奔馳c200銷售策劃-文庫吧
2025-07-18 21:50 本頁面
【正文】 C200 能夠在更大的消費者范圍內(nèi)建立認知； （２）建立 C200 的定位：在目標消費者當(dāng)中建立 C200 的認知，包括其定位、區(qū)別、主要利益點和獨特的形象； （３）吸引新的消費群： C200 將會吸引更多年輕的目標消費者，提升他們的興趣及購買欲望，形成年輕的消費者基礎(chǔ)。 （二）市場現(xiàn)狀和策略 很多人都會想奔馳 C 級是個不錯的車，但是多少有些過于沉穩(wěn)，甚至?xí)悬c老氣。是的，老款的 C 級可能會給我們留下這樣的印象，與更多的同級 別車型相比確實不夠運動。 C 級迎來了中期改款車型，改款后我認為它在對手面前的自信更強了，同級別車型中競爭力變強了。 （三） 主要競爭對手及其優(yōu)劣 奔馳 C 級主要的車型有 C200 時尚型、優(yōu)雅型等。 5 在三大豪華品牌中奔馳一直給人以優(yōu)雅的印象， C 級是奔馳中型車的入門車型，如果單純評價配置和空間的話， C 級的表現(xiàn)確實不搶眼，但是同樣為中型車，三叉戟徽標帶來的心理滿足感卻要遠遠大于其他品牌，這就是拋開產(chǎn)品本身后潛在的價值，面對同是豪華品牌的中型車競爭對手， C 級的改款肯定能帶來市場競爭力的變化，首先我們來看它都改了哪。 『小圖為 C180K 或 C200 CGI優(yōu)雅』 新款奔馳 C 級在外觀上的改變主要集中在前臉上，包括前包圍、中 網(wǎng)等，并加入了日間行車燈。 C200時尚型及以上車型的變化最為明顯， “ 括號 ” 型示寬燈很醒目，整體更加年輕化，這就使得新款奔馳 C 級所適應(yīng)的年齡段更加寬泛，因為不少有殷實實力的年輕人覺得現(xiàn)款車型有些老氣。而新款 C180K 和 C200優(yōu)雅型的的變化就要保守很多了，大燈也沒有了透鏡。新款奔馳 C 的外觀更為年輕化，至少不像老款那樣過于正經(jīng)，和端莊，不過相比之下也沒有進化的離譜過于離譜，還是表現(xiàn)出了這 6 個品牌骨子里所刻有的沉穩(wěn)，所以內(nèi)心澎湃張揚的那部分年輕人依然不會對 C 級感興趣，因為畢竟奔馳 C 級不是個激進的產(chǎn)品，我們今天的對象 也不是 AMG C 級。 第二個變化在于內(nèi)飾，中控臺整體使用了與 E 級極為相像的結(jié)構(gòu)設(shè)計，方向盤雖然還是四輻，但是運動感更強了，這也符合新 C 級整體的趨向。在系統(tǒng)軟件集成配置上也所 了相應(yīng)的調(diào)整， 加入了注意力 警示系統(tǒng)等人 性化功能，比如 大燈可根據(jù)路 況調(diào)整遠近光 等等，這些軟 件上的升級能 提升駕駛的舒 適性和安全性， 不過相比之下 這些可能都不算 2020款升級的本質(zhì)，升級的本質(zhì)在于變速箱。 新款 C 級改款的重點在與變速箱的升級，除入門級車型，也就是 C180K 以外的所有車型都使用了 7擋手自一體變速箱， C 級使用的變速箱為 7GTRONIC PLUS，變速箱 7 經(jīng)過軟件和硬件的優(yōu)化，提升傳動效率。與原先的 5擋變速箱相比有著更密的齒比，改善駕駛的舒適性和燃油經(jīng)濟性。雖然老款車型 5款變速箱的平順性也比較好，但是在對手面前難免底氣不足，畢竟擋位數(shù)量在這擺著，而新款的 7擋則改變了尷尬的局面。 『 C180K（左） C200 CGI優(yōu)雅 』 我們用價位最為接近的幾款車做對比，發(fā)動機強大的動力爆發(fā)需要輪胎提供必車型 奔馳 C200 CGI時尚 奧迪 A4L 豪華 寶馬 320i豪華 沃爾沃 S60 T5智尊 售價 輪胎尺寸 225/45 R17 225/50 R17 225/45 R17 215/50 R17 8 要的附著力，制動時也同樣需要足夠摩擦力。包括奔馳 C 級時尚型在內(nèi)，它們大多都使用 225的輪胎，輪轂尺寸也同為 17寸， 也足夠滿足我們對于視覺的要求。但是C180K 和 C200 CGI 優(yōu)雅型的輪轂造型就太內(nèi)斂了 。 此外，奔馳 C200的主要對手為奧迪 A4與寶馬三系。 基本信息： 2020款奔馳 C 級 C200 CGI 優(yōu)雅版
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