【正文】 營成本。（4）服務(wù)意識和經(jīng)營管理決定園區(qū)長遠(yuǎn)發(fā)展企業(yè)的入駐是衡量一個園區(qū)運營狀態(tài)好壞的重要指標(biāo)。在企業(yè)進(jìn)駐物流園區(qū)的原因中，依據(jù)選擇頻數(shù)依次是交通方便，配套設(shè)施齊全，服務(wù)質(zhì)量高，園區(qū)品牌好，交易條件好，優(yōu)惠條件，租金便宜。由此可見，物流園區(qū)的服務(wù)能力和服務(wù)意識對園區(qū)生存和發(fā)展起著非常的重要作用。一些園區(qū)將招商重點放在與園區(qū)發(fā)展思路一致的高端、品牌客戶上，逐漸淘汰小、亂、差業(yè)戶，提高公司品牌形象和利潤升值空間。同時，通過轉(zhuǎn)變新的經(jīng)營和服務(wù)模式，對園區(qū)客戶資源進(jìn)行整合開發(fā)，拓展新業(yè)務(wù)（如控貨融資等），建立服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提高物流綜合服務(wù)水平，取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。相比之下，部分物流園區(qū)的服務(wù)內(nèi)容單一，其所提供的服務(wù)局限于庫房貨場出租和物流設(shè)備租賃，不能滿足客戶差異化的需求，不能對入駐園區(qū)企業(yè)的運作提供各種支持性配套服務(wù)，整個園區(qū)難以為客戶提供高附加值的物流服務(wù)，導(dǎo)致物流園區(qū)招商不力、入駐不佳、客戶留不住、效益不好。（5）綜合性大型商貿(mào)物流中心，是將來的發(fā)展方向和趨勢未來大型物流園區(qū)一般都具有廣泛復(fù)雜的綜合功能，除了一般的物流功能以外，還將具有商品博覽功能、信息發(fā)布、技術(shù)服務(wù)功能、商品交易功能等多項功能，具有綜合集約性、獨立專業(yè)性和公共平臺性等顯著特征。因此未來集商品集散、物流管理為一體的綜合大型商貿(mào)物流中心的出現(xiàn)，不但是物流中心的發(fā)展方向，也給商貿(mào)物流園的發(fā)展指明了道路?？偠灾?，物流園區(qū)是一種發(fā)展模式，是一個空間概念，是一個高標(biāo)準(zhǔn)的物流節(jié)點，是現(xiàn)代物流的表現(xiàn)形式。目前我國物流業(yè)的發(fā)展仍處于初級階段，非常需要采用物流園區(qū)這種形式對現(xiàn)有物流資源和物流企業(yè)進(jìn)行整合。另外，來自區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求、改善城市環(huán)境的需求以及入世后面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)也都成為了發(fā)展物流園區(qū)的必然因素。大力發(fā)展物流園區(qū)將成為我國物流業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢，成為政府和企業(yè)共同促進(jìn)物流發(fā)展的最佳切入點和結(jié)合點。河北省經(jīng)濟(jì)和物流發(fā)展情況，總?cè)丝?,185萬人，由11個地級市組成，區(qū)位優(yōu)越、交通便利。河北省地處中國北部環(huán)渤海地區(qū)，東鄰渤海灣，南連河南、山東，西靠山西，北毗遼寧、內(nèi)蒙，懷抱京津。河北為連接?xùn)|北和華北、關(guān)內(nèi)和關(guān)外的戰(zhàn)略要地，境內(nèi)的城市與北京、天津兩個大都市形成京津冀市群，并且有秦皇島******、黃驊、京唐、曹妃甸等四個港口，出海通道便利。境內(nèi)高速公路達(dá)4756公里，出省主要通道全部高速化。京九線、京廣線、京哈線、京滬線等多條由北京發(fā)出的放射性鐵路均途經(jīng)省內(nèi)。圖 3：河北行政區(qū)劃示意圖河北省產(chǎn)業(yè)齊備、特色鮮明，大力實施以新型工業(yè)化為核心的發(fā)展戰(zhàn)略，裝備制造業(yè)、鋼鐵工業(yè)、石化工業(yè)、醫(yī)藥工業(yè)、食品工業(yè)、建材工業(yè)、紡織服裝業(yè)等支柱產(chǎn)業(yè)有了較好的基礎(chǔ)。近來，光電、優(yōu)特鋼材、特種車船、精密機(jī)械、生物醫(yī)藥、特色化工、綠色食品、度假旅游、新型服務(wù)等產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)了良好的發(fā)展勢頭。河北省工、農(nóng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出了更高的訴求及良好的發(fā)展機(jī)會。（1）河北省宏觀經(jīng)濟(jì)狀況，%。圖 4：20062011年河北省生產(chǎn)總值及增速變化數(shù)據(jù)來源：河北省20072011年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計公報（2）河北省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀河北省物流發(fā)展速度較快，物流需求日益擴(kuò)大，貨物運輸量增長明顯。河北經(jīng)濟(jì)近年發(fā)展迅速，尤其是工業(yè)和商貿(mào)流通業(yè)的快速發(fā)展，對物流服務(wù)的需求急劇增長。2011年，%；，%。，%；，%。，%。政策推動和支持作用明顯。2010年省政府召開物流工作會議，全面安排部署物流工作。提出之后5年將重點圍繞鋼鐵、煤炭、醫(yī)藥等重點領(lǐng)域和大宗商品物流，以服務(wù)京津市場為主的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)，商貿(mào)物流配送，國際物流及港口物流，第三方物流力求實現(xiàn)突破。制定出臺了《河北省現(xiàn)代物流業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，組織實施了《河北省冷鏈物流“十二五”發(fā)展規(guī)劃》、《河北省煤炭物流“十二五”發(fā)展規(guī)劃》、《河北省快遞服務(wù)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》等一批專項規(guī)劃。其中，編制農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)劃、煤炭物流規(guī)劃在河北省尚屬首次。《河北沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)上升為國家發(fā)展戰(zhàn)略，為沿海港口發(fā)展提出更高的目標(biāo)。一些市、縣政府也結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H制定了物流發(fā)展規(guī)劃。與物流相關(guān)的行業(yè)如交通運輸、鐵路、航空、港口、商務(wù)、海關(guān)、郵政等，都把物流作為重點納入自身發(fā)展規(guī)劃之中；有的在交通運輸規(guī)劃中提出要向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，有的在商貿(mào)流通規(guī)劃中突出了糧食、果蔬、生鮮肉禽和農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，還制定了與規(guī)劃相配套的實施細(xì)則等等。基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，物流發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)條件成熟。河北省近年來大力加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，已初步形成了由鐵路、公路、水運、民航組成的較完備的物流運輸基礎(chǔ)設(shè)施體系。（包括村路），比上年增長2%。其中，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到4756公里，新建成高速公路449公里；新、。港口建設(shè)發(fā)展進(jìn)入最佳歷史機(jī)遇期。作為沿海大省，河北省海岸線長487公里，具有建港、發(fā)展海上運輸?shù)锰飒毢竦膮^(qū)位優(yōu)勢和良好的資源條件，是環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的重要組成部分。2011年，省委、省政府提出要把發(fā)展沿海經(jīng)濟(jì)作為建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省的重要戰(zhàn)略，舉全省之力打造曹妃甸新區(qū)和渤海新區(qū)兩大增長極，大力度推動港口、產(chǎn)業(yè)和城市互動發(fā)展，秦、唐、滄沿海三市重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，都把現(xiàn)代物流業(yè)列為其中。2011年河北省港航發(fā)展實現(xiàn)歷史性突破，港口貨物吞吐量突破7億噸，秦皇島******港、唐山港、黃驊港均躋身億噸大港行列；唐山港貨物吞吐量突破3億噸大關(guān)，成為河北省第一大港，位列全國第八。，同比增加4646萬噸，%。2011年7月，河北港口集團(tuán)控股組建了煤炭物流公司，將建立起覆蓋整個煤炭物流供應(yīng)鏈的運行模式，成為高效的第三方煤炭物流供應(yīng)商和服務(wù)商。這些都標(biāo)志著河北省港口物流已進(jìn)入新的發(fā)展階段。物流項目建設(shè)得到進(jìn)一步重視和支持。2011年河北省物流項目建設(shè)進(jìn)一步加快，26個物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)加快推進(jìn)。19個省級物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)和7個環(huán)首都現(xiàn)代物流園區(qū)編制了開發(fā)建設(shè)方案，啟動了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和招商引資，550家區(qū)內(nèi)物流企業(yè)納入省級財稅優(yōu)惠兌現(xiàn)政策范疇。99個大型物流項目列入2011年度全省重點項目建設(shè)計劃，累計總投資1485億元。省發(fā)改委重點調(diào)度的100個物流業(yè)調(diào)整和振興項目，已建成投產(chǎn)56個，完成投資760億元。30個物流項目獲得國家資金支持7500萬元,8家物流企業(yè)列為國家首批物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動試點,1家物流企業(yè)列為國家物流稅收改革試點。30家物流企業(yè)通過國家A級物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中5A級5家、4A級10家、3A級11家、2A級4家。13個人、2家企業(yè)獲全國物流業(yè)勞動模范（先進(jìn)個人）和先進(jìn)集體稱號。物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展速度加快。河北省已有一批大型生產(chǎn)企業(yè)將物流業(yè)務(wù)從集團(tuán)分離、分立出來，開灤集團(tuán)、集中能源、河北鋼鐵集團(tuán)、華藥都成立了物流公司，物流公司在做好集團(tuán)自身物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，積極開發(fā)社會物流業(yè)務(wù)，開灤集團(tuán)物流公司的社會物流業(yè)務(wù)量已超過了母公司的物流需求量。制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展深入推進(jìn)，12月，國家發(fā)改委在南京召開“第三屆制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展大會”，公布了130家“全國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展示范企業(yè)”。其中河北省有開灤集團(tuán)國際物流有限公司，邯鄲鼎峰物流有限公司，河北新武安鋼鐵集團(tuán)物流有限公司，滄州運輸集團(tuán)有限公司，河北順邦物流有限公司，石家莊宇翔物流有限公司，唐山冀通大型貨物運輸有限公司，萬合集團(tuán)股份有限公司等8家公司成為示范企業(yè)。（3）河北省現(xiàn)代物流業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃河北省現(xiàn)代物流業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃明確指出，加快推進(jìn)物流資源向重點區(qū)域、節(jié)點城市和集聚區(qū)轉(zhuǎn)移，實現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)集聚發(fā)展。通過培育、剝離、引進(jìn)等多種方式，組建一批現(xiàn)代化、國際化、標(biāo)準(zhǔn)化的物流企業(yè)。加快向高附加值業(yè)務(wù)領(lǐng)域延伸，拓展物流服務(wù)功能，增強(qiáng)物流資源的整合能力。加快推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)與制造業(yè)的融合互動，進(jìn)一步延伸物流服務(wù)功能，強(qiáng)化以供應(yīng)鏈整合生產(chǎn)流程，增強(qiáng)物流產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)組織作用。進(jìn)一步強(qiáng)化港口、鐵路、公路等重大基礎(chǔ)設(shè)施及集疏通道建設(shè)，改進(jìn)運輸方式，整合物流資源，提高承運能力，為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)奠定堅實基礎(chǔ)。加快引進(jìn)推廣標(biāo)準(zhǔn)化物流設(shè)備和現(xiàn)代信息技術(shù)，以標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)信息化，以信息化提升標(biāo)準(zhǔn)化，改造重組物流流程，全面提高物流效率、效益和服務(wù)水平。秦皇島******市經(jīng)濟(jì)和物流發(fā)展情況（1）秦皇島******市概況秦皇島******，簡稱秦，位于中國河北省東北部，首批全國沿海開放城市。秦皇島******南臨渤海，北依燕山，東接遼寧省葫蘆島市綏中縣，西接唐山，北接承德，近京津，位于最具發(fā)展?jié)摿Φ沫h(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈中心地帶，是東北與華北兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)的結(jié)合部。秦皇島******市轄北戴河、山海關(guān)、海港區(qū)、開發(fā)區(qū)三個市轄區(qū)和撫寧、昌黎、盧龍、青龍******滿族自治縣四個縣，截止2011年底全市總?cè)丝谝堰_(dá)到300萬。秦皇島******交通便捷，通訊發(fā)達(dá)。秦沈客運專線、京哈鐵路、津山鐵路、大秦鐵路四條鐵路干線和京哈高速公路、沿海高速公路、承秦高速公路、10205國道貫穿全境。從北京、沈陽、承德到秦皇島******均只需兩個多小時。民航開通了至上海、廣州、哈爾濱、杭州、大連、黑河等國內(nèi)數(shù)十條航線。2011年秦皇島******，人均生產(chǎn)總值人均地區(qū)生產(chǎn)總值35489元元。全市總?cè)丝?00萬，其中市區(qū)人口82萬。圖 5：秦皇島******市區(qū)位關(guān)系示意圖（2）秦皇島******市物流產(chǎn)業(yè)分析①秦皇島******市物流產(chǎn)業(yè)整體情況秦皇島******海陸空交通便捷，鐵路、公路四通八達(dá)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善。2011年末，全市公路通車?yán)锍?620公里，其中高速公路里程達(dá)168公里。2011年，秦皇島******市交通運輸、，公路4864萬噸。港口生產(chǎn)持續(xù)發(fā)展，全市港口貨物吞吐量為25081萬噸。秦皇島******港是以能源運輸為主的綜合性國際貿(mào)易口岸，也是目前世界上最大的煤炭輸出港和散貨港， 2007年以來連續(xù)五年港口年吞吐量超過2億噸。鐵路方面，秦皇島******站年接卸能力達(dá)9000萬噸，境內(nèi)地方鐵路年接卸能力300萬噸。公路方面，到2011年，秦皇島******市營業(yè)性貨運車輛共20507輛，總載重量129424噸，年完成貨運量5878萬噸、貨運周轉(zhuǎn)量42億噸公里。②秦皇島******市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀隨著市場需要，秦皇島******市市場上開始出現(xiàn)了不同類型的物流服務(wù)企業(yè)，物流產(chǎn)業(yè)初具雛形，但是物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，產(chǎn)業(yè)聚集程度不高，現(xiàn)代物流業(yè)尚處于初步發(fā)展階段。目前，秦皇島******尚無完善的物流園區(qū)，相關(guān)物流企業(yè)處于自發(fā)聚集狀態(tài)，主要集中在秦皇島******市北港貨運市場和百路通貨運市場及其附近。北港貨運市場北港貨運市場位于京沈高速公路秦皇島******北出口附近，占地約50畝，是秦皇島******大型物流企業(yè)中運物流有限公司下屬單位，主要為中運物流提供基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)。經(jīng)過四年時間的經(jīng)營，北港貨運市場依托良好的地理位置，通過提供辦公用房租賃和停車服務(wù)，吸引其他運輸、配貨等物流企業(yè)進(jìn)駐，已經(jīng)成為秦皇島******市最大的物流企業(yè)聚集地，并帶動部分其他物流企業(yè)在周邊發(fā)展。北港貨運市場目前經(jīng)營狀況良好，現(xiàn)有辦公用房達(dá)到100%出租，院內(nèi)停車場配有監(jiān)控、晚間照明、出入刷卡等較完善的安保設(shè)備，是秦皇島******市目前管理較好的貨運市場。百路通貨運市場百路通貨運市場位于北港貨運市場南側(cè)，占地約20畝，主要提供物流企業(yè)辦公場所、停車、住宿等基礎(chǔ)性服務(wù)，設(shè)施簡易，還處在初級的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。目前，百路通貨運市場和北港貨運市場及其周邊，已成為秦皇島******市物流企業(yè)聚集地。秦皇島******市約2/3的公路貨運企業(yè)集中在此處。運通物流中心緊鄰北港貨運市場的運通物流中心，在2005年被列為河北省重點建設(shè)項目。規(guī)劃占地240畝，建筑面積153200平方米，設(shè)有運通建材裝飾城、貨運交易中心、生活服務(wù)中心、生活家居體驗館、石材加工區(qū)、貨倉式賣場等。目前，一期運通建材裝飾城已基本建設(shè)完畢。（3）秦皇島******市物流產(chǎn)業(yè)的問題隨著秦皇島******市社會商品供應(yīng)日益豐富，綜合運輸體系初步形成，整個生產(chǎn)、流通和消費領(lǐng)域發(fā)生了深刻變革，市場上出現(xiàn)了不同類型的物流服務(wù)企業(yè)，物流產(chǎn)業(yè)初具雛形。但是，隨著市場需求的增加，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)無論從整體規(guī)模上，還是結(jié)構(gòu)檔次上仍存在需要改進(jìn)的問題。①服務(wù)功能單一，管理比較粗放現(xiàn)有的物流企業(yè)與貨運市場仍然延續(xù)著傳統(tǒng)的經(jīng)營模式，在經(jīng)營服務(wù)上沒有過多的考慮市場的需求。作為投資者，依然是只單純地提供場地或基礎(chǔ)設(shè)施，收取租金，為經(jīng)營者提供簡單的服務(wù)，沒有有效地整合物流產(chǎn)業(yè)鏈。②物流技術(shù)缺乏，基礎(chǔ)設(shè)施落后當(dāng)?shù)匚锪髫涍\倉儲市場大都是上世紀(jì)七、八十年代的設(shè)施，功能落后，只能滿足簡單的儲存、停車功能，從設(shè)計到功能與現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展不相匹配。運輸工具運營效率低，專業(yè)化缺乏。③信息化程度不高，辦公效率低下大多數(shù)企業(yè)信息來源單一和狹窄，信息渠道主要是通過電話和人與人直接接觸，因此影響業(yè)務(wù)量和辦公效率。同時現(xiàn)代化設(shè)備如電腦、復(fù)印機(jī)、傳真等普及和使用率低，只有少數(shù)物流企業(yè)擁有自己的企業(yè)網(wǎng)站。網(wǎng)上交易、電子商務(wù)等現(xiàn)代化營銷方式?jīng)]有被普遍使用。④從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊，專業(yè)人才缺乏從事物流的專業(yè)管理人才少，從業(yè)人員魚龍混雜，整體素質(zhì)不高，個別企業(yè)誠信度不高，不僅會影響企業(yè)發(fā)展，而且會破壞城市形象，進(jìn)而影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展。⑤產(chǎn)業(yè)聚集程度較低，辦公場地不足作為基礎(chǔ)性服務(wù)業(yè)，物流企業(yè)通過相互聯(lián)系產(chǎn)生聚集效應(yīng)，降低經(jīng)營成本，提高經(jīng)營效益。雖然當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)處于自發(fā)聚集狀態(tài)，隨著市場的擴(kuò)大，各種物流企業(yè)不斷出現(xiàn)，現(xiàn)有的辦公場地及配套設(shè)施在規(guī)模和技術(shù)已跟不上物流業(yè)的發(fā)展，出現(xiàn)了不少企業(yè)在路邊，甚至在自己的車中辦公等現(xiàn)象。這嚴(yán)重阻礙了秦皇島******市物流業(yè)的集約化、社會化、高端化的發(fā)展進(jìn)程。（4）秦皇島******市物流業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)秦皇島******“一市連五?。ㄊ校钡锰飒毢竦牡乩韰^(qū)位，為發(fā)展物流業(yè)提供了天然便利，公路交通的發(fā)展為發(fā)展周邊區(qū)域物流提供了更為便利的條件，秦皇島******市將成為唐山港、秦皇島******港和天津港通向腹地的中轉(zhuǎn)站，也將是赤峰和朝陽等蒙東、遼西城市的出海樞紐。根據(jù)2009年底《河北省關(guān)于加快構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的指導(dǎo)意見》中提出的“一帶、兩通