畢業(yè)設(shè)計(jì)四柱萬能液壓機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)說明書t畢業(yè)設(shè)計(jì)-文庫吧
2025-02-07 12:03 本頁面
【正文】 經(jīng)外控順序閥 15 流回油箱，壓力不足以立即打開吸入閥 13通油箱的通道，只能先打開吸入閥 13 的卸荷閥（或叫卸荷閥的卸荷口），實(shí)現(xiàn)液壓缸 16 上腔（只有極小部分油液經(jīng)卸荷閥口回油箱）先卸荷，后通油箱的順序動(dòng)作，此時(shí)： 主泵 1大部分油液 → 電液壓換向閥 9→外控順序閥 15→ T F、液壓缸 16 活塞快速上行： 液壓缸 16 上腔卸 壓達(dá)到吸入閥 13開啟的壓力值時(shí)，液動(dòng)換向閥 14復(fù)位，外控制順序閥 15關(guān)閉，切斷主泵 1大部分油液 → 電液換向閥 9→外控順序閥 15→ T 的油路， 實(shí)現(xiàn)： 進(jìn)油路：主泵 1→ 電液換向閥 9→液控 單向閥 19→ 液壓缸 16 下腔 回油路：液壓缸 16 上腔 →吸入閥 13→ T G、頂出工件 ： 液壓缸 16 活塞快速上行到位，碰行程開關(guān) 1XK， 1YA 斷電，電液換向閥 9復(fù)位， 4YA 通電，電液換向閥 21右位工作 進(jìn)油路：主泵 1→ 電液換向閥 9 的 M 型中位 → 電液換向閥 21→ 液壓缸 20下腔 5 回油路：液壓缸 20 上腔 → 電液換向閥 21→ T H、頂出活塞退回 ： 3YA 通電， 4YA 斷電，電液換向閥 21 左位工作 進(jìn)油路：主泵 1→ 電液換向閥 9 的 M 型中位 → 電液換向閥 21→ 液壓缸 20有桿腔 回油路：液壓缸 20 無桿腔 → 電液換向閥 21→ T K、壓邊浮動(dòng)拉伸 ： 薄板拉伸時(shí)，要求頂出液壓缸 20 無桿腔保持一定的壓力，以便液壓缸 20活塞能隨液壓缸 16 活塞驅(qū)動(dòng)動(dòng)模一同下行對(duì)薄板進(jìn)行拉伸， 4YA 通電，電液壓換向閥 21 右位工作， 6YA 通電，電磁閥 24工作，溢流閥 25調(diào)節(jié)液壓缸 20無桿腔油墊工作壓力。 進(jìn)油路：主泵 1→ 電液換向閥 9 的 M 型中位 → 電液換向閥 21→ 液壓缸 20無桿腔 吸油路：大氣壓油 → 電液 壓換向閥 21→ 填補(bǔ)液壓缸 20有桿腔的負(fù)壓空腔 ： 液壓系統(tǒng)最高壓力 P=32mPa 一般選用 P=2025mPa 主液壓缸公稱噸位 1000KN 主液壓缸用于沖壓的壓制力與回程力之比值為 510%，塑料制品的壓制力與回程力之比為 2%， 頂出缸公稱頂出力取主缸公稱噸位的五分之一 頂出缸回程力為主液壓缸公稱噸位的十五分之一 主液壓缸 快速空行程 V=100mm/s 工作行程 V=10mm/s 回程 V=80mm/s 頂出液壓缸 頂出行程 V=80mm/s 回程 V=120mm/s 設(shè)計(jì)要求： 設(shè)計(jì)選擇組成該液壓系統(tǒng)的基本液壓回路并說明液壓系統(tǒng)的工作原理，設(shè)計(jì)計(jì)算選擇液壓元件，進(jìn)行液壓系統(tǒng)穩(wěn)定性校核，繪液壓系統(tǒng)圖及液壓集成回路圖，設(shè)計(jì)液壓裝置和液壓集成塊，編寫液壓系 6 統(tǒng)設(shè)計(jì)說明書。 第二章 工況分析 、 負(fù)載圖 選取參數(shù) 取動(dòng)摩擦系數(shù) fd= ，靜摩擦系數(shù) fj= ， η 缸 = ， V 快 =100mm/s ， V 工 =10mm/s，令起動(dòng)時(shí)間不超過 秒， 選取工作壓力 F=25000N(按負(fù)載 2021030000 計(jì)算得 ) 選 取 P=2025mPa 取 P1=25mPa 計(jì)算摩擦力 靜摩擦力 F2=G?fj=9800? =1960N 動(dòng)摩擦力 F3=G?fd=9800? =980N 7 確定液壓缸的推力 啟動(dòng)推力 F 啟 =F2/η 缸 =1960247。 =2178N,取整為 2180N 加速推力 F 加 =（ F3+F4） /η 缸 =1644N，取整為 1640N 快進(jìn)推力 F 快 =F3/η 缸 =980247。 =1089,取整為 1090N 工進(jìn)推力 F 工 =（ F1+F3） /η 缸 =39978N，取整為 40000N 第三章 確定液壓缸參數(shù) 8 第四章 液壓元、輔件的選擇 系統(tǒng)快速空程供油方式： m i n/???????＝進(jìn)快 由于供油量大，不宜采用由液壓泵供油方式，利用主液壓缸活塞等自重快速下行，形成負(fù)壓空腔，通過吸入閥從油
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