸鹽含量（必要時(shí)做）。此外，還需檢驗(yàn)石灰的有效鈣和氧化鎂含量。如試驗(yàn)碎石、碎石土、砂礫、砂礫土等繼級配不好的材料，宜先改善其級配。 （ 2）按照土壤種類及石灰質(zhì)量確定配合比和石 灰最佳含水量、最大干容重。 （ 3）施工前進(jìn)行 100m～ 200m 試驗(yàn)段施工，確定機(jī)械組合效果、壓實(shí)虛鋪系數(shù)和施工方法。 （二）材料要求 （ 1）土：土以塑性指數(shù) 10～ 20 的黏性土為宜；用石灰穩(wěn)定無塑性指數(shù)的級配砂礫、級配碎石、未篩分碎石時(shí)，應(yīng)添加 15%左右的黏性土；試驗(yàn)塑性指數(shù)偏大的黏性土?xí)r，應(yīng)進(jìn)行粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸不應(yīng)大于 15mm。土的有機(jī)質(zhì)含量不超過 10%，硫酸鹽含量超過 %時(shí)不宜用石灰穩(wěn)定。使用特殊類型的土壤如級配礫石、砂石、雜填土等應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)決定。碎石或礫石的壓碎值應(yīng)符合以下要求：用于城市快速路和主干道基層應(yīng)不大于 30%；用于次干路基層應(yīng)不大于 35%. （ 2）石灰：石灰宜用 1～ 3 級的新灰。對儲存較久或經(jīng)過雨期 的消解石灰應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)，根據(jù)活性氧化物的含量，決定使用方法?？紤]具體情況，建議使用袋裝熟石灰、磨細(xì)的生石灰，不宜在現(xiàn)場消解塊灰，必要時(shí)對熟石灰進(jìn)行篩分處理（ 10mm 方孔）。 （ 3）水：凡飲用水（含牲畜飲用水）均可用于石灰土施工。 （ 4）參加料：利用級配礫石、砂石等材料時(shí)，其最大粒徑不宜超過 倍分層厚度，且不大于 100mm，摻入量根據(jù)試驗(yàn)確定。 （三）機(jī)具準(zhǔn)備 （ 1）石灰土主要機(jī)械：推土機(jī)、平地機(jī)、振動壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)、裝載機(jī)、水車。廠拌時(shí)選用強(qiáng)制式拌合機(jī)、路拌時(shí)選用路拌機(jī) 、圓盤耙、鏵犁等。 （ 2）小型機(jī)具及檢測設(shè)備：蛙夯或沖擊夯、四齒耙、雙輪手推車、鐵锨；水準(zhǔn)儀、全站儀、 3m直尺、平整度儀、灌砂筒等。 （四）作業(yè)條件 （ 1）下承層已通過各項(xiàng)指標(biāo)驗(yàn)收，其表面平整、堅(jiān)實(shí)，壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、中線偏差、寬度、橫坡度、邊坡等各項(xiàng)指標(biāo)必須符合有關(guān)規(guī)定。 （ 2）施工前對下承層進(jìn)行清掃，并適當(dāng)灑水濕潤。 （ 3）恢復(fù)施工段的中線，直線每 20m 設(shè)一中樁，平曲線每 10m 設(shè)一中樁。 （ 4）相關(guān)地下管線的預(yù)埋及回填等已完成并經(jīng)驗(yàn)收合格。 二、施工工藝流程 石灰土基層施工分為廠拌法和路拌法，兩種施工方法的施工工藝有所不同，各有特點(diǎn)。 （一）廠拌法 廠拌法的施工工藝流程是石灰土拌和、石灰土運(yùn)輸、石灰土攤鋪、粗平整型、穩(wěn)壓、精 平整型、碾壓成活、養(yǎng)生。 （ 1）石灰土拌和：原材料進(jìn)場驗(yàn)收合格后，按照生產(chǎn)配合比生產(chǎn)石灰土，當(dāng)原材料發(fā)生變化時(shí)，必須重新調(diào)試灰土比。出場石灰土的含水量應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)天氣情況綜合考慮，晴天、有風(fēng)天氣一般稍大 1%～2%，應(yīng)對石灰土的含水量、灰劑量進(jìn)行及時(shí)監(jiān)控，檢驗(yàn)合格后才能出場。 （ 2）石灰土運(yùn)輸：采用有覆蓋裝置的車輛進(jìn)行運(yùn)輸，按照需求量、運(yùn)距和生產(chǎn)能力合理配置車輛的數(shù)量，運(yùn)輸車按既定路線進(jìn)出場，禁止在作業(yè)面上急剎車、急轉(zhuǎn)彎、掉頭和超速行駛。 （ 3）石灰土攤鋪：在濕潤的下承層上按照設(shè)計(jì)厚度計(jì)算出每延米需灰土的虛方數(shù)量，設(shè)專人按固定間隔、既定車型、既定的車數(shù)指揮卸料。攤鋪前人工按虛鋪厚度用白灰標(biāo)出高程點(diǎn)，用推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，必要時(shí)用裝載機(jī)配合。 （ 4）粗平整型：用推土機(jī)先粗平 1～ 2 遍，粗平后宜用推土機(jī)在路基全寬范圍內(nèi)進(jìn)行排壓 1～ 2 遍，找出潛在不平整部位 。對局部高程相差較大（一般指超出設(shè)計(jì)高程177。 50mm 時(shí)）的面，用推土機(jī)整平，高程相差不大時(shí)（177。 30mm 以內(nèi)時(shí)）用平地機(jī)整平。 （ 5）穩(wěn)壓：先用平地機(jī)初平一次，及時(shí)檢測其含水量，必要時(shí)可通過灑水和晾曬來調(diào)整含水量，等含水量合適后，用輪胎壓路機(jī)快速全寬靜壓一遍。 （ 6）精平整型：人工標(biāo)出高程點(diǎn)，平地機(jī)精平 12 次，然后檢測高程、平整度和橫坡度，對局部細(xì)集料集中現(xiàn)象進(jìn)行人工處理。對局部高程稍低的灰土面嚴(yán)禁直接采取薄層找補(bǔ)，應(yīng)先人工或機(jī)械松耕100m 左右再進(jìn)行找補(bǔ)。 （ 7）碾壓：石灰土攤鋪長度 約 50m 時(shí)宜進(jìn)行試碾壓，在最佳含水量 1%～ +2%時(shí)進(jìn)行碾壓，試壓后及時(shí)進(jìn)行高程復(fù)核，碾壓原則上以“先慢后快”、“先輕后重”、“先高后低”為宜。注意事項(xiàng)有：碾壓時(shí)應(yīng)重疊 200mm～ 300mm，后輪必須超過兩段的接縫；壓路機(jī)的碾壓速度頭兩遍以 ～ ，以后宜采用 2～ ；壓路機(jī)先靜壓一遍，再振動壓實(shí) 3～ 5 遍，然后根據(jù)壓實(shí)檢測結(jié)果確定振動壓實(shí)的遍數(shù)，最后用鋼輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)靜壓 1～ 2 遍，最終消除輪跡；在