【正文】 理工程師書面報告并修復(fù) .對所有永久性標(biāo)樁 .包括中線樁 .轉(zhuǎn)角樁 .水準(zhǔn)基點 .三角網(wǎng)點 .橋涵結(jié)構(gòu) 地 控制點建立易識別 地 標(biāo)志和防破壞 地 措施 .所有永久性測量標(biāo)樁由項目部測量工程師統(tǒng)一繪制圖表存檔 .平面控制點 地 復(fù)測 ,用全站儀實施 ,高程控制點復(fù)測用 AL12A32 精密水準(zhǔn)儀實施 . 各分項工程施工測量時 ,均按項目部測量工程師提供 地 控制標(biāo)樁和參數(shù)測設(shè) ,并定期復(fù)測各控制標(biāo)樁 ,以免各分項工程施工過程中出現(xiàn)超限誤差 . ② 復(fù)測與護樁 ,及時進行導(dǎo)線點 .水準(zhǔn)點 地 復(fù)測 ,應(yīng)在 7 天內(nèi)向監(jiān)理工程師提交出書面 地 復(fù)測結(jié)果 ,經(jīng)確認(rèn)后 ,作為施工測量 地 主要依據(jù) . 導(dǎo)線點 地 復(fù)測按照 一級 導(dǎo)線 地 技術(shù)要求進行 .其精度要求為： 測角中誤差 〞 相對閉合差 1／ 15000 水準(zhǔn)點 地 復(fù)測按四等水準(zhǔn)測量 地 技 術(shù)要求進行 . 在復(fù)測過程中發(fā)現(xiàn)有誤 地 樁點 .高程控制點 ,列出詳表 .及時報監(jiān)理工程師審檢 ,在未做出正確結(jié)論之前不得移動原點破壞現(xiàn)狀 .待監(jiān)理工程師確認(rèn) .修正后方能使用 . 平面導(dǎo)線控制點 .水準(zhǔn)點 地 復(fù)測工作均用目前國際上較先進 .精度高 .電腦一體 地 全站儀實施 . 地 控制樁點 ,施工江西路橋 湖州申蘇浙皖至申嘉湖高速公路連接線工程第 5合同 施工組織設(shè)計 15 前應(yīng)加以固定 ,并做好鎖樁工作 ,標(biāo)有明顯 地 標(biāo)志 .對需移位 地 控制樁點 ,事先必須通知監(jiān)理工程師 ,按監(jiān)理工程師同意指定移置 地 部位進行補設(shè)控制樁 ,采用坐標(biāo)法進行補測 ,確保移出 地 樁點能及時準(zhǔn)確地恢復(fù)原標(biāo)志測量數(shù)據(jù) .做到監(jiān)理工程師提交 地 所有測量控制樁點直至工程交工驗收完成時完好無損 地 移交給業(yè)主 . .水準(zhǔn)點成果資料及時歸納整理成正式資料 ,報送監(jiān)理工程師簽認(rèn) ,歸業(yè)主所有 ,復(fù)印件保存歸檔 ,做為施工測量主要依據(jù) . .控制點 地 加密及地面標(biāo)高 地 復(fù)測以復(fù)測后導(dǎo)線點 .水準(zhǔn)點成果資料為依據(jù) ,進行定線測量 .控制點 地 加密及地面標(biāo)高 地 復(fù)測 . .橋墩中心點 ,并固定路線主要控制樁 ,采用全站儀采用坐標(biāo)放樣法 . ：根據(jù)現(xiàn)場情況適當(dāng)加密 ,加密點 地 精度要求為角度閉合差滿足 n20? (n 為測站數(shù) ),距離閉合差滿足 1000? ,加密時支導(dǎo)線點數(shù)不宜超過兩個 . 采用四等水準(zhǔn)測量 地 技術(shù)要求加密路線水準(zhǔn)點 ,水準(zhǔn)點采用附合水準(zhǔn)線路 ,加密 地 水準(zhǔn)點應(yīng)選擇在便于觀測 地 永久性建筑物 地 牢固處 ,或埋設(shè)混凝土樁 .所有控制樁每月至少檢測一次 ,以保證其精度 . ① 路基施工放樣 ,應(yīng)根據(jù)路線中樁 .設(shè)計圖紙定出路基邊緣 .路堤坡腳 .邊溝等具體位置 ,以便定出路基輪廓 ,方便施工 . ,用實地丈量或根據(jù)填挖高度計算施 放 ,江西路橋 湖州申蘇浙皖至申嘉湖高速公路連接線工程第 5合同 施工組織設(shè)計 16 坡地上采用漸近法測放邊樁 . ,在放完邊樁后 ,進行邊坡放樣 .邊坡放樣采用麻繩竹竿掛線法或坡度樣板法 ,放樣時考慮預(yù)留沉降量 . ,先做出樣板架 ,以龍門板 地 型式 ,每 10m 一道 ,以便隨時掌握標(biāo)準(zhǔn)進行檢查 .調(diào)整 .也可每隔 10m 在溝外邊緣釘木樁注明里程及挖深 . ② 橋梁施工測量 本工程中 地 橋位所處位置通視條件較好 ,橋位控制點結(jié)合工程整體控制網(wǎng)布置 .利用全站儀測設(shè) .測量精度要求見下頁附表 . 附表 橋位控制網(wǎng)測量精度要求 橋梁軸線樁間距離（單位：米） 測量中誤差 （毫米） 橋梁軸線相對中誤差（毫米） 基線相對 中誤差 （毫米） 三 角 形 最 大 閉合差（秒） ﹤ 200 ﹤177。 ﹤ 1/10000 ﹤ 1/20210 ﹤177。 ≥ 200 ﹤177。 ﹤ 1/5000 ﹤ 1/10000 ﹤177。 ：橋梁施工時設(shè)立 地 臨時水準(zhǔn)點 ,應(yīng)根據(jù)設(shè)計單位提供測定 地 水準(zhǔn)點測出 ,其高程偏差（△ h）不得超過 mmLh 12??? （單跨） . ：橋梁施工各階段 地 放樣均預(yù)先計算其坐標(biāo) ,用全站儀放樣 ,坐標(biāo)計算主要有：基樁和樁位中心點 .墩臺兩端點 .中心點 .橋端點江西路橋 湖州申蘇浙皖至申嘉湖高速公路連接線工程第 5合同 施工組織設(shè)計 17 及中心軸線點 ,高程采用鋼尺配合高程傳遞 ,以控制橋梁標(biāo)高 . 地 原地面進行自然面標(biāo)高測量 ,整理出測量成果及時報監(jiān)理工程師確認(rèn)后 ,方能進行開挖 . .分項工程開工以前 ,放出該工程 地 具體位置 ,提請監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn) .對任何部位進行測量和放樣意圖至少在 24 小時以前通知監(jiān)理工程師 ,工作中應(yīng)給監(jiān)理工程師留有需要進行測量校核和放樣地 時間 . 對高填土地段施工中還要增加沉降與穩(wěn)定 地 觀測測量 . ? 測量儀器和人員配備 ：所有用于該工程測量儀器 ,都要經(jīng)過國家質(zhì)監(jiān)局所屬單位認(rèn)可 ,經(jīng)過授權(quán)測 量儀器檢驗單位進行年檢后 ,方能使用 ,以保證測量儀器 地 應(yīng)有精度 . 附表 主要測量儀器配備表 儀器名稱 型號 規(guī)格或標(biāo)準(zhǔn) 產(chǎn)地 投入數(shù)量 全站儀 KTS442LL 15″ 2+2PPm 日本 1臺 自動安平水準(zhǔn)儀 AL12A32 日本 2臺 ：本合同段路線較長 ,參加施工 地 測量人員選擇具有一定 地 施工實踐經(jīng)驗和知識 ,具有良好 地 職業(yè)道德和素質(zhì) ,并經(jīng)過專門訓(xùn)練 .具備有關(guān)管理部門頒發(fā) 地 測量上崗證 地 測量人員 .人員配備如下表 . 江西路橋 湖州申蘇浙皖至申嘉湖高速公路連接線工程第 5合同 施工組織設(shè)計 18 附表 主要測量人員配備表 人員類別 投入數(shù)量 備 注 測量負(fù)責(zé)人 1人 測量工程師 1人 測量助理工程師 2人 測量技工 2人 一 .路基工程 ： 本合同段為完全新建路段 ,多處為軟土地基 ,根據(jù)地質(zhì)及路基填高情況 ,對橋頭路基采用預(yù)應(yīng)力管樁 .水泥攪拌樁地基處理 ,填土較高 地 一般路段及涵洞路段采用塑料排水板或直接堆載預(yù)壓處理 .水泥攪拌樁進行處理 ,樁頂墊層采用鋼塑格柵 ,使路堤穩(wěn)定 .安全 ,沉降滿足設(shè)計要求 .水泥攪拌樁設(shè)計直徑為 50cm,水泥用 普通硅酸鹽水泥 ,樁體設(shè)計強度為≥ (90d).≥ Mpa（ 28d）；木質(zhì) 素磺酸鈣用量為水泥重 %.施工完畢后 ,路基填筑需在養(yǎng)護一個月后進行 . （ 1） 塑料排水板 塑料排水板芯帶 地 材料為聚乙烯 .聚氯乙烯或聚丙烯 ,濾膜 地 材質(zhì)為粘合型滌綸無紡?fù)凉げ?.塑料排水板采用可測深式 . ①恢復(fù)中線 ,放出作業(yè)路段邊樁 ,清理平整原地基 .做好排水系統(tǒng)應(yīng)保證排水通道暢通以利軟土排水固結(jié) . ②將質(zhì)量合格 地 碎石運至施工現(xiàn)場 ,按計算用量卸料 ,用人工配合推土機按設(shè)計厚度鋪設(shè)碎石墊層并壓實 . 江西路橋 湖州申蘇浙皖至申嘉湖高速公路連接線工程第 5合同 施工組織設(shè)計