自行車車輪輻條有限元分析-文庫吧
2024-12-22 23:12 本頁面
【正文】 element analysis of the simplified model of spokes, these lay out the foundation for the optimization of the structure of the spokes. Keywords: spokes, modeling, finite element simulation 引言 自行車作為人們?nèi)粘Ｉ钪惺殖Ｒ姷慕煌üぞ撸?中國 更有 “ 自行車王國 ” 之稱 。 此前 已經(jīng)有很多人對自行車 進行了 各個 方面的分析研究，包括支架，車輪，鏈條傳動等等。 華中科技大學的金剛通過實驗和有限元仿真，對自行車車圈結構進行了力學研究 [1]；美國的Andrew D. Hartz 通過實驗和有限元仿真對自行車輻條在不同排列結構下進行了力學研究 [2]。 本文主要是 對自行車 車輪輻條模型進行簡化處理，并 通過 Ansys 軟件對自行車車輪的輻條的簡化模型進行有限元分 析， 得出 其 受力 后不同 部分 應力 應變情況 ， 并驗證 簡化 模型的可行性。 1 建立簡化模型 首先通過 solidworks 對 自行車車輪 進行建模 。 實際 自行車車輪模型 如 圖 1 所示。 圖 1 實際自行車車輪模型 本文 是對簡化模型中的輻條進行受力和變形的有限元分析。由于技術手段所限，本文對實際模型 1 進行兩次簡化。 分析 建模 中 假設車輪上的輻條位于輪圈平面里。視輪圈 為剛體。為研究方便，暫不考慮輻條彎頭的影響，視輻條為直桿 [3]。 兩次 簡化 如圖 2 所示 ,分別 為模型 2 和 模型 3，并且采用圖中的模型 3 進行 后續(xù)分析研究 。 模型 1 模型 2 模型 3
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