【正文】 河道右側(cè)與周邊現(xiàn)狀： K0+～ K0+300, K0+580～ K1+110 靠近蕭甬鐵路距離擬開挖河坎 26m～ 30m 左右、K1+260～終點(diǎn)靠近北外環(huán)城市主干道距離擬開挖河坎 10m 左右、 K1+110～ K1+260 靠近雨水泵站 1 座距離擬開挖河坎 10m左右，起點(diǎn)位置靠近民房建筑物 1 幢距離擬開挖河坎 10m 左右。 、周邊管線情況 擬開挖河道施工范圍內(nèi)涉及的地下管線較少，全部集中在右側(cè) K1+260～終點(diǎn)靠近北外環(huán)城市主干道，有供水管線、綜合管線、雨污水管線、電力管線等，所有管線在開挖施工區(qū)域外，做好保護(hù)措施即可。 、水文地質(zhì)條件 場(chǎng)地上部淺層空隙潛水主要賦存于地表雜填土及下伏的淤泥質(zhì)土中，上部雜填土透水性好，涌水量大，下部淤泥質(zhì)土透水性差，涌水量很貧乏：淺層空隙潛水主要補(bǔ)給來源于大氣層降水，多以蒸發(fā)排泄。 地表水和地下水對(duì)施工影響，堤岸基礎(chǔ)施工前須采取排水措施，以免地表水倒灌 引發(fā)邊滑坡。 張家畈河二期綜合整治工程 河道開挖 施工安全技術(shù) 方案 4 、支護(hù)設(shè)計(jì) 河坎擋土墻后側(cè)采用先適當(dāng)放坡卸載，再打入（密打） 6m 長(zhǎng) 30C 型鋼板樁，樁頂標(biāo)高控制 左右；其中河道右側(cè)樁號(hào) K0+～ K0+300, K0+580～ K1+110 靠近蕭甬鐵路采用 12m 長(zhǎng)拉伸鋼板樁，施工樁頂標(biāo)高控制約 左右，卸載土方根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，最大限度滿足安全需要控制在 ～ 米之間， 1: 放坡。 計(jì)算書詳見附件。 整個(gè)河道按 40 米劃分為若干個(gè)施工段，形成若干個(gè)小型基坑。 本工程重點(diǎn) （ 1）合理利用時(shí)空效應(yīng)，安排基坑開挖的施工組織是進(jìn)度控 制的重點(diǎn)； （ 2）基坑邊緣滑坡和基底變形控制是安全控制的重點(diǎn)； 本工程難點(diǎn)對(duì)策 a 、開挖前落實(shí)應(yīng)急物資，保證應(yīng)急的救援物資保質(zhì)保量。 C、施工過程進(jìn)行旁站監(jiān)督，劃定管線保護(hù)區(qū)域，保護(hù)區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁機(jī)械施工或者野蠻施工。 對(duì)策：制定專項(xiàng)方案報(bào)鐵路部門審批，在鐵路部門監(jiān)督下，嚴(yán)格遵守規(guī)范，遵守操作規(guī)程，堅(jiān)定不移地執(zhí)行批準(zhǔn)的方案，精心施工，持續(xù)改進(jìn)。具體施工工期計(jì)劃如下： 部位 土方開挖計(jì)劃 備注 起點(diǎn)～云飛路 ～ 云飛路～雨水泵房 ～ 雨水泵房～終點(diǎn) . 5～ 、施工組織管理 本標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部管理層由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人等 4名主要管理人員和 5 個(gè)職能部門組成，按職能分為：工程技術(shù)部、安 質(zhì)部、物資部、財(cái)務(wù)部。 為了確保施工安全和質(zhì)量，加強(qiáng)施工組織管理及工序技術(shù)銜接，施工中在落實(shí)部門崗位責(zé)任制的基礎(chǔ)上實(shí)行行政領(lǐng)導(dǎo)和主要管理人員工地值班制度和工序技術(shù)負(fù)責(zé)制度。 、施工機(jī)械設(shè)備 根據(jù)個(gè)附屬結(jié)構(gòu)不同施工階段，擬投入的機(jī)械設(shè)備分階段進(jìn)場(chǎng)，主要的設(shè)備如下表： 部位 機(jī)械設(shè)備 數(shù)量 進(jìn)退場(chǎng)時(shí)間 備注 基坑開挖 PC260 挖機(jī) 4 臺(tái) ~ 土方開挖 PC120 挖機(jī) 2 臺(tái) ~ 河床修整 自卸 汽車（ 20m179。涉及的勞動(dòng)力主要為：清潔人員（車輛沖洗、馬路清掃），施工監(jiān)測(cè)人員，各種機(jī)械操作人員，汽車駕駛員。 河道中間位置修建寬 7～ 10 米厚度 米的塘渣路作為進(jìn)場(chǎng)鐵路維護(hù)樁施工、運(yùn)土通道。 （ 2）開工前必須落實(shí)安全技術(shù)措施 ,專項(xiàng)方案經(jīng)過審批后方可允許施工。 （ 2）按設(shè)計(jì)要求做好測(cè)量控制和基準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置，并定位放樣。 （ 4） 規(guī)劃分層及分步開挖的土塊，擬定土方開挖計(jì)劃。 、施工生產(chǎn)準(zhǔn)備工作 （ 1）土方開挖 10 天前組織施工人員對(duì)機(jī)械車輛進(jìn)行維修、保養(yǎng)。 （ 3）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，合 理布置施工場(chǎng)地。 （ 5）辦理有關(guān)渣土外運(yùn)證件。 （ 7） 測(cè)放基坑開挖邊線，清除基坑范圍內(nèi)障礙物、保證場(chǎng)地運(yùn)輸?shù)缆窌惩ā? 、 水平和垂直 運(yùn)輸 方案 水平運(yùn)輸采用挖掘機(jī)裝土，自卸汽車裝土和卸土。 （ 2）土方開挖遵循“時(shí)空效應(yīng)”理論，遵循“縱向分段、豎向分層 、由上而下的原則。 分塊：每層每段土方開挖采用分塊作業(yè)長(zhǎng)度約為 7m。 一般上層土方開挖得快，下層土方開挖得慢，因?yàn)樯蠈油量芍苯佑猛跈C(jī)挖出裝車外運(yùn)，而下層土要用小挖機(jī)配合翻到后方，用上方挖機(jī)挖出裝車外運(yùn)，第二層一下土方開挖前打入鋼板樁后才允許開挖。 （ 4）結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的 實(shí)際施工條件，嚴(yán)格按照“時(shí)空效應(yīng)”理論“分層、分塊、限時(shí)”開挖土方，嚴(yán)禁超挖。 （ 6）土方開挖時(shí)嚴(yán)禁在基坑邊堆放棄土。 （ 8）施工過程中，避免土方開挖機(jī)械對(duì)鋼板樁的碰撞破壞。 開挖方法： （ 1）表層土（雜填土）開挖及場(chǎng)地平 整 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，表層土（雜填土）開挖深度不大，約為 1～ 2 米，因此采用 PC260 挖機(jī)直接坑內(nèi)取土裝車，挖機(jī)站在基坑面上直接卸土至 3 米左右。挖機(jī)直接站在基坑面上分段分層交替依次開挖，直接坑內(nèi)取土裝車。 （ 2）基坑開挖必須 在圍護(hù)樁施工后方可進(jìn)行。必須分段、分層、分塊進(jìn)行，不得超挖。 （ 4）縱向放坡開挖時(shí)，應(yīng)在坡頂外設(shè)置截水溝或擋水堤，防止因降雨的地表水沖刷坡面和基坑外排水流入坑內(nèi)。 （ 6）土方開挖的順序、方法必須與設(shè)計(jì)工況相一致，并遵循“先撐后挖、分層開挖、嚴(yán)禁超挖”的原則。 （ 8）采用機(jī)械挖土?xí)r，作業(yè)人員、挖土機(jī)械和車輛不得直接在基坑邊緣行走，嚴(yán)禁挖土機(jī)械碰撞鋼板樁。 、基坑開挖質(zhì)量保證措施 （ 1）根據(jù)時(shí)空效應(yīng)，保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成土方、墊層的施工，墊層澆筑時(shí)間控制在 10～ 12小時(shí)內(nèi)，使墊層及時(shí)起到臨時(shí)支撐的作用。 (3）土方分層、分段留土護(hù)壁，限時(shí)開挖，坡度按規(guī)范要求設(shè)置。 （ 5）挖土嚴(yán)格控制標(biāo)高，嚴(yán)禁超挖，基底平整壓實(shí)，其允許偏差為：高程 +10， 20mm；平整度在 20mm，并在 1m 范圍內(nèi)不超過 1 處。 （ 6）基坑開挖及結(jié)構(gòu)施工期間要經(jīng)常兩側(cè)邊坡和鋼板樁等進(jìn)行監(jiān)測(cè)，落實(shí)排水措施，防止積水影響施工。 （ 8） 監(jiān)測(cè)工作及時(shí)進(jìn)行，指導(dǎo)挖土的流程和進(jìn)度。若出現(xiàn)邊坡滑移失穩(wěn)險(xiǎn)情，及時(shí)卸載上層土方加密支撐鋼板樁。 、施工監(jiān)測(cè) 本工程基坑開挖期間監(jiān)測(cè)內(nèi)容主要有：圍護(hù)樁樁頂水平位移、地面沉降、周邊建構(gòu)筑物的沉降變形?？筛鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí) 際情況提高監(jiān)測(cè)頻率，隨時(shí)掌握變形情況，采取措施。 監(jiān)測(cè)目標(biāo) 基坑施工對(duì)基坑周邊 建筑物 可能有產(chǎn)生影響，需要對(duì)其進(jìn)行監(jiān)測(cè)，也是重點(diǎn)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，建筑物列表 如下： a:工程起點(diǎn)右側(cè)小廟民用建筑 1 層，磚混結(jié)構(gòu)。 c:工程終點(diǎn)左側(cè)世茂地產(chǎn) 1 棟 18 層。 開挖面土體滲漏水情況；土體流失。 對(duì)鋼板樁巡視 以下內(nèi)容： 鋼板樁變形變化情況。 地表積水。 道路（地面）： 地面開裂； 地面沉陷、隆起； 地下管線： 管體或接口破損、滲漏； 檢查井等附屬設(shè)施的開裂及進(jìn)水。上午 1 次，下午 1 次。 各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)頻率及報(bào)警值統(tǒng)計(jì)表 序號(hào) 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 位置和監(jiān)測(cè)對(duì)象 量測(cè)頻率 測(cè)點(diǎn)布置 報(bào)警值 累計(jì)值（ mm） 速率（ mm/d） 1 地面沉降 圍護(hù)結(jié)構(gòu)周圍土體，燃?xì)夤芫€區(qū)域 圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工及基坑開挖期間一天二次 。主體結(jié)構(gòu)施工期間每 1 天一次 建筑物墻角 30 3 3 鋼板樁 水平位移 圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工及基坑開挖期間一天二次 。我部由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，項(xiàng)目副經(jīng)理主抓，張家畈河二期綜合整治工程 河道開挖 施工安全技術(shù) 方案 16 項(xiàng)目安質(zhì)部主責(zé)，其他相關(guān)部門配合協(xié)調(diào)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工進(jìn)行常態(tài)化管理。 對(duì)于基坑開挖期間制定的安全文明施工措施，具體有以下幾點(diǎn)： 基坑邊緣設(shè)置明溝引流。 安全文明施工保障措施 開挖 1）做好安全技術(shù)交底，配備安全員到場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)管。 3）嚴(yán)密監(jiān)測(cè)周圍管線、地面及建筑物沉降，一旦發(fā)生異常，及時(shí)采取措施。 5）一旦發(fā)生嚴(yán)重的滲漏水、地面沉降等險(xiǎn)情，立即停止開挖，對(duì)滲漏點(diǎn)進(jìn)行封堵，及時(shí)按需增加臨時(shí)鋼支撐數(shù)量，保證基坑絕對(duì)安全。 土方外運(yùn)場(chǎng)內(nèi)管理措施 1）施工段采用圍擋作業(yè)；施工時(shí)采取分段、集中施工方法，做到當(dāng)天施工，當(dāng)天清運(yùn)；挖掘土方，必須及時(shí)清運(yùn)，不能及時(shí)清運(yùn)的，應(yīng)及時(shí)覆蓋防止揚(yáng)塵； 張家畈河二期綜合整治工程 河道開挖 施工安全技術(shù) 方案 17 2）運(yùn)輸車輛采用密閉車型或采取防塵措施；施工現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)置車輛清洗設(shè)備，對(duì)車身、車輪進(jìn)行保潔，車輛離開施工場(chǎng)地時(shí)不能將泥土帶出工地。 臨時(shí)用電管理措施 （ 1）建立安全用電責(zé)任制 項(xiàng)目經(jīng)理是安全用 電的總責(zé)任人，項(xiàng)目副經(jīng)理具體組織實(shí)施各項(xiàng)用電安全措施和安全制度，項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)編制和審核專門的用電安全技術(shù)措施，進(jìn)行用電安全一級(jí)技術(shù)交底。專職電工和安全監(jiān)控員協(xié)同專職安全員工作。使每個(gè)施工作業(yè)人員經(jīng)用電安全教育后都具有較強(qiáng)的用電安全責(zé)任性，掌握一定的安全用電常識(shí)。發(fā)生事故隱患，按安全用電 “二 不放過 ”原則及時(shí)處理。電工作業(yè)維修記錄。 2） 經(jīng)常檢修現(xiàn)場(chǎng)電箱，保證箱內(nèi)各類電器裝置靈敏有效，完整無缺、絕緣良好，無外露帶電部分，且安裝牢固，布置接線規(guī)范。電箱裝設(shè)在干燥、通風(fēng)、常溫以及無雜物、無液體浸濺和易受撞擊的場(chǎng)所，周圍有足夠二人同時(shí)工作的空間和通道，并采用設(shè)防雨蓬等防雨措施。 4） 作業(yè)場(chǎng)所及通道處設(shè)置照明設(shè)備。具體措施如下：在通道要用 40W 熒光燈以每 8m 間隔進(jìn)行布置；在作業(yè)場(chǎng)所增加照明設(shè)備以加強(qiáng)照明；對(duì)照明設(shè)備經(jīng)常進(jìn)行維修檢查；出入口、階梯、通道等必要場(chǎng)所設(shè)緊急照明設(shè)備； 5） 所有電氣設(shè)備絕緣做到良好；所有電氣設(shè)備都安裝漏電保護(hù)裝置并接地。對(duì)每臺(tái)電氣設(shè)備建立檔案。軟電纜做到不任意加長(zhǎng)。施工現(xiàn)場(chǎng)不使用拖線板。電焊機(jī)、切斷機(jī)等設(shè)備一律裝隨機(jī)控制交流接觸器或鐵殼開關(guān)，并接保護(hù)零線，不使用倒順開關(guān)。 9）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況，已配備一臺(tái)大型發(fā)電機(jī)，以備基坑開挖施工過程供電不足和突然停電使用。但是也不能麻痹大意，作業(yè)人員必須持證上崗，相關(guān)勞動(dòng)保護(hù)用品佩帶齊全。對(duì)于基坑內(nèi)或基坑周邊出現(xiàn)的明火點(diǎn)能在第一時(shí)間進(jìn)行撲救。項(xiàng)目部應(yīng)定期組織消防搶險(xiǎn)演練，提高施工人員消防管理意識(shí)，及應(yīng)對(duì)消防突發(fā)事故的能力。 嚴(yán)格執(zhí)行《關(guān)于公布臨近營(yíng)業(yè)線施工安全管理的有關(guān)事項(xiàng)規(guī)定》（上鐵運(yùn)施函 [20xx]21 號(hào)）。 嚴(yán)格按照規(guī)定，遵守執(zhí)行“次日工作匯報(bào)制度”。 嚴(yán)格執(zhí)行上海鐵路局有關(guān) 文件規(guī)定，距既有線線路中心 30m范圍內(nèi)鐵路營(yíng)業(yè)線施工為鄰近營(yíng)業(yè)線范圍，按臨近營(yíng)業(yè)線施工的影響程度，臨近營(yíng)業(yè)線施工劃分為 A、 B、 C 三類。臨近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行可能因翻塌、墜落等意外而危及營(yíng)業(yè)線行車安全的工程施工，列為 B 類施工。影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護(hù)設(shè)施設(shè)置必須納入路局月度施工計(jì)劃。本工程在既有線 30m 范圍內(nèi)綠化施工及維護(hù)樁施工等為 C 類施工。 臨近營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃經(jīng)施工單位主管部門、領(lǐng)導(dǎo)審核簽名、蓋章后報(bào)路局建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)審核，路局建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)審核同意后，報(bào)相關(guān)設(shè)備管理單位審核，經(jīng)相關(guān)設(shè)備管理單位審核同意后，上報(bào)路局建設(shè)主管部門、業(yè) 務(wù)主管部門審查，經(jīng)路局主管部門審查同意后，由路局運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)審批，施工單位必須按批準(zhǔn)的計(jì)劃組織實(shí)施。對(duì)通信、信號(hào)設(shè)備、張家畈河二期綜合整治工程 河道開挖 施工安全技術(shù) 方案 19 地下管線的數(shù)量、埋深、走向以及工務(wù)設(shè)備，制定安全防護(hù)責(zé)任制，責(zé)任到人。 臨近既有線施工作業(yè)時(shí)，加強(qiáng)對(duì)地下管線安全的管理，提前與地下管線設(shè)備管理單位聯(lián)系，并在管線設(shè)備管理單位人員現(xiàn)場(chǎng)配合下，采用人工“橫向探挖” 的作業(yè)方法進(jìn)行管線埋設(shè)情況探挖，摸清地下埋設(shè)管線的相關(guān)情況。 施工過程中，材料、設(shè)備堆放及施工機(jī)具停放，嚴(yán)禁侵入鐵路限界，要妥善保管，嚴(yán)加巡守，防止有壞人