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制漿造紙企業(yè)干部科尼行車電氣原理培訓(xùn)講義-文庫(kù)吧

2025-07-19 15:54 本頁(yè)面


【正文】 路器 K7 剎車接觸器 G1剎車控制單元 R1 內(nèi)置制動(dòng)電阻單元組成。 三、編碼器的檢查: 1 查看位置故障歷史 2 設(shè)置正確的編碼器脈沖數(shù)到 (脈沖數(shù) 600) 3 用最小頻率運(yùn)行并檢查剎車功能 (打開和關(guān)閉 ),以大約 10Hz 運(yùn)行 ,從變頻器控制面板看 。來進(jìn)行比較。 4 如果電機(jī)不能平穩(wěn)運(yùn)行且速度極性不正確,通常意味著編碼器脈沖通道有聯(lián)結(jié)故障,有故障的編碼器聯(lián)結(jié)(編碼器松動(dòng))會(huì)引起 F43 編碼器故障,此故障在運(yùn)行 5 秒后被檢測(cè)出 四、行車控制方法: 有四種有效的控 制方法(命令模式),且硬件及軟件無須任何改變。任一單個(gè)的 D2H (起升)或 D2C (行走) 能通過或是 EP 模式按鈕控制器,或是安放于司機(jī)室?guī)щ娢黄? PO 模式的手柄控制器,或是 AU 模式的過程計(jì)算機(jī)來控制,所須的外部設(shè)備僅為一選擇開關(guān)。 EP 電位器功能 ? 用 2 檔按鈕控制器的無級(jí)控制 ? 用 3 檔控制器的無級(jí)控制 PO 使用手柄的電位器控制 ? 需要一單獨(dú) 15V 電源( D2H/D2C 含有) ? 無須附加任何放大器 AU 自動(dòng)控制 ? 具有輸出范圍為 010V 的任何控制設(shè)備 ? 如
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