【正文】 措施，對(duì)暴露在 外的管線進(jìn)行支撐、加固以及各種有效措施加以應(yīng)對(duì)，對(duì)在各管線的單位積極取得聯(lián)系，該工程施工工序煩瑣且施工工藝要求高。同時(shí)施工期間將遇雨季天氣，雨水較多，給施工帶來(lái)一定難度。 （ 1）該地段沿線主要為學(xué)校、醫(yī)院、居民小區(qū)，交叉口較多，人車混行、人車爭(zhēng)道，存在嚴(yán)重的安全隱患； （ 2）施工作業(yè)面狹窄、交通組織復(fù)雜、形象要求高； （ 3）由于原路地下給水、燃?xì)?、?guó)家光纜等重要設(shè)施錯(cuò)綜復(fù)雜，又無(wú)詳細(xì)、準(zhǔn)確的地下網(wǎng)絡(luò)圖，故路基和溝槽開挖只能先人工開挖，施工難度大； （ 4）施工內(nèi)容涉及道路、排水、電力排管等， 相互交叉作業(yè)； （ 5） 照明、信號(hào)桿件設(shè)備吊裝過(guò)程屬于高空作業(yè)，施工范圍內(nèi)車流量大、架空線路較多，施工危險(xiǎn)性較高。 （ 6）工期緊，任務(wù)重。 平行施工、流水作業(yè) 根據(jù)本工程工期緊張、任務(wù)重的特點(diǎn)。為便于施工管理，將整個(gè)工程分 左右半幅施工，每半幅三個(gè) 施工段。各施工段相對(duì)獨(dú)立，配置相應(yīng)的人員及機(jī)械設(shè)備，組織平行施工，進(jìn)場(chǎng)后二個(gè)施工段同時(shí)開工；同一施工段內(nèi)各道工序同時(shí)安排相應(yīng)的流水作業(yè)。 確保人員和施工材料的投入 巢湖北路改造工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中國(guó)中鐵四局集團(tuán)有限公司 9 根據(jù)本工程招標(biāo)文件對(duì)工期的要求，路基施工必須考慮雨季對(duì)工期的影響 ，必須投入足夠的人力、物力配合施工，才能確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 主材的進(jìn)場(chǎng) 主要是制定科學(xué)可行的材料供應(yīng)計(jì)劃，確保施工過(guò)程不受材料供應(yīng)的影響。由于工程的地域，工程的施工條件。材料部門要供應(yīng)商保持 24 小時(shí)的聯(lián)系，確切了解庫(kù)存情況，進(jìn)場(chǎng)材料的計(jì)劃落實(shí)情況，務(wù)必物流暢通無(wú)阻。為了保證材料的及時(shí)到場(chǎng)，要做好計(jì)劃的提前報(bào)送。自行采購(gòu)的材料要充分調(diào)用一切的運(yùn)力，確保材料的通行無(wú)阻；同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)要儲(chǔ)備有足夠的施工用料。 增加機(jī)械的投入 工程開工后，機(jī)械投入的保證，就是工期的保證，只有施工機(jī)械的投入，才 能保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。增加機(jī)械的投入可以有效地縮短施工作業(yè)周期，使下道工序能提前進(jìn)入施工。所以，我們將機(jī)械的計(jì)劃按計(jì)劃量的 120%來(lái)考慮，確保優(yōu)質(zhì)高效完成任務(wù)。 加強(qiáng)協(xié)調(diào)溝通 施工過(guò)程中，派出專人對(duì)道路沿線的單位及個(gè)人進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通，取得社會(huì)單位和公眾的支持和諒解。保證不因施工造成的不便帶來(lái)不良影響。 巢湖北路改造工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中國(guó)中鐵四局集團(tuán)有限公司 10 第四章 施工管理目標(biāo) 本工程中我們將嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)和規(guī)范結(jié)合公司制定的GB/T28001 職業(yè)安全健康管理體系，安全管理目標(biāo)為： 絕員工因工死亡事故； ； ，年輕傷事故率控制低于 3‰ ； ； ； 。 確保質(zhì)量合格。 本工程合同 計(jì)劃開工日期為 2020 年 1 月 10 日，計(jì)劃竣工日期為 2020 年 7 月29 日，合同總工期 200 日歷天（實(shí)際開工時(shí)間以監(jiān)理審批的開工報(bào)告為準(zhǔn)） 。在保證實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的前提下，克服施工中可能遇到的不利因素的影響，確保在 200 日歷天 內(nèi)完成合同約定的全部施工任務(wù) 。 我項(xiàng)目部將依據(jù) GB/T240012020 和 ISO14001－ 2020 環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)及我公司管理手冊(cè)，建立環(huán)境管理體系，制定環(huán)境管理目標(biāo)和指標(biāo)，配備相應(yīng)的資源， 遵守法規(guī)，預(yù)防污染，節(jié)能減廢，實(shí)現(xiàn)施工與環(huán)境的和諧 ，達(dá)到環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)的要求，確保施工對(duì)環(huán)境的影響最小，并最大限度地達(dá)到施工環(huán)境的美化，選擇功能型、環(huán)保型、節(jié)能型的工程材料設(shè)備，在施工過(guò)程中各項(xiàng)條件都符合國(guó)家及地方政府有關(guān)環(huán)保的要求施工排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)家當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)的要求。 巢湖北路改造工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中國(guó)中鐵四局集團(tuán)有限公司 11 按國(guó)家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，做到依法施工，文明施工，杜絕違 法施工、野蠻施工事件發(fā)生。 做到現(xiàn)場(chǎng)布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識(shí)標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。 交通組織措施合理，警示標(biāo)志醒目，車輛改線方案可行，實(shí)現(xiàn)封閉施工期間道路暢通。 ； 、凍傷、中毒事故的發(fā)生； ； 。 100%； 100%； 100%。 我們將本著 “尊重業(yè)主，服從監(jiān)理，配合設(shè)計(jì)，信守合同” 的服務(wù)目標(biāo)認(rèn)真做好協(xié)調(diào)服務(wù)工作 。 巢湖北路改造工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中國(guó)中鐵四局集團(tuán)有限公司 12 第五章 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)和項(xiàng)目主要人員表 項(xiàng)目組建情況 本標(biāo)段建立 1個(gè)指揮部，指揮部下設(shè) 4 個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部。指揮部部將按照“集中領(lǐng)導(dǎo)、職責(zé)明確、提高效率、有利協(xié)調(diào)”的原則組成 ,組織調(diào)集具有類似施工經(jīng)驗(yàn)的精干力量，全面負(fù)責(zé)完成本合同段建設(shè)任務(wù)。項(xiàng)目部將認(rèn)真貫徹執(zhí)行《建設(shè)工程項(xiàng)目法施工管理規(guī)范》 (GB/T503262020)，組織本工程的實(shí)施 管理，優(yōu)質(zhì)高效地完成工程范圍內(nèi)各項(xiàng)任務(wù)。 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖 詳見附圖 51“項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖”巢湖北路改造工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中國(guó)中鐵四局集團(tuán)有限公司 13 附圖 51 巢湖市裕溪路改造工程項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖施工班組施工班組施工班組施工班組第四項(xiàng)目部項(xiàng)目部副經(jīng)理項(xiàng)目部總工財(cái) 務(wù) 部物 資 部工 經(jīng) 部安 質(zhì) 部工 程 部辦 公 室第三項(xiàng)目部項(xiàng)目部副經(jīng)理項(xiàng)目部總工財(cái) 務(wù) 部物 資 部工 經(jīng) 部安 質(zhì) 部工 程 部辦 公 室第二項(xiàng)目部項(xiàng)目部副經(jīng)理項(xiàng)目部總工財(cái) 務(wù) 部物 資 部工 經(jīng) 部安 質(zhì) 部工 程 部試 驗(yàn) 室辦 公 室辦 公 室試 驗(yàn) 室工 程 部安 質(zhì) 部工 經(jīng) 部物 資 部財(cái) 務(wù) 部項(xiàng)目部總工項(xiàng)目部副經(jīng)理第一項(xiàng)目部安徽投資公司巢湖北路改造工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中國(guó)中鐵四局集團(tuán)有限公司 14 項(xiàng)目主要人員表 序號(hào) 姓名 職務(wù) 職稱 備注 1 裴 彰 項(xiàng)目經(jīng)理 高級(jí)工程師 2 胡東民 項(xiàng)目書記 高級(jí)政工師 3 吳嗣安 常務(wù)副經(jīng)理 助理工程師 4 張 云 項(xiàng)目副經(jīng)理 助理工程師 協(xié)調(diào) 5 何袁春 項(xiàng)目總工 助理工程師 6 胡 標(biāo) 工程部長(zhǎng) 助理工程師 7 張漢清 安全總監(jiān)兼 安質(zhì)部長(zhǎng) 工程師 8 査 偉 物機(jī)部長(zhǎng) 9 陳 翔 財(cái)務(wù)部長(zhǎng) 10 董勤麗 綜合辦公室主任 兼調(diào)度 第三項(xiàng)目部 巢湖北路改造工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中國(guó)中鐵四局集團(tuán)有限公司 15 第六章 施工部署 根據(jù)本工程設(shè)計(jì)形式及現(xiàn)場(chǎng)情況，施工時(shí)遵循先深后淺、先基礎(chǔ)后結(jié)構(gòu)、先主體后附屬的原則進(jìn)行施工安排，集中力量“搶”交通影響大及關(guān)鍵工序的工程，最大限度地縮短各工序的施工工期，配備足夠的施工機(jī)械、周轉(zhuǎn)料，科學(xué)組織安排各工序施工。具體如下： （ 1）進(jìn)場(chǎng)后先進(jìn)行項(xiàng)目部、宿舍區(qū)、材料存放區(qū)及加工區(qū)布設(shè)等前期準(zhǔn)備工作。 （ 2）合理安排機(jī)械設(shè)備、人員的數(shù)量 進(jìn)行軟基處理，同時(shí)優(yōu)先施工排水、電力排管， 確保在 2020 年 10 月份完成機(jī)動(dòng)車道達(dá)到通行的目標(biāo)。與此同時(shí)，管道作業(yè)隊(duì)根據(jù)管道直徑、埋深的不同安排相應(yīng)的管道施工設(shè)備同時(shí)進(jìn)行相應(yīng)管道施工，管道施工完畢后進(jìn)行人行道及非機(jī)動(dòng)車道填筑。部分路基填筑時(shí)同時(shí)進(jìn)行水穩(wěn)施工。 交通組織方案 本工程依據(jù)道路長(zhǎng)度、工程內(nèi)容及特點(diǎn)，將本路段劃分為三個(gè)施工段。 第一施工段：長(zhǎng)江路（起點(diǎn)） — 鐵路橋南。本路段長(zhǎng) 540m，采取半幅封閉施工。先施工右半幅道排工程，待施工結(jié)束后，重新安裝圍擋，封閉道路左幅，施工左半幅道排工程。 第二施 工段：鐵路橋北至第一人民醫(yī)院門診門口，本路段長(zhǎng) 510m，采取半幅封閉施工。先施工右半幅道排工程，待施工結(jié)束后，重新安裝圍擋，封閉道路右幅，施工左半幅道排工程。 第三施工段：第一人民醫(yī)院門診門口至終點(diǎn)，本路段長(zhǎng) 836m，采取半幅封閉施工，先封閉左幅車道施工箱涵、道排工程，待左幅施工結(jié)束后，重新安裝圍擋，施工右幅道排工程。 各施工段封閉施工時(shí)，道路圍擋寬度考慮機(jī)械作業(yè)面及放坡填方要求。 施工組織安排 本工程具有工期短、工程量大的特點(diǎn)，項(xiàng)目施工準(zhǔn)備周期短等特點(diǎn)。依據(jù)設(shè)計(jì)交底及過(guò)往施工經(jīng)驗(yàn)，工程開工后依據(jù) 雨污水→電力管→路基土石方→路面→交通及照明等附屬設(shè)施。 （ 1）主要工程施工組織計(jì)劃 工程施工準(zhǔn)備安排 38 天（不含春節(jié)期間），自 2020 年 1月 10 日至 2020 年 2月 24 日。期間主要進(jìn)行生產(chǎn)、生活場(chǎng)地布置與建設(shè)；施工設(shè)備、人員迅速向本工程巢湖北路改造工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中國(guó)中鐵四局集團(tuán)有限公司 16 轉(zhuǎn)場(chǎng)；重點(diǎn)是水穩(wěn)及瀝青拌和站選址及建設(shè)、取棄土場(chǎng)選址及便道施工、交通組織方案落實(shí)。同時(shí)施工準(zhǔn)備工作還包括：熟悉設(shè)計(jì)圖紙并組織圖紙會(huì)審；坐標(biāo)控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)、定位測(cè)量與放樣；進(jìn)行技術(shù)交底；當(dāng)?shù)厮臍庀筇卣鞯恼{(diào)查了解；施工供水、供電、消防、排污配套設(shè)施的安裝等。工程開工后，先進(jìn)行管道 施工，然后進(jìn)行道路施工，減少因管道施工帶來(lái)路基質(zhì)量隱患。 （ 2）管道施工 管道施工時(shí)間 107 天，自 2020 年 7月 6 日至 2020 年 10月 20日，完成溝槽開挖 263135m179。，回填 213829m179。，鋼板樁支護(hù) 3363 米， HDPE 管安裝 12861m，鋼筋混凝土管安裝 。 玻璃鋼保護(hù)管 安裝 ， PCVC 保護(hù)管 3193m， 雙壁波紋管 1616m（混凝土工井同步施工）。 管道施工為本項(xiàng)目的關(guān)鍵工程之一，經(jīng)綜合計(jì)算后，本項(xiàng)目投入以下資源可滿足進(jìn)度要求： 主要機(jī)械設(shè)備：日力 EX550 打樁機(jī) 5臺(tái)，小松 PC360 挖掘機(jī) 6臺(tái)， 15t 自卸汽車 20 臺(tái)，每天可完成土方挖運(yùn) 8000 m3。推土機(jī) 4臺(tái)，壓路機(jī) 4臺(tái)，蛙式打夯機(jī) 8臺(tái)，小型壓路機(jī) 2臺(tái)。 作業(yè)人員：機(jī)械操作手 26 人，砌筑工 60人，鋼筋工 15人，普工 120 人。 （ 3）路基施工 路基施工時(shí)間 122天，自 2020 年 7月 6日至 2020 年 11月 15日，完成開挖土石方 532543m3，路基填筑 163000m3，水穩(wěn)攤鋪 135848 方。圬工防護(hù)約： 94275 m3，水溝 12381 延米。路基施工為本項(xiàng)目的關(guān)鍵工程之一。經(jīng)綜合計(jì)算后以下資源配備可滿足月進(jìn)度計(jì)劃要求： 主要機(jī)械設(shè)備：小 松 PC400 挖掘機(jī) 8臺(tái)， 15t 自卸汽車 40臺(tái)，每天可完成 10000 m3。壓路機(jī) 8臺(tái)，推土機(jī) 4臺(tái)，蛙式打夯機(jī) 2臺(tái)，小型壓路機(jī) 1臺(tái)。 作業(yè)人員：機(jī)械操作手 20 人，普工 15 人。 （ 4） 照明、交通信號(hào)及監(jiān)控施工 照明、交通信號(hào)及監(jiān)控施工時(shí)間為 132 天，自 2020 年 3月 1日至 2020 年 7月10日，完成管線敷設(shè) 預(yù)埋 管線 38000m；路燈安裝 101 座；配電柜 2 臺(tái)。信號(hào)系統(tǒng) 5套， 車行燈桿 15座，人形燈桿 15 座；監(jiān)控系統(tǒng) 5套；電子警察系統(tǒng) 17套；接線工作井 95 座。 主要機(jī)械設(shè)備： EX300 挖掘機(jī) 2臺(tái)， HYYD110 10kVA三相柴油發(fā)電機(jī) 1 臺(tái)， 明輝牌MD160I 電動(dòng)鉆眼機(jī) 2 臺(tái)。 巢湖北路改造工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中國(guó)中鐵四局集團(tuán)有限公司 17 作業(yè)人員：機(jī)械操作工 4 人，普工 30 人。 依據(jù)本標(biāo)段施工范圍以及主要工作內(nèi)容、工程數(shù)量，按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、均衡生產(chǎn)、平行施工、立體展開”的原則，采取扁平化管理模式，本標(biāo)段設(shè)置 4 個(gè)經(jīng)理部、8個(gè)作業(yè)隊(duì) 。經(jīng)理部主要從事技術(shù)、安全、質(zhì)量、進(jìn)度管理，作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)平行施工、流水作業(yè)，各作業(yè)隊(duì)任務(wù)安排及布置見下表： 施工任務(wù)劃分表 名稱 作業(yè)范圍 備注 第一項(xiàng)目經(jīng)理部 排水工程、路基工程、路面工程（水穩(wěn)） 第二項(xiàng)目 經(jīng)理部 路面工程（瀝青） 第三項(xiàng)目