【正文】 5）柱模板容易產(chǎn)生的問題：柱位移，截面尺寸不準(zhǔn)，鋼筋偏位或鋼筋保護層偏差較大，柱身扭曲，梁柱接頭偏差大。防止方法：支撐前按墨線校正鋼筋位置，釘好壓腳板；轉(zhuǎn)角部位應(yīng)采用聯(lián)接角以保證角度準(zhǔn)確；柱箍形式、規(guī)格、間距要根據(jù)截面大小及高度進行設(shè)計確定 ；梁柱接頭模板要按大樣圖進行安裝而且聯(lián)接要牢固。 梁板模板工程 （ 1）梁模板工程： A、在柱子上彈出軸線、梁位置線和水平線。 B、梁支架的排列、間距要符合模板的設(shè)計和施工方案的規(guī)定，一般情況下，采用可調(diào)式鋼支撐其間距為 400～ 100mm 不等，具體視龍骨排列而定；采用龍門架支撐加可調(diào)上托時其間距有 600、 900、 1800mm 等。 C、按設(shè)計標(biāo)高調(diào)整支柱的標(biāo)高，然后安裝木枋或鋼龍骨，鋪上梁底板，并拉線找平。當(dāng)梁底板跨度等于及大于 4m 時，梁底應(yīng)按設(shè)計要求起拱。如設(shè)計無要求時起拱高度為梁跨的 1‰ — 3‰。 D、支 撐之間應(yīng)設(shè)水平拉桿和剪刀撐，其豎向間距不大于 2m，若采用門架支頂，門架之間應(yīng)用交叉桿聯(lián)結(jié)。若樓層高度超過 以上時，要另行設(shè)計。 E、支撐若支承在基土上時，應(yīng)對基土平整夯實，并滿足承載力要求，并加木墊或混凝土墊塊等有效措施，確?；炷猎跐仓^程中不發(fā)生支頂下沉。 第 9 頁 共 69 頁 F、梁的兩側(cè)模板通過聯(lián)接模用 U型或插銷與底板連接。 G、當(dāng)梁高超過 750mm 時，側(cè)模宜增加穿螺栓。 H、梁柱接頭的模板構(gòu)造應(yīng)根據(jù)工程特點進行設(shè)計和加工。 （ 2）板模板工程： A、根據(jù)模板的排列圖架設(shè)支柱和龍骨。支柱與龍骨之間的間距，應(yīng)根據(jù)樓板的混凝土重量與施工荷載的大小，在模板設(shè)計中確定。一般支柱為 800— 1200mm，大龍骨間距為 600— 1200mm，小龍骨間距為 400—— 600mm。支柱排列要考慮設(shè)置施工通道。 B、采用多層架支模時，支柱應(yīng)垂直，上下層柱應(yīng)在同一豎向中心上，各層支柱間的水平拉桿和剪刀撐要認真加強。 C、通線調(diào)節(jié)支柱的高度，將大龍骨找平，架設(shè)小龍骨。 D、鋪模板時可從四周鋪起，在中間收口。若為壓旁時，角位模板應(yīng)通線釘固。 E、樓面模板鋪完后，應(yīng)檢查支柱是否牢固，模板之間連接的 U 型卡或插銷是否脫落、漏插應(yīng)認真檢查支架是否牢固，模板 梁面、板面應(yīng)清掃干凈。 （ 3）梁和樓板的模板容易產(chǎn)生的問題：梁身不平直，梁底不平，梁側(cè)面鼓出，梁上口尺寸加大。梁、板中部下?lián)?，模板縫隙過大造成澆砼漏漿產(chǎn)生蜂窩麻面。防止辦法： 750mm 梁高以下模板之間的聯(lián)接處插銷不少于兩道，梁底與梁側(cè)板宜用連接角模進行連接，大于 750mm 梁高的側(cè)板，宜加穿墻螺栓。模板支頂?shù)某叽绾烷g距的排列，要確保支撐系統(tǒng)有足夠的剛度，模板在支頂?shù)牡撞繎?yīng)堅實地面上，梁板跨度大于 4m者，如設(shè)計無要求則按規(guī)范要求起拱。 樓梯模板工程 A、樓梯斜板模采用組合鋼模板，樓梯外幫側(cè)模及踏步均采用 50mm 厚木模板。 B、樓梯模板施工前應(yīng)根據(jù)實際層高放樣，先安裝平臺梁，再裝樓梯底模板，然后安裝樓梯外幫側(cè)板，外幫側(cè)板應(yīng)先在其內(nèi)側(cè)彈出樓梯底板厚度線，用套板畫出踏步側(cè)板位置線，釘好固定踏步側(cè)板的檔木，現(xiàn)場安裝踏步側(cè)板并錨定牢固。 C、如樓梯較寬時，沿踏步中間的上面加一或二道反扶梯基。鋸齒形撐擋的兩端與最上最下的踏步側(cè)板定牢，并在其下部可設(shè)置可靠的水平支撐。 D、梯步高度要均勻一致，特別要注意最下一多及最上一少的高度不協(xié)調(diào)。 模板拆除： A、柱子模板拆除：先拆掉斜拉桿或斜支撐，然后拆掉柱箍及對拉螺栓，接著拆連 接模板的 U 型卡或插銷，然后用撬棍輕輕撬動模板，使模板與混凝土脫離。 B、墻模板拆除：先拆掉斜拉桿或斜支撐，再拆除穿墻螺栓及縱橫龍骨或鋼管卡，接著將 U 型卡或插銷及連接模板的附件拆下，然后用鋼釬撬棍輕輕撬動模板，使模板離開墻體，將模板逐塊傳下堆放。 第 10 頁 共 69 頁 C、樓板、梁模板折除 a. 先將支柱上的可調(diào)上托松下，使龍骨與模板分離，并讓龍骨降至水平拉桿上，接著拆下全部Ｕ型卡可插銷擴連接模板的附件，再用鋼釬撬動模板，使模板塊降下由龍骨支承，拿下模板和代龍，然后拆除水平拉桿及剪刀撐和支柱。 b. 拆除模板時，操作人員應(yīng)站在安全 的地方。 c. 拆除跨度較大的梁下支撐時，應(yīng)先從跨中開始，分別向兩端拆除。 d. 樓層較高，支撐采用雙層排架時，先拆上層排架，使龍骨和模板落有在底層排架上，待上層模板全部運出后再拆下層排架。 e. 若采用早拆型模板支撐系統(tǒng)時，支撐應(yīng)在混凝土強度等級達到設(shè)計的 100%方可拆除。 f. 拆下的模板及時清理粘結(jié)物，涂刷脫模劑，并分類堆放整齊，拆下的扣件及時集中統(tǒng)一管理。 模板的保護： Ａ、模板安裝時，不得隨意開孔，穿墻螺栓應(yīng)在鋼加勁肋上的鋼環(huán)中穿過或在板縫中加木條安穿墻螺栓。預(yù)留鋼筋可一端彎面 900 與混凝土墻 鋼筋焊接或扎牢，另一端肜鐵線綁牢，從板縫中拉緊緊貼模板內(nèi)面，拆模后再拉出。 Ｂ、模板豎向安裝時，加勁肋的凹面須向下安裝。 Ｃ、拆模時不得用大鐵錘硬砸或用撬棍硬撬，以免損壞邊框。 Ｄ、操作和運輸過程中，不得拋擲模板。 Ｅ、模板每次拆除以后，必須進行清理，涂刷脫模劑，分類堆放。 Ｆ、在模板面進行鋼筋等焊接工作時，必須用石棉或薄鋼板隔離泵送混凝土的布料架腳和輸送混凝土管支架腳下應(yīng)加墊板等的有效措施。 Ｇ、拆下的模板如發(fā)現(xiàn)脫焊、變形時，應(yīng)及時修理。拆下的零星件應(yīng)用箱或袋收集。 二、鋼筋工程 （一）、一般技術(shù)要求： （１）鋼筋加工 Ａ、鋼筋除銹：為保證鋼筋與砼之間的握裹力，使用前，對嚴(yán)重銹蝕的鋼筋應(yīng)進行除銹。對盤圓光面的鋼筋可采用冷拉或調(diào)直的方法除銹。 Ｂ、鋼筋調(diào)直：對冷拔鋼絲或 14mm 以下的盤圓鋼筋，采用調(diào)直，使鋼筋表面光潔，斷面均勻。 Ｃ、鋼筋切斷：采用鋼筋切斷機，鋼筋切斷面要垂直于鋼筋軸線。 Ｄ、鋼筋彎曲成型：定為手動或機動兩種方法。鋼箍制作為手動彎曲面型。其它粗鋼筋均用鋼筋彎曲機 第 11 頁 共 69 頁 （２）鋼筋彎曲機成型要達到以下質(zhì)量要求： Ａ、鋼筋加工形狀、尺寸必須符合設(shè)計要求。 Ｂ、鋼筋表面應(yīng)潔凈，無損傷、無局部曲折、無油漬、 無漆污等。 Ｃ、調(diào)直Ｉ級鋼冷拉力，不大于 4%，Ⅱ級鋼筋不大于 1%。 Ｄ、Ｉ級鋼筋端部作 180 度彎鉤，彎曲直徑≥鋼筋直徑的 倍，平直部分長度≥鋼筋直徑的 3倍。箍筋未端彎鉤形式應(yīng)符合設(shè)計要求。Ⅱ級鋼筋未端按設(shè)計要求作 90 度或 135度，彎起鋼筋中間彎折處的彎曲直徑等于鋼筋直徑的 5倍。 Ｅ、各彎曲部分不得有裂紋，彎曲成型鋼筋彎點位置的偏差應(yīng)控制在規(guī)定允許偏差范圍內(nèi)。 （二）、各分部技術(shù)要求 （ 1）電梯井墻板鋼筋工程： Ａ、先在每側(cè)墻板立 2～ 4 根豎筋，與下層伸出的搭接筋綁扎。畫好水平筋間距線，然后于下部齊胸處綁兩 根橫筋定位，并在橫筋上畫出豎筋間距線，后綁扎其余豎盤，最后綁扎其余橫筋。 Ｂ、墻鋼筋交叉點均要綁扎，內(nèi)外從排鋼筋之間及間距，按設(shè)計規(guī)定綁扎 ‘ Ｓ ’型拉筋。 Ｃ、鋼筋保護層采用預(yù)制砂漿墊塊，在兩側(cè)鋼筋上綁扎好墊塊，呈梅花形，間距為 1000mm。在墻模安裝后，對伸出的鋼筋應(yīng)進行修正，并綁扎一道臨時定位施工鐵，防止 上口鋼筋移位。澆灌時專人看管，當(dāng)砼澆灌到上口時進行調(diào)整，以保證鋼筋位置準(zhǔn)確。 Ｄ、下層筋露出的部分（包括夾層與一層之間的部位），應(yīng)有不同的長度且有足夠的余長，以保證鋼筋綁扎或焊接的接頭錯開，滿足施工規(guī)范 要求。 （ 2）柱鋼筋工程： Ａ、柱鋼筋的接頭采用電渣壓力焊接頭。焊接接頭的受力鋼筋面積占總受力鋼筋面積不得超過 50%。 Ｂ、箍筋的接頭（彎鉤疊合處）應(yīng)交錯布置在四角縱向鋼筋上，箍筋轉(zhuǎn)角與縱向鋼筋交叉點均應(yīng)扎牢，綁扎箍筋時綁扣相互間應(yīng)成八字形。 Ｃ、下層柱鋼筋露出樓面部分，宜在梁板鋼筋綁扎完后加設(shè)一定位箍筋，并與梁筋點焊，以確保柱鋼筋位置正確，當(dāng)柱截面有變化時，其下層勘誤表鋼筋的上部份須按設(shè)計要求彎折到位，彎折部位在梁內(nèi)，要求按 1/6 坡度彎折成型。梁鋼筋應(yīng)放在柱的縱向鋼筋內(nèi)側(cè)。 Ｄ、柱鋼筋綁扎完成應(yīng)及時安裝好 砼墊塊，每側(cè)墊塊間距為 1m左右。 （ 3）梁鋼筋工程： Ａ、首先在模板上按圖紙設(shè)計要求劃好箍筋間距線。 第 12 頁 共 69 頁 Ｂ、主筋穿好箍筋后，按已畫好的間距逐個分開，固定彎起筋和受力筋，再放架立筋。箍筋和架立筋綁扎后再綁扎主筋，箍筋彎鉤的疊合處，在梁中應(yīng)交錯綁扎，箍筋彎鉤為 135 度，當(dāng)梁箍筋為多肢箍時，在綁扎梁骨架時應(yīng)每隔 ～ 2m，用內(nèi)外箍組合，以控制骨架寬度。 Ｃ、彎起鋼筋（承受下、負彎矩）的位置正確，梁與柱交接處，梁鋼筋插入內(nèi)長度一定要嚴(yán)格按圖施工。 Ｄ、當(dāng)受拉鋼筋采用焊接接頭時，設(shè)在同一構(gòu)件內(nèi)的焊接接頭應(yīng)相互錯開。在 任一焊接接頭中心至長度為鋼筋直徑的 35 倍且不小于 500mm 的這段內(nèi)同一根鋼筋不得有兩個接頭，在該區(qū)段內(nèi)有接頭的受力鋼筋面積占受力鋼筋總截面面積的百分率應(yīng)符合規(guī)定；受拉區(qū)不宜超過 25%，受壓區(qū)不超過 50%。 Ｅ、柱鋼筋綁扎完后及時綁扎保護層墊塊，間距為 1m 左右，但應(yīng)注意兩側(cè)對稱設(shè)置。 Ｆ、梁鋼筋綁扎好，用墊塊墊好保護層。 （ 4）樓面板鋼筋工程： Ａ、先在平板模板上畫好主筋、分布筋間距位置線。 Ｂ、先擺受力筋，后放分布筋，預(yù)留孔、預(yù)埋鐵的安裝應(yīng)及時配合，待下層板筋綁扎完后，水電管線預(yù)埋應(yīng)及時配合結(jié)束，再綁扎板上 層負筋。 Ｃ、板的鋼筋網(wǎng)綁扎，除外圍二根筋交叉點全部綁扎外，其余采用相隔交錯綁扎。雙向受力板交叉點均全部綁扎。雙層鋼筋之間設(shè)置鋼筋馬凳，保證上部鋼筋位置。嚴(yán)禁在施工中踩上部負筋。 Ｄ、上層負筋綁扎完后，及時墊好鋼筋保護層墊塊。并在一定范圍內(nèi)焊好砼澆筑水平鐵。 （ 5）樓梯鋼筋工程： Ａ、在樓梯段底模上面畫主筋分布筋的位置線。 Ｂ、根據(jù)圖紙主筋、分布筋的方向，每個交點均綁扎。 Ｃ、底板筋綁完，待踏步模板支好后，再綁扎踏步鋼筋。 Ｄ、主筋接頭數(shù)量和位置均要符合施工和驗收規(guī)范要求。 三、混凝土工程 １、混凝土的一般 要求 Ａ、混凝土自吊斗口下落的自由傾落高度不得超過 2m，如超過 2m 時必須采取措施。 Ｂ、澆筑豎向結(jié)構(gòu)混凝土?xí)r，如澆筑高度超過 3m 時，應(yīng)采用串筒、導(dǎo)管、溜槽或在模板側(cè)面打開門子洞（生口）。 Ｃ、澆筑混凝土?xí)r應(yīng)分段進行，每層澆筑高度應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點、鋼筋疏密決定。 第 13 頁 共 69 頁 一般分層高度為插入式振動器作用部分長度的 倍，最大不超過 500mm。平板振動器的分層厚度為 200mm。 Ｄ、使用插入式振動器應(yīng)快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，按順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。移動間距不大于振動捧作用半徑的 倍（一般為300～ 400mm)。振搗上一層時應(yīng)插入下層混凝土面 50mm，以消除兩層間的接縫。平板振動器的移動間距應(yīng)能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。 Ｅ、澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進行。如必須間歇其間歇，時間應(yīng)晝縮短，并應(yīng)在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時間應(yīng)按所用水泥品種及混凝土初凝條件確定，一般超過 2 小時應(yīng)按施工縫處理。 Ｆ、澆筑混凝土?xí)r應(yīng)派專人經(jīng)常觀察模板鋼筋、預(yù)留孔、預(yù)埋件、插筋等有無位移變形或堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停止?jié)补嗖?yīng)在已澆筑的混凝土初凝前修正完畢。 Ｇ、混凝土的一般養(yǎng)護 a. 混凝土 澆筑完畢后，應(yīng)在 12 小時以內(nèi)加以覆蓋，并澆水養(yǎng)護。 b. 混凝土澆水養(yǎng)護日期一般不少于 7天，摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土不得少于 14天。 c. 每日澆水次數(shù)應(yīng)保持混凝土處于足夠的濕潤狀態(tài)。常溫下每日澆水兩次。 d. 可噴灑養(yǎng)護劑，在混凝土表面形成保護膜，防止水分蒸發(fā)，達到養(yǎng)護的目的。 e. 采用塑料薄膜覆蓋時，其四周應(yīng)壓至嚴(yán)密，并應(yīng)保持薄膜內(nèi)有凝結(jié)水。 砼各分部的具體要求 現(xiàn)場各種作業(yè)場地、機具和材料應(yīng)按平面布置圖的要求進行操作和堆放，車輛行駛線也分規(guī)劃安排。由于該工程地處南市區(qū)內(nèi)，在澆砼的一 段時間內(nèi)，必要時，砼運輸車行駛路段，請民警幫助維護交通秩序，防止因塞車而造成砼運輸車不能及時到達，影響砼的澆灌。 為了充分發(fā)揮泵車的效率，確保管道輸送暢通，應(yīng)采用如下措施： （１）、嚴(yán)格泵車管理，在使用前和工作過程中特別要重視 “ 一水 ”“ 三油 ” 的檢查。 （２）、在泵車的受料斗上裝置篩孔為 5*5cm 的振動 篩，防止超規(guī)格的骨料混入。 （３）、攪拌運輸車在卸料前，應(yīng)高速運轉(zhuǎn) 1分鐘，使卸料時的混凝土質(zhì)量均勻。 （４）、加強砼的級配管理和坍落度控制，在整個施工過程中每隔 2~4h 進行一次檢查，發(fā)現(xiàn)坍落度有偏差時，及時聯(lián) 系以調(diào)整，確?；炷恋目杀眯?。