【正文】 處所轄，城區(qū)面積為 平方公里，下轄 9 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、 2 個街道辦（大彎及紅陽）。 2020 年末全區(qū)總?cè)丝? 萬人，其中非農(nóng)業(yè)人口 萬人。 交通環(huán)境 公路： 區(qū)內(nèi)擁有國道主干線“五縱七橫”中的成南高速、成綿高速和 G108線三條國道，以及省道 唐 巴路 、成都快速通道 — 成環(huán)路 ， 與區(qū)境內(nèi)干線公路構(gòu)成密集的公路交通網(wǎng)。 鐵路： 國家三條干線鐵路成渝、寶成、達成及成都鐵路樞紐北環(huán)線均經(jīng)過青白 江境內(nèi)并設(shè)有站點， 5 條企業(yè)鐵路專線，年最大發(fā)貨量達 700 萬噸。 4 公路與鐵路的相互銜接，加之與成都第二機場相鄰，形成了四通八達的綜合交通網(wǎng)絡(luò)；同時青白江也是成都通往長三角、珠三角及環(huán)渤海的重要門戶。 成綿樂輕軌青白江車站（青白江東站）在紅陽街道辦紅鋒村六組境內(nèi)，具體位置在成綿高速公路以西、華金大道大道以北，唐家寺大道（大件路）以東。距離項目地塊大約 5 分鐘左右路程。 區(qū)域特點 青白江 是 國家“十一五”期間在四川規(guī)劃建設(shè)的工業(yè)基地，是 中國西 部 重要的工業(yè)區(qū)， 也是成都最早的工業(yè)區(qū)， 冶金 、 化工、建材 、 制造及現(xiàn)代物流業(yè) 發(fā)達。 青白江 是 “臨港之城”。 青白江區(qū)內(nèi)擁有亞洲最大的鐵路集裝箱中心站，毗鄰成都市第二機場，形成了陸、鐵、空立體聯(lián)運獨特的臨港優(yōu)勢。 青白江 是 成都北部重要的農(nóng)業(yè)基地及有機農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地。 5 城市名片 ■省級生態(tài)區(qū) ■國家循環(huán)經(jīng)濟實驗區(qū) ■ 2020 年中國人居環(huán)境范例獎 ■首批省級環(huán)境保護模范區(qū) ■四川省經(jīng)濟綜合評價十強縣區(qū) 6 二、城市經(jīng)濟 （一） GDP 2020 年 2020 年成都 GDP 走勢 —— 2020 年遭遇 大地震及國際金融危機的雙重影響后， 09 年生產(chǎn)總值出現(xiàn)減趨勢，但 2020 年 GDP 增長率開始上漲，高至 15%的增長率，說明成都受金融危機沖擊相對較弱，主要原因之一是成都市出口制造業(yè)占比小，而第三產(chǎn)業(yè)占比接近 50%。 —— 2020 年成都市實現(xiàn)生產(chǎn)總值 億元，同比增長 15%。從目前快速增長的生產(chǎn)總值可以看出，成都房地產(chǎn)市場快速發(fā)展，房價增長速度也是十分迅速的。 2020 年 2020 年青白江區(qū) GDP 走勢 7 —— 近年來，青白江區(qū)經(jīng)濟保持較快的發(fā)展勢頭，已連續(xù) 28 年保持兩位數(shù)增長 。 —— 2020 年青白江區(qū)實現(xiàn)生產(chǎn)總值 億元，同比增長 %。從目前 快速增長的生產(chǎn)總值可以看出，青白江區(qū)房地產(chǎn)市場有較大的發(fā)展?jié)摿Α? （二）工業(yè)增加值 2020 年 2020 年成都工業(yè)增加值走勢 (規(guī)模以上工業(yè)增加值 ) —— 2020 年 2020 年 成都 規(guī)模以上工業(yè)增加值保持了逐年上揚的走勢，且在 2020年達到了峰值 億元，同比上年增長 %。 —— 受金融危機的影響， 2020 年和 2020 年相比 2020 年 2020 年的 30%的增長率有所放緩。但作為國民經(jīng)濟核算的一項基礎(chǔ)指標，工業(yè)增加值的不斷增長也體現(xiàn)了房地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展速度。 2020 年 2020 年 青白江區(qū) 工業(yè)增加值 走勢 (規(guī)模以上工業(yè)增加值 ) 8 —— 2020 年 2020 年青白江區(qū)規(guī)模以上工業(yè)增加值保持了逐年上揚的走勢。 —— 2020 年 規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)增加值 億元，增長 %，近 五年平均增速也超過 20%。 （三）進出口 總額 2020 年 2020 年成都 進出口總額走勢 2020 年 2020 年青白江區(qū) 進出口總額走勢 —— 成都進出口總量呈逐年遞增態(tài)勢， 2020 年成都進出口總額達到了 億元，同比上年增長了 %，這反映出成都市對外經(jīng)濟聯(lián)系更加緊密，人力資本的積累，勞動分工專業(yè)化和規(guī)模經(jīng)濟等 促 進區(qū)域經(jīng)濟進一步發(fā)展。 —— 2020 年，青白江區(qū)出口繼續(xù)保持快速增長， 全年出口總額 11295 萬美元，比上年增長 %。 9 （四）固定資產(chǎn)投資 2020 年 2020 年成都房地產(chǎn)投資走勢 2020 年 2020 年 青白江區(qū) 房地產(chǎn)投資走勢 —— 從近年成都市房地產(chǎn)投資走勢來看，除 2020 年受“ ”地震和金融危機影響，促使 2020 年房地產(chǎn)投資總額出現(xiàn)極大降幅，降至 %。 —— 2020 年成都固定資產(chǎn)投資總額達到 億元，房地產(chǎn)投資總額 億元更是達到了一個新的高峰，增幅達到 %。 —— 從近年青白江區(qū)房地產(chǎn)投資走勢來看，房地產(chǎn)投資 總額逐年上升。 —— 2020 年，青白江區(qū)房地產(chǎn)投資出現(xiàn) 下滑，但 是 當時房地產(chǎn)銷售 形勢良好 ，從而導(dǎo)致 2020 年投資升溫，達到了 億元。 10 （五）社會零售總額 2020 年 2020 年成都社會消費品零售總額走勢 2020 年 2020 年青白江區(qū) 社會消費品零售總額走勢 —— 2020 年成都實現(xiàn)社會消費品零售總額 億元， 同比上漲 %， 較 2020年全年增速的 %有所下降。即使金融危機波及全球，對于成都市商貿(mào)物流業(yè)的迅猛發(fā)展，影響甚小。 定位于休閑城市的成都，中心城區(qū)即擁有 260 萬平方米的賣場經(jīng)營面積，成都市民消費結(jié)構(gòu)與消費習(xí)慣已逐步走向國際化。 —— 2020 年青白江區(qū) 實現(xiàn)社會消費品零售總額 為 億元，比上年增長 18%，消費品市場保持快速增長。 11 （六）城鎮(zhèn) 居民收入 2020 年 2020 年成都城鎮(zhèn) 居民收入 走勢 2020 年 2020 年青白江區(qū) 城鎮(zhèn) 居民收入走勢 —— 2020 年，成都城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達到 20835 元，增長 %，比上年提高 個百分點 。農(nóng)民人均純收入達到 8205 元，增長 %。 2020 年末城鄉(xiāng)居民儲 蓄存款余額 4234 億元，增長 %。 —— 2020 年青白江區(qū) 城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 20207 元，增長 %； 2020 年末城鄉(xiāng)居民儲蓄存款余額 億元，增長 %， 城鄉(xiāng)居民收入穩(wěn)步增加。 12 三、 城市規(guī)劃 （一）成都 市 總體發(fā)展規(guī)劃 城市性質(zhì) 四川 省會，中國西部重要中心城市之一，西南地區(qū)科技、金融、商貿(mào)中心和交通、通信樞紐，國家歷史文化名城和旅游中心城市 ， 主城區(qū)人口規(guī)模 中期（ 2020 年）：城市建設(shè)用地 590 平方公里，實際居住人口 660 萬人，人均 89 平方米； 遠期（ 2020 年 ）：城市建設(shè)用地 660 平方公里，實際居住人口 760 萬人，人均 87 平方米。 13 市域空間結(jié)構(gòu) 形成 “ 一心多極，一軸一群 ” 的城鎮(zhèn)空間格局。 “ 一心 ” 指主城區(qū)； “ 多極 ”指規(guī)劃區(qū)外的四市和四縣。 “ 一軸 ” 指由主城區(qū)沿成雅高速公路和成綿高速公路向南北伸展并連接新津、蒲江以及市域以外的廣漢、德陽、樂山等而形成的南北向城市發(fā)展軸。 “ 一群 ” 指依托成溫邛快速路和成雅高速公路，由崇州、邛崍、新津、大邑、蒲江，以及為數(shù)眾多中小城鎮(zhèn)組成的聯(lián)系緊密、分工合理、功能一體化的城鎮(zhèn)群。 規(guī)劃特大城市 1 個，為成都市主城區(qū)；中等城市 4 個，包括 都江堰、崇州、邛崍和彭州；小城市 4 個，包括新津、大邑、蒲江和金堂；重點小城鎮(zhèn) 36 個；以及多個大型聚居點（一般鎮(zhèn)） 。 1． 4 主城區(qū)建設(shè)用地發(fā)展方向 近中期空間拓展以向 南 、向 東 方向為主，遠期和遠景以向南、北方向為主。 主城區(qū)空間結(jié)構(gòu)布局 構(gòu)建 “ 一主兩次多核 ” 的多中心城市空間結(jié)構(gòu)。 一主：以城市中心區(qū)為核心地位，構(gòu)建南北、東西兩條十字交叉軸線，集中布置城市公共設(shè)施，形成新的城市中心區(qū)。 14 兩次：位于主城區(qū)南、北兩個發(fā)展方向的華陽、雙流、新都 —— 青白江組團作為城市的主要發(fā)展區(qū)域，構(gòu)建華陽和新都兩個綜合性次中心 區(qū)。該區(qū)域是成都對外經(jīng)濟聯(lián)系的主要方向，將是重要的制造業(yè)聚集區(qū)，并承擔區(qū)域物流、專業(yè)服務(wù)、交通樞紐和居住等職能。近中期重點建設(shè)華陽次中心區(qū)，遠期重點建設(shè)新都次中心區(qū)。 多核：除華陽、新都 —— 青白江以外的其他周邊組團將成為重要的城市功能增長核，起到不同職能的分中心作用。 成都主城區(qū)呈明顯的圈層式發(fā)展格局，一環(huán)二環(huán)三環(huán)及外環(huán)高速等環(huán)線界限分明，且四周空間分布都比較均勻；主城老五區(qū)由青羊區(qū)、錦江區(qū)、金牛區(qū)、武候區(qū)和成華區(qū)組成，現(xiàn)在加上高新區(qū)主城共由六區(qū)組成，整個主城為一個圓，而主城五區(qū)則都為扇形，每個區(qū)都從市中心 向四周擴展開，即每個區(qū)都連接市中心，也有郊區(qū)，類似于一個餅狀圖。 主城區(qū)空間發(fā)展策略 構(gòu)建兩軸、西控分進、南北展開、重心東移，中心疏散。突出主城區(qū)整體發(fā) 15 展效益，按各組團不同功能、不同建設(shè)開發(fā)模式，實施長期規(guī)劃引導(dǎo)，采用非均衡建設(shè)管理手段，遠期逐步形成南北帶狀組團式布局結(jié)構(gòu)。 （二）青白江區(qū)域發(fā)展規(guī)劃 站位成都 青白江屬于規(guī)劃的北部商貿(mào)城，是“成德綿”區(qū)域發(fā)展軸上的重要節(jié)點，北入成都市的門戶，與其南部的新都區(qū)共同構(gòu)成成都市的北部新城。隨著交通條件的不斷改善，青白江未來將作為北部新城的區(qū)域板塊融 入整個大成都板塊。功能方面定位為成都主城區(qū)北部的分中心，以化工、冶金、建材、中型設(shè)備制造為主導(dǎo)的集中發(fā)展區(qū)。 北部新城將形成生態(tài)廊道、物流商貿(mào)廊道、生活廊道 3 條廊道格局；總規(guī)劃面積為 平方公里；包括新都區(qū)、青白江區(qū)、成華區(qū)及金牛區(qū)三環(huán)路和繞城高速之間的部分地區(qū)；北部新城將以城市基底嵌入生態(tài)斑塊 +綠色廊道的空間模式，建成為一個綠廊之城、商貿(mào)之城、創(chuàng)業(yè)之城。 16 城市發(fā)展格局 青白江目前形成的是“兩區(qū)、兩帶”的城市發(fā)展格局。 兩帶為工業(yè)帶和居住帶 —— 以防護綠地進行分隔，在青白江區(qū)建設(shè)用地的北部， 沿華金大道和老唐巴路，及在建設(shè)用地西部沿老川陜路布置主要生活區(qū)，形成居住帶；在青白江區(qū)建設(shè)用地的南側(cè)布置工業(yè)用地，沿工業(yè)區(qū)鐵路專用線和大同居住區(qū)的城市副中心至新都的城市主干道形成工業(yè)帶； 兩區(qū)即彌牟組團綜合功能區(qū)、大灣組團綜合功能區(qū)。 城市發(fā)