20xx年4月商用車市場研究分析報(bào)告(45頁)-銷售管理-文庫吧
2025-07-09 17:17 本頁面
【正文】 2020 2 0 0 5 2020 20202020年汽車市場形勢分析 10 ?運(yùn)輸強(qiáng)度依然很高：主要是由資源分布和現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)決定的。 資源分布越不均勻，運(yùn)輸強(qiáng)度越高，而我國是資源分布很不均勻的國家 6 8 . 5 %2 2 . 7 %8 . 7 %東部中部西部5 9 . 7 %2 6 . 3 %1 4 .0 %2020 年東中西部原煤產(chǎn)量比例 2020 年東中西部鋼材產(chǎn)量比例6. 66 億噸15 .0 8 億噸3. 54 億噸4937 萬噸12 85 5 萬噸38 76 9 萬噸2020年汽車市場形勢分析 11 三次產(chǎn)業(yè)占國民經(jīng)濟(jì)的比重 3 6 . 2% 3 7 . 8%3 9 . 0% 40 . 5 %4 % 4 1 . 2% 4 0 . 4% 3 9 . 9 % 3 % 4 0 . 1%3 9 . 0 %4 6 . 2%4 5 . 8%4 5 . 9% 45 . 2 %4 % 4 6 . 0% 4 6 . 2% 4 7 . 5 % 4 % 4 8 . 6% 5 0 . 2 %1 7 . 6% 1 6 . 5%1 5 . 1% 14 . 4 % 1 % 1 2 . 8% 1 3 . 4%1 2 . 5 % 1 % 1 1 . 3% 1 0 . 8 %1 99 8 1 9 99 2020 2 00 1 20 0 2 2 0 03 2020 2020 20 0 6 2 0 07 2020. 1 9第一產(chǎn)業(yè)第二產(chǎn)業(yè)第三產(chǎn)業(yè)2020年汽車市場形勢分析 12 不同運(yùn)輸方式運(yùn)送的貨物 卡車 時限 amp。服務(wù) ?公路承擔(dān)的貨運(yùn)量 7918公路發(fā)展規(guī)劃 鐵路 /水路 /管道 2020年汽車市場形勢分析 13 國家高速公路網(wǎng)建設(shè) 公路總里程 高速公路 2020年 187萬 2020年 230萬 2020年 ——— 2020年 300萬 東部平均半小時上高速 中部平均 1小時上高速 西部平均 2小時上高速 貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站 2020年汽車市場形勢分析 14 從發(fā)展規(guī)律角度講， 2020年商用車市場仍有快速增長的基礎(chǔ)，是區(qū)別于發(fā)達(dá)國家的重要原因。 2020年汽車市場形勢分析 15 短期周期波動 20 100102030405019881989199019911992199319941995 19961997199819992000200120022003200420052006200720082009.Q1GD P商用車增速2020年汽車市場形勢分析 16 20 100102030405019 99 2 00 0 2 00 1 2 00 2 2020 20 0 4 20 0 5 20 0 6 20 07 20 08投資增速商用車增速2020年汽車市場形勢分析 17 20 100102030405019881989199019911992199319941995 19961997199819992000200120022003200420052006200720082009.Q1G D P重中卡增速2020年汽車市場形勢分析 18 20 100102030405019 99 2 00 0 2 00 1 2 00 2 2020 20 0 4 20 0 5 20 0 6 20 07 20 08投資增速重中卡增速2020年汽車市場形勢分析 19 GDP= I(投資 ) + C(消費(fèi) ) + G(政府 ) + NX(出口 ) 出口： 2020年將受到較大的影響 2. 經(jīng)濟(jì)環(huán)境 2020年汽車市場形勢分析 20 愈演愈烈的國際金融風(fēng)暴對世界主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行產(chǎn)生了普遍的影響 : 三大強(qiáng)勢經(jīng)濟(jì)體迅速步入衰退 4 . 8 0 . 5 6 . 22 . 80 . 9 0 . 24 . 807 Q 2 07 Q 3 07 Q 4 08 Q 1 08 Q 2 08 Q 3 08 Q 4美國 G DP 分季度環(huán)比增速 ( % )0 .6 0 .4 0 . 60 .90 .43 . 20 .3
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