加強(qiáng)施工機(jī)電設(shè)備管理總結(jié)(已改無(wú)錯(cuò)字)
2024-11-04 18 本頁(yè)面
【正文】 實(shí)現(xiàn)水溝電纜槽模板臺(tái)車的定位，水溝槽模板為整體模板，能實(shí)現(xiàn)一次性成型，達(dá)到脫模條件后，人工操作溝槽模板起升油缸手柄，將溝槽模板升起收回，輕松一次性脫模，再通過(guò)控制電機(jī)行走，再進(jìn)行下一組水溝槽施工。整體式水溝電纜槽模板臺(tái)車具有操作簡(jiǎn)單，液壓驅(qū)動(dòng)，控制靈活，一次性成型，成型效果好，大大降低了人工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了施工效率等特點(diǎn)。昌贛高鐵作為第一個(gè)生產(chǎn)蓋板的施工單位，為打造施工蓋板的亮點(diǎn)工程，利用項(xiàng)目現(xiàn)有場(chǎng)地，建立蓋板預(yù)制廠流水作業(yè)生產(chǎn)，克服施工場(chǎng)地狹窄，共計(jì)十八萬(wàn)塊，工期緊，節(jié)約成本，減少作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)效率，提高施工質(zhì)量。具體做法如下：將現(xiàn)有場(chǎng)地計(jì)算有多少面積，改變傳統(tǒng)的蓋板存放方法（都是在一個(gè)平面上存放）。改為貨架存放，共5層，每層橫向放2塊，使原本一個(gè)場(chǎng)地只能放400塊的現(xiàn)在能放2200塊。蓋板養(yǎng)護(hù)也改變以前傳統(tǒng)的用水管直接澆水養(yǎng)護(hù)模式，經(jīng)過(guò)多次的考慮摸索和實(shí)踐，我們利用時(shí)控開(kāi)關(guān)的工作原理，每天設(shè)定好固定的時(shí)間，每隔2小時(shí)養(yǎng)護(hù)一次，分層養(yǎng)護(hù)，每一層用PPR管間隔50公分安裝一個(gè)霧化噴頭，時(shí)控開(kāi)關(guān)控制每一層主管路的電磁閥。這樣設(shè)置節(jié)約了大量的水資源，比傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)節(jié)約至少80%的水資源，而且不用專人來(lái)操作，噴灑養(yǎng)護(hù)更均勻。根據(jù)水溝蓋板加工需求，大家集思廣益，自制了很多工裝工藝，比如脫模機(jī)、蓋板吊裝夾具、運(yùn)輸框架、自卸車小型隨車吊、蓋板運(yùn)輸推車、移動(dòng)料斗、固定料斗等等。這些小型的自制工裝，起到了很好的作用，貼近實(shí)際，好用，安全方便，花費(fèi)少但效率高。具體生產(chǎn)施工流程是砼車到位放料至移動(dòng)料斗吊移動(dòng)料斗到固定料斗放料固定料斗放料到模具模具放振動(dòng)平臺(tái)上并振動(dòng)上蓋板運(yùn)輸車上靜停架并摸面初凝后養(yǎng)護(hù)48小時(shí)脫模養(yǎng)護(hù)框架5天自制夾具吊裝上車運(yùn)輸至存放區(qū)域。水溝蓋板預(yù)制廠流水作業(yè)生產(chǎn)線投入生產(chǎn)后在實(shí)際的生產(chǎn)施工運(yùn)用中，這套施工整體流水線作業(yè)大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，傳統(tǒng)的施工方案，每天生產(chǎn)700塊的施工任務(wù)，加上運(yùn)輸人員共計(jì)需求23人。而按現(xiàn)在的工裝工藝生產(chǎn)700塊蓋板，只需要13人就可以完成生產(chǎn)任務(wù)。對(duì)比兩種生產(chǎn)模式進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析，每天工人工資按180元/天，一天就要節(jié)約1800元，一個(gè)月54000元，施工完180000塊需要9個(gè)月，這樣就可以節(jié)約40多萬(wàn)元。而且使用新工裝
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