【正文】 型電梯，除上述常用電梯外，還有些特殊用途的電梯，如冷庫電梯，防爆電梯，礦井電梯，電站電梯，消防員用電梯等。 電梯的主要性能指標(biāo) 安全性：電梯是運送乘客的，即使載貨電梯通常也有人相伴隨，因此對電梯的第一要求就是安全。電梯的安全設(shè)計與制造、安裝調(diào)試及檢修各環(huán)節(jié)都有密切聯(lián)系，任何一個環(huán)節(jié)出了問題，都能造成不安全的隱患，以致造成事故。 可靠性：電梯的可靠性很重要，如果一部電梯工作起來經(jīng)常出故障，就會影響人們正常的生產(chǎn)與生活，給人們造成很大的不便，不可靠也是事故的隱患，常常是不安全的起因。要想提高可靠性，首先應(yīng)提高構(gòu)成電梯的各個部件的可靠性，只有每個零部件都 是可靠得，整個電梯才能是可靠的。 停站的準(zhǔn)確性：電梯轎廂的平層準(zhǔn)確度 與電梯的額定速度，電梯的負(fù)載情況有密切關(guān)系。負(fù)載重，則慣性大，提速高慣性也大。因此檢查平層準(zhǔn)確度時，分別以空載、滿載、上下運行、到達(dá)同一層站停測量平衡誤差，取其最大值做平層站的平層準(zhǔn)確度。振動、噪聲及電磁干擾：現(xiàn)代電梯是為乘客創(chuàng)造舒適的生活和工作環(huán)境。因此要求電梯運行平穩(wěn)，安靜，無電磁干擾。 舒適感和快速感：電梯作為一種交通工具，對于快速性的要求是必不可少的，快速可以節(jié)省時間，這對于快節(jié)奏的現(xiàn)代生活中的乘客是很重要的。但是加速度和減速度的過分增大的不合理變化又會造成乘客的不適感。因此在電梯設(shè)計時就要 兼顧快速性和舒適感這兩個互相矛盾的因素。 節(jié)能：現(xiàn)代電梯應(yīng)該合理的選擇拖動方式，以達(dá)到節(jié)能的目的。 電梯的結(jié)構(gòu)及控制系統(tǒng)的組成 電梯系統(tǒng)由電力拖動系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)兩大部分。電力拖動系統(tǒng)有各種交流的和直流調(diào)速系統(tǒng)。電氣控制系統(tǒng)現(xiàn)在已逐漸采用可靠性更高、通用性更強的可編程控制器和微型計算機(jī)控制系統(tǒng)。 電梯的結(jié)構(gòu)包括：四大空間，八大系統(tǒng)。 電梯的四大空間 電梯的四大空間包括： 機(jī)房部分、井道及地坑部分、轎廂部分、層站部分。 1. 機(jī)房部分：機(jī)房設(shè)在頂層，在井道的上方，包括曳引機(jī)、限速器、控 制面板、及其他主要部件。 （ 1）曳引機(jī)。曳引機(jī)是電梯的驅(qū)動裝置，拽引機(jī)有驅(qū)動電機(jī)、制動器、減速器、拽引輪、導(dǎo)向或復(fù)繞輪等部分組成。 （ 2）限速器。當(dāng)轎廂運動速度達(dá)到限定值時，能發(fā)出電信號并產(chǎn)生機(jī)械動作的安全裝置。 （ 3）控制面板。各種電子元器件和電器元件安裝在一個防護(hù)用的矩形結(jié)構(gòu)內(nèi)，按預(yù)定程序控制轎廂的運動。 （ 4）其它主要部件。電源開關(guān)；選層器、極限開關(guān)、機(jī)械樓層指示燈、發(fā)電機(jī)組等。 ：井道是電梯轎廂垂直運行的通道，包括以下幾部分： (1)轎廂。轎廂是電梯的主要部件，是容納乘客或貨物的裝 置。 (2)導(dǎo)軌。對轎廂和配種的升降運動起導(dǎo)向作用的組件。 (3)配重裝置。設(shè)置在井道中，由曳引鋼絲繩經(jīng)曳引輪與轎廂連接，在運動過程中起平衡作用。 (4)緩沖器。當(dāng)轎廂超過下極限位置是，用來吸收轎廂或配重裝置產(chǎn)成的能動的制動安全裝置，緩沖器一般設(shè)置在井道底炕上。 (5)限位開關(guān)。該裝置可以裝在轎廂上，也可以裝在電梯井道上端站和下端站附近，當(dāng)轎廂運行超端站時，用于切斷控制電源。 (6)接線盒。固定在井道壁上，包括井道中間的接線盒極及各層站的接線盒。 (7)控制電纜。電纜兩端分別與井道中間接線盒和轎箱內(nèi)操作箱相 連。 ：轎廂部分包括操作箱、指示燈、導(dǎo)靴等。 （ 1）操作箱。裝在轎廂內(nèi)靠近轎廂門附近，用指令開關(guān)、按鈕、或手柄等，控制轎廂的運行。 （ 2）轎廂內(nèi)指示燈。設(shè)置在轎箱內(nèi)，顯示電梯的運行位置和運行方向。 （ 3）導(dǎo)靴。設(shè)置在轎廂架和配重裝置上，使轎廂和配重裝置沿著導(dǎo)軌運行。 ：層站部分主要由層門、樓層指示燈、層門方向指示燈、呼梯盒組成。 （ 1）層門。設(shè)置在層站入口的封閉門。 （ 2）樓層指示燈。設(shè)置在層站層門上方或一側(cè)，用以顯示轎廂運行層站位置和方向。 （ 3）層門方向指示燈。設(shè)置在層站層門上方 或一側(cè)，用以顯示轎廂欲運行的方向，裝有到站音響機(jī)構(gòu)。 （ 4）呼梯盒。設(shè)置在層站門側(cè)，當(dāng)乘客按下需要的召喚按鈕時，信號被顯示和記憶。 電梯的八大系統(tǒng) 曳引系統(tǒng)的主要功能是輸出與傳遞動力，使電梯運行。 曳引系統(tǒng)主要由曳引機(jī)、曳引鋼絲繩，導(dǎo)向輪，反繩輪組成。 導(dǎo)向系統(tǒng)的主要功能是限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導(dǎo)軌作升降運動。 導(dǎo)向系統(tǒng)主要由導(dǎo)軌，導(dǎo)靴和導(dǎo)軌架組成。 轎廂是運送乘客和貨物的電梯組件，是電梯的工作部分。 轎廂由轎廂架和轎廂體組成。 門系統(tǒng)的主要功能是封住層站入口和轎廂入口。 門系統(tǒng)由轎廂門，層門，開門機(jī)，門鎖裝置組成。 系統(tǒng)的主要功能是相對平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內(nèi)，保證電梯的曳引傳動正常。 系統(tǒng)主要由對重和重量補償裝置組成。 電力拖動系統(tǒng)的功能是提供動力，實行電梯速度控制。 電力拖動系統(tǒng)由曳引電動機(jī)，供電系統(tǒng)，速度反饋裝置，電動機(jī)調(diào)速裝置等組成。 電氣控制系統(tǒng)的主要功能是對電梯的運行實行操縱和控制。 電氣控制系統(tǒng)主要由操縱裝置，位置顯示裝置，控制屏 (柜 )，平層裝置，選層器等組成。 保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故發(fā)生。 由電梯限速器、安全鉗、緩沖器、安全觸板、層門門鎖、電梯安全窗、電梯超載限制裝置、限位開關(guān)裝置組成。 電梯的工作原理 曳引繩兩端分別連著轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導(dǎo)向輪上，曳引電動機(jī)通過減速器變速后帶動曳引輪轉(zhuǎn)動，靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力，實現(xiàn)轎廂和對重的升降運動，達(dá)到運輸目的。固定在轎廂上的導(dǎo)靴可以沿著安裝在建筑物井道墻體上的固定導(dǎo)軌往復(fù)升降運動，防止轎廂 在運行中偏斜或擺動。常閉塊式制動器在電動機(jī)工作時松閘，使電梯運轉(zhuǎn)，在失電情況下制動，使轎廂停止升降，并在指定層站上維持其靜止?fàn)顟B(tài)，供人員和貨物出入。轎廂是運載乘客或其他載荷的箱體部件，對重用來平衡轎廂載荷、減少電動機(jī)功率。補償裝置用來補償曳引繩運動中的張力和重量變化，使曳引電動機(jī)負(fù)載穩(wěn)定，轎廂得以準(zhǔn)確?？俊ｋ姎庀到y(tǒng)實現(xiàn)對電梯運動的控制，同時完成選層、平層、測速、照明工作。指示呼叫系統(tǒng)隨時顯示轎廂的運動方向和所在樓層位置。安全裝置保證電梯運行安全。 第四章 總體方案設(shè)計 總體方案 的確定 電梯 PLC的控制系統(tǒng)和其他類型的電梯控制系統(tǒng)一樣主要由信號控制系統(tǒng)和拖動控制系統(tǒng)兩部分組成。圖 41為電梯 PLC 控制系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)圖，主要硬件包括 PLC 主機(jī)及擴(kuò)展、機(jī)械系統(tǒng)、轎廂操縱盤、廳外呼梯盤、指層器、門機(jī)、調(diào)速裝置與主拖動系統(tǒng)等。系統(tǒng)控制核心為 PLC 主機(jī)，操縱盤、呼梯盤、井道及安全保護(hù)信號通過 PLC 輸入接口送入 PLC，存儲在存儲器及召喚指示燈等發(fā)出顯示信號，向拖動和門機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出控制信號。 輸入接口P L C 主 機(jī)安 全 裝 置轎 廂 操 縱 盤指 層 器井 道 裝 置輸出接口C P U 存 儲 器廳 外 呼 梯調(diào) 整 器拖 動 控 制 圖 41 電梯 PLC 控制系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu) 設(shè)計 思想 電梯信號控制基本由 PLC 軟件實現(xiàn)。電梯信號控制系統(tǒng)如圖 42所示，輸入到 PLC的控制信號有：運行方式選擇 (如自動、有 /無司機(jī)、檢修、消防運行方式等 )、