【正文】 監(jiān)理單位：寧波國(guó)際投資咨詢有限公司 設(shè)計(jì)單位：寧波大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司 、周邊環(huán)境 附件：周邊環(huán)境平面示意圖 (現(xiàn)場(chǎng)平面圖 1 份 ) 、周邊建（構(gòu)）筑物 河道右側(cè)與周邊現(xiàn)狀： K0+～ K0+300, K0+580～ K1+110 靠近蕭甬鐵路距離擬開(kāi)挖河坎 26m～ 30m 左右、K1+260～終點(diǎn)靠近北外環(huán)城市主干道距離擬開(kāi)挖河坎 10m 左右、 K1+110～ K1+260 靠近雨水泵站 1 座距離擬開(kāi)挖河坎 10m左右，起點(diǎn)位置靠近民房建筑物 1 幢距離擬開(kāi)挖河坎 10m 左右。河道左側(cè)與周邊現(xiàn)狀： K1+463～終點(diǎn)位置靠近莊橋街道安置房距離擬開(kāi)挖河坎最小距離 15m。 、周邊管線情況 擬開(kāi)挖河道施工范圍內(nèi)涉及的地下管線較少，全部集中在右側(cè) K1+260～終點(diǎn)靠近北外環(huán)城市主干道，有供水管線、綜合管線、雨污水管線、電力管線等，所有管線在開(kāi)挖施工區(qū)域外，做好保護(hù)措施即可。 、工程 地質(zhì)情況 擬開(kāi)挖河道及河坎擋土墻結(jié)構(gòu)基坑施工涉及到的地層有 1 層雜填土、 21 層淤泥質(zhì)粘土、 22 層粘土。 、水文地質(zhì)條件 場(chǎng)地上部淺層空隙潛水主要賦存于地表雜填土及下伏的淤泥質(zhì)土中，上部雜填土透水性好，涌水量大，下部淤泥質(zhì)土透水性差，涌水量很貧乏：淺層空隙潛水主要補(bǔ)給來(lái)源于大氣層降水，多以蒸發(fā)排泄。根據(jù)寧波市有關(guān)水文資料，該區(qū)域高水位出現(xiàn)在 6～ 9 月份，低水位出現(xiàn)在 12 月～次年 2月份，擬建場(chǎng)地地下常年水位變化幅度一般為 米左右。 地表水和地下水對(duì)施工影響，堤岸基礎(chǔ)施工前須采取排水措施，以免地表水倒灌 引發(fā)邊滑坡。 本場(chǎng)地環(huán)境類型為Ⅱ類，孔隙潛水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性，在長(zhǎng)期浸水段及干濕交替段對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋均具有微腐蝕性。 張家畈河二期綜合整治工程 河道開(kāi)挖 施工安全技術(shù) 方案 4 、支護(hù)設(shè)計(jì) 河坎擋土墻后側(cè)采用先適當(dāng)放坡卸載，再打入（密打） 6m 長(zhǎng) 30C 型鋼板樁，樁頂標(biāo)高控制 左右；其中河道右側(cè)樁號(hào) K0+～ K0+300, K0+580～ K1+110 靠近蕭甬鐵路采用 12m 長(zhǎng)拉伸鋼板樁，施工樁頂標(biāo)高控制約 左右，卸載土方根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，最大限度滿足安全需要控制在 ～ 米之間， 1: 放坡。 經(jīng)過(guò)計(jì)算，支護(hù)方案完全滿足安 全施工需要。 計(jì)算書(shū)詳見(jiàn)附件。 張家畈河二期綜合整治工程 河道開(kāi)挖 施工安全技術(shù) 方案 5 、基坑設(shè)計(jì) 基坑設(shè)計(jì)安全等級(jí)為三級(jí)。 整個(gè)河道按 40 米劃分為若干個(gè)施工段，形成若干個(gè)小型基坑。 張家畈河二期綜合整治工程 河道開(kāi)挖 施工安全技術(shù) 方案 6 張家畈河二期綜合整治工程 河道開(kāi)挖 施工安全技術(shù) 方案 7 、工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)及對(duì)策 本工程特點(diǎn) 開(kāi)挖河道長(zhǎng)，沿線兩側(cè)均有結(jié)構(gòu)物，雖離河坎有安全距離，但因?yàn)樗巺^(qū)域?yàn)檐浲恋鼗?，地質(zhì)條件差，產(chǎn)生了不確定性。 本工程重點(diǎn) （ 1）合理利用時(shí)空效應(yīng)，安排基坑開(kāi)挖的施工組織是進(jìn)度控 制的重點(diǎn)； （ 2）基坑邊緣滑坡和基底變形控制是安全控制的重點(diǎn)； 本工程難點(diǎn)對(duì)策 a 、開(kāi)挖前落實(shí)應(yīng)急物資，保證應(yīng)急的救援物資保質(zhì)保量。 b、基坑開(kāi)挖時(shí)加強(qiáng)巡視，一旦發(fā)現(xiàn)有邊緣滑移失穩(wěn)及時(shí)關(guān)注。 C、施工過(guò)程進(jìn)行旁站監(jiān)督，劃定管線保護(hù)區(qū)域，保護(hù)區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁機(jī)械施工或者野蠻施工。 工程難點(diǎn) 約 780m 沿蕭甬鐵路既有 30m 保護(hù)線內(nèi)綠化景觀施工，存在一定安全隱患。 對(duì)策：制定專項(xiàng)方案報(bào)鐵路部門審批，在鐵路部門監(jiān)督下，嚴(yán)格遵守規(guī)范，遵守操作規(guī)程，堅(jiān)定不移地執(zhí)行批準(zhǔn)的方案，精心施工，持續(xù)改進(jìn)。 張家畈河二期綜合整治工程 河道開(kāi)挖 施工安全技術(shù) 方案 8 第三章 施工總體計(jì)劃 、施工總體安排 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，綜合考慮業(yè)主的節(jié)點(diǎn)工期需要分段落齊頭并進(jìn)進(jìn)行施工。具體施工工期計(jì)劃如下： 部位 土方開(kāi)挖計(jì)劃 備注 起點(diǎn)～云飛路 ～ 云飛路～雨水泵房 ～ 雨水泵房～終點(diǎn) . 5～ 、施工組織管理 本標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部管理層由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人等 4名主要管理人員和 5 個(gè)職能部門組成，按職能分為：工程技術(shù)部、安 質(zhì)部、物資部、財(cái)務(wù)部。項(xiàng)目部根據(jù)基坑開(kāi)挖的內(nèi)容配備專業(yè)管理人員和施工人員。 為了確保施工安全和質(zhì)量，加強(qiáng)施工組織管理及工序技術(shù)銜接，施工中在落實(shí)部門崗位責(zé)任制的基礎(chǔ)上實(shí)行行政領(lǐng)導(dǎo)和主要管理人員工地值班制度和工序技術(shù)負(fù)責(zé)制度。初步安排如下： 施工管理機(jī)構(gòu)人員名單表、職責(zé)劃分表 序號(hào) 工作內(nèi)容 主要責(zé)任人 備注 1 施工總負(fù)責(zé) 項(xiàng)目經(jīng)理 楊劍 總指揮 2 安全總負(fù)責(zé) 安全總監(jiān) 朱中山 安全管理 3 技術(shù)、質(zhì)量總負(fù)責(zé) 項(xiàng)目總工 吳信軍 技術(shù)指導(dǎo) 4 生產(chǎn)總負(fù)責(zé) 項(xiàng)目副經(jīng)理 林軍 生產(chǎn)管理 5 施工現(xiàn) 場(chǎng)管理及工序組織協(xié)調(diào) 施工技術(shù)部 王馬祥 現(xiàn)場(chǎng)管理 鄧飛 技術(shù)管理 安質(zhì)部 范智威 安全、文明管理 綜合辦公室 劉中 后勤管理 財(cái)務(wù)部 潘宜恒 資金管理 6 施工測(cè)量 技術(shù)部 李銀峰 定位測(cè)量 張家畈河二期綜合整治工程 河道開(kāi)挖 施工安全技術(shù) 方案 9 8 物資管理 物資部 趙煒劍 合理組織原材料的采購(gòu)驗(yàn)收和保管；原材料、機(jī)具、設(shè)備的合理調(diào)配 9 安全管理專職巡視 安質(zhì)部 范智威 施工安全檢查、安全培訓(xùn)教育、文明施工、環(huán)境保護(hù)等工作 10 基坑開(kāi)挖 技術(shù)部 李文峰 生產(chǎn)過(guò)程安排、指導(dǎo)、監(jiān)督檢查； 安質(zhì)部 范智威 施工過(guò) 程中，技術(shù)部各工序技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)工序的技術(shù)指導(dǎo)、技術(shù)監(jiān)督，并及時(shí)處理施工中遇到的技術(shù)問(wèn)題，及時(shí)反饋信息；技術(shù)部門還要對(duì)施工計(jì)劃安排與實(shí)施情況檢查、督促落實(shí)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)資源配置與調(diào)度進(jìn)行管理，及時(shí)處理問(wèn)題。 、施工機(jī)械設(shè)備 根據(jù)個(gè)附屬結(jié)構(gòu)不同施工階段，擬投入的機(jī)械設(shè)備分階段進(jìn)場(chǎng)，主要的設(shè)備如下表： 部位 機(jī)械設(shè)備 數(shù)量 進(jìn)退場(chǎng)時(shí)間 備注 基坑開(kāi)挖 PC260 挖機(jī) 4 臺(tái) ~ 土方開(kāi)挖 PC120 挖機(jī) 2 臺(tái) ~ 河床修整 自卸 汽車（ 20m179。） 10 臺(tái) ~ 外運(yùn) 、施工人員計(jì)劃 項(xiàng)目部配備管理人員為 10 人，基坑開(kāi)挖期間配備作業(yè)人員為 23 人。涉及的勞動(dòng)力主要為：清潔人員（車輛沖洗、馬路清掃），施工監(jiān)測(cè)人員，各種機(jī)械操作人員，汽車駕駛員。勞動(dòng)力安排計(jì)劃詳見(jiàn)表 土方開(kāi)挖勞動(dòng)力安排計(jì)劃表 序號(hào) 工種 人數(shù) 備注 1 電工 1 施工用電 2 專職巡視 2 基坑監(jiān)測(cè) 3 司機(jī) 20 挖機(jī)、汽車 5 普工 4 車輛沖洗、清掃道路 合計(jì) 27 、施工準(zhǔn)備 、施工場(chǎng)地平面布 置及交通疏解 擬建云飛路、現(xiàn)狀北外環(huán)路為主要出土通道，雨水泵房至河道起點(diǎn)通過(guò)云飛路出土，雨水泵房至工程終點(diǎn)通過(guò)張家畈河二期綜合整治工程 河道開(kāi)挖 施工安全技術(shù) 方案 10 北外環(huán)路出土，出土?xí)r間安排避開(kāi)早晚高峰，服從交警和城管部門指揮。 河道中間位置修建寬 7～ 10 米厚度 米的塘渣路作為進(jìn)場(chǎng)鐵路維護(hù)樁施工、運(yùn)土通道。 、基坑開(kāi)挖前準(zhǔn)備工作 （ 1）河道基坑開(kāi)挖定為關(guān)鍵工序，對(duì)此在基坑開(kāi)挖前組織基坑開(kāi)挖節(jié)點(diǎn)條件驗(yàn)收，驗(yàn)收通過(guò)準(zhǔn)予開(kāi)挖，反之不予開(kāi)挖。 （ 2）開(kāi)工前必須落實(shí)安全技術(shù)措施 ,專項(xiàng)方案經(jīng)過(guò)審批后方可允許施工。 施工技術(shù)準(zhǔn)備工作 （ 1）認(rèn)真查看設(shè) 計(jì)圖紙，做好圖紙會(huì)審及技術(shù)交底。 （ 2）按設(shè)計(jì)要求做好測(cè)量控制和基準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置，并定位放樣。 （ 3）制定圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工順序及管理，完成編制基坑開(kāi)挖的詳細(xì)施工計(jì)劃，用于指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。 （ 4） 規(guī)劃分層及分步開(kāi)挖的土塊，擬定土方開(kāi)挖計(jì)劃。 （ 5）完成編制基坑開(kāi)挖施工技術(shù)交底及安全技術(shù)交底，并對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行交底。 、施工生產(chǎn)準(zhǔn)備工作 （ 1）土方開(kāi)挖 10 天前組織施工人員對(duì)機(jī)械車輛進(jìn)行維修、保養(yǎng)。 （ 2）進(jìn)場(chǎng)設(shè)備（大型）檢測(cè)、驗(yàn)收工作，上報(bào)特種作業(yè)人員資質(zhì)。 （ 3）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，合 理布置施工場(chǎng)地。 （ 4）落實(shí)臨時(shí)棄土地點(diǎn)，落實(shí)土方棄放場(chǎng)所，保證棄土路線暢通。 （ 5）辦理有關(guān)渣土外運(yùn)證件。 （ 6）做好環(huán)保工作，按要求辦理施工許可證等手續(xù)。 （ 7） 測(cè)放基坑開(kāi)挖邊線，清除基坑范圍內(nèi)障礙物、保證場(chǎng)地運(yùn)輸?shù)缆窌惩ā? （ 8）落實(shí)基坑開(kāi)挖應(yīng)急物資。 、 水平和垂直 運(yùn)輸 方案 水平運(yùn)輸采用挖掘機(jī)裝土，自卸汽車裝土和卸土。 第四章 施工工藝技術(shù) 、基坑開(kāi)挖的原則 （ 1）開(kāi)挖放坡坡率（坡高：坡寬）可控制在 1:5～ 1:3 之間。 （ 2）土方開(kāi)挖遵循“時(shí)空效應(yīng)”理論，遵循“縱向分段、豎向分層 、由上而下的原則。 分層：第一層開(kāi)挖原地面至 3 米，第二層 米～ 米，第三層 米～ 米，第四層 米～ 米 張家畈河二期綜合整治工程 河道開(kāi)挖 施工安全技術(shù) 方案 11 分段：每 40 米為 1 個(gè)施工段。 分塊：每層每段土方開(kāi)挖采用分塊作業(yè)長(zhǎng)度約為 7m。根據(jù)本工程特點(diǎn)以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況依次進(jìn)行分塊開(kāi)挖。 一般上層土方開(kāi)挖得快，下層土方開(kāi)挖得慢，因?yàn)樯蠈油量芍苯佑猛跈C(jī)挖出裝車外運(yùn)，而下層土要用小挖機(jī)配合翻到后方，用上方挖機(jī)挖出裝車外運(yùn)，第二層一下土方開(kāi)挖前打入鋼板樁后才允許開(kāi)挖。 （ 3）基坑開(kāi)挖時(shí)隨時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，確保周邊環(huán)境穩(wěn)定。 （ 4）結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的 實(shí)際施工條件，嚴(yán)格按照“時(shí)空效應(yīng)”理論“分層、分塊、限時(shí)”開(kāi)挖土方，嚴(yán)禁超挖。 （ 5）盡量縮短基底暴露時(shí)間，土方開(kāi)挖結(jié)束后立即進(jìn)行松木樁和砼墊層的施工，以抵抗基底隆起變形，并形成底層支撐，降低鋼板樁變形。 （ 6）土方開(kāi)挖時(shí)嚴(yán)禁在基坑邊堆放棄土。 （ 7）加強(qiáng)對(duì)開(kāi)挖標(biāo)高的控制，避免對(duì)基底原狀土的擾動(dòng)，基底以上 20～ 30cm 采用人工配合機(jī)械進(jìn)行清理。 （ 8）施工過(guò)程中，避免土方開(kāi)挖機(jī)械對(duì)鋼板樁的碰撞破壞。 、施工工藝 、基坑開(kāi)挖施工工藝流程 基坑開(kāi)挖施工工藝流程示意圖 施工準(zhǔn) 備 場(chǎng)地平整 鋼板樁進(jìn)場(chǎng) 第一層土方開(kāi)挖 張家畈河二期綜合整治工程 河道開(kāi)挖 施工安全技術(shù) 方案 12 、基坑開(kāi)挖方法 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況附屬結(jié)構(gòu)基坑開(kāi)挖遵循“縱向分段、豎向分層、由上而下、先支撐后開(kāi)挖”的原則，并嚴(yán)格遵守“時(shí)空效應(yīng)”，盡量減少基底暴露時(shí)間，河坎擋墻基坑開(kāi)挖放坡示意圖見(jiàn)下圖： 分段情況： 整個(gè)施工區(qū)域按 40 米長(zhǎng)度劃分若干個(gè)施工段，依次后退式進(jìn)行。 開(kāi)挖方法： （ 1）表層土（雜填土）開(kāi)挖及場(chǎng)地平 整