【正文】 路基開(kāi)挖 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 路基挖方邊坡面要求線形順直，坡度符合設(shè)計(jì)要求，坡面平整，石質(zhì)邊坡上不得有松石、危石；坡頂以及頂面圓弧過(guò)度段平順流暢，邊坡平臺(tái)平整，流水坡度符合設(shè)計(jì)要求；采用坡度尺每 200m檢測(cè) 4處路基邊坡、 水準(zhǔn)儀每 200m檢測(cè) 4處路基高程、全站儀每 200m檢測(cè)4處路基邊線、軸線，平臺(tái)寬度用 3m直尺每 200m檢測(cè) 4處路基平整度及寬度。 八 、 進(jìn)度保證措施 場(chǎng)地清理 既有便道拓寬、加固、臨時(shí)道路修建 測(cè)量放線 路基斷面測(cè)量 編制實(shí)施性土石方調(diào)配方案 修建臨時(shí)截排水設(shè)施 土方機(jī)械開(kāi)挖 土石方調(diào)運(yùn)至填方區(qū) 或棄土場(chǎng) 邊坡修整 擋、護(hù)、排工程施工 監(jiān)理工程師驗(yàn)收 監(jiān)理工程師驗(yàn)收 監(jiān)理工程師驗(yàn)收 監(jiān)理工程師驗(yàn)收 路橋華南 工程 有限公司九江長(zhǎng)江公路大橋 A1合同段 路基 挖方 工程施工方案 中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司 14 、 建立完善的計(jì)劃保證體系 建立完善的計(jì)劃保證體系是掌握施工管理主動(dòng)權(quán)、控制施工生產(chǎn)局面，保證工程進(jìn)度的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié) ，以 項(xiàng)目經(jīng)理 對(duì)工程進(jìn)度負(fù)總責(zé) 。本項(xiàng)目的計(jì)劃體系將以日、周、月和總控計(jì)劃構(gòu)成工期計(jì)劃為主線，并由此派生出技術(shù)保障計(jì)劃、 經(jīng)濟(jì) 保障計(jì)劃、物資供應(yīng)計(jì)劃、質(zhì)量檢驗(yàn)與控制計(jì)劃、安全防護(hù)計(jì)劃及后勤保障一系列計(jì)劃，在各項(xiàng)工作中做到未雨綢繆，使進(jìn)度計(jì)劃管 理形成層次分明、深入全面、貫徹始終的特色。 、 人、財(cái)、物的保障 在具備開(kāi)工條件后，依施工組織設(shè)計(jì)中的人員、設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃按時(shí)到達(dá)工地，并作好開(kāi)工準(zhǔn)備，勞動(dòng)力、主要材料、構(gòu)件用量計(jì)劃、主要機(jī)具使用各項(xiàng)計(jì)劃工作。根據(jù)總施工進(jìn)度計(jì)劃計(jì)算出月、旬材料、構(gòu)件用量計(jì)劃，并提前一個(gè)星期交材料采購(gòu)部門(mén)落實(shí)。 、 技術(shù)工藝的保障 ① 編制有針對(duì)性的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案和技術(shù)交底。 本工程將按照方案編制計(jì)劃，制定詳細(xì)的、有針對(duì)性和可操作性的施工方案，從而實(shí)現(xiàn)在管理層和操作層對(duì)施工工藝、 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的熟悉和掌握，使工程施工有條不紊的按期保質(zhì)地完成。施工方案覆蓋面要全面，內(nèi)容要詳細(xì)，做到生動(dòng)、形象，調(diào)動(dòng)操作層學(xué)習(xí)施工方案的積極性。 ② 采用節(jié)拍均衡小流水施工 項(xiàng)目根據(jù)工程工期要求和階段目標(biāo)要求，根據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃安排，采用節(jié)拍均衡小流水施工方式進(jìn)行組織施工，其思路是使用先進(jìn)的施工技術(shù)和施工工藝，壓縮或調(diào)整各工序在一個(gè)流水段上的持續(xù)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)節(jié)拍的均衡流水，在實(shí)際施工中， 將根據(jù)各階段施工內(nèi)容、工程量以及季節(jié) 不同，采用增加資源投入，加強(qiáng)協(xié)調(diào)管理等措施滿足流水節(jié)拍均衡的需要。 ③ 廣泛 采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備 先進(jìn)的施工工藝、材料和技術(shù)是進(jìn)度計(jì)劃成功的保證。我項(xiàng)目部將針對(duì)工程特點(diǎn)和難路橋華南 工程 有限公司九江長(zhǎng)江公路大橋 A1合同段 路基 挖方 工程施工方案 中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司 15 點(diǎn)采用先進(jìn)的施工技術(shù)和材料，提高施工速度，縮短施工工期，從而保證各工期目標(biāo)和總體工期目標(biāo)。 、 施工管理的保障 ① 發(fā)揮綜合協(xié)調(diào)管理的優(yōu)勢(shì)，對(duì)各專業(yè)施工隊(duì)進(jìn)行有效的組織、管理、協(xié)調(diào)和控制，將以合約為控制手段，以總控計(jì)劃為依據(jù)，發(fā)揮綜合協(xié)調(diào)管理優(yōu)勢(shì)，調(diào)動(dòng)各施工隊(duì)的積極性，使各專業(yè)施工隊(duì)密切合作和相互配合、相互支持，尤其是交叉施工的合理有效銜接。利用長(zhǎng)期以來(lái)所形成的作業(yè)隊(duì)管理制 度對(duì)各專業(yè)承包商進(jìn)行組織、協(xié)調(diào)、管理和控制，在計(jì)劃、工期、質(zhì)量、安全、文明施工、成品保護(hù)、物資管理、技術(shù)管理、資料管理、合約管理、工程款支付等方面建立一整套管理規(guī)定，將全面協(xié)調(diào)、組織、控制所有施工隊(duì)伍施工，調(diào)整、規(guī)范各施工隊(duì)的行為，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作，極其高效地實(shí)現(xiàn)了讓設(shè)計(jì)、監(jiān)理工程師、尤其是讓業(yè)主滿意的工程目標(biāo)。 ② 建立例會(huì)制度，保證各項(xiàng)計(jì)劃的落實(shí) 計(jì)劃管理是項(xiàng)目管理最為重要的手段，將建立如下的會(huì)議制度。每周日晚上 8： 00召開(kāi)有施工隊(duì)共同參加的生產(chǎn)例會(huì)，總結(jié)計(jì)劃完成情況，協(xié)調(diào)內(nèi)部管理事務(wù) ，總結(jié)本周生產(chǎn)完成情況，發(fā)布下周計(jì)劃；通過(guò)例會(huì)制度，使施工各方信息交流渠道通暢，問(wèn)題解決及時(shí)。制定四級(jí)控制計(jì)劃，通過(guò)日計(jì)劃保證周計(jì)劃，通過(guò)周計(jì)劃保證月計(jì)劃，通過(guò)月計(jì)劃保證總進(jìn)度計(jì)劃。 ③加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)方的合作與協(xié)調(diào) 我項(xiàng)目部將從工程大局出發(fā)，積極協(xié)助業(yè)主的工作，包括處理好與政府部門(mén)工程各方的配合與協(xié)調(diào)，使現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的任何問(wèn)題能夠及時(shí)快捷地解決，為工程創(chuàng)造出良好的環(huán)境和條件。 ④ 以質(zhì)量保進(jìn)度，加強(qiáng)技術(shù)管理，防止返工損失。加強(qiáng)原材料質(zhì)量管理，和設(shè)計(jì)、業(yè)路橋華南 工程 有限公司九江長(zhǎng)江公路大橋 A1合同段 路基 挖方 工程施工方案 中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司 16 主、監(jiān)理工程師加強(qiáng)聯(lián)系，防止施 工差錯(cuò)造成返工損失，同時(shí)做好成品保護(hù)以防止損壞返工。搞好安全生產(chǎn)，避免由于發(fā)生事故而影響施工進(jìn)度。 九 、 質(zhì)量 保證措施 ⑴建立質(zhì)量保證體系： 項(xiàng)目部設(shè)立完整有效的質(zhì)量保證體系，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程質(zhì)量負(fù)總責(zé)，并建立在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下的試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢三位一體的技術(shù)質(zhì)量保證體系。 ⑵建立質(zhì)量交底制度： 由項(xiàng)目總工程師組織專業(yè)工程師，按照技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)班組質(zhì)檢員進(jìn)行上崗教育、培訓(xùn)。對(duì)分項(xiàng)工程各施工工序制定嚴(yán)格的施工技術(shù)規(guī)范，以確保各個(gè)環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量。 對(duì)于每道工序施工前必須進(jìn)行技術(shù)交底制度，使每位員工明確自身的工作內(nèi)容和工作 要求。 ⑶建立質(zhì)量檢查制度：嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量“ 自檢、互檢、專檢 ” 相結(jié)合的工程質(zhì)量檢查管理制度 ， 各級(jí)設(shè)立專職質(zhì)量檢查工程師和質(zhì)檢員 ； 凡應(yīng)檢查的工序，必須經(jīng)檢查簽認(rèn)后才能轉(zhuǎn)入下道工序施工 ，對(duì)施工過(guò)程的質(zhì)量實(shí)施檢查控制 。 ⑷建立質(zhì)量責(zé)任制度： 項(xiàng)目部與路基土方與路基防護(hù)施工作業(yè)班組簽定質(zhì)量、安全責(zé)任書(shū)。對(duì)違反操作規(guī)定、程序，使用不合格材料，影響工程質(zhì)量的，除堅(jiān)決返工外還要給當(dāng)事人予以處罰；對(duì)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，工程質(zhì)量?jī)?yōu)良的，給予獎(jiǎng)勵(lì)。 ⑸ 建立資料歸檔制度： 及時(shí)、完整、如實(shí)填寫(xiě)施工原始記錄、試驗(yàn)數(shù)據(jù)、分項(xiàng)工程自查數(shù) 據(jù)等質(zhì)量保證資料，并進(jìn)行整理分析，提交真實(shí)和系統(tǒng)的施工資料和圖表。 十 、 安全 文明 保證 措施 遵照中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)行的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ07695） 和項(xiàng)目辦安全、文明管理手冊(cè) 要求執(zhí)行。我項(xiàng)目安全目標(biāo)確定為“三無(wú)一杜絕”、“三無(wú)”即：無(wú)工傷無(wú)死亡事故、無(wú)交通死亡事故、無(wú)火災(zāi)、洪災(zāi)事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明達(dá)標(biāo)工地。 安全 文明 管理體系、制度 路橋華南 工程 有限公司九江長(zhǎng)江公路大橋 A1合同段 路基 挖方 工程施工方案 中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司 17 ⑴建立安全 文明 管理體系：保質(zhì)量、保工期，首先必須保安全；項(xiàng)目經(jīng)理部建立健全安全生產(chǎn) 文明 管理機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理 為 組長(zhǎng)的安全生產(chǎn) 文明施工 領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn) 文明管理 工作， 安全 文明 保證 體系圖 如下 ： 安 全 保 證 體 系組 織 保 證 制 度 保 證 經(jīng) 濟(jì) 保 證 思 想 保 證安 全 委 員 會(huì) 定 期 檢 查安 全 經(jīng) 濟(jì) 責(zé) 任 安 全 教 育 培 訓(xùn) 班項(xiàng) 目 部 安 全 領(lǐng) 導(dǎo)項(xiàng) 目 部 安 全 員安 全 領(lǐng) 導(dǎo) 小 組經(jīng) 常 性 檢 查重 點(diǎn) 工 序 檢 查人 身 機(jī) 械 保 險(xiǎn)設(shè) 立 安 全 獎(jiǎng)獎(jiǎng) 罰 細(xì) 則安 全 第 一 預(yù) 防 為 主舉 辦 安 全 知 識(shí) 競(jìng) 賽文 明 施 工 、 安 全 生 產(chǎn)確 保 各 道 工 序 施