【正文】 包括準(zhǔn)備下承層、清底放樣、準(zhǔn)備施工機(jī)具等。 二）、備料 按照試驗確定的配比，把各種碎石、 砂礫石 等原材料運(yùn)至攪拌站內(nèi)，不同粒級的碎石和 砂礫石 等細(xì)集料應(yīng)隔離，分別堆放。 三）、拌合 級配碎石混合料可以用多種機(jī)械進(jìn)行集中拌和，如強(qiáng)制式拌合機(jī)、臥式雙轉(zhuǎn)軸槳式拌合機(jī)、普通水泥混凝土拌合機(jī)等。在正式拌制級配碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都能達(dá)到規(guī)定的要求。 四）、運(yùn)輸 級配碎石拌好后應(yīng)盡快用自卸車運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場 。車上的混合料應(yīng)予以覆蓋，減少水分損失。 五）、攤鋪及接縫處理。 級配碎石應(yīng)選用瀝青混凝土攤鋪機(jī)或其他碎石攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，松鋪系數(shù)約為 ~。當(dāng)人工攤鋪時松鋪系數(shù)約為 ~。 攤鋪時盡可能整路幅攤鋪，在不能避免出現(xiàn)縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。橫縫處靠近攤鋪機(jī)當(dāng)天未壓實的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應(yīng)控制好接縫處混合料的含水量，必要時適當(dāng)灑水。 六）、碾壓 當(dāng)混合料的含水量等于或略 大于最佳含水量時，立即用 12t 以上三輪壓路機(jī)、振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊 1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實度為止。一般需碾壓 6~8 遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡，壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用 ~，以后用 ~。路面的兩側(cè)應(yīng)多壓 2~3遍。 三、 砂礫石 墊層 工方法 （ 1）恢復(fù)中線，放出路段邊線 樁。清理平整路基，使之具有合格的平整度。 （ 2）用自卸汽車將質(zhì)量合格的 砂礫石 運(yùn)至路段選用適宜的機(jī)具按設(shè)計厚度整平、灑水、壓實。 （ 3） 砂礫石 層施工過程中，嚴(yán)防塵土、泥土和雜物污染，對受到污染的部分必須返工或更換。 （ 4） 砂礫石 層的高程、厚度、干密度、平整度滲透系數(shù)也應(yīng)符合要求 必須符合設(shè)計要求。 （ 5） 砂礫石 層成活后，應(yīng)及時灑水養(yǎng)護(hù)，限制人員、機(jī)動車通行，并盡快安排下一道工序的施工。 工藝流程框圖 測量放樣 平整壓實 鋪砂墊層 清整路基 養(yǎng)護(hù) 監(jiān)理檢查 運(yùn)輸砂 備合格砂 監(jiān)理驗收 質(zhì)量檢查 主要機(jī)械設(shè)備：水車，自卸汽車，推土機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī) 第三節(jié)：混凝土路面施 工 、水泥穩(wěn)定碎礫石基層施工工藝 1）、對材料要求 （ 1）對集料的要求 ①、砂礫應(yīng)質(zhì)地堅硬，石料強(qiáng)度等級不低于 3級；最大粒徑不大于 40mm，針片狀顆粒含量不大于 15%，并符合規(guī)定的級配要求。 ②、粗、中砂應(yīng)潔凈、堅硬、符合規(guī)定級配、細(xì)度模數(shù)在 以上。 ③、集料中 以下細(xì)土有塑性指數(shù)時，小于 的顆粒含量不應(yīng)超過 5%；細(xì)土無塑性指數(shù)時，小于 的顆粒含量不應(yīng)超過 7%。 （ 2）對水泥的要求 ①、水泥選用 普通硅酸鹽水泥或礦渣水泥。 ②、水泥要有良好的穩(wěn)定性，其物理性 質(zhì)和化學(xué)成分均應(yīng)符合國頒標(biāo)準(zhǔn)。 ③、對水泥出廠期限要求不超過三個月，初凝時間要長（ 1小時以上為宜），終凝時間要在 4 小時以上為宜。 ④不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。 （ 3）水 凡人或牲畜的飲用水均可以使用。 （ 4）水泥混凝土的配合比 水泥混凝土的配合比應(yīng)滿足混凝土設(shè)計強(qiáng)度、耐磨、耐久和拌合和易性的要求以及抗凍性。 2）、水泥穩(wěn)定碎礫石施工前的準(zhǔn)備工作 （ 1）對于水泥穩(wěn)定碎礫石在施工前應(yīng)在選定的料場取有代表性的材料樣品進(jìn)行篩分試驗、確定。 ①、顆粒分析； ②、通過 以下細(xì)粒土的 液限及塑性指數(shù)； ③、 和 的細(xì)粒含量； ④、石料硬度試驗，作壓碎值。 （ 2）水泥穩(wěn)定碎礫石混合料組成設(shè)計 ①、對級配砂礫作重型標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，計算出最大干容重和最佳含水量，不同料場、不同批貨源都要分別進(jìn)行試驗。 ②、選定水泥最佳劑量。 （ 3）制備圓柱體試件的及強(qiáng)度試驗。 3）、對下承層的檢查 （ 1）、水泥穩(wěn)定碎礫石底基層、基層混合料鋪筑前對下承層按規(guī)范規(guī)定的項目和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面細(xì)致地檢查驗收，重點是高程和強(qiáng)度。下承層表面應(yīng)沒有任何松散、坑洼不平及局部彈軟現(xiàn)象。凡檢查驗收不合格的路段，必須采 取措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方能在其上鋪筑穩(wěn)定砂礫底基層和基層。 （ 2）、在下承層上恢復(fù)中線測量，按設(shè)計幾何尺寸進(jìn)行放樣培路槽。培槽要平整、堅實。培槽厚度應(yīng)略高于上基層厚度 1～ 2cm，寬與路基同寬。槽內(nèi)壁要按設(shè)計幾何尺寸掛線切齊，槽壁要垂直。路槽斷面兩側(cè)，按規(guī)定距離交錯布置泄水槽，以利于排水，免得下承層浸水降低強(qiáng)度，逐段檢查槽底高程，其誤差決不允許超出允許范圍。 （ 3）、按穩(wěn)定砂礫混合料鋪裝厚度及松散系數(shù)（ ～ ），經(jīng)水平測量掛線和中線，要考慮路面拱度和高程。 4）、水泥穩(wěn)定碎礫石的施工方法 根據(jù)招 標(biāo)文件和指揮部決定，本工程采用場拌混合料，人工配合推土機(jī)鋪筑的方法。 5）、場拌穩(wěn)定砂礫混合料的施工 （ 1）、砂礫拌和站設(shè)置：拌和站最好設(shè)置在水泥砼拌和站附近，水電方便、運(yùn)距適宜、材料集中、易于看管、排水良好、方便運(yùn)輸，有利施工，經(jīng)濟(jì)效果良好。 （ 2）、拌和機(jī)要在啟動前應(yīng)檢查拌和機(jī)全套設(shè)備的各部機(jī)關(guān)是否靈活好用。生產(chǎn)前試驗水泥用量、用水量、出料速度并標(biāo)志明顯，便于操作。 （ 3）、拌和時間可根據(jù)拌和質(zhì)量和易性和顏色一致而確定。 （ 4）、運(yùn)輸車的數(shù)量要根據(jù)拌和吞吐量大小而配備，不能因為運(yùn)輸車輛不足間斷拌和，間斷 攤鋪延長時間而影響施工質(zhì)量和進(jìn)度。 （ 5）、水泥劑量要保證。開工前，陰雨天都要隨時測砂礫的含水量，每天現(xiàn)場試驗確定當(dāng)日的施工配合比，并隨機(jī)取樣按規(guī)定測試水泥劑量和混合料的含水量，同時取樣制圓柱試件，作無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。 6）、攤鋪混合料 （ 1）、在準(zhǔn)備好的砂礫墊層或底基層路槽內(nèi)灑水濕潤，灑水量根據(jù)氣候干濕情況適量為宜。 （ 2）、在路槽兩側(cè)和中樁掛線。按標(biāo)高和松鋪厚度標(biāo)定，按試驗確定好的壓實系數(shù)，一般松散系數(shù)為 ～ 。 （ 3）、混合料運(yùn)輸。穩(wěn)定砂礫混合料運(yùn)輸選用 8t 自卸汽車運(yùn)輸，裝料時汽車盡量都裝同 樣數(shù)量，按著混合料松鋪厚度、每車的裝料數(shù)量，設(shè)專人掌握，必須準(zhǔn)確。 （ 4）、混合料攤鋪：由人工配合推土機(jī)按線攤鋪，并掛米字線由人工找平，用推土機(jī)穩(wěn)壓兩遍。設(shè)一個三至五人的小組，攜帶一輛裝有新拌和料的小車跟在推土機(jī)后面，及時進(jìn)行消除粗集料窩和粗集料帶。用平地機(jī)進(jìn)行整平和整型，在直線段上平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。對局部低洼處 ,應(yīng)用齒耙將其表面 5cm 以上耙松，用新拌的混合料進(jìn)行找補(bǔ)整平，再用平地機(jī)整型一遍。每次整型都應(yīng)按規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行。攤鋪時混合料的含水量高于最佳 含水量 ％～％以補(bǔ)償攤鋪碾壓過程散失的水分。 （ 5）、攤鋪完后，立即用推土機(jī)穩(wěn)壓，然后用 16T 振動式壓路機(jī)碾壓，最后用 18～21T 光輪壓路機(jī)趕光找平。直線段由兩側(cè)路肩向路中心進(jìn)行碾壓；平曲段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時壓路機(jī)前后輪要保持整潔光滑，設(shè)專人跟班及時清理，禁止壓路機(jī)在已壓完的路段上調(diào)頭和急剎車，確保路表面不受破壞。碾壓要連續(xù)進(jìn)行，一直達(dá)到要求的密實度為止，不準(zhǔn)壓壓停停。 7）、養(yǎng)生 ①、養(yǎng)生 7天，用草袋或稻谷草等覆蓋，經(jīng)常保持濕潤。 ②、養(yǎng)生期內(nèi)控制車輛通行，灑水車?yán)猓熊囁?度不得超過 15km/h。 ③、不能封閉交通時，須經(jīng)工程師批準(zhǔn)，設(shè)限速帶，將車速限制在 30 km／ h 。 7）及時進(jìn)行質(zhì)量檢測 ①、施工時現(xiàn)場隨時取砂礫混合料制圓柱體試件，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗。 ②、施工時，現(xiàn)場隨機(jī)取砂礫混合料試樣作水泥劑量試驗，并隨時檢測含水量。 ③、高程、密實度、平整度、寬度、拱度等施工時隨機(jī)檢測。 ④、水泥穩(wěn)定碎礫石施工，從水泥進(jìn)入拌合裝置之后開始到鋪筑層碾壓完檢測合格為止的全部復(fù)雜過程中，其總時間不得超過 4個小時。 ⑤、在施工現(xiàn)場每天進(jìn)行一次或每 2020 平方米取樣一次，檢查混合料的級配是 否在合格范圍內(nèi)。 ⑥、在碾壓結(jié)束后進(jìn)行壓實度試驗，每一作業(yè)段或不超過 2020 平方米檢查 6次以上。 1）對材料的要求 水泥、砂、碎（礫）石、水、摻加劑、鋼筋各項材料應(yīng)符合 GBJ97－ 87 以及設(shè)計圖紙標(biāo)明的要求。 ①如果細(xì)集料是加工制成的材料，且小于 的細(xì)集料全部為巖石粉末而不含粘土或頁巖，則小于 細(xì)料限度為 5%。 ②碎石壓碎值指標(biāo)及針片狀含量：壓碎值小于 13%，針片狀含量小于 10%。 ③集料用于工程之前應(yīng)加沖洗。 ④北方嚴(yán)寒地區(qū)水泥混凝土含堿量高會影響其本身 質(zhì)量，因此，對水泥、外摻劑、水的含堿量應(yīng)加以控制。熟料含堿量超過 的，需報請工程師裁定是否可用。 ⑤未經(jīng)工程師對承包人推薦的化學(xué)摻加劑品種和用量給予書面批準(zhǔn)，不得使用化學(xué)摻加劑，在任何情況下都不得使用氯化鈣。 ⑥接縫板可選用軟木板、泡沫橡膠板或其它材料。其技術(shù)要求及試驗方法應(yīng)符合JTJ203－ 95 的規(guī)定。 ⑦填縫料按設(shè)計文件選定優(yōu)質(zhì)的材料。 2）混凝土配合比的設(shè)計 ①對混凝土的要求 a強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計彎拉強(qiáng)度。混凝土試配強(qiáng)度應(yīng)按設(shè)計彎拉強(qiáng)度提高 10%～ 15%，按JTJ05394 規(guī)定的試驗方法測定的 28 天抗壓強(qiáng)度時，如普通硅酸鹽水泥混凝土的 7天強(qiáng)度達(dá)不到 28 天標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件的 70％強(qiáng)度時，應(yīng)檢查分析原因，采取相應(yīng)措施，必要時，應(yīng)按本規(guī)范對混凝土的配合比進(jìn)行算術(shù)修正，或改進(jìn)混凝土生產(chǎn)方式。 b采用塌落度測定時，對手工攤鋪塌落度宜在 10mm～ 25mm 范圍內(nèi)，當(dāng)塌落度小于 10 mm 時，應(yīng)采用維勃稠度儀測定，維勃時間為 10～ 30S。每一工作班至少檢查兩次。 c水灰比，不應(yīng)超過 . d空氣含量： 3%～ 4%范圍內(nèi)。 e攤鋪溫度宜在 10～ 30 度之間。 ②混凝土配合比 在混凝土開工前 30 天，做出混凝土混合料設(shè)計， 提交一份推薦的混凝土配合比設(shè)計。設(shè)計包括集料、水泥、水和各種摻加劑的重量比、塌落度、水灰比、容重、混凝土的抗彎拉強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度，以及拌和方法，質(zhì)量控制的詳細(xì)資料。 面層施工 工作程序：拌料 — 運(yùn)輸 — 人工攤鋪 — 振搗棒排振 — 平板振搗器振平 — 三軸找平機(jī)振實、刮平并提漿 — 人工四米直尺精平 — 壓光 — 拉毛 — 麻袋片養(yǎng)生 — 切縫 — 草袋養(yǎng)生 施工要點： （ 1）、根據(jù)設(shè)計圖紙放出路中心線及路邊線（或側(cè)面線）的平面位置與標(biāo)高，并檢查水泥穩(wěn)定碎礫石上基層頂標(biāo)高和路拱橫坡，對于超高處用平地機(jī)刮平或用人工鑿除，低洼段用比原水泥穩(wěn)定砂礫層配合 比高一等級的水泥穩(wěn)定碎礫石混合料或小石子混凝土找平碾壓密實。 （ 2）、在路中心線和兩側(cè)邊線處除每隔 10 米遠(yuǎn)設(shè)一斷面樁外，還應(yīng)按設(shè)計圖紙要求將脹縮縫位置、平曲線起止位置和縱坡轉(zhuǎn)折點等位置都一一放樣。在實地位置處，除中心樁外，應(yīng)在路面兩邊對應(yīng)處設(shè)置一邊樁，釘水泥鋼釘帶紅色布或涂紅漆之薄鐵片以醒目示之，用以放脹縫板設(shè)施。 （ 3）、在路線兩旁固定建筑物上或其它永固點上測設(shè)臨時水準(zhǔn)點，或另設(shè)臨時水準(zhǔn)樁。每隔 100 米左右設(shè)置一個，距離不宜過長，以便于施工時就近觀測基準(zhǔn)點對面層鋼模進(jìn)行標(biāo)高復(fù)核施測，嚴(yán)格控制好路面各點標(biāo)高 。 （ 4）、放樣時為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)行車道混凝土板塊有較合理的劃分，就必須保持橫向分塊與路中心垂直，這就要求切縫人員在切放線時注意掌握這個要點。 （ 5）、每天的測量放線都經(jīng)常復(fù)核，包括在澆搗面層混凝土過程中也要做到勤測、勤校、勤糾偏，以確保面層寬度和標(biāo)高等斷面尺寸誤差在合格范圍內(nèi)，這是保證優(yōu)質(zhì)工程的硬指標(biāo)。 （ 6）、在所有放樣處的地面標(biāo)高定點處釘上鋼釬，并測量標(biāo)定出該點鋼模頂面標(biāo)高位置，掛線固定之。安裝槽鋼模時就依據(jù)此線繩固定模板頂位置，安正校準(zhǔn)后將其固定角鋼下橫撐和上斜撐用鋼釬固釘在養(yǎng)生好的水泥穩(wěn) 定砂礫上，以便牢固地控制槽鋼模板的位置不致移動或變型。 （ 7）、支立好的鋼模要與其下承層緊密貼實并能經(jīng)得起振搗器的振動沖擊而不走樣、位移和變形。如果鋼模底面與其基層間有空隙，則應(yīng)用木楔塊墊實，木楔塊襯墊之間距不得大于 50cm，襯墊間的空隙用小石子混凝土填塞抹平并振搗，以免振搗混凝土?xí)r漏漿。面層完成拆模后將填塞物全部清除。 （ 8）、鋼模板安裝牢固好后，要再用水準(zhǔn)儀和鋼卷尺檢查每塊模板高度和行車道板寬度（即鋼模間凈寬度）是否準(zhǔn)確。直線段鋼模內(nèi)邊緣應(yīng)順直無折曲，曲線設(shè)內(nèi)外側(cè)彎道線應(yīng)準(zhǔn)確和順適。 （ 9）、已安裝好的 鋼模板應(yīng)按圖紙設(shè)計要求位置用白鉛油標(biāo)定出脹縮縫位置和分塊線標(biāo)記，以便于安裝脹縮縫分隔板和切縫時尋找分塊標(biāo)志（當(dāng)然了，這要在拆模前轉(zhuǎn)標(biāo)在道板混凝土邊緣線上）。 每個橫向拉桿鋼筋預(yù)留孔都應(yīng)插好拉桿，并用支架鋼筋固定之。傳力桿涂瀝青漆后也要準(zhǔn)備好以供使用。 （ 10）、安裝固定好的鋼模板內(nèi)側(cè)面在澆筑混凝土之前，應(yīng)涂抹好廢機(jī)油等隔離劑，以便拆模時不粘連混凝土并保持外觀清潔。 拆模后的混凝土面板要及時覆蓋和灑水養(yǎng)生并及時切縫，以防止面板干裂和收縮拉裂。 （ 11）、使用后的鋼模