【正文】 二篇論文中討論了由一個巨大的實驗測試結(jié)果而產(chǎn)生的調(diào)整模式和分析如何獲得經(jīng)驗系數(shù)。最后提出一個關(guān)于物理意義和價值詮釋的結(jié)論以及幫助分析研究壓縮機內(nèi)部行為和特性的模型。 這個被提議的壓縮機模型目的是重現(xiàn)壓縮機的 效率（ ηk = Wref /Ek 錯誤 !未找到引用源。 ） 和容積效率（ ηs= inin Vm ??? ?? ? ）。使其作為可以獲得特性數(shù)據(jù)的參數(shù)設(shè)置。前提是這些數(shù)據(jù)具有物理背景，這些模型可以被用來預測在其他條件下的壓縮機的性能，如在極端的溫度和低速下。此外，該模型可以評估壓縮機在其他沒有相關(guān)數(shù)據(jù)的制冷劑下的性能。 在文獻中人們可以找到同樣方法的其他模型（見文獻 [12， 14]） 。本研究試圖照著這個目標前進，用它們所保留的具有最大物理意義的方式來選擇參數(shù)。 希望得到一些有用的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)代表著壓縮機特征的合理命令。 此外采用擬合技術(shù)，在獲得相關(guān)性系數(shù)的實用性方面也顯示出巨大的影響力。研究員發(fā)現(xiàn)在這種非線性系統(tǒng)里經(jīng)典的最小二乘法是不適用的。相反的，蒙特卡羅擬合方法提出了在參數(shù)測定方面更自由和穩(wěn)定的最終結(jié)果并避免敏感的問題的方法。 第一篇論文是分為三個主要部分。首先，模型給出；然后，分析蒙特卡羅擬合程序；最后，驗證這個模型，對該模型中為壓縮機提供的一個獲得參數(shù)數(shù)量級的程序進行初步評估。 2 往復式壓縮機的壓縮機模型 檢驗制冷劑在 ph 圖中的演變過程。圖 1 為該模型所承擔的演變過程。 能量（ kJ/kg） 壓力（kpa） 圖 1 制冷劑在壓縮機內(nèi)的循環(huán) 飽和壓力曲線 壓縮制冷劑 4 制冷劑進入壓縮機 1 點（入口條件）。等熵條件下壓縮機從入口到出口給予的壓縮機效率參考圖 1： 1— 8*。實際條件下的見： 1— 8。 達的模型假設(shè)制冷劑的演變劃分為以下幾個相關(guān)影響 。 1— 2：由于電機制冷和機械損失引起蒸汽加熱。 2— 3：由于壓縮機熱端與進氣和泄漏之間的熱傳遞 3— 4：吸氣閥的壓力損失。 4— 5：實際氣缸工作條件下熵的壓縮。（出現(xiàn)在這個過程的泄漏和可能的凝結(jié)） 5— 6：排氣閥的壓力損失。 6— 7：吸氣面熱傳遞引 起的蒸汽冷卻。 關(guān)于在氣缸中制冷劑從 4 到 5 演變的數(shù)量值的參考在文獻 [16]，其中表明實際的壓縮過程從活塞底部（壓縮行程開端）到上止點的中心是非常接近理想熵過程。不可逆性的主要來源是對氣缸壁的沖擊。然而這個過程非?？於腋妆跍囟确浅＝咏黧w溫度，因此每質(zhì)量流量的傳熱效果非常輕微。為此，廣義多變過程就是為了避免多變引起的必須適合每一個制冷劑問題。 內(nèi)部制冷劑通過活塞環(huán)的泄漏對壓縮機效率和溶劑效率造成影響。為了簡化這一損失，在狀態(tài) 5 點有一個泄漏評估，它被看作是循環(huán)泄漏質(zhì)量流量（ mleak 錯誤 !未找到引用源。 ）。因此壓縮機的消耗等于循環(huán)質(zhì)量加泄漏質(zhì)量 :( leakin mm ?? ? )。 壓縮機冷凝劑或許在相當重要的部分冷凝，在整個研究過程中這個論斷還在評估中。濃縮的質(zhì)量不隨流體排放，但是后來再吸氣沖程中蒸發(fā)。這個縮合的影響相似于死腔比率的增加。它在模型中造成的影響被看作是循環(huán)損失質(zhì)量流量（ 錯誤 !未找到引用源。 pcm? ） 。 這里忽略了其他離開壓縮機前制冷劑溫度因素的影響（例如熱 量釋放到環(huán)境和電機對蒸汽加熱等）。在忽略了這些的前提下，提出了描述壓縮機效率和容積效率的模型。 循環(huán)質(zhì)量流率可以由理想的表達方式計算： ???? ??? pcl e a kss t hin mmVm 4?? (1) 式 （ 1） 中： 錯誤 !未找到引用源。 流體體積流量， sss VnVV39。??錯誤 !未找到引用源。是容積流量； n 壓縮機轉(zhuǎn)速 。 )1/)(/(1 18* ??? ??? sds t h VV是理想的容積效率。 狀態(tài) 8 和 1之間的密度差不同于接近理想狀態(tài)的 4 和 5。應該注意的是在這項研究中壓縮機的額定速度是恒定的。在頻率是 50s1時，制造商評估這些壓縮機的適用轉(zhuǎn)數(shù)為 2900 轉(zhuǎn)。 表達式 （ 1） 在圖 1 中意味著總質(zhì)量流速在 4 點條件下由氣缸制冷能力決定。氣缸 5 余隙引起氣缸容量損失 ,蒸汽的泄漏是在壓縮過程中進行的。 電動壓縮機輸入功 錯誤 !未找到引用源。 可以被假定為由狀態(tài) 4 轉(zhuǎn)換到 5 制冷劑消耗的能量加上壓縮機消耗的機械功和電損失，于是 錯誤 !未找到引用源。 的表達式： ])([154 m e c hl e akinelk LEmmhE????? ???? ? (2) 在式 （ 2） 中有些相關(guān)的變化現(xiàn)象不會出現(xiàn)，因為允許冷凝液返回系統(tǒng)的制冷劑系統(tǒng)是假設(shè)的。 由式 （ 1） 和 （ 2） 可以得到壓縮機的效率和容積效率的公式如下： spcsl e a ks t hsinsVmVmVm??????????1141 ?????? (3) inm e c hinl e a kelkinmLEmmhhEhm????????????????)1()54()21()81( ** ?? (4) 考慮到 （ 3） 和 （ 4） 的不同流程下面做一些說明。 由于電機冷卻和機械損失引起的蒸汽加熱 由電機冷卻和機械損失引起進氣口制冷劑的熱量可以由以下公式量化：porme l v a p o rkel ZZEQ v a r21 )1( ??? ?? ? 這里的 錯誤 !未找到引用源。 elvapor和 Zmvarpor都是轉(zhuǎn)移到吸熱面的損失因數(shù)。據(jù)估計這兩個損失是相同的所以它們相等即 錯誤 !未找到引用源。 elvapor=Zmvarpor 錯誤 !未找到引用源。 。所以這些因素可以總的稱為 K1。余熱直接排到空氣中或由出口通道和壓縮機的表面排出。 蒸汽 1— 2 吸熱溫度公式： ))1()1((111*112121pssme c hpkelpin CVLECshKCmQT??????? ??? ??????? (5) 由于壓縮機熱端與進氣和泄漏之間的熱傳遞 在離開壓縮機前，氣缸外的熱蒸汽流體加熱低壓的制冷劑 。作為第一個近似，兩邊的熱傳遞由 錯誤 !未找到引用源。 )()( 1832* TTUAQ ht ????表示，由等熵過程到理想過程被認為是有效地一種溫度差異和特征過程，由不同的溫差計算。 國際超高溫傳熱系數(shù) 錯誤 !未找到引用源。 ht 是有