【正文】 雪、玉梅、由濤、王海甜等付出的辛勤的勞動。本書原有600多案例，160多萬字，幾經(jīng)討論刪改又經(jīng)出版社編輯，有了現(xiàn)在的版本。有的案例我們沒有編上，有的案例我們沒有編好，有的案例我們編的可能有出路，希望讀者來信批評指正(通信地址：中國深圳市建設路001－04號　　郵政編碼：518001　075525675507 075526238748　電子郵箱：newyulung6888@)。 深圳憂樂書宅第三方物流：中國經(jīng)濟21世紀的重要產(chǎn)業(yè)●　牛魚龍（專家對話：075525675507，075526238748，newyulung6888@）21世紀初，全世界五百強中的IBM、家樂福、歐姆龍、通用電氣、索尼、阿爾卡特等近30家跨國集團公司都將“全球采購中心”設在了中國深圳。咄咄逼人而最先讓香港零售商叫苦不迭的“沃爾瑪全球采購中心”也從香港遷移深圳。到2002年年底，已有326家跨國采購機構在深圳運作。有鑒于此，上海市政府也專門成立了“上海跨國采購促進中心”和“上?？鐕少彿沼邢薰尽?。香港政府也專門設立了物流管理機構，行政長官董建華在多次會議指出，把“物流”作為頭等大事來抓。深滬港爭奪大型跨國企業(yè)的原因何在呢？因為這將迅速扶持起當?shù)亟?jīng)濟的新增長點，大力促進經(jīng)濟的快速發(fā)展和提高人民生活水平。因為這一產(chǎn)業(yè)的興旺發(fā)達，將拉動其他領域的發(fā)展，帶動整個社會的繁榮富強。因為這一產(chǎn)業(yè)的興旺發(fā)達，將把國民經(jīng)濟推向一個更高的層次。這一產(chǎn)業(yè)，就是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，也就是第三方物流產(chǎn)業(yè)。第三方物流作為新型產(chǎn)業(yè)快速崛起，于20世紀末21世紀初，在世界各國，特別是美國、日本、新加坡、中國等國家得到迅猛發(fā)展?！拔锪鳌睂χ袊鴣碚f是“舶來品”。20世紀80年代初，在物資部專業(yè)刊物《物資經(jīng)濟研究通訊》上刊登了由北京物資學院王之泰教授撰寫的“物流淺淡”一文。文章較為系統(tǒng)的講述了物流的概念、物流的管理、物流的結構以及物流信息等，第一次較為完整地將物流概念介紹進中國。從那以后在中國的報刊、雜志、詞典以及論著中，開始出現(xiàn)“物流”一詞。進入80年代后期，生產(chǎn)企業(yè)及其他流通企業(yè)才開始認識物流的價值。而隨著近幾年網(wǎng)絡經(jīng)濟的發(fā)展，電子商務對物流提出了新的要求。加入WTO后，中國物流業(yè)面臨的機遇和挑戰(zhàn)越來越明顯。目前。物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中暴露出的兩種現(xiàn)象值得注意：一種是內(nèi)地的許多計劃經(jīng)濟體制下建設的一級批發(fā)公司、二級批發(fā)公司、三級、四級……等批零系統(tǒng)，由于權力分割、利潤所有等原因，至今仍在背負著沉重的包袱走在市場經(jīng)濟的道路上，繼續(xù)著茍延殘喘；一部分人只能分享剩余的那點可憐巴巴的殘羹剩飯，另一部分屬于“一刀切”或早些下崗而拿不到“救濟”的人，聚合起來跟上級討一個“流了一輩子汗和血”的說法。更為糟糕的是：掛羊頭賣狗肉現(xiàn)象層出不窮。一些在計劃年代誕生的運輸公司，倉儲公司，為趕時髦，將實質上沒有多少變革的傳統(tǒng)運輸或倉儲等公司，改頭換面為“物流公司”，而且董事長和總經(jīng)理一干人卻不知道什么是“物流”……政府高層官員都對物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展持積極鼓勵態(tài)度。因為中國幅員遼闊，物資在國內(nèi)的流動很頻繁，加上中國經(jīng)濟開始深入融合到國際經(jīng)濟中，中外之間的貨物流動量也越來越大。沒有完善的物流系統(tǒng)，沒有現(xiàn)代物流來降低流通成本，中國經(jīng)濟發(fā)展的潛力就難以充分發(fā)揮。全國人大透露：《政府采購法》有望年內(nèi)出臺。國家經(jīng)貿(mào)委表示：要為物流發(fā)展做好“制定政策、制定規(guī)劃、制定標準”三件事；爭取年內(nèi)提出《關于促進我國現(xiàn)代物流發(fā)展的政策建議》。世界銀行副行長Jean Michel Severino 認為：“中國加入WTO這一事實，使現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展顯得更為緊迫，因為中國必須以此來提高自己在國際市場上的競爭力?！薄袊伯a(chǎn)黨第十六次代表大會和中央經(jīng)濟工作會議都明確提出了要“大力推進信息化……以工業(yè)化促進信息化……深化流通體制改革，發(fā)展現(xiàn)代流通方式?！焙\濤總書記對物流特別是第三方物流領域的建設和發(fā)展，給予了充分肯定及很高的關注。那么，什么是現(xiàn)代物流？什么是第三方物流？現(xiàn)代物流在什么程度上既是指的第三方物流？為什么深圳把“物流”（實際上既是第三方物流）作為第二大支柱產(chǎn)業(yè)？為什么天津要建最大的“北方物流中心”?為什么上海要當世界上的“國際物流中心”？第三方物流真的是“一塊沒有被開墾的黑大陸”嗎？如何破譯“物流成本冰山說”？怎樣制作“第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃”和設計“供應鏈管理模式”？……這正是我們編寫《第三方物流：模式與運作》這部書的原因。本書對如何創(chuàng)立和發(fā)展第三方物流企業(yè)等等問題，在理論與實踐上都進行了詳細的闡述。FedEx（聯(lián)邦捷運）擁有640架飛機，比中國全部民航飛機的總和還多；DHL（敦豪）只在HK就有200多輛車，是中國著名的物流公司之一“中海物流”的車輛總數(shù)；日本現(xiàn)在擁有的“無人倉庫”的數(shù)量，可能中國還要走10年的路程；還有UPS等世界物流巨頭。無論從資金規(guī)模還是信息技術，中國物流企業(yè)都難以與世界上的物流企業(yè)抗衡，那么，怎樣才能在市場上競爭獲利呢？怎樣才能保住自己的蛋糕不被別人吃掉呢？《第三方物流：模式與運作》一書，以大量案例事實為根據(jù)，指出了第三方物流的可借鑒模式和運作策略。同時，也不同程度地強調了發(fā)展第三方物流業(yè)的政策建議：第一，盡快制定中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方針和總體目標，明確物流產(chǎn)業(yè)中國經(jīng)濟發(fā)展中的地位；第二，加快政府部門的協(xié)調，制定規(guī)范的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展措施，為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展營造良好的制度環(huán)境；第三，積極引導工商企業(yè)優(yōu)化企業(yè)物流管理，為物流產(chǎn)業(yè)培育堅實的市場需求基礎；第四，大力發(fā)展第三方物流企業(yè)，培育物流產(chǎn)業(yè)的市場主體；第五，在國家以及各地的規(guī)劃中，統(tǒng)籌考慮新型物流設施的發(fā)展要求，避免重復建設和資源的浪費；第六，采取積極的措施，促進物流信息系統(tǒng)的發(fā)展，加快物流標準化的進程；第七，重視現(xiàn)代物流領域的研究和創(chuàng)新工作，加快物流人才的培訓，從總體上提高中國物流產(chǎn)業(yè)的技術水平和教育水平；第八，充分發(fā)揮各物流行業(yè)協(xié)會的作用，促進物流行業(yè)的聯(lián)合和協(xié)調發(fā)展；第九，努力技術創(chuàng)新，構建電子商務物流體系；第十，加強組織創(chuàng)新，推進物流專業(yè)化與規(guī)模經(jīng)營；第十一，建立健全市場制度，推動流通市場化的改革。政府要制定積極的發(fā)展政策，以有效的政策導向來促進第三方物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使第三方物流產(chǎn)業(yè)成為中國經(jīng)濟21世紀的重要產(chǎn)業(yè)?！兜谌轿锪鳎耗Ｊ脚c運作》一書，是2002年的深圳、上海、廣州的幾次國際性物流會議以后，我與美國、日本、新加坡的朋友們一起策劃主編的。本書分8個部份，分別有8位教授、副教授、研究員和學者組織整理資料編寫的，之后又統(tǒng)一定稿。原稿80多萬字，幾經(jīng)易稿，有了現(xiàn)在的版本。感謝中國物流創(chuàng)始人王之泰教授出任本書顧問，并于百忙之中同我討論商議本書的大綱，對某些部份提出了修改意見，還熱情周到地為本書作了序言。這段時間，王教授公務和社會活動很多，但是他還是撥冗為這套叢書寫了序言。朱教授、任主席、梁會長、陳教授對本書的編寫也有很多指導。編委會成員密切協(xié)調。哈佛大學訪問學者鄒重華博士多次從香港送來物流資料，并與我?guī)状窝芯坑嘘P案例和內(nèi)容。葉秦處長也提供了很多資料和信息。方奇也曾從上海尋覓物流資料。陳宏、孫燕、賈翠林等為提供案例和有關資料作了很多工作。海天出版社的各位領導者特別是王穎主任對本書出版給予很大支持。我的助手李偉、薛琴、周燕為本書也付出了辛苦的勞動。在此一并表示誠摯的謝意。由于我們水平有限，因此書中難免有錯誤；不當之處，誠心誠意的希望讀者提出寶貴意見，以便修正(通信地址：中國深圳市建設路001－04號　　郵政編碼：518001　075525675507 075526238748　電子郵箱：newyulung6888@)。經(jīng)營物流：企業(yè)發(fā)展的支撐點●　牛魚龍（專家對話：075525675507，075526238748，newyulung6888@）“經(jīng)營物流”是２０００年在深圳的一次研討會上，我提出來的。我認為，無論是工業(yè)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)還是物流企業(yè)，經(jīng)營是企業(yè)的主心骨，經(jīng)營物流活動是企業(yè)發(fā)展的最為重要的關鍵的環(huán)節(jié)。后來，我利用業(yè)余時間想研究、創(chuàng)造出《經(jīng)營物流學》，這本《經(jīng)營物流：采購與銷售》便自然而然成了“先行者”。采購與銷售是經(jīng)營的主力因素，采購物流和銷售物流是經(jīng)營物流的左膀右臂、難兄難弟，是企業(yè)降低成本、增加利潤的可靠的生力軍，制造企業(yè)如此，服務企業(yè)亦然，無須爭辯，不可厚非。中國企業(yè)如何將產(chǎn)品通過全球采購平臺打入國際市場？2005年，全球電子商務采購市場規(guī)模將達到8．5萬億美元，因此，中國企業(yè)要懂得如何成為合格的供應商，要了解跨國公司的采購程序，要了解國際采購通用規(guī)則，要精通采購知識和供應鏈管理，要提高智慧的含金量并實施人才戰(zhàn)略，只有這樣，中國企業(yè)才能占有一定的市場份額。采購物流成本的管理與控制是企業(yè)發(fā)展最根本的決定因素。采購節(jié)約一分錢就等于生產(chǎn)出產(chǎn)品再賣出產(chǎn)品再創(chuàng)造利潤的10倍。從某種意義上說，JIT采購是一種理想的物資采購方式，因而，本書主要介紹了JIT采購的意義，JIT物流系統(tǒng)的內(nèi)控要點，JIT采購應實施的策略，等。也論述了有效客戶反應（ECR）、快速反應（QR）、電子商務條件下的供應鏈管理以及供應鏈戰(zhàn)略影響貿(mào)易市場，等。2008年，中國將成為國際采購最重要的基地。巨大的采購額對中國經(jīng)濟的拉動是顯而易見的，跨國公司采購看重的是“認證、造型、顏色”。摸清實情、迅速擴張、快速滲透、實現(xiàn)長遠，是外資零售企業(yè)在中國的經(jīng)營戰(zhàn)略目標。他們選擇發(fā)展超市的主力模式目標顧客確定在大眾化市場，選址開店會綜合考慮交通、競爭和市場發(fā)展目標等因素。他們采取“天天為你省錢”同類商品的價格競爭低價策略、貨源本地化和員工本地化的中國化戰(zhàn)略、大量運用現(xiàn)代信息技術來經(jīng)營管理企業(yè)的信息化戰(zhàn)略、復合經(jīng)營戰(zhàn)略，使企業(yè)獲得復合經(jīng)營效益而非單一的商業(yè)經(jīng)營。當然，我國零售業(yè)競爭也具備了門店地理位置優(yōu)勢、區(qū)域銷售規(guī)模優(yōu)勢、占據(jù)農(nóng)村市場優(yōu)勢、企業(yè)文化優(yōu)勢和政府支持優(yōu)勢；折扣店模式也豐富了中國的零售業(yè)態(tài)，如，個性化采購、差異化經(jīng)營創(chuàng)新采購營銷模式的武漢超市，2004年的深圳零售業(yè)外資和內(nèi)資的競爭較量會真正開始。本書主要介紹了跨國采購、政府采購、企業(yè)采購的“降價”的游戲規(guī)則、招標采購程序和多種采購方式、投標注意事項等。還介紹了銷售物流的功能和要素及模式、銷售物流與市場預測和測量，以及在經(jīng)營物流中包裝、流通加工、運輸、配送等的重要作用，和銷售物流活動所采用的分銷需求計劃、分銷渠道和分銷規(guī)劃等。2020年，中國將開放政府采購市場。政府是一個國家里最大的單一消費者，中國政府采購的管理機制、采購法規(guī)和世界采購法規(guī)，在本書中可詳細了解。供應商可從中知道，怎樣才能賺取“政府采購”的金銀財寶？以及在經(jīng)營物流活動中，企業(yè)拼智慧、拼思想、拼精神的“摟鈔票”的典型案例。特別推出了世界５００強第一名――沃爾瑪。身穿沃爾瑪工作服的人數(shù)超過了美國軍隊的人數(shù)。沃爾瑪是世界上最大的財源，是一臺瞬間能提速到 100 公里的發(fā)動機，他們用服務與民主的語言建立起一個得到消費者熱烈擁護的王國。2003 年的沃爾瑪在很多地方就像 2003 年的美國；2003年的沃爾瑪平均大概每天要開一家新店，沃爾瑪在中國市場構筑的“三角”格局正逐漸浮出水面。世界走向本頓維爾。那么，誰能成沃爾瑪?shù)墓?？供應商要了解沃爾瑪?shù)牟少從Ｊ胶皖櫩突A。本書將沃爾瑪?shù)牟少彉藴蚀蠼颐??！爸恍柽x出頭10個最好的產(chǎn)品，為供應商提供一個零售店軟件，無需進場費和保證金，重要的東西都放在比較醒目和重要的位置上；真正為顧客節(jié)省每一分錢，快速高效的現(xiàn)代化供應鏈管理，大大減少資金成本和庫存費用，網(wǎng)上零售”等，是世界最大零售商――沃爾瑪縱橫馳騁的取勝絕招。在世界經(jīng)濟一體化的今天，成千上萬的個人或集團都在尋找社會財富。物質財富的實現(xiàn)，首先表現(xiàn)為對物資實物的占有；而物資實物從生產(chǎn)到消費完成的全過程，又集中體現(xiàn)在經(jīng)營物流的各個環(huán)節(jié)之中。無論是制造企業(yè)、工業(yè)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)、物流企業(yè)，還是服務企業(yè)，抓好經(jīng)營物流的各個環(huán)節(jié)，特別是要走好采購物流和銷售物流的每一步。本書的完成，凝聚著中國物流泰斗王之泰教授的親臨指導；凝聚著香港物流協(xié)會副會長、香港互聯(lián)網(wǎng)專業(yè)人員協(xié)會中國事務主席葉海京先生、劉大華教授等香港友人的大力協(xié)作；凝聚著臺灣物流研究院副院長、臺灣大學教授劉波濤博士后、石楓研究員、趙正發(fā)董事長等臺灣友人的鼎力支持；凝聚著深圳報業(yè)集團梁金河等深圳友人的不辭勞苦；凝聚著編委們、編寫人員的通力合作精神；凝聚著我的助手們的精益求精的心血。感謝深圳市物流協(xié)會會長、中海物流（深圳）有限公司總經(jīng)理李川先生在百忙之中為本書寫序?！敖?jīng)營物流”的編寫是首次嘗試。由于水平所限，不當之處，請?zhí)岢鰧氋F意見(通信地址：中國深圳市建設路001－04號　　郵政編碼：518001　075525675507 075526238748　電子郵箱：newyulung6888@)。物流企業(yè)發(fā)展的關鍵在于管理●　牛魚龍（專家對話：075525675507，075526238748，newyulung6888@） 以市場經(jīng)濟為主導的我國經(jīng)濟形態(tài)基本確立，我國物流業(yè)發(fā)展迅猛。而更大范圍地擴大對外開放，就需要降低商品的生產(chǎn)成本和流通成本，這將對我國物流業(yè)的發(fā)展起到根本的促進作用。中國未來20年的物流發(fā)展目標是：最大限度地把中國的物流費用降下來，保證安全、快速、及時地送達。因此，物流企業(yè)的發(fā)展至關重要。而物流企業(yè)發(fā)展的關鍵在于管理?，F(xiàn)代物流廣泛應用于各個領域，不僅僅是在流通業(yè)、制造業(yè)等，比如：將一高科技“真空保溫”產(chǎn)品銷往國外，該產(chǎn)品的加工長度等指標要求，一定要符合國際集裝箱標準；另外擬建分廠如何選址問題，及運用供應鏈管理理念來構想如何選擇一個合適的或聯(lián)合創(chuàng)建一個專業(yè)的物流公司等。所以，物流企業(yè)的管理非常重要。物流企業(yè)主要包括運輸企業(yè)、配送企業(yè)、倉儲企業(yè)、連鎖企業(yè)、貨代企業(yè)等，是涉及物流信息、物流軟件、物流設備、物流設施、物流規(guī)劃、物流咨詢等企業(yè)的總和。中國物流企業(yè)特別是傳統(tǒng)儲運企業(yè)大多數(shù)還處于傳統(tǒng)物流階段，因此，必須從傳統(tǒng)向現(xiàn)代轉換。傳統(tǒng)物流企業(yè)轉軌的目的是實行規(guī)模經(jīng)營、提高整體效益。傳統(tǒng)物流企業(yè)在向現(xiàn)代轉換過程中，實現(xiàn)電子商務化是大勢所趨，并且能曲徑通幽。中國傳統(tǒng)物流企業(yè)提高競爭能力，有眾多的因地制宜的辦法。而國內(nèi)和國外的經(jīng)典案例，從實踐的角度說明了轉換的可能性和良方秘笈