【正文】 ）登記簿使用管理辦法（試行）的通知》上鐵運發(fā) [20xx]412 號； （ 20）《上海鐵路局安全風險管理辦法（試行 ）的通知》（上鐵安發(fā) [20xx]101 號）； （ 21）《上海鐵路局營業(yè)線施工工務安全監(jiān)督管理辦法》（暫行）的通知（上鐵工發(fā) [20xx]117 號）； （ 22）《關于公布臨近營業(yè)線施工安全管理的有關事項規(guī)定》（上鐵運施函 [20xx]21 號）； （ 23）國家和地方政府頒布的強制性條文； （ 24）寧波地區(qū)類似工程施工經(jīng)驗； （ 25）張家畈河二期綜合整治工程施工組織設計。河道左側與周邊現(xiàn)狀： K1+463～終點位置靠近莊橋街道安置房距離擬開挖河坎最小距離 15m。根據(jù)寧波市有關水文資料，該區(qū)域高水位出現(xiàn)在 6～ 9 月份，低水位出現(xiàn)在 12 月～次年 2月份，擬建場地地下常年水位變化幅度一般為 米左右。 經(jīng)過計算，支護方案完全滿足安 全施工需要。 張家畈河二期綜合整治工程 河道開挖 施工安全技術 方案 6 張家畈河二期綜合整治工程 河道開挖 施工安全技術 方案 7 、工程特點、重點、難點及對策 本工程特點 開挖河道長，沿線兩側均有結構物，雖離河坎有安全距離，但因為所處區(qū)域為軟土地基，地質(zhì)條件差，產(chǎn)生了不確定性。 工程難點 約 780m 沿蕭甬鐵路既有 30m 保護線內(nèi)綠化景觀施工，存在一定安全隱患。項目部根據(jù)基坑開挖的內(nèi)容配備專業(yè)管理人員和施工人員。） 10 臺 ~ 外運 、施工人員計劃 項目部配備管理人員為 10 人，基坑開挖期間配備作業(yè)人員為 23 人。 、基坑開挖前準備工作 （ 1）河道基坑開挖定為關鍵工序，對此在基坑開挖前組織基坑開挖節(jié)點條件驗收，驗收通過準予開挖，反之不予開挖。 （ 3）制定圍護結構施工順序及管理，完成編制基坑開挖的詳細施工計劃，用于指導現(xiàn)場施工。 （ 2）進場設備（大型）檢測、驗收工作，上報特種作業(yè)人員資質(zhì)。 （ 6）做好環(huán)保工作，按要求辦理施工許可證等手續(xù)。 第四章 施工工藝技術 、基坑開挖的原則 （ 1）開挖放坡坡率（坡高：坡寬）可控制在 1:5～ 1:3 之間。根據(jù)本工程特點以及現(xiàn)場實際情況依次進行分塊開挖。 （ 5）盡量縮短基底暴露時間，土方開挖結束后立即進行松木樁和砼墊層的施工，以抵抗基底隆起變形，并形成底層支撐，降低鋼板樁變形。 、施工工藝 、基坑開挖施工工藝流程 基坑開挖施工工藝流程示意圖 施工準 備 場地平整 鋼板樁進場 第一層土方開挖 張家畈河二期綜合整治工程 河道開挖 施工安全技術 方案 12 、基坑開挖方法 根據(jù)現(xiàn)場施工情況附屬結構基坑開挖遵循“縱向分段、豎向分層、由上而下、先支撐后開挖”的原則，并嚴格遵守“時空效應”，盡量減少基底暴露時間，河坎擋墻基坑開挖放坡示意圖見下圖： 分段情況： 整個施工區(qū)域按 40 米長度劃分若干個施工段，依次后退式進行。 開 挖 示 意 圖 打鐵路維護樁 打 12m 拉伸鋼板樁 開挖第二層土方 開挖第三層土方 開挖第四層土方 張家畈河二期綜合整治工程 河道開挖 施工安全技術 方案 13 、基坑開挖控制要點 （ 1) 基坑開挖應嚴格按照相關規(guī)范執(zhí)行，嚴格遵守“時空效應”。嚴禁在一個工況條件下，一次開挖到底。 （ 7）機械挖土時，坑底應保留 200～ 300mm 厚土層用人工挖除整平，防止坑底土被擾動。 (2）土方 采用階梯流水式開挖。基底經(jīng)五方驗槽合格后及時澆注砼墊層。 、支撐施工 基坑邊緣土方小范圍卸載后，兩側擋土墻外側基坑支護主要采用 6m 長 30C 鋼板樁壓入土體防護，與蕭甬鐵路平行地段采用 12m 拉伸鋼板樁防護。委托第三方進行上述內(nèi)容監(jiān)測，項目部定時對監(jiān)測項目進行復測。 b:鋼板樁。 地下水控制效果； 附近地面沉陷隆起情況等。 建（構）筑物： 建（構）筑物墻體、地面開裂、剝落； 張家畈河二期綜合整治工程 河道開挖 施工安全技術 方案 15 地下室滲水。 如果遇到特殊節(jié)點時（如災難性天氣、停電停工、架撐、折撐等），加密巡視頻率。主體結構施工期間每 1 天一次 每 10m1 處 10 3 第五章 安全文明施工 安全文明施工概述 結合我項目部標準化工 地建設的需要和寧波市安全文明施工的要求。 完善基坑邊圍欄防護，及坑邊的排水系統(tǒng)； 完善基坑邊照明設施，以便在夜晚進行開挖施工； 開挖要嚴格遵循“時空效應”理論，嚴格按照施工規(guī)范要求放坡； 土方外運設置專 門的出土路線，和指定的卸土點； 要求作業(yè)隊伍設置專門的清潔班組，對場區(qū)內(nèi)渣土車灑落的土方及時清掃；在進出大門洗車槽時，用高壓水槍對車輛進行沖洗，防止其污染場地和街道； 在開挖周邊區(qū)域設立警戒標志，禁止人員接近，防止挖機動臂旋轉時傷人； 作業(yè)人員必須佩戴好勞保用品，統(tǒng)一著裝，規(guī)范作業(yè)； 對于涉及到的吊裝作業(yè)，必須堅持“十不吊”原則，并設司索指揮； 所有涉及到特種作業(yè)的崗位，人員必須持證上崗，接收安全技術交底及三級安全教育培訓合格后方能上崗； 1定期舉行安全文明施工方面的教育培訓，對基 坑開挖期間所涉及到的風險源和針對風險源采取的預防措施向管理人員和作業(yè)人員進行詳細的安全技術交底。 4）嚴格控制鋼板樁入土深度。 3）場地清潔：每天施工結束后，都應對場地和周圍道路進行保潔，防止產(chǎn)生揚塵?，F(xiàn)場所有接拉電線及電器設備均由持證電工操作。做好臨時用電工程 每日 檢查記錄。進、出線口設在箱體的下底面?，F(xiàn)場照明一律采用軟質(zhì)橡皮護套線并有漏電開關保護、照明導線不隨便地拖拉或纏綁在腳手架等設施架上。 6） 工具軟電纜插頭做到不任意拆除、調(diào)換。 8） 電動機械及手動工具均設二級漏電保護裝置。 張家畈河二期綜合整治工程 河道開挖 施工安全技術 方案 18 動火消防控制措施 對于基坑開挖施 工涉及到到的動火作業(yè)主要是鋼圍檁及頂托架焊接，相對來說動火作業(yè)點很少，作業(yè)面也很小。對于基坑開挖階段的動火消防控制一定不能松懈，堅持按照項目部動火消防管理措施執(zhí)行。施工前，應對現(xiàn)場作業(yè)人員進行進行既有線施工安全知識學習和安全教育，并做好相應記錄，并對學習者進行考核，考試合格后方可進行既有線施工。臨近鐵路營業(yè)線進行影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，列為 A類施工，必須納入路局月度施工計劃管理。臨近營業(yè)線進行其他可能影響 鐵路路基穩(wěn)定、行車設備使用安全的施工，列為 C 類施工。 請運輸、電務、工務等部門到現(xiàn)場介紹行車、通信、信號設施情況，并設置明顯標志。對已暴露的管線及時做好安全保護。臨近既有線施工項目未簽訂安全協(xié)議不準施 工，設備管理單位監(jiān)控人員未到現(xiàn)場不準施工。 1臨近既有線作業(yè)（基坑開挖、攪拌樁）施工防止機具材料造成侵限，而影響既有線行車安全；加強巡邏，防止小型機具（導體）搭接在兩根鋼軌上造成“紅光帶“事故。 在鐵路營業(yè)線旁進行機械作業(yè)的駕駛人員必須經(jīng)過鐵路限界知識教育且考試合格，先培訓后上崗。 （三）防電纜挖斷安全措施 認真對照設計文件并再次會同設備管理部門對既有電纜的位置、徑路、走向和埋設深度予以復查確認。 在探有地下光纜埋設深度、徑路走向時，應加倍小心開挖，嚴禁在電纜、管線徑路 2 米之內(nèi)使用挖掘機、推土機等開挖。 嚴禁班前飲酒；嚴禁穿拖鞋、高跟鞋、光腳、赤膊進入施工現(xiàn)場；必須按規(guī)定正確穿戴防護用品。 嚴禁向鐵路護欄內(nèi)投擲物體，或堆放工具材料等物品。 嚴格施工現(xiàn)場安全防護制度，所有施工必須指派專人防護，防護聯(lián)系中斷必須停止施工。落實專人負責預警。 2）副組長，由項目總工程師、項目副經(jīng)理及安全總監(jiān)擔任，編寫事故報告，并做好預案的實際效果的評價和修改工作，協(xié)助項目經(jīng)理做好平 常的檢查和事故處理工作。 ①監(jiān)測單位 24 小時駐 守現(xiàn)場，并經(jīng)常巡視、保護監(jiān)測點，以保證監(jiān)測點的正常使用并能及時發(fā)現(xiàn)監(jiān)測點的異常損壞并及時恢復被損壞之監(jiān)測點。 ④當監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異?；蚧邮┕み^程中出現(xiàn) 意外的險情，應主動調(diào)整監(jiān)測頻率，并及時提交監(jiān)測報告。 （ 4）在進度允許的條件下盡量采用少開工作面的形式，避免暴露太多的基坑工作面。 （ 3）會同交警部門對影響到的周邊道路進行調(diào)整和交通疏解。 張家畈河二期綜合整治工程 河道開挖 施工安全技術 方案 24 預防措施 （ 1）地基加固措施嚴格按要求施工。 （ 3）及時采用回填土方的方法，直至基坑外沉降趨勢收斂可停止回填。 防汛防臺 ⑴ 臺風季節(jié)及汛期，項目部每天安排主要管理人員及一名防臺防汛小組成員值夜班，以便在突發(fā)事件及時調(diào)動人力、物力進行搶險。 人員疏散應急預案 基坑發(fā)生坍塌 事故后，由項目經(jīng)理負責現(xiàn)場總指揮，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，并立即停止作業(yè)，險情下方人員要迅速撤離危險地段，通知現(xiàn)場安全員，安全員打事故搶救電話“ 120”，向上級有關部門或醫(yī)院打電話搶救，同時通知項目副經(jīng)理組織緊急應小組進行現(xiàn)場搶救。 預先成立的應急小組人員分工，各負其責，對重傷人員進行送外搶救，有程序的處理事故、事件，最大限度的減少，人員和財產(chǎn)損失。 （ 2）項目經(jīng)理召開專題會對緊急情況的產(chǎn)生原因性質(zhì)進行 調(diào)查分析，為后序施工過程中避免出現(xiàn)類似的情況，積累經(jīng)驗和做好相關的預防措施。 （ 6）若緊急情況造成保護建筑物明顯沉降，產(chǎn)生裂縫，除了對該建筑物進行基礎地基加固外，還需對建筑物進行修補，對建筑物所有人進行適當?shù)难a償和賠禮道歉，消除不良影響。因此，應急演練主要采用定期培訓、組織比賽等形式開展。 3）事故案例教育，主要通過一些典型事故進行原因分析、事故教訓及預防事故發(fā)生所采取的措施教育職工。 事故特征：施工區(qū)域內(nèi)發(fā)生的各類小型突發(fā)事故和因工人員輕傷事故等；地面沉降、建筑物、 構造物、管線位移變形超出設計警戒值，圍護結構滲漏，暴雨臺風的影響，施工現(xiàn)場出現(xiàn)明火，一般觸電事故，高處墜物，構件坍塌，停電停水等小得事故發(fā)生。 I 級 這是最嚴重的緊急情況，根據(jù)《事故等級與響應單位、到場領導級別參考表》中Ⅳ級 — A類及以上事故，或者事故已擴散到項目以外。 響應程序 根據(jù)事故的大小和發(fā)展事態(tài)，明確應急指揮、應急行動、資源調(diào)配、應急避險、擴大應急等響應程序。各責任主體單位獲得預警信息后，必須指示相關部門提前做好預防和應急準備工作。 重大事故應急響應 當重大事故發(fā)生或一般事故擴大成重大事故后，項目經(jīng)理接到值班人員情況匯報，立即組織應急小組和相關人員，搶救傷員，排除險情，制止事故蔓延擴大，并應注意做好以下工作： 為了事故調(diào)查分析需要，現(xiàn)場人員在項目經(jīng)理的組織下保護好事故現(xiàn)場。另一方面，項目經(jīng)理應立即向公司領導和當?shù)匕踩鞴懿块T匯報情況，并組織人員記錄情況和編寫事故報告。清理事故現(xiàn)場應在調(diào)查組確認無可取證，并充分記錄后方可進行。 在施工過程中，一旦預防措施失效，發(fā)生險情，項目部應急小組應立即運轉，按照規(guī)定程序進行險情匯報、處理和評價工作。 當事態(tài)超出項目部應急處置能力、無法得到有效控制時，如發(fā)生二級及以上事故，應立即按程序上報，由指揮部啟動指揮部級