機(jī)床需求分析報(bào)告-文庫(kù)吧
2025-07-21 12:22 本頁(yè)面
【正文】 也很低，只是規(guī)格大。 需要采用高速電主軸五軸銑頭，冷卻也不用水劑冷卻，而是采用刀具氣霧冷卻 因?yàn)閲?guó)內(nèi)還沒(méi)有廠家專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)此類(lèi)機(jī)床， 目前主要為進(jìn)口機(jī)床 2） 龍門(mén)焊接機(jī) 因?yàn)檐?chē)廂的體積，只能 采用龍門(mén)式焊機(jī) 龍門(mén)焊機(jī)的結(jié)構(gòu)是在 輕型龍門(mén)的滑枕上增加亞弧焊裝置 這種龍門(mén)的技術(shù)也很簡(jiǎn)單，主要采用進(jìn)口的原因，也是國(guó)內(nèi)沒(méi)有人專(zhuān)門(mén)研究生產(chǎn) 以本人的眼光，這類(lèi)機(jī)床的下一代技術(shù)是采用摩擦焊接， 采用摩擦焊接后，這種龍門(mén)焊機(jī)本質(zhì)上就是一臺(tái)龍門(mén)銑床，只是主軸有點(diǎn)特殊 摩擦焊技術(shù)本身已經(jīng)很成熟 龍門(mén)式摩擦焊機(jī)如果采用五軸頭，可以對(duì)曲面進(jìn)行焊接，在飛機(jī)機(jī)體 、火箭及導(dǎo)彈的殼體焊接的焊接方面也是有著 廣闊而現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)。 3） 車(chē)軸磨床 用于火車(chē)軸的磨削，是典型的大規(guī)格大扭矩外圓磨床，主軸需要?jiǎng)屿o壓技術(shù) 4） 水泥 枕木磨床 現(xiàn)代高速鐵路的枕木安裝面需要磨削， 我國(guó)引進(jìn)德國(guó)的技術(shù)是采用龍門(mén)磨床。 技術(shù)門(mén)檻不高，關(guān)鍵點(diǎn)是功率 100kW 以上的磨床用電主軸 5） 鐵軌道岔銑床 現(xiàn)代鐵路的道岔鐵軌長(zhǎng)達(dá)幾十米，需要輪廓加工 機(jī)床本身就是三軸的龍門(mén)銑，關(guān)鍵點(diǎn)是液壓的或電磁的夾具 該類(lèi)機(jī)床精度要求并不高，但要求機(jī)床具有足夠的剛性和 較大的 切削能力，還需要多種特殊附件頭 和特殊刀具 。 高速鐵路道岔國(guó)內(nèi)剛開(kāi)始研究，同樣加工高速道岔的機(jī)床國(guó)內(nèi)剛開(kāi)始研究，具有較大的市場(chǎng)前景。 4． 船舶 我國(guó)商用船舶行業(yè)即將超越韓國(guó)，成為世界最大， 軍工方面， 國(guó)家正鉚足了勁要成為藍(lán)水海軍，在潛艇、航母及其它艦艇方面的投入更是不遺余力。 船體鋼板的加工，需要大規(guī)格的落地鏜床 螺旋槳的加工，需要大扭矩五軸龍門(mén)銑 動(dòng)力方面，分為柴油動(dòng)力及核動(dòng)力 柴油動(dòng)力方面，需要的機(jī)床類(lèi)型有 1） 超大型龍門(mén)銑，用于缸體的加工 2） 超大型車(chē)?yán)瓩C(jī)床，用于曲軸的銑削 3） 超大型曲拐磨床，用于曲軸連桿徑的加工 4） 大型外 圓磨床，用于 曲軸凸輪軸主軸徑的 加工 5） 大型凸輪軸磨床 ，用于凸輪的加工 6） 雙端面磨床，用于連桿 的端面磨削 7） 超大型絎磨機(jī)，用于缸體內(nèi)徑的加工 8） 中型絎磨機(jī)，用于連桿孔的加工 9） 大型拉床， 用于連桿的粗加工 10） 大型車(chē)銑復(fù)合加工機(jī)床，主要用于中速柴油機(jī)和高速柴油機(jī)的曲軸加工，實(shí)現(xiàn)在一次裝夾下完成磨削前的所有加工，這也是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，現(xiàn)在此類(lèi)機(jī)床基本依賴(lài)進(jìn)口，國(guó)內(nèi)有幾個(gè)機(jī)床廠家剛開(kāi)始研究。 低速柴油機(jī)因其回轉(zhuǎn)直徑太大，曲拐多采用旋風(fēng)銑削。 核動(dòng)力方面，最終還是 熱能 轉(zhuǎn)化為汽輪機(jī)動(dòng)力，以及大型電機(jī)發(fā)電。 所需求的 機(jī)床種類(lèi) 1） 大規(guī)格 重型 數(shù)控鉆床 用于加工鈾棒過(guò)孔篩，多為難加工材料，需要大扭矩 為提高加工效率，一般采用多電主軸方案 2） 大規(guī)格重型車(chē)銑 用于反應(yīng)堆 安全殼 的加工 3） 重型臥式車(chē)銑復(fù)合機(jī)床 主要用于汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的加工 核電轉(zhuǎn)子的重量達(dá)幾百?lài)?、長(zhǎng)度達(dá) 20 米左右，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)多采用車(chē)銑分工的工藝，完成轉(zhuǎn)子輪槽加工的銑削機(jī)床多為進(jìn)口，國(guó)內(nèi)剛開(kāi)始研制，主要難點(diǎn)是回轉(zhuǎn)支撐分度裝置。 4）
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