【正文】 到收貨止5運(yùn)輸工具運(yùn)用計劃通常以( )計劃的形式反映。(A)周 (B)月度(C)季度 (D)年度5鐵路運(yùn)輸中，貨票的( )聯(lián)是收貨人簽收聯(lián)。(A)甲 (B)乙 (C)丙 (D)丁60、著眼于對系統(tǒng)未來狀況的預(yù)測并事先采取措施的方法稱為( )。(A)反饋控制 (B)正饋控制(C)前饋控制 (D)后饋控制6大量生產(chǎn)物流的控制關(guān)鍵是( )。(A)流水線組織 (B)物流保障(C)作業(yè)排序 (D)柔性制造系統(tǒng)6( )不屬于生產(chǎn)物流控制的內(nèi)容。 (A)進(jìn)度控制 (B)制成品管理(C)在制品管理 (D)偏差的測定和處理6( )是生產(chǎn)物流控制的程序。(①長期調(diào)整及其有效性的評估；②制定期員標(biāo)準(zhǔn)；③短期調(diào)整；④物流信息的收集、傳送、處理：⑤制訂計劃) (A)①②⑤③④ (B)②⑤④③① (C)③⑤④①② (D)⑤③④①②6物流拉動控制的特點(diǎn)是( )。(A)分散控制 (B)集中控制(C)單獨(dú)控制 (D)有效控制6從物流的角度，MRP實(shí)際上反映了一種( )的運(yùn)作方式。(A)產(chǎn)品流向 (B)推動式(C)物料流向 (D)物流控制6集裝箱租賃是( )租賃。(A)運(yùn)輸工具 (B)財產(chǎn) (C)融資 (D)財產(chǎn)和融資6從租賃費(fèi)角度看，集裝箱的( )租賃基本相同。(A)長期使用與金融 (B)長期使用與即期(C)國內(nèi)與國際 (D)融資與即期6班輪的貨運(yùn)程序是( )。(A)攬貨一訂艙一裝貨一卸貨 (B)攬貨與訂艙一收貨與裝船一卸貨與交付(C)訂艙一裝船一承運(yùn)一到貨 (D)訂船—接貨裝船一到貨卸貨6一般來看，班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)比租船運(yùn)輸( )。(A)低 (B)高 (C)視貨源 (D)視時機(jī)70、空箱調(diào)運(yùn)造成( )。(A)船公司成本增加 (B)延長運(yùn)輸時間(C)集裝箱租賃業(yè)務(wù)擴(kuò)大 (D)集裝箱運(yùn)費(fèi)上升7集裝箱運(yùn)輸?shù)恼湄浘哂? )特點(diǎn)。(A)多個發(fā)貨人和多個收貨人 (B)一個發(fā)貨人和多個收貨人(C)一個發(fā)貨人和一個收貨人 (D)多個發(fā)貨人和一個收貨人7拼箱貨的交接通過( )。(A)集裝箱貨運(yùn)站 (B)集裝箱碼頭(C)2E廠或貨倉 (D)貨主指定地方7定期租船的船東通過( )控制船舶的使用。(A)任命船長 B)租船合同條款(C)任命船長和租船合同條款 (D)雇傭船員7航次租船的租金與( )相同。(A)包干運(yùn)費(fèi) (B)市場運(yùn)費(fèi)(C)班輪運(yùn)費(fèi) (D)期貨運(yùn)價7庫位設(shè)定的前提是( )。 (A)貨品信息錄入 (B)貨位設(shè)定(C)應(yīng)用條形碼或射頻技術(shù) (D)客戶有需求7成功的運(yùn)輸戰(zhàn)略開始于有效、嚴(yán)密的( )。(A)整體計劃 (B)清晰的客戶需求(C)完備的信息系統(tǒng) (D)資源組織7( )不是運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的特點(diǎn)。(A)可以對各種資源協(xié)調(diào)管理 (B)必須能對運(yùn)輸工具進(jìn)行實(shí)時跟蹤(C)必須和其他相關(guān)物流系統(tǒng)銜接 (D)必須和整個物流軟件體系整合使用7在海運(yùn)出口業(yè)務(wù)的信息管理中，關(guān)于( )的信息是后續(xù)操作的源泉。(A)業(yè)務(wù)委托 (B)訂艙委托 (C)單證 (D)貨物7關(guān)于國際貨代管理信息系統(tǒng)的描述，不正確的是( )。(A)可對操作自動提醒 (B)可以計算各種費(fèi)用(C)可以自動生成各種單據(jù) (D)可以替代原有的財務(wù)管理系統(tǒng)80、一個沒有應(yīng)用( )的貨代信息系統(tǒng)，只能是一個單純的內(nèi)部應(yīng)用系統(tǒng)。(A)OPS (B)INTRANET(C)EDI (D)ERP81．Market share is the ( )of sales of goods or service provided by one pany to the industry sales of such goods or service(A)value (B)proportion(C)quantity (D)status8A logistic model is a standardized( )that is used to regulate thecargo transportation, manage logistics facilities an equipments.(A)form (B)size(C)lengthwidth (D)module8Letter of credit is opened by the bank employed by the ( ) which authorizes the bearer(the supplier or seller)to draw a stated amount of money from the issuing bank。 (A)buyer (B)seller(C)consignee (D)exporter8Fourth Part Logistics is the planner and manager for logistics network，while( ) supplier of logistics service，like transport and storage．(A)First Part Louganis (B)Second Part Logistics(C)Third Part Logistics (D)Logistics service supplier8( ) is the method to keep the best inventory level and position with the minimum cost to satisfy the demand．(A)Cycle stock (B)Safe stock(C)Inventory control (D)Order point system二、多項(xiàng)選擇題(86～125題，每小題1分，共40分。第題有多個答案正確，請?jiān)诖痤}卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑。錯選、少選、多選，均不得分)8第三方物流與第四方物流的關(guān)系是( )。(A)第三方物流需要第四方物流的指導(dǎo)與規(guī)劃(B)第三方物流不能獨(dú)立于第四方物流之外(C)第四方物流的作用通過第三方物流運(yùn)作體現(xiàn)(D)第四方物流不能脫離第三方物流實(shí)現(xiàn)市場價值8物流的基本服務(wù)通過( )實(shí)現(xiàn)。(A)市場營銷服務(wù) (B)空間效用服務(wù)(C)時間效用服務(wù) (D)流通加工效用服務(wù)8物流質(zhì)量的內(nèi)容包括( )。(A)客戶服務(wù)質(zhì)量 (B)貨物質(zhì)量(C)工作質(zhì)量 (D)工程質(zhì)量8采購市場調(diào)查方法有( )。(A)詢問法 (B)觀察法 (C)比較法 (D)實(shí)驗(yàn)法90、常用的定量預(yù)測方法有( )諸種。(A)算術(shù)平均法 (B)移動平均法(C)加權(quán)平均法 (D)回歸預(yù)測法9采購認(rèn)證的流程是( )。(A)認(rèn)證準(zhǔn)備與初選供應(yīng)商 (B)初試、中試和批量認(rèn)證(C)認(rèn)證供應(yīng)評估 (D)認(rèn)證報告9采購成本中的缺料成本指( )。(A)待料停工成本 (B)延遲發(fā)貨損失(C)丟失銷售機(jī)會成本 (D)高于市價的成本9( )確定經(jīng)濟(jì)批量。 (A)年需求量 (B)年運(yùn)輸量 (C)每次采購成本 (D)年保管儲存成本9現(xiàn)貨盤點(diǎn)依其盤點(diǎn)時間頻率分類包括( )， (A)期中盤點(diǎn) (B)期末盤點(diǎn) (C)循環(huán)盤點(diǎn) (D)周期盤點(diǎn)9制定安全庫存量時考慮的不確定因素主要指( )。 (A)過量使用 (B)供應(yīng)商延誤 (C)市場缺貨 (D)運(yùn)輸延誤9倉庫內(nèi)部布置主要包括( )。 (A)倉庫通道布置 (C)倉庫作業(yè)區(qū)布置 (B)倉庫總平面布置 (D)庫房內(nèi)部布置9為了搞好商品養(yǎng)護(hù)工作，倉管人員必須研究( )。 (A)對外因的控制技術(shù) (B)制定貨物的安全儲存期限 (C)制定貨物的合理損耗率 (D)各類養(yǎng)護(hù)設(shè)備9庫存商品盤點(diǎn)作業(yè)的作用表現(xiàn)為( )。 (A)確定現(xiàn)有量 (B)確認(rèn)企業(yè)損益 CC)確定需求量 (D)核實(shí)管理成效9配送中心統(tǒng)一配送的主要目的是( )。 (A)減少送貨的交通流量 (B)降低送貨頻率 (C)提高送貨車輛的實(shí)載率 (D)合理選擇運(yùn)輸路線100、將揀貨作業(yè)場地細(xì)分成不同分區(qū)的優(yōu)點(diǎn)是( )。 (A)縮短揀貨時間 (B)接力式揀貨 (C)作業(yè)區(qū)單純化 (D)搬運(yùn)作業(yè)單純化10配送作業(yè)合理化的庫存標(biāo)志是( )。 (A)庫存種類 (B)庫存位置 C)庫存總量 (D)庫存周轉(zhuǎn)10影響配送中心選址的因素有( )。 (A)客戶特點(diǎn) (B)運(yùn)輸線路 (C)服務(wù)功能 (D)地價因素10運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作包括( )過程。 (A)市場營銷 (B)商務(wù)談判 (C)合同訂立 (D)運(yùn)輸執(zhí)行10按客戶層次分，貨運(yùn)客戶分為( )。 (A)臨時客戶 (B)關(guān)鍵客戶 (C)潛力客戶 (D)一般客戶10貨運(yùn)代理的功能包括( )。(A)代辦貿(mào)易許可 (B)貿(mào)易洽談(C)組織貨運(yùn) (D)費(fèi)用結(jié)算10鐵路貨物運(yùn)輸?shù)钠胀ㄟ\(yùn)價，由( )等部分組成。(A)整車基價 (B)發(fā)到基價(C)零擔(dān)基價 (D)運(yùn)行基價10確定多品種中小批量生產(chǎn)提前期的主要因素是( )。(A)保險期 (B)生產(chǎn)周期 (C)生產(chǎn)間隔期 (D)生產(chǎn)批量10物料需求計劃的特點(diǎn)包括( )。(A)需求的相關(guān)性 (B)需求的可變性(C)輸入的隨機(jī)性 (D)輸入與輸出的邏輯性10單一品種、大量生產(chǎn)物流管理的基本要求包括( )。(A)物流組織符合流水生產(chǎn)的要求(B)以最短物料調(diào)整時間適應(yīng)生產(chǎn)調(diào)整需要(C)提高物流配送與生產(chǎn)的相符性(D)提高物流配送的連續(xù)性1物料清單通過其層次結(jié)構(gòu)定義了( )。(A)產(chǎn)品的構(gòu)成(B)零部件和材料進(jìn)入和流出存貨狀態(tài)的方式(C)產(chǎn)品制造的工藝階段(D)部件和關(guān)鍵零件的生產(chǎn)計劃11集裝箱空箱調(diào)運(yùn)產(chǎn)生于( )原因。(A)貨物流向 (B)貨物流量(C)計劃調(diào)度 (D)貨物種類11集裝箱租賃提供的益處是( )。 (A)調(diào)節(jié)箱的供求 (B)減少箱的使用費(fèi)(C)縮短等箱時間 (D)減少承運(yùn)人投資11集裝箱整箱貨的流轉(zhuǎn)過程包括( )。(A)發(fā)貨人裝箱，填制裝箱單 (B)拖運(yùn)至集裝箱貨運(yùn)站存儲(C)拖運(yùn)至港口儲存后裝船至目的港 (D)運(yùn)至內(nèi)陸收貨人指定地方11( )屬于整箱貨交接的方式。(A)門到場 (B)門到站 (C)場到門 (D)場到場11拼箱貨依賴集裝箱貨運(yùn)站的種類是( )。(A)集裝箱碼頭內(nèi)貨運(yùn)站 (B)集裝箱碼頭附近(C)內(nèi)陸貨運(yùn)站 (D)工廠貨運(yùn)站11定期租船合同的主要條款是( )。(A)船舶的使用范圍與航區(qū) (B)租期與租金(C)船長與船員的任命 (D)船舶維修與停駛11倉儲管理系統(tǒng)應(yīng)包括( ) (A)出入庫管理 (B)作業(yè)人員管理(C)倉庫安全管理 (D)統(tǒng)計分析管理11運(yùn)輸中的決策主要包括選擇合理的( )(A)運(yùn)輸方式 (B)運(yùn)輸系統(tǒng)(C)運(yùn)輸路線 (D)運(yùn)輸計劃11國際貨代企業(yè)對信息管理系統(tǒng)的需求層次包括( ) (A)客戶導(dǎo)向型 (B)業(yè)務(wù)操作型 (C)業(yè)務(wù)管理型 (D)決策支持型1成功的國際貨代信息管理系統(tǒng)應(yīng)該達(dá)到(