【正文】 (5) 路堤填料中石料含量等于或大于 70%時，應(yīng)按填石路堤施工；石料含量小于 70%且大于 30%時，按土石混填路堤施工；石料含量小于 30%時，按填土路堤施工。 (6) 特殊路基施工前 ,承包人應(yīng)按圖紙要求，提出處理方案報監(jiān)理人批準(zhǔn)。 (7) 路堤基底及路堤每層施工完成后未經(jīng)監(jiān)理人檢驗合格，不得進(jìn)行上一層的填土施工。 (8) 路堤施工必須打格上土，嚴(yán)格控制松鋪厚度。 (9) 施工機械選 擇，應(yīng)考慮工程特點、土石種類及數(shù)量、地形、填挖高度、運距、氣候條件、工期等因素，經(jīng)濟合理地確定。適宜各種填方路基的碾壓機械可參照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F102021）條文說明第 行 。 2. 零填挖路基 (1) 對于高速公路和一級公路零填挖及挖方路床頂面以下 0~800mm范圍內(nèi)的壓實度，不應(yīng)小于 96%；如不符合上述要求，應(yīng)翻松后再壓實，使壓實度達(dá)到規(guī)定的要求。 (2) 特殊路基土層上的零填挖路床面，應(yīng)按圖紙或監(jiān)理人的要求，進(jìn)行換填、改善或翻拌晾曬。換填、改善厚度應(yīng)按圖紙或由監(jiān)理 人根據(jù)現(xiàn)場情況確定，并分層壓實，換填的填料最小強度和最大粒徑應(yīng)符合 規(guī)范 要求，其壓實度 達(dá)到 96%。 3. 填土路堤 (1) 填方路基必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高；填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪；保證路基壓實度。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤的設(shè)計寬度 應(yīng)不小于300mm， 其中高邊坡路堤應(yīng)不小于 500mm， 以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。 性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料壓實后的連續(xù)厚度不宜小于 500mm。填筑路床頂最后一層時， 壓實后的厚度應(yīng)不小于 150mm。 (2) 路堤填土高度小于 800mm(不包括路面厚度 )時，對于原地表清理與挖除 之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松深 300mm，然后整平壓實。其壓實度應(yīng)符合表2031的要求。 (3) 將含水量適宜 或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強度較小的填料應(yīng)填筑在下層。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。 (4) 路堤填筑應(yīng)從最低處分層填筑，逐層壓實，地面自然橫坡陡于 1:5時或縱坡陡于 12%時，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要，且不得小于 2m。 臺階頂一般作成向內(nèi)并大于 4%的內(nèi)傾斜坡。砂類土上則不挖臺階，但應(yīng)將原地面以下 200～ 300mm的表土翻松。 (5) 加寬舊路堤時，應(yīng)沿舊路堤邊坡挖成向內(nèi)傾斜的臺階；所用填料宜與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。 (6) 連接結(jié)構(gòu)物的路堤工程，其施工方法不應(yīng)危害結(jié)構(gòu)物的安全與穩(wěn)定。 (7) 如在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時，該便道或引道不得做為路堤填筑的部分，應(yīng)重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。 (8) 任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實層厚度的 2/3，并應(yīng) 均勻分布，以便達(dá)到要求的壓實度。 (9) 填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應(yīng)按 1： 1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于 2m。 (10) 用透水性較小的土填筑路堤時，應(yīng)控制含水量在最佳含水量的 ?2%范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部應(yīng)做成 4%的雙向橫坡；如填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。 (11) 在土石混合填料中不得采用傾填法施工，應(yīng)進(jìn)行分層填筑，分層壓實每層攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定，不宜超過 400 mm。 (12) 用土石混合料填筑路堤壓實度由現(xiàn)場試驗確定，并報經(jīng)監(jiān)理人檢驗批準(zhǔn)。 B． 施工 措施 本工程路基填方壓實一律執(zhí)行重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01－ 2021，并要求填方材料的強度達(dá)到 JTJ033－ 95《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。為確保施工質(zhì)量和進(jìn)度，施工中須嚴(yán)格按照路基施工規(guī)范進(jìn)行，并采用機械化配套施工。 路基填方施工前，先進(jìn)行試驗路段的施工，通過試驗路段的施工確定壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、每層材料的松鋪厚度 以及施工 工序。 按自然段劃分填筑區(qū) ，全斷面分層填筑，即按常規(guī)的四區(qū)段八流程水平分層填筑法施工。 四區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段； 八流程是：施工準(zhǔn)備測量放線、基底處理、分層填筑、鋪攤平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整修、邊坡整修； 水平分層填筑：在一個填筑區(qū)內(nèi)按路基橫斷面全寬，縱向分層填筑。 在一個填筑區(qū)內(nèi)施工，只許在該段內(nèi)流水作業(yè)，不許幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。 安排施工機械和勞力時，必須做到當(dāng)天填土當(dāng)天碾壓完成。 按施工部位不同，采取相應(yīng)施工措施如下： 1．填土路堤施工 本標(biāo)段范圍內(nèi)路基土石方填筑工程量較大，其施工進(jìn)度直接影響 路堤的形成進(jìn)度，因此采取切實可行的施工方法，統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)配合，力爭在現(xiàn)有條件下，加快土石方填筑進(jìn)度。 ①填方作業(yè)應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度應(yīng)根據(jù)壓實設(shè)備，壓實方法及現(xiàn)場壓實試驗確定后報項目監(jiān)理批準(zhǔn)。一般最大松鋪厚度不得大于 30cm，最小松鋪厚度不得小于 10cm。 ②對于零填挖路床頂面以下 0~80cm 范圍內(nèi)基底應(yīng)將表土翻松整平壓實，壓實度達(dá)到 96%以上后方可進(jìn)行回填。 ③路堤填筑高度大于 時，對于土質(zhì)基底，應(yīng)將原地面整平壓實至無輪跡后，經(jīng)檢測壓實度達(dá) 90%以上方可填筑路堤。 ④不同土質(zhì)的材料應(yīng)分層填筑， 每種填料填壓層厚度不得小于 50cm，填筑至最后一層的壓實厚度不應(yīng)小于 20cm。 ⑤填料含水量應(yīng)控制在最佳含水量的177。 2%范圍內(nèi)。 ⑥以透水性較小的土填路堤下層時，基頂部應(yīng)做成 4%的雙向橫坡，如用以填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在透水性較好的土所填筑的下層邊坡上。 ⑦當(dāng)分層填筑困難時，一般將透水性弱的土填在路基中心部位，兩側(cè)填筑滲透水性強的土。 ⑧任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，使填料粒徑不超過壓實層厚度的 1/4 并應(yīng)使粒徑均勻分布。 ⑨填土路堤分段施工時，交接處不在同一時間填筑則先填段落應(yīng)按 1:1 坡度分層留臺階；如兩段同時施工時，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其銜接長不小于 2m。 ⑩碾壓前將土的含水量調(diào)到接近最佳含水量，晾曬、灑水處理應(yīng)使用有效的翻耙機具，保證含水量調(diào)整均勻。 2． 路基精加工施工 當(dāng)路基填筑到路床 80cm 時，嚴(yán)格控制每層填料的鋪筑厚度，表面平整度，使得最后一層（即路床表層）的厚度控制在 15～ 25cm 內(nèi)，并恢復(fù)中線，縱向每 10m 加樁，橫向按圖紙標(biāo)明標(biāo)高處加樁，測量后根據(jù)壓實系數(shù)將虛鋪高度劃在兩側(cè)標(biāo)樁上，作為填土依據(jù)。精加工取土由自卸車運輸，平地機配合人工掛線整平，壓路機壓實。如填土厚度不夠 10cm 時，應(yīng)將下層翻松，灑水補土找平，碾壓密實，直至符合路床驗收標(biāo)準(zhǔn)。 3． 特殊地基路段路基填筑施工 橫向半填半挖地段填方 ①要重視半填部分路基的填筑，避免因填筑不當(dāng)，引起橫斷面內(nèi)不均勻沉降而出現(xiàn)縱向裂縫。 ②要認(rèn)真清理半填斷面的原路面，并盡可能有規(guī)則地劃定半填半挖的交界面，以確保良好拼接。 ③原地面橫坡不陡于 1： 10 時，在半斷面原地面表土翻松后進(jìn)行分層填筑；地面橫坡陡于 1： 10 時，應(yīng)將原地面挖成不小于 1m 寬度的臺階，臺階頂面挖成2%~4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行分層填筑。 ④填筑時，必須從低往高處分層攤鋪碾壓 ，特別注意填、挖交界處的銜接，碾壓要做到密實無接痕。 ⑤半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)檢驗合格后， 方準(zhǔn)開挖上挖方斷面，對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。上邊坡開挖，石方自上而下采用爆破開挖，機械和人工清渣。開挖一級后及時按設(shè)計圖紙的要求進(jìn)行防護。對于下邊坡防護為擋土墻的半填半挖地段，等到圬工漿砌強度達(dá)到 70% 以上才能回填及上邊坡開挖。擋土墻砌筑一定高度，即回填一定高度，再徹，再回填。 縱向填挖交界地段填方 ①要重視縱向填挖交界處的路基填筑，避免因填筑不當(dāng)引起路基縱 向的不均勻沉降面導(dǎo)致路基橫向裂縫。 ②要認(rèn)真清理填挖交界處填方路段的原地面，清理長度不小于 50m（可根據(jù)填土高度和原地面坡度確定）。并要有規(guī)則地挖出縱向填挖交界面，交界面盡可能與路基中心線垂直，以確保良好銜接。 ③填挖交界處原地面縱向坡度不陡于 1： 10 時，在翻松原地面表土后分層填筑。地面縱坡陡于 1： 10 時，應(yīng)將原地面挖成不小于 寬的臺階 ,臺階頂面挖成 2%~4%的內(nèi)傾斜，再進(jìn)行分層填筑。 ④填筑時，必須從低往高處分層攤鋪碾壓，特別注意填、挖交界處的銜接，碾壓要做到密實無接痕。 ⑤縱向填、挖交界處的開挖， 必須待填方處原地面處理好，方準(zhǔn)開挖挖方斷面。對挖方中非適用材料嚴(yán)禁用于填筑。 ⑥由于縱向填、挖交界處常伴隨半填半挖橫斷面，在施工時應(yīng)做到縱、橫填筑均衡，碾壓密實無接痕。 1）碎石基層，采用自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓 成型、養(yǎng)生。 2）水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪 施工前，需對底基層進(jìn)行驗收，只有在底基層符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下才能進(jìn)行施工，在基層進(jìn)行施工前進(jìn)行測量放樣，按放樣標(biāo)高進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪。 3）水泥砼路面施工 ?施工準(zhǔn)備工作： 首先對基層進(jìn)行質(zhì)量檢查：基層的幾何尺 寸、路拱、平整度和壓實度，測量 放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設(shè)置臨時水準(zhǔn)點，以便在施工過程中復(fù)核路面標(biāo)高。 ?安裝模板： 混凝土板按一個車道寬度為一塊路面板寬度來鋪筑，因此板兩邊的模板正好沿車道線安裝。邊模采用鋼模，高度與混凝土板厚度相等。模板頂面高度用水平儀校準(zhǔn)，內(nèi)側(cè)涂刷肥皂液或廢機油以便拆模。接縫位則在安裝好的模板上做出標(biāo)記。 ? 混凝土的制備： 配合比應(yīng)保證砼的設(shè)計強度、耐磨、耐久及拌和物的和易性。以抗壓強度做配合比設(shè)計，以抗折強度做強度檢驗。所用的砂、石、水泥等均