【正文】 設(shè)備及小形機(jī)具 砼由中心拌和站統(tǒng)一提供，配備了 5臺砼運(yùn)輸罐車 運(yùn)至施工現(xiàn)場，現(xiàn)場配備 16T、25T汽車吊 各一臺 、 1臺臂長 35m 汽泵 （根據(jù)現(xiàn)場情況可租用臂長更長或另增加一臺汽泵以滿足施工需求） ， 起重和運(yùn)輸設(shè)備能滿足施工要求；施工處施工前要確保插入式振搗器等小型施工機(jī)具在數(shù)量、完好性上要滿足施工要求。 技術(shù)準(zhǔn)備 （ 1）、 試驗(yàn)準(zhǔn)備。施工前項(xiàng)目部試驗(yàn)室完成了 C50 泵送砼配合比設(shè)計(jì)，總監(jiān)辦確認(rèn)批復(fù)后使用，首件施工擬采用的配合比：水泥：砂：石子：水：外摻劑 =483： 723：1085： 174： ，水灰比 ，坍落度 140180mm；對各種原材（主要包括鋼筋、水泥、砂、石料、外摻劑、鋼絞 線、錨具 、支座 等）進(jìn)場前、進(jìn)場后按規(guī)范規(guī)定的檢測頻率檢測，堅(jiān)決杜絕不合格材料的進(jìn)場和使用。 （ 2）、 內(nèi)業(yè)資料準(zhǔn)備。申報(bào)技術(shù)方案、技術(shù)交底、首件申請、首件總結(jié)、分項(xiàng)工程開工報(bào)告等，均需按 市高指 、總監(jiān)辦的要求逐一上報(bào)；施工過程資料需與實(shí)際施工同步進(jìn)行。 （ 3）、 鋼絞線張拉準(zhǔn)備。施工前需完成張拉千斤頂與油泵的配套標(biāo)定，使用期超過 6 個(gè)月或 200 次以上還需重新配套標(biāo)定；設(shè)計(jì)鋼絞線延伸量的復(fù)核，以及張拉控制應(yīng)力對應(yīng)的油表讀數(shù)計(jì)算等。 （ 4）、 技術(shù) 交底。主要包括項(xiàng)目部向施工處主要技術(shù)管理人員、班組長交底，施工處還需組織向 班組長、參施人員交底，所有交底均需留有 記錄 以便檢查。 下部結(jié)構(gòu) 及人員等 準(zhǔn)備 在進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工前，下部結(jié)構(gòu)的鉆孔灌注樁、立柱、墩臺帽等基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)需全部完成、或能與上部結(jié)構(gòu)形成流水作業(yè)；在進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工部位，其對應(yīng)的基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)需完成， 并組織回頭看，對外觀 、偏位 等有缺陷的部位需及時(shí)修飾、修補(bǔ)或重新施工， 所有施工過程資料均要收集存放于項(xiàng)目部檔案室，并完成 規(guī)定分項(xiàng)、分部工程的 評定 ， 各項(xiàng)檢測均合格后，方可才能進(jìn)行施工。 施工處在進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工前，需完成上部各專業(yè)勞務(wù)施工隊(duì)伍的采購、交底、建檔，解決好進(jìn) 場人員吃、住等問題；施工隊(duì)伍進(jìn)場后 技術(shù)人員要 組織對圖紙 進(jìn)行 學(xué)習(xí)， 提前 對每一道工序謀劃施工計(jì)劃、施工安排、準(zhǔn)備的工作內(nèi)容等 ，對相鄰標(biāo)段 在施工的 類似的工程結(jié)構(gòu)，要組織實(shí)地觀摩和學(xué)習(xí)，切實(shí)使施工隊(duì)伍在準(zhǔn)備工作上做得充分，保證上部結(jié)構(gòu)的施工正常、有序地進(jìn)行。 施工現(xiàn)場平面布置 主線橋全橋均為后張法預(yù)應(yīng)力 現(xiàn)澆 箱梁 ，共單幅 94 跨，主要集中在 連徐高速兩側(cè) ，現(xiàn)澆段右側(cè)為主 線 便道，左側(cè)為施工處生產(chǎn)、生活居住區(qū)；現(xiàn)澆段在進(jìn)入 樞紐 區(qū)時(shí)橋面兩側(cè)加寬，考慮到起動(dòng)吊運(yùn)能力， 擬采取先施工左半幅、再施工右半幅的施工順序， 以保證汽車吊能 順利作業(yè)；在施工第 19與 21跨時(shí)對所跨 連徐高速 實(shí)行交通管制和配套安全措施，詳見 《北溝樞紐跨連徐高速安全專項(xiàng)方案》 ；現(xiàn)澆段施工所需鋼筋與模板生產(chǎn)制作區(qū)仍利用該橋下部結(jié)構(gòu)制作場地，以便就近進(jìn)行鋼筋和模板制作；鋼絞線制作區(qū)擬利用鋪設(shè)好的現(xiàn)澆箱梁底模，以方便鋼絞線穿束；現(xiàn)澆箱梁所用砼由拌和場兩臺拌和樓集中供應(yīng)，砼罐車運(yùn)至施工現(xiàn)場，用汽車泵輸送入模。 施工組織機(jī)構(gòu) 為切實(shí)做好施工現(xiàn)場的組織工作，項(xiàng)目部擬確定 北溝樞紐主線特 大橋施工組織機(jī)構(gòu)如下：項(xiàng)目經(jīng)理 還鐵群 ，對生產(chǎn)資源供應(yīng)、質(zhì)量、安全、進(jìn)度以及現(xiàn)場文明施工負(fù)總 責(zé)；常務(wù)副經(jīng)理 陳海東 ，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，對質(zhì)量、安全、進(jìn)度以及現(xiàn)場文明施工負(fù)責(zé)； 項(xiàng)目總工成崇山，對現(xiàn)澆段技術(shù)、質(zhì)量等工作負(fù)責(zé)； 項(xiàng)目部 副經(jīng)理 橋梁 一處負(fù)責(zé)人 姜禮超，負(fù)責(zé)該橋現(xiàn)澆箱梁具體實(shí)施， 對質(zhì)量、安全、進(jìn)度以及現(xiàn)場文明施工負(fù)責(zé)，具體現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu) 、 質(zhì)保體系 見附件（一） 、 （二）。 三、 支架 施工 方案 （ 一 ）、支架 現(xiàn)澆 施工 （本方案以第七聯(lián)第四跨左幅為例） 地基處理 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙所提供的橋位地質(zhì)資料，橋位范圍內(nèi)原地面以下 1m— 3m 內(nèi)均是以粉質(zhì) 粘土為主 ， [σ 0]=180— 220KPa，τ i=50— 55KPa， 土質(zhì)呈 灰 色、灰黃色，硬 塑，中等壓縮性，且深層次中無不良地質(zhì)層。 擬定的地基處理方案是 20cm 厚 5%石灰土上澆 10cmC20 砼，地基處理的目的是要確保地基除滿足承載力要求外，還要使支架基礎(chǔ)形成整體，減小由于地基不均勻沉降對支架的影響，并使支架不均勻沉降盡可能控制在設(shè)計(jì)要求的 范圍內(nèi)。 具體 的地基處理方案是：用推土機(jī)整平支架搭設(shè)范圍內(nèi)場地，準(zhǔn)確測放出橋位上部結(jié)構(gòu)箱梁在地面的投影邊線，兩側(cè)各再向外增加 50cm 作為地基處理范圍，旋耕犁對地基土翻松 25cm30cm、晾曬，摻 5%石灰土處理，含水量適當(dāng)時(shí)先 用 振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓，平地機(jī)整平，使地基表面形成 1%雙向路拱以利排水，再用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)，對于靠近立柱、橋臺位置無法大型機(jī)械作業(yè)的，需用手動(dòng)夯，確保處理的地基 壓實(shí)度 大于 95%； 沿橋走向人工 開挖 兩側(cè) 處理地基 邊溝，斷面尺寸不小于 30cm*30cm，在溝底設(shè)縱坡與水源接受地相通，以便及時(shí)排除支架基礎(chǔ)范圍內(nèi)的積水；在處理的 5%石灰土上澆筑 10cm 厚水泥砼，標(biāo)號不低于 C20，砼表面形成 1%雙向 或單向橫坡 ，待砼形成強(qiáng)度后才可進(jìn)行支架搭設(shè)施工。 門式支架搭設(shè) 方案 （ 1）、 門式支架概況 該橋除跨連徐高速以外擬定采用門式支架法施工工藝 ，選用南通華榮鷹架制造有限公司 HR 可調(diào)重型門式腳手架作支撐材料，進(jìn)行構(gòu)架設(shè)計(jì)。 HR 可調(diào)重型門式腳手架屬框組結(jié)構(gòu)，在整架構(gòu)造中，門架主要承受垂直荷載。門架之間可通過交叉拉桿保持垂直，有效地避免了荷載的橫向傳遞。主架采用剛性節(jié)點(diǎn)構(gòu)造的框架結(jié)構(gòu)，具有較強(qiáng)的平面剛度及抗失穩(wěn)能力，與其它類型腳手架相比還具有以下特點(diǎn)： ①改進(jìn)設(shè)計(jì)。門架采用封閉式結(jié)構(gòu)，牢固耐用，門架立桿選用直徑 57mm 鋼管，承載能力強(qiáng)，整架全部軸心垂直受力，充分發(fā)揮單管的承載能力，經(jīng)濟(jì)耗材。 ②產(chǎn)品規(guī)格簡化。桿件規(guī)格大幅簡化，將近十幾種門架 規(guī)格，二十幾種交叉拉桿，簡化成兩種規(guī)格，便于應(yīng)用管理。 ③調(diào)節(jié)方便。整架垂直方向通過調(diào)節(jié)桿、可調(diào)底座、可調(diào)托座、即可輕便調(diào)出支架所需高程。整架的平面布置只需一種交叉拉桿交叉搭設(shè)便可調(diào)出六種門架間距。 ④組裝快捷。連接棒焊接在門架的立桿下面，方便組裝防止丟失?？烧{(diào)支座把手采用雙止口設(shè)計(jì)，可以很好配合兩面種管徑，全程組裝機(jī)動(dòng)快捷。 （ 2）、 關(guān)于ＨＲ可調(diào)重型門架穩(wěn)定承載計(jì)算問題及構(gòu)配件組成 ①關(guān)于門架穩(wěn)定承載的計(jì)算問題（廠家提供） 由基本單元門架組成的門式腳手架屬于節(jié)點(diǎn)約束性能較為復(fù)雜的多層多跨空間結(jié)構(gòu)，但組成門 式腳手架的基本單元“門架”屬于框架結(jié)構(gòu)，且門架立桿以受軸心壓力為主，故可簡化為計(jì)算門架平面外局部穩(wěn)定問題。理論與試驗(yàn)研究表明，在正常的搭設(shè)條件下，當(dāng)荷載達(dá)到其穩(wěn)定極限值時(shí)，腳手架將在其抗彎強(qiáng)度弱的平面外方向，以多個(gè)小波鼓曲形成失穩(wěn)破壞特點(diǎn)，波長近于一榀門架高度。所以，對腳手架的整體穩(wěn)定計(jì)算簡化成一榀門架在其平面外的穩(wěn)定計(jì)算。 ②ＨＲ可調(diào)重型門架的穩(wěn)定承載力的計(jì)算（廠家提供） 一榀門架的穩(wěn)定承載力設(shè)計(jì)值 Ｎ d﹦φ . f－材料強(qiáng)度設(shè)計(jì)值取 f=205 Mpa A―單榀門架立桿毛截面積 A=2A1=2 [(57/2)178。(52/2)178。]=856mm178。 φ―門架立桿穩(wěn)定系數(shù)，按λ =kh0/i 查表得。 k－調(diào)整系數(shù)，當(dāng)門架高度不高于三十米時(shí)取 h0－門架高度取 1900mm 回轉(zhuǎn)半徑 i=√ ?I0+I1h1/h0?/A1 I0、Ａ 1－分別為門架立桿的毛截面慣性矩與毛截面積 ｈ I1－分別為門架加強(qiáng)桿的高度及毛截面慣性矩 , ｈ 1－取 1700mm I0=л﹙ D4— d4﹚ /64=﹙ 574524﹚ /64= 104mm4 I1=π﹙ D4— d4﹚ 64=﹙ 254— 224﹚ /64= 104mm4 代入公式得 i= λ =kh0/i= 1900/﹦ 109 查表得φ = 故 Nd﹦φ .﹦ 856 205﹦ ③ HR 可調(diào)重型門架的構(gòu)配件組成 名稱 型號 規(guī)格﹙ mm﹚ 備注 門型架 HR100A 1900 1000 本項(xiàng)目采用的該型號 門型架 HR100 1700 1000 交叉拉桿 HR301E 1200 1200 鍍鋅 可調(diào)底座 HR601B 600 鍍鋅 可調(diào)托座 HR602B 600 鍍鋅 調(diào)節(jié)桿 HR201A 1900 銷子 鍍鋅 （ 3）、 支架布置 ① 搭設(shè)高度的確定 搭設(shè)高度指處理好的地基至翼板間的垂直距離?，F(xiàn)選擇門架 HR100A﹙ ﹚、可調(diào)底座 HR601B﹙ ﹚、可調(diào)托座 HR602B﹙ ﹚、調(diào)節(jié)桿 HR201A﹙ ﹚、交叉拉桿 HR301E﹙ ﹚軸心承插安裝，可滿足高度方面的要求。 ② 縱向門架的設(shè)置 門架的平面相對平行于連續(xù)梁縱斷面，以橫向門架之間的排距設(shè)置，跨中區(qū)排距為 1 米 ，梁段支承段及結(jié)構(gòu)過渡區(qū)排距為 米 ，在搭設(shè)好的門架 適 當(dāng)位置按規(guī)定要求布置剪刀撐和水平撐 ，以保證支架的整體穩(wěn)定性 。具體布置詳見門式支架平面布置圖及縱向布置圖。 ③ 橫向門架的設(shè)置 門架平面相對垂直于連續(xù)箱梁橫截面方向連續(xù)設(shè)置，門架之間用 HR301E 交叉拉桿連續(xù)拉接，跨中區(qū)及箱梁結(jié)構(gòu)過渡區(qū)具體布置見跨中區(qū)支架橫向布置圖；梁端支點(diǎn)處門架具體布置詳見梁端支點(diǎn)處門架橫向布置圖。 ④ 剪刀撐、水平撐的布置 在搭設(shè)好的縱、橫向門架上按第隔 4m 布設(shè)一道剪刀撐，每一節(jié)門架布設(shè)一道水平撐，以提高支架的整體穩(wěn)定性。 門式支架可調(diào)上托可調(diào)底座門式支架搭設(shè)橫斷面圖 門式支架縱斷面布置圖 墩軸線跨中線門式支架平面布置圖 ④荷載分析及整架承載能力校驗(yàn) 箱梁縱向分為一般結(jié)構(gòu)區(qū)和梁端支承區(qū)及結(jié)構(gòu)過渡區(qū)。一般結(jié)構(gòu)區(qū)門架承載最大處為中心肋梁底板下的三榀門架延箱梁中心向兩側(cè)延伸 +1+1+＝ 3m 的區(qū)間內(nèi)，一般結(jié)構(gòu)區(qū)順橋梁縱向每延長米砼 179。，結(jié)構(gòu)過渡區(qū)肋梁下每延長米砼 179。梁端支承區(qū)順橋縱向每延長米砼 (一個(gè)段面 ):178。 m = 179。翼板處門架受力最小可不作計(jì)算。 A、 一般結(jié)構(gòu)區(qū)荷載計(jì)算 每延長米砼自重 N1： 179。 25KN/m179。= 每延長米鋼筋自重 N2： 179。 179。= 每延米楞木及模板自重 N3： 3m178。 178。=3KN 每延長米腳手架自重 N4： 3 施工人員及設(shè)備自重 N5： 3m178。 178。=3KN 砼振動(dòng)產(chǎn)生的荷載 N6： 3m178。 178。=6KN 則每延長米施工總荷載 N0= (N1+N2+N3+N4)+ (N5+N6)= 所以每組架承載 N=2m/1m ＝ Nd (滿足要求 ) (一片門架在縱向的受力范圍 2m) B、結(jié) 構(gòu)過渡區(qū)荷載計(jì)算 每延長米砼自重 N1： 179。 25KN/m179。= 每延長米鋼筋自重 N2： 179。 179。= 每延米楞木及模板自重 N3： 3m178。 178。=3KN 每延長米腳手架自重 N4： 3 施工人員及設(shè)備自重 N5： 3m178。 178。=3KN 砼振動(dòng)產(chǎn)生的荷載 N6： 3m178。 178。=6KN 則每延長米施工總荷載 N0= (N1+N2+N3+N4)+ (N5+N6)= 所以每組架承載 N=2m/1m Nd (滿足要求 ) (一片門架在縱向的受力 范圍 2m) C、橋墩支點(diǎn)處荷載計(jì)算 每延長米砼自重 N1： 179。 25KN/ m179。= 每延長米鋼筋自重 N2： 179。 179。= 每延米楞木及模板自重 N3： 178。 178。= 每延長米腳手架自重 N4： 17 (底板橫斷面上為 17 排門架 ) 施工人員及設(shè)備自重 N5： 178。 178。= 砼振動(dòng)產(chǎn)生的 荷載 N6： 178。 178。= 則每延長米施工總荷載 N0= (N1+N2+N3+N4)+ (N5+N6) = 所以每組架承載 N= Nd (滿足要求 ) (一片門架在縱向的受力范圍 ) D、地基承載力驗(yàn)算 支架 下調(diào) 托 支撐在 砼墊層 上， 下調(diào) 托 平面尺寸 為 140mm 140mm 的 鋼板 ，若按照45176。 進(jìn)行擴(kuò)散，混凝土 及 墊層與地基接觸的面積應(yīng)按 340mm 340mm，即 ，取受力最大的單根鋼管進(jìn)行計(jì)算，那么產(chǎn)生的最大基底應(yīng)力為 ： （ 247。 2）247。 ＝ ＜ [σ 0]=380Kpa（正常粘土 處理 20cm 厚 5%石灰土 地基承載力） 說明在最大單根鋼管荷載下，對地基產(chǎn)生的應(yīng)力小于該地段地質(zhì)允許承載能力，地基承載力滿足設(shè)計(jì)要求。 E、 I12 工字鋼受力驗(yàn)算 I12 工字鋼 :W= [σ ]=145Mpa Ix=488cm4 最大應(yīng)力σ計(jì)算 受力最大處工字鋼平均受力 q=24