【正文】 ..................................................................... 14 旋轉(zhuǎn)架圓錐齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì) ................................................................................................. 15 齒輪材料及其精度等級(jí) .......................................................................................... 15 精度等級(jí) ............................................................................................................... 15 齒輪參數(shù) ............................................................................................................... 16 確定傳動(dòng)尺寸 ........................................................................................................ 17 校核齒根彎曲強(qiáng)度 ................................................................................................. 18 鏈傳輸設(shè)計(jì) ...................................................................................................................... 19 鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的工作原理 .......................................................................................... 19 鏈條設(shè)計(jì) ............................................................................................................... 19 腳輪的設(shè)計(jì) ...................................................................................................................... 22 4 缸體夾緊氣壓傳動(dòng)系統(tǒng) ............................................................................................................... 24 5 三菱 FX2N PLC控制程序 ............................................................................................................. 29 PLC的基本結(jié)構(gòu) ................................................................................................................ 29 梯形圖 ............................................................................................................................... 30 外部接線圖 ...................................................................................................................... 32 6 總 結(jié)與展望 ................................................................................................................................ 33 致謝 ................................................................................................................................................ 34 參考文獻(xiàn) ......................................................................................................................................... 35 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 6 1 本課題的研究現(xiàn)狀、研究目的及意義 內(nèi)外研究現(xiàn)狀 國(guó)內(nèi)外對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體生產(chǎn)線翻轉(zhuǎn)與旋轉(zhuǎn)功能的改造和技術(shù)主要還是針對(duì)于生產(chǎn)線的實(shí)際 應(yīng)用。適合汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)合理生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體生產(chǎn)線翻轉(zhuǎn)與旋轉(zhuǎn)，應(yīng)集發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)、調(diào)試、組裝大修、等功能為一體。 伴隨著近四年來(lái)全球金融危機(jī)的形勢(shì)，汽車(chē)工業(yè)作為全球工業(yè)的龍頭行業(yè)之一，遭受巨大沖擊。在汽車(chē)發(fā)機(jī)動(dòng)裝配生產(chǎn)線中，提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本、提 高零件質(zhì)量是企業(yè)永恒的主題。我國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)率僅為先進(jìn)國(guó)家 1/10～ 1/3012。提高我國(guó)汽車(chē)發(fā)機(jī)動(dòng)裝配生產(chǎn)線的技術(shù)水平、提高生產(chǎn)率、降低生產(chǎn)成本、發(fā)展先進(jìn) 生產(chǎn) 線技術(shù)是我國(guó)汽車(chē)行業(yè)面臨的迫切需要解決的重大任務(wù)。汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入新的一輪競(jìng)爭(zhēng)，掀起了質(zhì)量和價(jià)格之戰(zhàn)。 中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)遭受到金融危機(jī)的影響，整個(gè)車(chē)市持續(xù)低迷，對(duì)于自主品牌的廠家來(lái)說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)更是殘酷。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)如何抓住新的機(jī)遇，迎接新的挑戰(zhàn)，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，在世界上立于不敗之地，已經(jīng)成為我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的首要問(wèn)題。而作為汽車(chē)的核心機(jī)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)更應(yīng)該進(jìn)一步改良，其中作為發(fā)動(dòng)機(jī)重要部位 ——缸體，在國(guó)外缸體生產(chǎn)量一直很大，其缸體在從上線到包裝整個(gè)過(guò)程受損輕微，大大提高缸體質(zhì)量，使得缸體的壽命增長(zhǎng)，減少經(jīng)濟(jì)損失。 但在國(guó)內(nèi)缸體生產(chǎn)量很大，可每次在包裝前檢查到的次品也是很多。造成這一現(xiàn)象原因就是發(fā)動(dòng)機(jī) 生產(chǎn) 線 設(shè)計(jì)不合理，人工操作 引起的缺點(diǎn)。 造成缸體受損；同時(shí)在運(yùn)輸過(guò)程中缸體是懸空的，其本身可能在工人不注意情況造成碰撞，使缸體出現(xiàn)損傷等等一些問(wèn)題，造成了缸體在后續(xù)工 序中出現(xiàn)其他問(wèn)題而成為次品。而在國(guó)外已經(jīng)大量使用新的 生產(chǎn)線 ， 使得缸體在運(yùn)輸時(shí)平穩(wěn)且受損程度輕微。 研究目的及意義 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè) ,產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高。近幾年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模迅速擴(kuò)大 ,2020 年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙超過(guò)了 1800 萬(wàn)輛連續(xù)第二年位居全球第一位 ,在促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、增加就業(yè)、拉動(dòng)內(nèi)需等方面發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。十年來(lái)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展有以下特 點(diǎn) :產(chǎn)銷(xiāo)高速增長(zhǎng)成為全球第一大國(guó) ,自主創(chuàng)新取得了積極成果 ,節(jié)能與新能汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 7 源汽車(chē)發(fā)展取得初步成效 ,汽車(chē)工業(yè)組織結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化 ,零部件設(shè)計(jì)制造水平有較大提高。 汽車(chē)作為目前比較普遍的一種交通工具在人們的日常生活中已經(jīng)占有非常重要的地位 ,隨之帶來(lái)的是汽車(chē) 生產(chǎn) 行業(yè)的興起 。從而 我國(guó)汽車(chē) 生產(chǎn) 技術(shù)的進(jìn)步等方面都受到了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響。我國(guó)汽車(chē) 生產(chǎn) 行業(yè)投入方式呈現(xiàn)多層次的特征這決定了我國(guó)汽 車(chē) 企業(yè)技術(shù)水平的良莠不齊。一方面一些實(shí)力雄厚的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在國(guó)內(nèi)建立了 全自動(dòng)的生產(chǎn)線這的確帶動(dòng)了汽 車(chē)生產(chǎn) 行業(yè)整體水平的提高。但另一方面我國(guó) 還有大量人員素質(zhì)較低、設(shè)備 陳舊 、僅靠 半自動(dòng)和人力 經(jīng)驗(yàn)從事汽 車(chē)生產(chǎn) 的企業(yè)。發(fā)動(dòng)機(jī) 缸體 的 生產(chǎn) 又是這個(gè)行業(yè)中比較重要的一個(gè)分支 。 發(fā)動(dòng)機(jī) 缸體生產(chǎn)線翻轉(zhuǎn)與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 就是作為汽車(chē) 生產(chǎn) 行業(yè)較為常見(jiàn)的一個(gè)輔助設(shè)備而出現(xiàn)的。發(fā)動(dòng)機(jī) 缸體生產(chǎn)線翻轉(zhuǎn)與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 是發(fā)動(dòng)機(jī) 生產(chǎn)線 的最基本工具 ,其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 ，效率高等 特點(diǎn) 。全自動(dòng)流程 不僅可以減輕勞動(dòng)者的工作強(qiáng)度而且提高了生產(chǎn)率?？梢哉f(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī) 缸體生產(chǎn)線翻轉(zhuǎn)與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 是普通汽車(chē) 生產(chǎn) 行業(yè)的理想工具 。 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量迅猛增長(zhǎng)。 20 2020 年預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均將超過(guò) 1800 萬(wàn)輛，保持較高的產(chǎn)銷(xiāo)能力和增長(zhǎng)速度，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)出前所未有的高速發(fā)展局面，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的巨大潛力得以充分體現(xiàn)，也可以看出國(guó)內(nèi)需求量仍保持較高水平 。 汽車(chē)工業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主要產(chǎn)業(yè)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)作為關(guān)鍵零部件，其自主制造水平的相對(duì)其他國(guó)家落后，其已經(jīng)成為制約我國(guó)轎車(chē)工業(yè)發(fā)展的瓶頸。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)缸體多品種中小批量需求的增加，越來(lái)越多的汽車(chē)廠家選擇能夠進(jìn)行高效率的裝配生產(chǎn)線以滿(mǎn)足市場(chǎng)的多樣化需求。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體生產(chǎn)在汽車(chē)行業(yè)中有舉足輕重的地位。為了提高缸體質(zhì)量在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力，企業(yè)將 “以質(zhì)量求生 存，以品種求發(fā)展 ”作為其發(fā)展主題。隨著我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體行業(yè)的發(fā)展，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品及其零部件質(zhì)量要求的提高及更生換代的加速和品種多樣化，對(duì)車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)中汽車(chē)裝配線也提出了新的要求，專(zhuān)業(yè)化、大批量生產(chǎn)方式已勢(shì)在必行，即必須采用新的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線以適應(yīng)生產(chǎn)的發(fā)展，并要求以較低的成本、先進(jìn)的工藝獲得較高的經(jīng)濟(jì)效益。 本課題主要 研究?jī)?nèi)容 本課題主要研究怎么樣使發(fā)動(dòng)機(jī) 缸體在生產(chǎn)過(guò)程中能夠?qū)崿F(xiàn)旋轉(zhuǎn)和翻轉(zhuǎn)，以及如何實(shí)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 8 現(xiàn)缸體的移動(dòng)和夾緊 。 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)主要是完成缸體在生產(chǎn)線上的翻轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，以及缸體 生產(chǎn)線 翻轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn) 的總裝備圖和主要零件圖。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 9 2 電動(dòng)機(jī)的選擇 確定發(fā)動(dòng)機(jī)缸體 主要 參數(shù) 選取 EQ4H 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。其相關(guān)參數(shù)為： a. 材料 :HT250 b. 長(zhǎng) *寬 *高： 550*370*427 c. 重量： 100Kg 輥道電動(dòng)機(jī) 輥道傳動(dòng)過(guò)程中的有效拉