【正文】 等交通安全防護(hù)設(shè)施。 施工區(qū)域內(nèi)增設(shè)安全防護(hù)設(shè)施 為保持夜間反光效果良好，按照每 20m 的距離間隔設(shè)置梅花警示燈，提高安全警示效果；改路地段則依據(jù)現(xiàn)場情況，按照 5 米間距加密布設(shè)。 施工區(qū)域設(shè)置足夠的夜間照明設(shè)施，增設(shè)警示 頻閃燈，提高夜間車輛行駛的安全性。照明設(shè)施亮度不宜過強(qiáng)，防止影響駕駛?cè)藛T的正常視線。 （ 3）施工區(qū)域進(jìn)行全區(qū)域封閉，在入口處設(shè)置值班人員，嚴(yán)格杜絕非施工人員進(jìn)入施工區(qū)域。 區(qū)域車輛疏導(dǎo)線路及圖 區(qū)域車輛疏導(dǎo)線路見附圖：禪炭互通高架橋一階段交通疏導(dǎo)示意圖、禪炭互通高架橋二階段交通疏導(dǎo)示意圖 、第一階段禪炭立交封閉施工期間交通疏導(dǎo) 禪炭立交北側(cè) (佛山一環(huán)上行線 )交通疏導(dǎo)。 線路一：在禪炭立交輔道施工封閉期間，需通過高速輔道到永安大道的車輛，根據(jù)在輔道上設(shè)置的安 全交通指引路牌，通過臨時(shí)便道和既有的地方廣佛肇高速公路 接駁佛山一環(huán)高速公路分階段交通疏導(dǎo)方案 10 路行駛至永安大道。 行駛路徑：禪炭立交輔道→臨時(shí)便道→地方路→永安大道 線路二、永安大道的車輛需要上佛山一環(huán)，可以通過地方既有路、臨時(shí)便道、高速輔道按照路牌指示駛?cè)敕鹕揭画h(huán)高速。 行駛路徑：永安大道→地方路→臨時(shí)便道→高速輔道→佛山一環(huán) 禪炭立交南側(cè) (佛山一環(huán)下行線 )交通疏導(dǎo)。 線路一：在禪炭立交輔道施工封閉期間，佛山一環(huán)高速到永安大道的車輛，根據(jù)在輔道上設(shè)置的安全交通指引路牌，通過臨時(shí)便道和地方路駛?cè)胗腊泊蟮馈? 行駛路徑：高速輔道→臨時(shí)便道→地 方路→永安大道 線路二：永安大道到佛山一環(huán)高速的車輛，根據(jù)在地方路上設(shè)置的安全交通指引路牌，通過臨時(shí)便道駛?cè)敫咚佥o道上佛山一環(huán)高速。 行駛路徑：永安大道→地方路→臨時(shí)便道→佛山一環(huán)高速 第一階段疏導(dǎo)路線及安全防護(hù)措施：見附圖： 禪炭互通高架橋一階段交通疏導(dǎo)示意圖。 、第二階段禪炭立交永安大道全封閉施工期間交通疏導(dǎo) 第二階段施工開始時(shí)，禪炭大橋的所有的樁基和墩柱蓋梁已經(jīng)完成施工，并且已經(jīng)恢復(fù)了原高速輔道車輛道掉頭的通道。 繞行線路：永安大道去往永安大道（永安大道去往永安大道）的車輛，利用 原立交橋下輔道掉頭的通道進(jìn)行互相轉(zhuǎn)換。 行駛路徑：永安大道 輔道掉頭通道 安大道 第二階段疏導(dǎo)路線及安全防護(hù)措施：見附圖： 禪炭互通高架橋二階段交通疏導(dǎo)示意圖。 封閉作業(yè)區(qū)間所用到的安全標(biāo)識(shí)牌、安全防護(hù)用品及規(guī)格見下表，具體的擺放或安裝位置根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定。 廣佛肇高速公路 接駁佛山一環(huán)高速公路分階段交通疏導(dǎo)方案 11 桂和立交封閉施工期間 交通組織階段劃分 根據(jù)施工工序，桂和大橋施工期間交通疏導(dǎo)分為兩階段進(jìn)行： 第一階段，現(xiàn)場進(jìn)行鉆孔樁、系梁、承臺(tái)、立柱、蓋梁施工； 第二階段，現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)預(yù)制梁架設(shè)、現(xiàn)澆梁、橋面和護(hù) 欄施工。 根據(jù)階段性施工需要采取不同的交通疏導(dǎo)方式。 第一階段 桂和互通高架橋左側(cè)起終點(diǎn)里程為： AK1++，計(jì)劃在 K12+600， K12+350， K11+780 處封閉一環(huán)高速左側(cè)輔道，同時(shí)在AK2+ 處向右改道，修筑約 20m 長的臨時(shí)便道，聯(lián)通地方道路，將車輛導(dǎo)入地方路行駛；在位于 AK1+ 里程點(diǎn)的地方路向左改道，將地方路上分流的車輛導(dǎo)入一環(huán)高速左側(cè)輔道，正常行駛。 封閉桂和路左右幅最外側(cè)車道，保持雙向 四車道通行 桂和互通高架橋右側(cè)起終點(diǎn)里程為： YK++，計(jì)劃在 YK+ 和 YK8+ 處封閉一環(huán)高速右側(cè)輔道。同時(shí)在YK+ 處向右改道，修筑約 20m 長的臨時(shí)便道，聯(lián)通地方道路，將車輛導(dǎo)入地方路行駛；在位于 YK8+ 里程點(diǎn)的地方路上向左改道，將地方路上分流的車輛導(dǎo)入一環(huán)高速右側(cè)輔道，正常行駛。 第二階段 施工現(xiàn)場具備現(xiàn)澆梁、橋面鋪裝、護(hù)欄施工條件后，分步驟進(jìn)行第二階段的交通疏導(dǎo)，具體安排如下： 官里路現(xiàn)澆 梁進(jìn)行支架門洞的搭設(shè)，保證雙向四車道通行。 桂和路全封閉。桂和路南北方向來車均通過官里路和桂和的交叉口進(jìn)行相互的轉(zhuǎn)換。 一環(huán)高速兩側(cè)輔道保持一階段交通疏導(dǎo)狀態(tài)。 根據(jù)廣佛肇高速公路接駁佛山一環(huán)高速公路范圍內(nèi)的施工內(nèi)容，盡量合理安排施工工序，努力確保施工過程中交通暢通，工期最短。 廣佛肇高速公路 接駁佛山一環(huán)高速公路分階段交通疏導(dǎo)方案 12 交通疏導(dǎo)區(qū)域設(shè)置 由于佛山一環(huán)現(xiàn)狀的車流量較多，兩側(cè)片區(qū)的人流量及車輛出入均較多，針對此情況，我項(xiàng)目部根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》中全封閉養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)：設(shè)計(jì)速度 50km/h，限速值 20km/h，根 據(jù)相關(guān)規(guī)定將在施工范圍立路標(biāo)、警示牌、設(shè)置警告區(qū)、施工區(qū)等。 警告區(qū)長度 600m ，前方 600m 處施工交通標(biāo)示牌、前方道路施工車輛減速慢行限速 20km 標(biāo)示牌； 施工區(qū)：施工區(qū)改道部分采用彩鋼板防護(hù)，彩鋼板外貼反光標(biāo)識(shí)，外放邊線距離安全錐警戒線距離不小于 3m，施工長度應(yīng)結(jié)合實(shí)際現(xiàn)場情況確定，在轉(zhuǎn)彎、路口處設(shè)置警示頻閃燈、防撞桶、水馬、導(dǎo)向牌、警示燈、安全錐等交通安全防護(hù)設(shè)施。 施工區(qū)域內(nèi)增設(shè)安全防護(hù)設(shè)施 為保持夜間反光效果良好，按照每 20m 的距離間隔設(shè)置梅花警示燈，提高安全警示 效果；改路地段則依據(jù)現(xiàn)場情況，按照 5 米間距加密布設(shè)。 施工區(qū)域設(shè)置足夠的夜間照明設(shè)施，增設(shè)警示頻閃燈，提高夜間車輛行駛的安全性。照明設(shè)施亮度不宜過強(qiáng)，防止影響駕駛?cè)藛T的正常視線。 （ 3）施工區(qū)域進(jìn)行全區(qū)域封閉，在入口處設(shè)置值班人員，嚴(yán)格杜絕非施工人員進(jìn)入施工區(qū)域。 區(qū)域車輛疏導(dǎo)線路及圖 區(qū)域車輛疏導(dǎo)線路見附圖：桂和互通高架橋一、二階段交通疏導(dǎo)示意圖、 、第一階桂和立交封閉施工期間交通疏導(dǎo) 桂和立交北側(cè) (佛山一環(huán)上行線 )交通疏導(dǎo)。 線路一：在桂和互通輔道 施工封閉期間，需通過高速輔道到桂和路的車輛，根據(jù)在輔道上設(shè)置的安全交通指引路牌，通過臨時(shí)便道和既有的地方路行駛至永安大道。 行駛路徑：桂和互通輔道→臨時(shí)便道→地方路→桂和路 廣佛肇高速公路 接駁佛山一環(huán)高速公路分階段交通疏導(dǎo)方案 13 線路二、桂和路的車輛需要上佛山一環(huán)，可以通過地方既有路、臨時(shí)便道、官里路按照路牌指示駛?cè)敕鹕揭画h(huán)高速。 行駛路徑：桂和路→地方路→臨時(shí)便道→官里路→佛山一環(huán) 桂和立交南側(cè) (佛山一環(huán)下行線 )交通疏導(dǎo)。 線路一：在桂和立交輔道施工封閉期間，佛山一環(huán)高速到桂和路的車輛，根據(jù)在輔道上設(shè)置的安全交通指引路牌，通過臨時(shí)便道和官里 路駛?cè)牍鸷汀? 行駛路徑：高速輔道→臨時(shí)便道→官里路→桂和路 線路二：桂和路到佛山一環(huán)高速的車輛，根據(jù)在地方路上設(shè)置的安全交通指引路牌，通過臨時(shí)便道駛?cè)敫咚佥o道上佛山一環(huán)高速。 行駛路徑：桂和路→地方路→臨時(shí)便道→佛山一環(huán)高速 第一階段疏導(dǎo)路線及安全防護(hù)措施：見附圖： 桂和互通高架橋一階段交通疏導(dǎo)示意圖。 、第二階段桂和立交永安大道全封閉施工期間交通疏導(dǎo) 第二階段施工開始時(shí)，桂和大橋的所有的樁基和墩柱蓋梁已經(jīng)完成施工，并且已經(jīng)恢復(fù)了原高速輔道車輛道掉頭的通道。 繞行線路：桂和路北去往桂 和路南的車輛，利用官里路進(jìn)行互相轉(zhuǎn)換。 行駛路徑：桂和路北 官里路 桂和路南 第二階段疏導(dǎo)路線及安全防護(hù)措施：見附圖： 桂和互通高架橋二階段交通疏導(dǎo)示意圖。 封閉作業(yè)區(qū)間所用到的安全標(biāo)識(shí)牌、安全防護(hù)用品及規(guī)格見下表，具體的擺放或安裝位置根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定。 、官抱立交封閉施工期間交通疏導(dǎo) 根據(jù)官抱立交的施工內(nèi)容，官抱立交設(shè)置收費(fèi)站 4 處，中心樁號分為：AK0+370、 AK1+300、 BK0+450、 BK1+350，收費(fèi)廣場長 100 米，其中入口方向長 50 米，出口方向長 50，均為單出形或單入形。保留對既有的高速輔道不變而加寬輔道的斷面，施工期間輔道交通不封閉： 廣佛肇高速公路 接駁佛山一環(huán)高速公路分階段交通疏導(dǎo)方案 14 官抱立交主要施工內(nèi)容， AK0+ 大欖涌輔道中橋 (左幅 )、AK0+ 大欖涌輔道中橋 (右幅 )，鉆孔樁、系梁、承臺(tái)、立柱、蓋梁、架梁、橋面、護(hù)欄施工；鋼筋混凝土圓管涵，鋼筋混凝土蓋板涵，路基填方、軟基處理等施工。 拼寬區(qū)域施工圍蔽和防護(hù)的設(shè)置 官抱互通左側(cè)起終點(diǎn)里程為： ZK10++，計(jì)劃在ZK12++ 里程范圍保證輔道的車流方向不改變的前提下，封閉一環(huán)高速左側(cè)輔道的外側(cè)車道，保留一個(gè)車道，使車輛正常上下高速。 官抱互通右側(cè)起終點(diǎn)里程為： YK10++，計(jì)劃在 YK10++ 里程范圍保證輔道的車流方向不改變的前提下，封閉一環(huán)高速右側(cè)輔道的外側(cè)車道，保留一個(gè)車道，使車輛正常上下高速。 根據(jù)廣佛肇高速公路接駁佛山一環(huán)高速公路范圍內(nèi)的施工內(nèi)容，盡量合理安排施工工序，努力確保施工過程中交通暢通，工期最短 。 交通疏導(dǎo)區(qū)域設(shè)置 由于佛山一環(huán)現(xiàn)狀的車流量較多，兩側(cè)片區(qū)的人流量及車輛出入均較多，針對此情況，我項(xiàng)目部根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》中全封閉養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)：設(shè)計(jì)速度 50km/h，限速值 20km/h，根據(jù)相關(guān)規(guī)定將在施工范圍立路標(biāo)、警示牌、設(shè)置警告區(qū)、施工區(qū)等。 警告區(qū)長度 600m ，前方 600m 處施工交通標(biāo)示牌、前方道路施工車輛減速慢行限速 20km 標(biāo)示牌； 施工區(qū)：施工區(qū)采用彩鋼板防護(hù)，彩鋼板外貼反光標(biāo)識(shí)，外放邊線距離安全錐警戒線距離不小于 3m，施工長度應(yīng)結(jié) 合實(shí)際現(xiàn)場情況確定，在轉(zhuǎn)彎、路口處設(shè)置警示頻閃燈、防撞桶、水馬、導(dǎo)向牌、警示燈、安全錐等交通安全防護(hù)設(shè)施。 廣佛肇高速公路 接駁佛山一環(huán)高速公路分階段交通疏導(dǎo)方案 15 施工區(qū)域內(nèi)增設(shè)安全防護(hù)設(shè)施 為保持夜間反光效果良好，按照每 20m 的距離間隔設(shè)置梅花警示燈，提高安全警示效果；改路地段則依據(jù)現(xiàn)場情況，按照 5 米間距加密布設(shè)。 施工區(qū)域設(shè)置足夠的夜間照明設(shè)施，增設(shè)警示頻閃燈，提高夜間車輛行駛的安全性。照明設(shè)施亮度不宜過強(qiáng)，防止影響駕駛?cè)藛T的正常視線。 （ 3）施工區(qū)域進(jìn)行全區(qū)域封閉，在入口處設(shè)置值班人員，嚴(yán)格杜絕非施工人員進(jìn)入施工區(qū)域。 區(qū)域 車輛疏導(dǎo)線路及圖 區(qū)域車輛疏導(dǎo)線路見附圖：官抱互通交通