基于hyperworks汽車車架有限元分析外文翻譯-汽車設計-文庫吧
2025-04-17 13:16 本頁面
【正文】 也 必須有足夠的剛度， 其他，例如 鏡 子、 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 、 排氣 、 必須有合理的動態(tài)特性， 同時 避免 車架頻率， 因此 必須錯開發(fā)動機激發(fā)頻率 。 我們充分利用汽車的 NVH分析 。我們已經(jīng) 制定了一個計劃， automesh固體元素聲腔模型。通常車輛設計目標是建立 NVH對客戶和市場的目標為基礎的特點 ， 這些目標通常表現(xiàn)在主觀評分條款。 內(nèi)部 噪音問題，大 多數(shù) 聲能在一個典型的汽車是低于 125赫茲 。 低于 125赫茲的噪聲和振動問題通常必須處理重大的結構性變化，如額外的橫梁，增援，梁截面尺寸。超過 125赫茲，車內(nèi)噪音通常是主要的關注，并且可以處理如面板珠和阻尼處理與設計修改。 5. 耐撞性仿真與設計 汽車發(fā)展的主要目標是實現(xiàn) 最佳 安全性，即 在車禍中，盡最大努力保護車內(nèi) 共 5 頁 第 4 頁 乘客。實現(xiàn) 這一目標 是在 早期發(fā)展階 段的設計工作，數(shù)值模擬的工具越來越多地使用的代名詞。 成功的汽車車身耐撞性仿真導致試驗與分析，其目的是降低成本，縮短 新車型設計 周期 。 除了正面和側面碰撞模擬，仿真，如乘 客、 安全氣囊 、 方向盤設計 、 座椅和安全帶設計 、 kneebolster設計 、 保險杠設計等 。 在我們公司，我們模擬了 在 。 汽車的設計目的是 在 不同的約束下的最佳 效果 。分析計算結構設計參數(shù)的變化率。這些設計參數(shù)通常被稱為設計變量，可以用來表示 車蓋 厚度，梁橫截面尺寸，軸頸軸承尺寸，等等。 優(yōu)化設計分析是一種正式的計劃或算法，用來尋找一個 “最佳 ”的設計。如在汽車底盤設計中，我們可能要調(diào)查面板厚度變化 、車身 共振頻率的變化。這些變化 率稱為設計靈敏度系數(shù)。一旦這些變動率是已知的，優(yōu)化分析可以找到最佳的面板厚度 和車身 共振頻率的最低水平。另一個例子： 發(fā)現(xiàn) 汽車的車架結構的一部分 受力過大 。不幸的是，它太昂貴 而不能在 設計階段 就發(fā)現(xiàn)。因此 其他結構構件可以隨時修改而增加不必 要 的成本。 有近 90%的結構設計可以 參照 參數(shù)。 共 5 頁 第 5 頁 Analysis and Evaluation of Minivan Body Structure Finite Element Methods Abstract The paper describes the application of MSC product in Beiqi Futian Vehicle Co.,Ltd and then describes how the finite element methods can be used for analysis and evaluation of minivan body structure. Including static, dynamic, fatigue, crashworthiness analysis, optimization and sensitivity and so on. In this paper, Author use calculate the strength and stiffness in both bending and torsion loadcase. Summarized the strength and stiffness evaluation standards for minivan. And then done the normal model analysis in order to consider the influence of tyre unbalance and engine idle excite. The calculations and analysis were verified by test. Introduction Automotive panies are focussing on the processes of delivering a new or updated high quality vehicle to the market faster and cheaper. Analytical processes like CAE are extensively used upfront to develop a robust quality product. As well known, the automotive body structure is very plex. The body is the key assembly of an automotive. Body structure must have enough strength in order to ensure its fatigue life. And enough stiffness ensure assemble and make use of. In the mean time, it had to have reasonable dynamic characteristic in order to control vibration and
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