【正文】 高度大于 12m 無墩系梁墩分次澆注砼，每次澆注高度不大于 12m，其施工順序為：搭設腳手架，綁扎第一節(jié)段鋼筋，第一節(jié)段模板安裝、第一節(jié)段混凝土澆注，待混凝土強度達到設計強度的 70%以上，搭設腳手架，綁扎第二節(jié)段鋼筋，第二節(jié)段模板安裝至蓋梁下口，第二節(jié)段混凝土澆至蓋梁下口。 具體工藝見圖 墩柱施工工藝流程見圖 。 圖 墩柱施工工藝流程圖 圓柱墩施工 本標段所有橋墩，設計為圓柱式墩，墩身采用定型鋼模立模、風纜固定。墩柱施工安排在樁基檢測合格后進行。施工步驟如下： 樁頂浮漿鑿除施工 墩柱施工前要鑿樁頭，對墩柱輪廓線范圍內(nèi)的樁頂面 (承臺頂面 )混凝土全部鑿毛（包括鋼筋保護層范圍內(nèi)）。待樁砼強度不小于 10Mpa 時，采用人工手持風鎬鑿除樁頂(承臺頂 )的浮漿。經(jīng)過鑿毛處理后的混凝土表面，用壓力水沖洗干凈，使表面保持濕潤但不積水，在澆筑墩柱混凝土時，按照規(guī)范要求鋪一層 1～ 2cm 厚的 1： 2 同標號水泥砂漿。有 系梁的樁直接在樁系梁頂準備墩柱施工。 地基處理 樁基頂處理 測量放線定位 鋼管腳手架搭設 鋼筋制安 自檢并通知監(jiān)理工程師檢查 墩身砼澆筑 脫模養(yǎng)護 鋼筋下料、加工 模板加工 砼攪拌、運輸 否 模板安裝、加固 河都高速公路工程建設 合同段 墩柱、系梁、蓋梁、承臺專項施工方案 為使砼罐車、吊車等重型機械進入施工現(xiàn)場，在墩柱施工前對原地面進行硬化處理。墩柱四周采用 30～ 50cm 塊石填筑，上鋪 20cm 石粉，壓路機碾壓，局部采用 10cm 厚C20 砼硬化，保證墩柱底部標高精度要求。 測量放線 根據(jù)墩身位置和尺寸，由測量隊在樁基上放出墩柱中心十字線，然后利用十字線控制樁點，根據(jù)十字交叉法定出墩柱模板位置的控制線。 鋼筋制作 每批次鋼筋原材進場后，不同規(guī)格取樣試驗，試驗合格，經(jīng)監(jiān)理同意后，方可投入使用。 鋼筋存放，應按不同規(guī)格分類碼放，設標識牌。鋼筋場地必須硬化，且鋼筋下面支墊高度為 80cm，上面覆蓋防水棚布。 所有鋼筋加工均應在不露天的廠棚內(nèi)進行，加工人員及鋼筋不可直接接觸土質(zhì)地面。 鋼筋下部構(gòu)造鋼筋連接采用機械連接；鋼筋焊接必須使用 J506 焊條焊接。焊接電源、電壓保證穩(wěn)定。焊接采用雙面焊時長度大于 5d+2cm，采用單面焊時長度大于10d+2cm。寬度、厚度按規(guī)范要求，保證焊接質(zhì)量，嚴禁電流過大，咬傷主筋。 鋼筋焊接同一斷面不超過 50％，兩焊接斷面 間距≥ 35d，但不得小于 50cm。 對搭接焊須保證鋼筋軸線一致。須先彎角度后施焊，不可先焊后彎角度。 鋼筋安裝時必須保證設計要求的鋼筋根數(shù)。受力鋼筋應平直，表面不得有裂紋及其他損傷。 鋼筋墊塊一律使用弧型混凝土墊塊或高強度砂漿墊塊，不得使用塑料墊塊。平面墊塊間距不得大于 1m，立面墊塊間距不得大于 。為保證外觀質(zhì)量，混凝土外露面墊塊設置應均勻、規(guī)則，橫成行，豎成列。 鋼筋采用數(shù)控機床集中制作，主筋下料時要滿足設計長度，并預留伸入蓋梁的鋼筋長度。主筋 連接采用直螺紋套筒機械連接，鋼筋接頭按規(guī)范要求錯開布置。鋼筋拉絲后內(nèi)螺紋不得有缺牙、錯牙、污染、生銹、機械損傷等嚴重現(xiàn)象；鋼筋下料時，要確保切口端面平整，不得有馬蹄形、撓曲、缺角和與鋼筋軸線不垂直的現(xiàn)象，確保鋼筋端部順直；加工完后絲頭要有塑料保護套，不得有污染、生銹、機械損傷現(xiàn)象，絲口經(jīng)檢驗合格后再進行連接。 河都高速公路工程建設 合同段 墩柱、系梁、蓋梁、承臺專項施工方案 定位鋼筋要按規(guī)范設置，有系梁的墩柱在鋼筋制作時注意系梁鋼筋位置。在搭設好腳手架后，即可開始鋼筋安裝。為確保施工過程中鋼筋保護層厚度滿足設計要求，鋼筋四周設置高強度砂漿墊塊，墊塊根據(jù)設計 要求的鋼筋保護層厚度預先制作。鋼筋連接完成后報現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收，通過后再進行下道工序施工。鋼筋安裝檢查實測項目見下表 鋼筋加工及安裝檢驗表 鋼筋加工及安裝檢驗表 表 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 受力鋼筋間距（ mm） 兩排以上排距 177。 5 每構(gòu)件檢查 2 個斷面 同排 177。 20 2 箍筋、橫向水平鋼筋間距（ mm） 177。 10 每構(gòu)件檢查 5～ 10 個間距 3 鋼筋骨架尺寸（ mm） 長 177。 10 按骨架總數(shù)的 30%抽查 高、寬 177。 5 4 彎起鋼筋位置（ mm） 177。 20 每骨架抽查 30% 5 保護層厚度（ mm） 177。 10 每構(gòu)件沿模板周邊檢查 8 處 模板安裝與支撐 測量放線 由測量隊根據(jù)設計圖紙在樁頂放出墩中心十字線，然后利用十字線控制樁點，采用十字交叉法定出墩柱中心位置，據(jù)此確定墩柱的輪廓邊線。 模板設計及安裝 （ 1）根據(jù)設計圖紙墩柱尺寸大小，墩柱模板統(tǒng)一在預制廠家訂購，按標準化要求實250150025060 125φR8 0 125m m 厚面板8 0 58 0 680 7166。Υ 18 螺栓孔80 7 8 0 128 0 525 025 0 25 025 0 圖 墩柱模版設計圖 河都高速公路工程建設 合同段 墩柱、系梁、蓋梁、承臺專項施工方案 行準入制度。墩柱圓弧模板直徑 、 、 、 2m 四種， 模板面板厚度 5mm 平 面及圓弧模板單節(jié)長度必須大于 ，可 根據(jù)實際需要配置一定數(shù)量不同長度模板。每節(jié)采用兩塊模板圍成。拼縫處采用螺栓固定，橫豎向法蘭螺栓均要擰緊，保證模板的整體，使模板在吊裝過程中不變形。墩模板設計圖見 圖 所示。 （ 2）模型拼裝： 模板在正式安裝前需在現(xiàn)場進行試拼工作， 拼裝之前要仔細檢查模板的 規(guī)格型號、 平整度和光潔度，并涂刷脫模劑，不符合要求的模板不能使用 。模板安裝時節(jié)面之間設置一道雙面膠條，防止?jié)仓┕ぶ袧{液串漏， 保證模板錯臺小于 。模板在現(xiàn)場預拼檢驗合格后進行整體吊裝、安 裝，模板安裝前需檢驗模板底口地面平整度滿足要求，四周緊靠模板外側(cè)設置 46 個固定錨栓，確保模板整體安裝后垂直精度及模板移位。第一節(jié)段模板安裝至墩系梁下口，模板的安裝與拆卸均由吊車完成。墩柱模板安裝時的傾斜度用經(jīng)緯儀精確控制，澆筑混凝土前進行校核。模板安裝完成后用 4 根風纜固定，風纜上設花藍螺絲調(diào)節(jié)、緊固。 （ 3） 模板校正、支撐穩(wěn)固：模板拼裝好后，安裝 4 根鋼絲繩作纜風繩，上端拉住模板，下端固定在地面上的預埋鋼筋樁上，然后利用全站儀進行放樣定位，在測量隊的指揮下，調(diào)節(jié)纜風繩上的松緊螺栓使模板垂直，最后用腳手架鋼 管撐緊模板，以保穩(wěn)定。墩柱模板安裝、加固形式如圖 所示。 鋼管排架纜風繩支撐鋼管整體模板80 .0 80 . 圖 墩柱模板安裝 示意圖 （ 4）安裝第二節(jié)段模板：待第一節(jié)段混凝土澆筑后并達到強度的 70%；安裝第二節(jié)段墩柱模板 (包括系梁模板 )至蓋梁下口，模板的安裝與拆卸均由吊車配合人工完成。墩河都高速公路工程建設 合同段 墩柱、系梁、蓋梁、承臺專項施工方案 柱模板安裝時的傾斜度用經(jīng)緯儀精確控制，澆筑混凝土前進行校核。模板用 4 根 Ф 8mm 風纜固定，風纜上設花藍螺絲調(diào)節(jié)、緊固；模板拼裝好后，安裝 4 根鋼絲繩作纜風繩，上端拉住模板，下端固定在地面上的鋼筋樁上， 與地面形成 45176。， 然后利用全站儀進行放樣定位，在測量組 的指揮下，調(diào)節(jié)纜風繩上的松緊螺栓使模板垂直，最后用腳手架鋼管撐緊模板，以保穩(wěn)定。 具體角度如圖 所示。 8纜風繩8纜風繩8纜風繩 圖 纜風繩布置圖 （ 5）搭設澆筑平臺：墩柱模板安裝完畢后，采用 扣件式 腳手架在墩柱周邊搭設混凝土施工作業(yè)平臺，排架間排距按 控制，布距為 ，四周設置剪刀撐結(jié)構(gòu)，排架搭設高度根據(jù)墩身的高度不同而定，以滿足墩柱混凝土灌注搗固、養(yǎng)護和拆模 的需要。作業(yè)平臺排架搭設不得與墩柱模板連接，防止荷載影響墩柱模板變形移位，施工人員上下采用“掛梯”通行。 （ 6）安全防護：模板及施工平臺搭設完成后，對鋼管排架四周均設置安全防護網(wǎng)一道，防護網(wǎng)與排架綁扎牢固。 施工人員平臺滿布 1cm 厚木板。 模板拼裝完成后，利用全站儀檢查調(diào)整模板的垂直度、平面尺寸、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性，誤差不大于 3mm。模板加固及自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢查合格后澆筑砼。模板加工、安裝允許偏差見下表 。 模板加工、安裝允許偏差 表 項次 項 目 允許偏差（ mm） 1 直徑 0， 1 2 面板端偏斜 ≤ 河都高速公路工程建設 合同段 墩柱、系梁、蓋梁、承臺專項施工方案 3 模板標高 柱 177。 10 4 模板內(nèi)部尺寸 墩臺 177。 20 5 軸線偏差 10 6 模板相鄰兩板表面高低差 2 7 模板表面平整（用 2m 直尺檢查） 5 墩身砼澆筑 墩柱砼標號為 C30，砼采用拌合站集中拌合，砼罐車運輸，吊車、下料斗和竄筒配合澆注砼入模，插入式振搗器搗固。 砼拌制前根據(jù)天氣、氣溫適當?shù)恼{(diào)整施工配合比，保證拌和站至施工現(xiàn)場塌落度損失符合要求，水泥、砂、碎石等原材料 要符合要求，對于到場混凝土進行坍落度和外觀檢查，不合格的不得澆筑。砼分層澆筑，澆筑前，先在墩柱底面澆筑 1～ 2cm 厚的同標號砂漿。澆注時將軟式導管伸入墩柱模板內(nèi)，每層澆筑高度 30～ 40cm，砼搗固采用φ 50 插入式振搗棒，振搗時，振搗器垂直插入，快入慢出，插入下層混凝土中的深度 510cm，其移動間距不大于振搗器作用半徑的 倍，即 4560cm。振搗時插點均勻，成行或交錯式前進，嚴格控制時間，以免過振或漏振，振搗時間約 20～ 30s，每一點振搗完畢后，邊振動邊徐徐拔出振搗器。振搗時注意不碰松模板或使鋼筋移位。 在砼澆筑過程中，實行“三定”，即定人、定位、定機具，并設專人對模板垂直度、平面位置、模板接縫等進行觀察，發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理。澆注過程中注意防雨。澆到墩頂?shù)臅r候在墩身上預留銷孔施工蓋梁。 拆模、養(yǎng)護 當混凝土終凝以后，開始灑水養(yǎng)護，每天由專人利用高壓噴水對墩柱進行噴水養(yǎng)生，每天養(yǎng)生次數(shù)根據(jù)天氣及氣溫情況確定，以保證墩柱處于濕潤狀態(tài)為準；拆除模板時的強度按澆注混凝土時同期制作的試件做抗壓試驗確定，開始拆掉模板加固槽鋼并松開模板橫豎向緊固螺栓，利用汽吊吊開模板，模板拆除過程中盡量少用人工撬動。模板拆除 以后，及時灑水養(yǎng)護，并用無紡布覆蓋保濕，以防止水分蒸發(fā)過快，并提高砼表面養(yǎng)護溫度，減小砼內(nèi)外溫差。砼養(yǎng)護不少于 7 天。 特別注意事項 模板嚴格按照設計尺寸制作，每 3 節(jié)模板用全站儀精確測定墩位一次， 橋墩圓柱模板間用Ф 16 高強螺栓固定，豎向 15cm 設置一道，橫向 20cm 設置一道。 墩柱施工技術(shù)措施 河都高速公路工程建設 合同段 墩柱、系梁、蓋梁、承臺專項施工方案 墩柱鋼筋采用 套管擠壓 連接，同一截面鋼筋接頭，不能超過規(guī)范 50%的要求。 鋼筋按照結(jié)構(gòu)要求，進行綁扎，鋼筋綁扎時應在周圍綁扎墊塊，保證澆注混凝土時鋼筋骨架有足夠的保護層。 模板采用脫模劑清理，保證混凝土脫模后表面平整，不粘結(jié)不掉皮。 采用對撐及多道斜撐加固模板，確保結(jié)構(gòu)外觀幾何尺寸符合設計要求，保證結(jié)構(gòu)施工期間模型的穩(wěn)定性和垂直度。 結(jié)構(gòu)混凝土采取分層灌注，層高為 ，當混凝土灌注落差≥ 2m 時，使用串筒將混凝土輸送至結(jié)構(gòu)澆筑部位。 混凝土澆筑 7 天內(nèi)都要進行覆蓋撒水，特別是天熱時，墩柱 采用塑料 薄膜 進行養(yǎng)護，砼澆筑完畢 拆模 后，及時覆蓋，防止水分散失 。 墩系梁施工 墩系梁為 矩形梁， C30 混凝土。模板 全部采用定型鋼模板，提前組拼好后在現(xiàn)場整體安裝，模板的安裝與拆卸均由吊車配合人工完成，采取抱箍法支撐施工，下部采用 I45a 工字鋼支撐底模。 墩系梁施工工藝 施工準備→測量放出 系梁 中線→安裝支撐腳手架→鋪設底?！壴?墩系梁 鋼筋→立?！鷿仓炷痢炷琉B(yǎng)護。 墩系梁施工方法 采用 抱箍法施工，抱箍高度 根據(jù)各橋墩系梁底標高的高度不同而定，以滿足系梁混凝土灌注搗固、養(yǎng)護和拆模的需要， 抱箍安裝后，橫向 搭設 I